亲们,电动汽车的涉水能力是不是更强些?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 22:48:58
亲们:一下雨,城市就成海了。水位只要超过汽车排气管。汽车肯定过不了
相比之下。电动车没有排气管。是不是它的涉水能力更好些?
1713602.jpg1507241027_1_1984345_0e18341ef81191e.jpg亲们:一下雨,城市就成海了。水位只要超过汽车排气管。汽车肯定过不了
相比之下。电动车没有排气管。是不是它的涉水能力更好些?
1713602.jpg1507241027_1_1984345_0e18341ef81191e.jpg
理论上是的吧,把电路和该做的机械部分防水做好,空调外循环管路密封好,后面加个伸缩式螺旋桨,就可以了
常规潜艇在水下都是电动的
要看车的密封性怎么样,密封不好漏电的话。。。。。
前提是密封是不是可以。
如果密封不行的话,照样不行,反而还有可能更危险。
4个轮不知,两轮的话,大雨天摩托照样跑,而电动车容易出问题
超过排气管没问题,不超过进气管就行~~
目前电动汽车在电机,电控上的防护等级是IP67,电线和诸多接口就未知了
实际上电动车的涉水能力要弱于油车
呵呵。。。想想深圳被撞后起火的比亚迪吧。。。内部短路了
理论上说密封性强到一定程度可以当潜艇······
密封好电动的肯定强了
超过排气管没问题,不超过进气管就行~~
有电动车有排气 进气管么……
传统汽车主要是怕发动机进水(气缸、点火系统、电脑),传动系统短时间涉水没事
电动车电池、电机、线缆接头都怕水。整体做防水的成本会比内燃机车辆更高
有电动车有排气 进气管么……
电动车有电池冷却系统,有进风口,这个算吗?
电动车有电池冷却系统,有进风口,这个算吗?
北汽 和 比亚迪是风冷的?特斯拉比较特殊是液冷

http://news.mydrivers.com/1/398/398742_2.htm
电池热管理系统拆解
电池板内除了电池组外,最多都是“冷却液”管路。每组电池都需要通入一定量的“冷却液”。虽然“冷却液”并没有泵驱动主动流动,但整个电池板所有管路都是相通的,“冷却液”可热胀冷缩进行一定范围流动。
就目前来看,燃油的更不怕水。特别是电池在地板里面的电动车,可能还有心里方面的问题。上次我在路上遇到水塘,大概在20到25厘米,别人都过了,一辆电动QQ硬是不敢过 。
wujinsrg 发表于 2015-7-27 10:17
就目前来看,燃油的更不怕水。特别是电池在地板里面的电动车,可能还有心里方面的问题。上次我在路上遇到水 ...
我小电驴都能过20CM的...就是水里不好操控...
防水措施做好了,估计是的
呵呵。。。想想深圳被撞后起火的比亚迪吧。。。内部短路了
燃油车这样的撞击会如何?
跟涉水有什么联系?
kobold 发表于 2015-7-26 19:08
呵呵。。。想想深圳被撞后起火的比亚迪吧。。。内部短路了
特斯拉表示我也行!
我小电驴都能过20CM的...就是水里不好操控...
某个电视台做过实验。

电动自行车完全没在水里,也可以正常跑。
caesar1223 发表于 2015-7-29 16:42
某个电视台做过实验。

电动自行车完全没在水里,也可以正常跑。
流言终结者还证实过

在水里,水淹没车窗前,甚至在不是很深的水里,电动车窗照样能打开,沉到水底,车灯都亮着
电动车不敢下水其实是正确的

电路短时间没问题,但是如果长时间没干,生锈是必然的
石头草 发表于 2015-7-29 12:02
燃油车这样的撞击会如何?
跟涉水有什么联系?
有案例啊,接近零件状态
电池的电压还是很感人的,虽然是直流电。
caesar1223 发表于 2015-7-29 16:42
某个电视台做过实验。

电动自行车完全没在水里,也可以正常跑。
我有一次骑电动自行车,脚放在踏板上。水没到了我的脚脖子,应该基本上四分之三的轮子都在水里了。就这样乘风破浪的回了家。

话说我还穿了个雨披,结果一辆摩托从旁边一过,从下面溅起水把我全身弄湿了