JAS-37“雷”的发动机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:49:47


鉴于瑞典空军对短距起降性能的要求苛刻，萨伯公司采取了多种措施予以满足。首先是选择推力超群的发动机。1961 年，萨伯选择 RM8A 涡扇发动机作为“雷”的动力，而不是当时流行的涡喷发动机。RM8A 的原型 JT8D 本是一款供大型客机使用的涡扇发动机，诸如原麦道公司的 MD 80 和波音公司的波音 727、737 等。普·惠公司应瑞典的要求改进出了军用型，为了达到超音速飞行的要求，为 JT8D 加装了加力燃烧室。

  这个RM-8A的涵道比应该比较大吧，好像超过1啊。我很疑惑，超过1的涵道比，但是有加力燃烧室，也能做超音速飞行用的发动机吗？还有，这样的发动机，高空高速性能应该很差吧，给截击机用会不会太勉强了（雷 好像就是瑞典空军的截击机）？国外还有没有其他例子，直接在客机发动机上面装加力燃烧室，做军用发动机的？

另，就外观来说，“雷”很像歼9，大家同意不？

鉴于瑞典空军对短距起降性能的要求苛刻，萨伯公司采取了多种措施予以满足。首先是选择推力超群的发动机。1961 年，萨伯选择 RM8A 涡扇发动机作为“雷”的动力，而不是当时流行的涡喷发动机。RM8A 的原型 JT8D 本是一款供大型客机使用的涡扇发动机，诸如原麦道公司的 MD 80 和波音公司的波音 727、737 等。普·惠公司应瑞典的要求改进出了军用型，为了达到超音速飞行的要求，为 JT8D 加装了加力燃烧室。

  这个RM-8A的涵道比应该比较大吧，好像超过1啊。我很疑惑，超过1的涵道比，但是有加力燃烧室，也能做超音速飞行用的发动机吗？还有，这样的发动机，高空高速性能应该很差吧，给截击机用会不会太勉强了（雷 好像就是瑞典空军的截击机）？国外还有没有其他例子，直接在客机发动机上面装加力燃烧室，做军用发动机的？

另，就外观来说，“雷”很像歼9，大家同意不？
当年还组过这货的模型
CFM56和F101的核心机是一样的
　JT8D发动机的历史可追溯至上个世纪50年代末，当时，普惠J52涡轮喷气式飞机由一款称作”大猎犬“的早期巡航导弹提供动力。通过增加一个两级风扇和两个额外的低涡轮级，这款最初作为导弹推动装置的发动机发展成为JT8D发动机系列。它第一次应用于波音727三发喷气飞机上，随后还应用于法国宇航公司SE210”快帆“、波音737-100/-200、道格拉斯公司DC-9、麦克唐纳-道格拉斯MD-80、川崎C-1、达索·美爵Breguet以及联合监视目标攻击雷达系统E-8等飞机上。


雷最早实际上是作为战术攻击机的，并不要求非常好的高速能力。况且RM8涵道比0.97也不算大得离谱，狂风用同样涵道比的RB199一样飞2马赫。图-160的NK32发动机涵道比1.4，而B-1A设计最高速度2马赫，用的F101发动机涵道比居然高达2所有0.97也就不算什么了。

雷最早实际上是作为战术攻击机的，并不要求非常好的高速能力。况且RM8涵道比0.97也不算大得离谱，狂风用同样涵道比的RB199一样飞2马赫。图-160的NK32发动机涵道比1.4，而B-1A设计最高速度2马赫，用的F101发动机涵道比居然高达2所有0.97也就不算什么了。
波音737-JT8D好像号称是最危险的飞机
这是SAAB 37当年的无奈之选，因为当时TF-30遇到了麻烦，没有确切的完工日期，为了确保进度所以PW拿出了这么一个奇葩的方案。RM8虽然说推重比只有5.5，函道比0.97，但推力却达到了F100-PW-229的级别，这是那个年代推力最大的战机发动机了。
至于客机发动机改作战机用的例子也不是没有，IDF上的F125发动机是使用F124改装（低压压气机和加力燃烧室）而来，而F124的民用版本是1970年的盖瑞特TF731，它曾经被用在很多支线和商务飞机上，有高达5位数的产量...
瑞典的战斗机一直是整体式的风挡，二代机就只有萨博35 萨博37和F5是整体的前风挡吧
这是SAAB 37当年的无奈之选，因为当时TF-30遇到了麻烦，没有确切的完工日期，为了确保进度所以PW拿出了这么 ...

哥一直都有在想，飞IDF的飞官，肯定是很享受飞商务机的舒爽感受了吧

那么大的垂尾，尾部并排双发也没有做超音速减少阻力的修形。想要民推实现战斗机的加速度，推比的加速变化是必须有诉求的




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不能小看瑞典滴~
这货高空加速性能确实挺惨
萨博系列有没有实战记录？
瑞典这样的小国能弄出一系列挺前卫的战机本身就是件了不起的成就。 对比其他只会吹牛的三哥，南韩棒子哥，瑞典非常了不起！
scottie33 发表于 2015-8-12 11:31
瑞典这样的小国能弄出一系列挺前卫的战机本身就是件了不起的成就。 对比其他只会吹牛的三哥，南韩棒子哥， ...
一个相当于中国中等城市人口的国家

在战斗机 坦克 火炮 军用电子等等方面许多方面都有独创的地方
甚至 很多民用技术都不错 确实牛

不要忘了就是瑞典人不干活 国家可以吃一百年的情况下  能继续保持这样的干劲尤其让人敬佩
商徵羽 发表于 2015-8-12 10:58
萨博系列有没有实战记录？
j-29击伤过一架螺旋桨农用飞机，不过这货性能实际上比MIG-15和F-86都要好。
LZ的图哪搞的？这张图好有质感，机身表面的“刻线”好清楚呀！
veritas 发表于 2015-8-5 15:53
　JT8D发动机的历史可追溯至上个世纪50年代末，当时，普惠J52涡轮喷气式飞机由一款称作”大猎犬“的早期巡 ...
JT-8D最早的型号是涡喷的吧？！毕竟印象中早期民航机轰炸机这类只有涡喷可以用。
zyssn571 发表于 2015-8-12 15:10
JT-8D最早的型号是涡喷的吧？！毕竟印象中早期民航机轰炸机这类只有涡喷可以用。
原型就是J-52
dada2000 发表于 2015-8-12 15:23
原型就是J-52
那么雷用的如果还是涡喷原理的型号，就根本没有所谓外涵道的概念呀！
zyssn571 发表于 2015-8-12 16:21
那么雷用的如果还是涡喷原理的型号，就根本没有所谓外涵道的概念呀！
J-52为核心机，加了风扇和外涵道就是JT8。
zyssn571 发表于 2015-8-12 15:08
LZ的图哪搞的？这张图好有质感，机身表面的“刻线”好清楚呀！
百度上来的，，，，，，，
dada2000 发表于 2015-8-12 16:24
J-52为核心机，加了风扇和外涵道就是JT8。
J-52不就是A-6的发动机吗？
原来阿三LCA那奇葩的机翼从这儿来的
j-29击伤过一架螺旋桨农用飞机，不过这货性能实际上比MIG-15和F-86都要好。
定型列装时间应该晚于15和86吧
当年还组过这货的模型
环球的双座模型么
T-54坦克 发表于 2015-8-22 14:21
环球的双座模型么
小学门口地摊货
这工艺怎么感觉比TG还毛子。。
147670 发表于 2015-8-5 22:12
哥一直都有在想，飞IDF的飞官，肯定是很享受飞商务机的舒爽感受了吧

那么大的垂尾，尾部并排双发也 ...
应该还行，有文介绍4秒达到最大推力。
商徵羽 发表于 2015-8-22 14:14
定型列装时间应该晚于15和86吧
49年，基本同时代的
瑞典的机机一直都是个性十足，真是难以想象这种数百万人口的小国是如何弄出来的（还有个以色列）
gs0814 发表于 2015-8-5 14:45
当年还组过这货的模型
是的，早期国产某品牌
oldcaticu44 发表于 2015-8-11 21:38
不能小看瑞典滴~
对，欧洲小国，技术都不错
hw4849 发表于 2015-8-13 23:12
原来阿三LCA那奇葩的机翼从这儿来的
这个有点意思啊
样子还是不错滴
sszzrr 发表于 2015-8-12 14:53
j-29击伤过一架螺旋桨农用飞机，不过这货性能实际上比MIG-15和F-86都要好。
这飞机太萌了。。。。。整一个酒桶啊。。。
这货动力系统是带有喷气反推的。。。。也算是不错了。。。。
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