超级军网柴燃动力全电综合推进的航母
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:34:13
正常排水量9万吨的航空母舰，要想达到30节航速需要160兆瓦的动力（海军部系数约249，略低于尼米兹级航母）。考虑到中国海军的作战范围还不及全球，因此取30节航速亦可。现在我国已经完成了20兆瓦以下电推进系统的国产化，未来还会冲击40兆瓦级的动力。但是即便以20兆瓦电机为驱动力，8台电机，每两台推动一轴，那么也可提供160兆瓦的动力了。为航母提供电力的热机系统，可以选择四台36兆瓦的燃气轮机、4台11兆瓦柴油机、2台9兆瓦柴油机，总功率206兆瓦。除去推进电机的消耗，还可以留下46兆瓦功率给电磁弹射系统和雷达电子系统。根据计算，美军使用的电磁弹射系统对电气功率的消耗不会超过20兆瓦，而雷达电子系统的功率消耗可控制在一定幅度内。更重要的是，这是以30节最高航速下取得的数据，而且电气功率的分配可以变得 很灵活。
以辽宁舰为例，取58000吨排水量，144兆瓦动力，32节航速，则海军部系数为251。现代航母的海军部系数不会偏离250过远，但是像泰坦尼克那样超过340，也不太容易。
正常排水量9万吨的航空母舰，要想达到30节航速需要160兆瓦的动力（海军部系数约249，略低于尼米兹级航母）。考虑到中国海军的作战范围还不及全球，因此取30节航速亦可。现在我国已经完成了20兆瓦以下电推进系统的国产化，未来还会冲击40兆瓦级的动力。但是即便以20兆瓦电机为驱动力，8台电机，每两台推动一轴，那么也可提供160兆瓦的动力了。为航母提供电力的热机系统，可以选择四台36兆瓦的燃气轮机、4台11兆瓦柴油机、2台9兆瓦柴油机，总功率206兆瓦。除去推进电机的消耗，还可以留下46兆瓦功率给电磁弹射系统和雷达电子系统。根据计算，美军使用的电磁弹射系统对电气功率的消耗不会超过20兆瓦，而雷达电子系统的功率消耗可控制在一定幅度内。更重要的是，这是以30节最高航速下取得的数据，而且电气功率的分配可以变得 很灵活。
以辽宁舰为例，取58000吨排水量，144兆瓦动力，32节航速，则海军部系数为251。现代航母的海军部系数不会偏离250过远，但是像泰坦尼克那样超过340，也不太容易。
燃气轮机布置是个问题，我们还没有到36MW的燃机，综合全电也没完善。实践工程离设想有很大距离。你这方案柴油机太少，不利于灵活调度。20MW电机也只是报道了一下。
燃气轮机布置是个问题，我们还没有到36MW的燃机，综合全电也没完善。实践工程离设想有很大距离。你这方案柴油机太少，不利于灵活调度。20MW电机也只是报道了一下。
燃气轮机进气道没办法安排，看看女王那种奇葩双舰岛也满足不了功率只有25节。如果要9万吨的，估计得四舰岛安烟囱了
根本不是这么回事，楼主。系统包括很多方面，不是简单叠加电机这么简单。比如一枚长征的运载能力是10吨，四枚捆一起就能达到40吨？一个发动机的推重比是3，装三个就能达到9？畅谈版一天能3000回复。版主再开两个畅谈就能上万回复？可见很多事情是不能简单叠加的。
就目前技术而言，大型燃机航母，就是个坑。。。别整天拿女王来当典范，这玩意不但为了不止燃机弄了个奇葩的双岛，还功率不足。
strangerbbc 发表于 2015-8-6 19:22
根本不是这么回事，楼主。系统包括很多方面，不是简单叠加电机这么简单。比如一枚长征的运载能力是10吨，四 ...
45两台20MW电机，双轴40MW，女王4台20MW电机，双轴80MW，传动能量损失其实很小的，而且电机可以串联，根本不需要传动。。。
strangerbbc 发表于 2015-8-6 19:22
根本不是这么回事，楼主。系统包括很多方面，不是简单叠加电机这么简单。比如一枚长征的运载能力是10吨，四 ...
45两台20MW电机，双轴40MW，女王4台20MW电机，双轴80MW，传动能量损失其实很小的，而且电机可以串联，根本不需要传动。。。
根本不是这么回事，楼主。系统包括很多方面，不是简单叠加电机这么简单。比如一枚长征的运载能力是10吨，四 ...
电机串联安装，比机械并车容易的多。双机串一轴女王就是这样的。只是女王双轴，功率不够。
电机串联安装，比机械并车容易的多。双机串一轴女王就是这样的。只是女王双轴，功率不够。
都全电了，lz你还上个毛的联合柴油机啊？
有些人的脑洞，真的无法想象是以什么方式开的哦
有些人的脑洞，真的无法想象是以什么方式开的哦
电机最好用吊舱式的，最省空间，灵活性也最大。
油耗是个大问题，这的不停的补给呀，非常不方便。
pheonix 发表于 2015-8-6 19:22
燃气轮机进气道没办法安排，看看女王那种奇葩双舰岛也满足不了功率只有25节。如果要9万吨的，估计得四舰岛 ...
呵呵，全电的优势就是没有传动轴，发电机的位置可以更灵活，进气道的布局也更容易。
燃气轮机进气道没办法安排，看看女王那种奇葩双舰岛也满足不了功率只有25节。如果要9万吨的，估计得四舰岛 ...
呵呵，全电的优势就是没有传动轴，发电机的位置可以更灵活，进气道的布局也更容易。
燃气轮机进气道没办法安排，看看女王那种奇葩双舰岛也满足不了功率只有25节。如果要9万吨的，估计得四舰岛 ...
女王级才2台燃机就双舰岛了，你这4台燃机外加8台柴油机，恐怕4舰岛都够怆
女王级才2台燃机就双舰岛了，你这4台燃机外加8台柴油机，恐怕4舰岛都够怆
呵呵，全电的优势就是没有传动轴，发电机的位置可以更灵活，进气道的布局也更容易。
进气道布局再容易也得在甲板上开口吧？功率一定，进气量一定，占用甲板面积能省得了？
进气道布局再容易也得在甲板上开口吧？功率一定，进气量一定，占用甲板面积能省得了？
金戈铁马 发表于 2015-8-7 15:07
女王级才2台燃机就双舰岛了，你这4台燃机外加8台柴油机，恐怕4舰岛都够怆
加富尔就是用了4台燃机+6台柴油发电机，也没见4舰岛啊。
女王级才2台燃机就双舰岛了，你这4台燃机外加8台柴油机，恐怕4舰岛都够怆
加富尔就是用了4台燃机+6台柴油发电机，也没见4舰岛啊。
金戈铁马 发表于 2015-8-7 15:09
进气道布局再容易也得在甲板上开口吧？功率一定，进气量一定，占用甲板面积能省得了？
不是要节省甲板的面积，是让布局的灵活性更好，更合理。
进气道布局再容易也得在甲板上开口吧？功率一定，进气量一定，占用甲板面积能省得了？
不是要节省甲板的面积，是让布局的灵活性更好，更合理。
14万吨的Queen Mary II，就是用了4台16缸的柴油机和2台LM2500+发电, 推进用的是4个21.5MW的电动机，航速30节。 楼主的想法，一点问题都没有。
jli-2010-1 发表于 2015-8-7 15:18
不是要节省甲板的面积，是让布局的灵活性更好，更合理。
常规起降航母的甲板面积是寸土寸金都无法形容的，它是实现航母基本功能的基础。你布局再灵活，左一个、右一个，前一个、后一个舰岛，对弹射/滑越起飞、阻拦着舰航母是灾难性的，多一个舰岛，着舰时事故率就高许多，全寿命下来，得多摔多少飞机多死多少飞行员？垂直降落基本无所谓，所以女王级2个舰岛也能接受。但2个尺寸比女王级还大很多的舰岛或者更多个数的小舰岛对常规起降航母是无法接受的。
jli-2010-1 发表于 2015-8-7 15:18
不是要节省甲板的面积，是让布局的灵活性更好，更合理。
常规起降航母的甲板面积是寸土寸金都无法形容的，它是实现航母基本功能的基础。你布局再灵活，左一个、右一个，前一个、后一个舰岛，对弹射/滑越起飞、阻拦着舰航母是灾难性的，多一个舰岛，着舰时事故率就高许多，全寿命下来，得多摔多少飞机多死多少飞行员？垂直降落基本无所谓，所以女王级2个舰岛也能接受。但2个尺寸比女王级还大很多的舰岛或者更多个数的小舰岛对常规起降航母是无法接受的。
14万吨的Queen Mary II，就是用了4台16缸的柴油机和2台LM2500+发电, 推进用的是4个21.5MW的电动机，航速30 ...
豪华游轮要全通大甲板不？
豪华游轮要全通大甲板不？
加富尔就是用了4台燃机+6台柴油发电机，也没见4舰岛啊。
加富尔的燃机是20MW级的，进气量远小于36MW级燃机，大功率燃机的庞大进排气道请参见女王级。另外，加富尔级的单个舰岛也相当不小。
加富尔的燃机是20MW级的，进气量远小于36MW级燃机，大功率燃机的庞大进排气道请参见女王级。另外，加富尔级的单个舰岛也相当不小。
谁告诉你综合电力系统已获成功？已经经验丰富？？
豪华游轮要全通大甲板不？
这和大甲板有什么干系？ 胡乱联系，不懂装懂。
这和大甲板有什么干系？ 胡乱联系，不懂装懂。
加富尔的燃机是20MW级的，进气量远小于36MW级燃机，大功率燃机的庞大进排气道请参见女王级。另外，加富尔 ...
加富尔是4台，进气量要比女王的2台大很多。 但加富尔的主机布局要考虑轴系，不如女王的电推布局灵活，这才是关键所在。
加富尔是4台，进气量要比女王的2台大很多。 但加富尔的主机布局要考虑轴系，不如女王的电推布局灵活，这才是关键所在。
这和大甲板有什么干系？ 胡乱联系，不懂装懂。
怎么没联系，豪华游轮对减小进排气道的体积的要求，远不如视飞行甲板如生命的航母那么高。
怎么没联系，豪华游轮对减小进排气道的体积的要求，远不如视飞行甲板如生命的航母那么高。
怎么没联系，豪华游轮对减小进排气道的体积的要求，远不如视飞行甲板如生命的航母那么高。
无敌的甲板布局，你知道吧，生命吗？ 不要有了个概念，就无限放大。 你这个样子，根本就搞不出武器来。
无敌的甲板布局，你知道吧，生命吗？ 不要有了个概念，就无限放大。 你这个样子，根本就搞不出武器来。
加富尔是4台，进气量要比女王的2台大很多。 但加富尔的主机布局要考虑轴系，不如女王的电推布局灵活，这 ...
但是你设想的九万吨级航母是4台比女王级MT30功率还大的燃机。你布局再灵活能把进排气道移出甲板顶部放到舷侧？
但是你设想的九万吨级航母是4台比女王级MT30功率还大的燃机。你布局再灵活能把进排气道移出甲板顶部放到舷侧？
这里很多人的观点，女王的双舰岛是动力布局的无奈，简直是莫名其妙。
但是你设想的九万吨级航母是4台比女王级MT30功率还大的燃机。你布局再灵活能把进排气道移出甲板顶部放到 ...
为啥啊？ 裤子既有大舰岛又有滑翘甲板。武器是个平衡甚至妥协的东西。
为啥啊？ 裤子既有大舰岛又有滑翘甲板。武器是个平衡甚至妥协的东西。
但是你设想的九万吨级航母是4台比女王级MT30功率还大的燃机。你布局再灵活能把进排气道移出甲板顶部放到 ...
呵呵，queen Mary 2 是14万吨，但只用了2台LmM2500 ， 请别总是钻牛角尖。
呵呵，queen Mary 2 是14万吨，但只用了2台LmM2500 ， 请别总是钻牛角尖。
怎么没联系，豪华游轮对减小进排气道的体积的要求，远不如视飞行甲板如生命的航母那么高。
豪华游轮的烟道/进气道，也要穿过10多层的甲板，要求远不如航母高？ 您也太逗了。
豪华游轮的烟道/进气道，也要穿过10多层的甲板，要求远不如航母高？ 您也太逗了。
燃气轮机布置是个问题，我们还没有到36MW的燃机，综合全电也没完善。实践工程离设想有很大距离。你这方案柴 ...
40MW的燃机对于兔子来说不是特别难的事 估计五年之内就会有了
40MW的燃机对于兔子来说不是特别难的事 估计五年之内就会有了