超级军网同样是10吨级的直升机，美国的黑鹰和欧洲的NH90哪个性能 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:02:35
我记得去年初还是什么时候，空版曾争论过一段时间，就是解放军发展10吨级的直升机是以哪个直升机为蓝本参考，黑鹰我们用的比较熟了，NH90出来的比较晚，有个尾舱门（符合很多人的心理预期）。
当然现在我们肯定是以黑鹰作为参考目标了，NH90搞成那个样子，是欧洲人刻意和黑鹰区别开来还是什么？现在觉得因为10吨级直升机不算大，搞个尾舱门有点鸡肋，而且前三点式的直升机会带来一系列不利的地方，比如对起降场地要求高等等。我记得去年初还是什么时候，空版曾争论过一段时间，就是解放军发展10吨级的直升机是以哪个直升机为蓝本参考，黑鹰我们用的比较熟了，NH90出来的比较晚，有个尾舱门（符合很多人的心理预期）。
当然现在我们肯定是以黑鹰作为参考目标了，NH90搞成那个样子，是欧洲人刻意和黑鹰区别开来还是什么？现在觉得因为10吨级直升机不算大，搞个尾舱门有点鸡肋，而且前三点式的直升机会带来一系列不利的地方，比如对起降场地要求高等等。
当然现在我们肯定是以黑鹰作为参考目标了，NH90搞成那个样子，是欧洲人刻意和黑鹰区别开来还是什么？现在觉得因为10吨级直升机不算大，搞个尾舱门有点鸡肋，而且前三点式的直升机会带来一系列不利的地方，比如对起降场地要求高等等。我记得去年初还是什么时候，空版曾争论过一段时间，就是解放军发展10吨级的直升机是以哪个直升机为蓝本参考，黑鹰我们用的比较熟了，NH90出来的比较晚，有个尾舱门（符合很多人的心理预期）。
当然现在我们肯定是以黑鹰作为参考目标了，NH90搞成那个样子，是欧洲人刻意和黑鹰区别开来还是什么？现在觉得因为10吨级直升机不算大，搞个尾舱门有点鸡肋，而且前三点式的直升机会带来一系列不利的地方，比如对起降场地要求高等等。
直8改和直20？
肯定是NH90啊,不说后发优势光为了能装进C130的货仓黑鹰设计时就做了很多妥协.
黑鹰能用C-130运输，NH90却需要更大的A400M，但是黑鹰内部空间太小，基本就是带人搞突击，而NH90还能充当运输直升机运较大的货物，或搭载更多装备改装成其他用途。
象美帝在越南那样，在战场使用直升机，紧急降落，紧急起飞，可能是黑鹰类型更有优势。
我投NH90一票。
要看用来干什么
运货的话90胜
战场突击运兵的话60胜
运货的话90胜
战场突击运兵的话60胜
大型装备或者担架什么的有个舱门好点吧
要看用来干什么
运货的话90胜
战场突击运兵的话60胜
运兵黑鹰拿什么跟nh90比。
运货的话90胜
战场突击运兵的话60胜
运兵黑鹰拿什么跟nh90比。
美军陆航运货主要是靠ch47 欧洲的这个通用直升机通用性更强一些
单看性能肯定是Nh90拉。但是美国还有支奴干，还有CH53。欧洲还有什么？
中国也要发展20吨级直升机，还要和俄罗斯合作研制30吨级直升机，这点是欧洲国家比不了的。
中国也要发展20吨级直升机，还要和俄罗斯合作研制30吨级直升机，这点是欧洲国家比不了的。
当然NH90好阿
nh９０毕竟晚些，集欧罗巴的力量搞出来的。
另外 黑鹰的抗坠性很吊 不知道nh90怎么样
老调重弹，90的那个尾舱门跳板其实用途不是很大。相反，为了那个尾舱门却牺牲了很多其他功能。
黑鹰的侧开门并不小的。90的尾舱门唯一算得上压倒性的优点就是能从尾舱门跳伞。
至于装货这些，仔细看看黑鹰和90的图片就知道，其实相差不是很大。
再怎么说90的体形也只有那么大，能装多大的东西？顶死了装一些类似三轮摩托车之类一发PRG就能干掉的玩具。
NH90更多是为了欧盟国家使用而研发的，有一定局限性。
侧重点和黑鹰不同。
实际上，这个话题从Z20首飞图片传出后就没怎么谈了。
黑鹰的侧开门并不小的。90的尾舱门唯一算得上压倒性的优点就是能从尾舱门跳伞。
至于装货这些，仔细看看黑鹰和90的图片就知道，其实相差不是很大。
再怎么说90的体形也只有那么大，能装多大的东西？顶死了装一些类似三轮摩托车之类一发PRG就能干掉的玩具。
NH90更多是为了欧盟国家使用而研发的，有一定局限性。
侧重点和黑鹰不同。
实际上，这个话题从Z20首飞图片传出后就没怎么谈了。
看看直20就知道了
仿黑鹰还有几个方面的考虑，高原性能比90好，上舰空间占用小，抗坠毁能力好，还有什么想起来再说
如果研发时间更晚的90性能比不上黑鹰，那就欢乐了
smzjh 发表于 2015-7-20 07:52
如果研发时间更晚的90性能比不上黑鹰，那就欢乐了
黑鹰也一直在改进啊，新生产的肯定和老的不一样啊！
比不上最新版的黑鹰很奇怪吗？
如果研发时间更晚的90性能比不上黑鹰，那就欢乐了
黑鹰也一直在改进啊，新生产的肯定和老的不一样啊！
比不上最新版的黑鹰很奇怪吗？
说白了，就是在10吨的约束下，更大的承载能力和更强的起降适应性之间的选择。没有最强，只有最适合。很显然直20就是答案。
一米尘埃 发表于 2015-7-20 08:03
黑鹰也一直在改进啊，新生产的肯定和老的不一样啊！
比不上最新版的黑鹰很奇怪吗？
黑鹰再改进，机身尺寸放在那里
黑鹰也一直在改进啊，新生产的肯定和老的不一样啊！
比不上最新版的黑鹰很奇怪吗？
黑鹰再改进，机身尺寸放在那里
smzjh 发表于 2015-7-20 08:13
黑鹰再改进，机身尺寸放在那里
机动性，灵活性……
难道直升机就只要尺寸大就好了？
这样说来，世界上最好的飞机一定是米26了？
最后还是要看任务需求的，而不是看尺寸，否则，美军也不会是装备这么多的黑鹰，而不装备更多的大尺寸直升机了！
黑鹰再改进，机身尺寸放在那里
机动性，灵活性……
难道直升机就只要尺寸大就好了？
这样说来，世界上最好的飞机一定是米26了？
最后还是要看任务需求的，而不是看尺寸，否则，美军也不会是装备这么多的黑鹰，而不装备更多的大尺寸直升机了！
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1766459
已经讨论过了
已经讨论过了
老调重弹，90的那个尾舱门跳板其实用途不是很大。相反，为了那个尾舱门却牺牲了很多其他功能。
黑鹰的侧开 ...
这回复真对得起您的id
黑鹰的侧开 ...
这回复真对得起您的id
仿黑鹰还有几个方面的考虑，高原性能比90好，上舰空间占用小，抗坠毁能力好，还有什么想起来再说
黑鹰构形抗坠是如何优于90的？
上舰空间呢？
黑鹰构形抗坠是如何优于90的？
上舰空间呢？
要看用来干什么
运货的话90胜
战场突击运兵的话60胜
突击运兵，60用什么胜？
运货的话90胜
战场突击运兵的话60胜
突击运兵，60用什么胜？
看看直20就知道了
你的意思是，pla的选择永远是最好最对的？
你的意思是，pla的选择永远是最好最对的？
单看性能肯定是Nh90拉。但是美国还有支奴干，还有CH53。欧洲还有什么？
中国也要发展20吨级直升机，还要 ...
德国有ch53，其他有eh101。
欧洲缺的，不过是战术空运直升机的需求而已。
中国也要发展20吨级直升机，还要 ...
德国有ch53，其他有eh101。
欧洲缺的，不过是战术空运直升机的需求而已。
请问前三点为何对起降场要求更高？
为什么10吨级的尾门就是鸡肋？因为直20没有么？
不知道机舱宽2米高1.58米算大还是小？
为什么10吨级的尾门就是鸡肋？因为直20没有么？
不知道机舱宽2米高1.58米算大还是小？
一米尘埃 发表于 2015-7-20 08:20
机动性，灵活性……
难道直升机就只要尺寸大就好了？
如果黑鹰的尺寸很完美，王师还要更大尺寸的直升机做什么？？
另外说到性能，用王师10年改进的黑鹰和欧洲05年的90比？？
机动性，灵活性……
难道直升机就只要尺寸大就好了？
如果黑鹰的尺寸很完美，王师还要更大尺寸的直升机做什么？？
另外说到性能，用王师10年改进的黑鹰和欧洲05年的90比？？
坐看土鳖本位论引导众信徒。
smzjh 发表于 2015-7-20 09:12
如果黑鹰的尺寸很完美，王师还要更大尺寸的直升机做什么？？
另外说到性能，用王师10年改进的黑鹰和欧洲 ...
不同的作战任务有不同需求，当然不可能一种尺寸满足所有需求，这不是废话吗？
不过，黑鹰是王师研发最成功的直升机，所以装备量也是最大的。
如果黑鹰的尺寸很完美，王师还要更大尺寸的直升机做什么？？
另外说到性能，用王师10年改进的黑鹰和欧洲 ...
不同的作战任务有不同需求，当然不可能一种尺寸满足所有需求，这不是废话吗？
不过，黑鹰是王师研发最成功的直升机，所以装备量也是最大的。
以前看到过两篇文章：
http://lt.cjdby.net/thread-1766873-1-1.html
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=839462
以前看到过两篇文章：
http://lt.cjdby.net/thread-1766873-1-1.html
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=839462
不同的作战任务有不同需求，当然不可能一种尺寸满足所有需求，这不是废话吗？
不过，黑鹰是王师研发最 ...
黑鹰和休伊比装备量？
呵呵
不过，黑鹰是王师研发最 ...
黑鹰和休伊比装备量？
呵呵
以前看到过两篇文章：
http://lt.cjdby.net/thread-1766873-1-1.html
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod ...
都是屁股引导脑袋的代表作。
理由在帖子里找吧。
http://lt.cjdby.net/thread-1766873-1-1.html
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod ...
都是屁股引导脑袋的代表作。
理由在帖子里找吧。
个人意见，海上“黑鹰”构型更好，陆地上NH-90更好；
但高原地区，侧面积大的直升机可能会遇到侧风的困扰——需要新构型。
但高原地区，侧面积大的直升机可能会遇到侧风的困扰——需要新构型。
一米尘埃 发表于 2015-7-20 09:14
不同的作战任务有不同需求，当然不可能一种尺寸满足所有需求，这不是废话吗？
不过，黑鹰是王师研发最 ...
现在转进到一种尺寸满足所有需求了
其实这个帖子的本意是说直升机本身的飞行等各种性能，而不是与任务有关，后面歪楼了
至于谈到发动机、旋翼等等，第一批定型的黑鹰要是比第一批定型的90好，欧洲人的脸都丢光了
不同的作战任务有不同需求，当然不可能一种尺寸满足所有需求，这不是废话吗？
不过，黑鹰是王师研发最 ...
现在转进到一种尺寸满足所有需求了
其实这个帖子的本意是说直升机本身的飞行等各种性能，而不是与任务有关，后面歪楼了
至于谈到发动机、旋翼等等，第一批定型的黑鹰要是比第一批定型的90好，欧洲人的脸都丢光了
兔子有了AC-313，暂时不再考虑尾入的，黑鹰这个是第一次自己摸索。
兔子有了AC-313，暂时不再考虑尾入的，黑鹰这个是第一次自己摸索。
你都说了“黑鹰”了，还自己摸索？
你都说了“黑鹰”了，还自己摸索？
个人意见，海上“黑鹰”构型更好，陆地上NH-90更好；
但高原地区，侧面积大的直升机可能会遇到侧风的困扰 ...
后三点着舰的忧伤，你能体会么？
但高原地区，侧面积大的直升机可能会遇到侧风的困扰 ...
后三点着舰的忧伤，你能体会么？