超级军网黑龙江超长汽车列车将试运行 成国内首个试点省份
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 01:52:24
黑龙江超长汽车列车将试运行 成国内首个试点省份
2015年07月27日 来源：黑龙江日报
黑龙江日报7月27日讯 记者从黑龙江龙运集团获悉，我省已被交通运输部批准成为首个开展超长汽车列车运行试点工作的省份。目前，哈尔滨至齐齐哈尔作为试运行的路线，10台试运行货车已陆续到位，近日将开展试运行。
据悉，将货车、半挂车、中置轴挂车等货物运载单元进行组合，组成中置轴货车列车、超长汽车列车从事运输作业，并将汽车列车与甩挂、甩箱等运输组织模式结合，是提升我国货运车辆装备水平的有益探索和创新，对于提高运输组织效率、降低物流成本、促进物流业转型发展具有积极意义。
目前，龙运集团已全面组织开展中置轴货车列车运行试点的准备工作，企业结合运营实际，选取试点线路、试点车型，眼下正在强化对驾驶人员开展安全装备配置、强化车辆维护、运行监控等安全保障措施等方面的培训。龙运集团在试点运行过程中将做好技术数据的采集，通过开展对中置轴货车列车和超长汽车列车道路适应性、车辆安全性、运营经济性及环保性的整体评价，形成有效数据，为中置轴货车列车和超长汽车列车在我国进一步推广应用提供经验。
http://www.chinanews.com/sh/2015/07-27/7429077.shtml黑龙江超长汽车列车将试运行 成国内首个试点省份
2015年07月27日 来源：黑龙江日报
黑龙江日报7月27日讯 记者从黑龙江龙运集团获悉，我省已被交通运输部批准成为首个开展超长汽车列车运行试点工作的省份。目前，哈尔滨至齐齐哈尔作为试运行的路线，10台试运行货车已陆续到位，近日将开展试运行。
据悉，将货车、半挂车、中置轴挂车等货物运载单元进行组合，组成中置轴货车列车、超长汽车列车从事运输作业，并将汽车列车与甩挂、甩箱等运输组织模式结合，是提升我国货运车辆装备水平的有益探索和创新，对于提高运输组织效率、降低物流成本、促进物流业转型发展具有积极意义。
目前，龙运集团已全面组织开展中置轴货车列车运行试点的准备工作，企业结合运营实际，选取试点线路、试点车型，眼下正在强化对驾驶人员开展安全装备配置、强化车辆维护、运行监控等安全保障措施等方面的培训。龙运集团在试点运行过程中将做好技术数据的采集，通过开展对中置轴货车列车和超长汽车列车道路适应性、车辆安全性、运营经济性及环保性的整体评价，形成有效数据，为中置轴货车列车和超长汽车列车在我国进一步推广应用提供经验。
http://www.chinanews.com/sh/2015/07-27/7429077.shtml
2015年07月27日 来源：黑龙江日报
黑龙江日报7月27日讯 记者从黑龙江龙运集团获悉，我省已被交通运输部批准成为首个开展超长汽车列车运行试点工作的省份。目前，哈尔滨至齐齐哈尔作为试运行的路线，10台试运行货车已陆续到位，近日将开展试运行。
据悉，将货车、半挂车、中置轴挂车等货物运载单元进行组合，组成中置轴货车列车、超长汽车列车从事运输作业，并将汽车列车与甩挂、甩箱等运输组织模式结合，是提升我国货运车辆装备水平的有益探索和创新，对于提高运输组织效率、降低物流成本、促进物流业转型发展具有积极意义。
目前，龙运集团已全面组织开展中置轴货车列车运行试点的准备工作，企业结合运营实际，选取试点线路、试点车型，眼下正在强化对驾驶人员开展安全装备配置、强化车辆维护、运行监控等安全保障措施等方面的培训。龙运集团在试点运行过程中将做好技术数据的采集，通过开展对中置轴货车列车和超长汽车列车道路适应性、车辆安全性、运营经济性及环保性的整体评价，形成有效数据，为中置轴货车列车和超长汽车列车在我国进一步推广应用提供经验。
http://www.chinanews.com/sh/2015/07-27/7429077.shtml黑龙江超长汽车列车将试运行 成国内首个试点省份
2015年07月27日 来源：黑龙江日报
黑龙江日报7月27日讯 记者从黑龙江龙运集团获悉，我省已被交通运输部批准成为首个开展超长汽车列车运行试点工作的省份。目前，哈尔滨至齐齐哈尔作为试运行的路线，10台试运行货车已陆续到位，近日将开展试运行。
据悉，将货车、半挂车、中置轴挂车等货物运载单元进行组合，组成中置轴货车列车、超长汽车列车从事运输作业，并将汽车列车与甩挂、甩箱等运输组织模式结合，是提升我国货运车辆装备水平的有益探索和创新，对于提高运输组织效率、降低物流成本、促进物流业转型发展具有积极意义。
目前，龙运集团已全面组织开展中置轴货车列车运行试点的准备工作，企业结合运营实际，选取试点线路、试点车型，眼下正在强化对驾驶人员开展安全装备配置、强化车辆维护、运行监控等安全保障措施等方面的培训。龙运集团在试点运行过程中将做好技术数据的采集，通过开展对中置轴货车列车和超长汽车列车道路适应性、车辆安全性、运营经济性及环保性的整体评价，形成有效数据，为中置轴货车列车和超长汽车列车在我国进一步推广应用提供经验。
http://www.chinanews.com/sh/2015/07-27/7429077.shtml
那么是一个什么样的情景呢，高速公路怎么收费
没看明白，到底是在铁路上跑还是在公路上跑？
就是澳大利亚的那种，一个车头后面拖着好几个半挂车和全挂车。大平原上比较适合
小车更惹不起了，很远看见了就赶快躲远点。
这叫“驮背运输”，可以在铁路上串联起来由机车拉着跑，到站解编后也可以自行上公路跑，省略了两次装卸折腾，是非常先进的运输方式
以后开车更得小心了。
以前又不是没有。后来都取缔了。拉个3 4百吨。
有点像澳大利亚那种超长拖车
国内的路况，开这样的车恐怕比较麻烦
完全是不顾国内实际情况的瞎折腾
东北振兴能这样搞么？
东北振兴能这样搞么？
感觉过几年就不了了之了
这个需要专用公路吧
澳大利亚是因为白蚁啃枕木，黑龙江修铁路没问题啊
澳大利亚是因为白蚁啃枕木，黑龙江修铁路没问题啊tu26160 发表于 2015-7-27 15:15
那么是一个什么样的情景呢，高速公路怎么收费
关键这还是高速公路么？
那么是一个什么样的情景呢，高速公路怎么收费
关键这还是高速公路么？
四脚章鱼 发表于 2015-7-27 16:19
没看明白，到底是在铁路上跑还是在公路上跑？
欧美那种模式
没看明白，到底是在铁路上跑还是在公路上跑？
欧美那种模式
zr345954 发表于 2015-7-27 16:26
就是澳大利亚的那种，一个车头后面拖着好几个半挂车和全挂车。大平原上比较适合
就我国目前高速的标准，跑不动，这车时速顶多保持个40~42迈已经不错
就是澳大利亚的那种，一个车头后面拖着好几个半挂车和全挂车。大平原上比较适合
就我国目前高速的标准，跑不动，这车时速顶多保持个40~42迈已经不错
hukaikaka 发表于 2015-7-29 11:42
以前又不是没有。后来都取缔了。拉个3 4百吨。
以前山西拉煤不都这样，路绝对顶不住
以前又不是没有。后来都取缔了。拉个3 4百吨。
以前山西拉煤不都这样，路绝对顶不住
luther 发表于 2015-7-30 00:13
国内的路况，开这样的车恐怕比较麻烦
速度根本提不起来，正常开个50公里每小时就不错
国内的路况，开这样的车恐怕比较麻烦
速度根本提不起来，正常开个50公里每小时就不错
这叫“驮背运输”，可以在铁路上串联起来由机车拉着跑，到站解编后也可以自行上公路跑，省略了两次装卸折腾 ...
没明白，这车即能跑铁路又能跑公路，是啥轮子啊
没明白，这车即能跑铁路又能跑公路，是啥轮子啊
青色的雪 发表于 2015-8-17 10:03
没明白，这车即能跑铁路又能跑公路，是啥轮子啊
说的是拖头把半挂拖厢拖到火车上，让火车拉走；到地方再用拖头拖走。
省了中间两道卸货装货。
不过我觉得楼主说的不是这个，而是“公路列车”。
没明白，这车即能跑铁路又能跑公路，是啥轮子啊
说的是拖头把半挂拖厢拖到火车上，让火车拉走；到地方再用拖头拖走。
省了中间两道卸货装货。
不过我觉得楼主说的不是这个，而是“公路列车”。
苦寒之地
hukaikaka 发表于 2015-7-29 11:42
以前又不是没有。后来都取缔了。拉个3 4百吨。
估计我中国不现实
以前又不是没有。后来都取缔了。拉个3 4百吨。
估计我中国不现实
luther 发表于 2015-7-30 00:13
国内的路况，开这样的车恐怕比较麻烦
是的，很麻烦
国内的路况，开这样的车恐怕比较麻烦
是的，很麻烦
张俊 发表于 2015-8-1 12:23
感觉过几年就不了了之了
不要几年，顶多两年半
感觉过几年就不了了之了
不要几年，顶多两年半
琉西泰尼亚 发表于 2015-8-1 15:26
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
大桥也要专用的
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
大桥也要专用的