中国搞出四代机用的发动机涡轮叶片,WS15发动机推比可能 ...
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72707# 刀口 只看他
2015-7-18 23:19
本帖最后由 刀口 于 2015-7-18 23:34 编辑
引用:
狭路相逢勇者胜!
记贵阳精铸公司单晶涡轮叶片攻关团队
路相逢勇者胜
记贵阳精铸公司单晶涡轮叶片攻关团队
2015-07-14 16:25 中国航空新闻网 通讯员 杨瑞宁 成中敏
中国航空新闻网讯:中航工业黎阳贵阳精铸公司作为国内唯一一家叶片专业化生产企业,承担了国内军用航空发动机叶片大部分的生产任务。贵阳精铸公司近几年生产任务急剧增加,在设备和人员没有增加的情况下,任务量每年以25%的幅度增长,并承担了国内最新航空发动机单晶涡轮叶片的研制。
随着航空发动机的发展,对涡轮叶片的要求越来越苛刻,而叶片的研制难度也越来越大。我国正在研制的航空发动机和未来航空发动机在设计上均选用了具有复杂型腔结构的空心单晶涡轮叶片。受基础工业水平的影响,我国发动机叶片设计制造技术目前与发达国家相比仍有较大差距,在单晶涡轮叶片上尤其明显。针对航空发动机单晶涡轮叶片研制水平及研制能力已越来越成为制约新机研制“瓶颈”的重大关键技术问题。现阶段,我国在高温叶片制造合格率方面与西方发达国家的差距很大,定向空心高温合金叶片合格率停留在较低的水平,单晶空心高温合金叶片的合格率则更低。
作为国内唯一一家叶片专业化生产企业,面对单晶叶片研制的困难,贵阳精铸公司在臧川总经理和吴建颢总工程师的带领下,有计划、有步骤地开展单晶空心涡轮叶片研制工作,力争在较短的时间内,使单晶涡轮叶片制造技术有重大突破,叶片合格率有明显提升,为我国研制新一代先进航空发动机创造条件。贵阳精铸公司针对当前的生产任务及技术难题,专门成立了单晶涡轮叶片攻关团队。
单晶涡轮叶片攻关团队由王君武、杨瑞宁、孔小青、刘志强等技术过硬、朝气蓬勃、年轻有为的技术人员组成。从一开始的四人团队增加到八人、再到二十人,从单一的垂直管理、到与工区配合参与再到矩阵式管理。该团队经过三年的努力研究,贵阳精铸公司单晶涡轮叶片攻关团队在单晶涡轮叶片精密铸造的核心技术上获得了重大进展。团队在研制过程中,从单晶高温合金和单晶叶片尺寸要求出发,开展了一系列的研究工作,经过大量试验研究,在陶瓷材质、辅料控制、模具改进、浇注参数、保温控制、拉晶速率、再结晶控制、工艺路线等方面积累了大量的数据和经验,生产的单晶叶片满足技术条件。目前,贵阳精铸公司单晶涡轮叶片攻关团队研制的新一代航空发动机用的单晶叶片合格率明显提升。
成绩的实现,不是一个人的力量,是该团队三年里不断突破自我的结果。面对挑战,考验着一个人的信念、意志,以及承受能力。单晶涡轮叶片攻关团队在困难面前不退缩,失败面前不灰心,绝境面前不动摇,身陷失败仍能看到希望,身置暗夜仍能看到光明。也正是这段时间一起跋涉的征途中,很多的困难把团队队员打碎过,然后大家又把自己再给活成泥,你中有我,我中有你,最后塑成了一个无坚不克的团队。
在这三年的时间里,单晶涡轮叶片攻关团队承受着不断加码的压力,但正是在这段挑灯夜行的日子里,使该团队的每个人清晰的认识到一个真理:那就是员工的潜能是无穷的。披荆斩棘中,他们炼成了自己的独立团、拥有了自己的亮剑精神、同时也成就了一份来之不易的亲情,这亲情给予的力量就像黑夜里等待归家的烛火,无论什么困难,有这个团队在,就有精神在,什么都不怕!
http://www.cannews.com.cn/2015/0714/128541.shtml
这个消息是最近科研战线传来的最好的消息了,八股文翻译过来就是一个特大的惊喜!简单分析一下,供参考。
第一,已经应用在太行发动机上的核心机和涡轮叶片是DD6,也就是第三代单晶叶片,不过是“实心”的,耐高温不超过1500度,在推比8的发动机上是可以胜任的。
第二,本文提到的具有复杂型腔结构的空心单晶涡轮叶片在文中可以看出已经投产,但是成品率比较低,说白了就是废品率比较高,这造成成本过高。《对话》里林左鸣手里拿的第二种单晶叶片就是本文提到的具有复杂型腔结构的空心单晶涡轮叶片,林董特别指出这块具有复杂型腔结构的空心单晶涡轮叶片,耐高温2000度,这大大高于美国现役最好推力最大的F35使用的F135发动机1700度。非常值得我们自豪和骄傲,可以肯定的说,这就是四代战斗机用的发动机涡轮叶片,说明了四代发动机推比已经高于11的推比。
第三,文中反复强调的是产能问题,而产能主要是废品率高造成的,这反过来印证了四代战斗机的发动机的涡轮叶片的材料已经不是瓶颈,主要问题在工艺上的成熟,直接问题是怎么降低废品率。
第四,目前世界上所有的三代战斗机的发动机都没有使用具有复杂型腔结构的空心单晶涡轮叶片,这是因为推比8的发动机的涡轮前温度都没有高过1500度,只有F22的F119发动机和F35的F135发动机分别高于1500度,最高达到1700度。
第五。目前世界上所有的民航和运输机的发动机都没有采用单晶叶片,因为这些大涵道比的发动机的核心机和涡轮从来没有达到1200度的高温。
综上所述,本文告诉我们,中国的四代战斗机的发动机推比将超过11!
这是一个极好的消息,值得庆贺!特别的对于国产发动机迷来说,不啻是惊天霹雳般的惊喜!
72707# 刀口 只看他
2015-7-18 23:19
本帖最后由 刀口 于 2015-7-18 23:34 编辑
引用:
狭路相逢勇者胜!
记贵阳精铸公司单晶涡轮叶片攻关团队
路相逢勇者胜
记贵阳精铸公司单晶涡轮叶片攻关团队
2015-07-14 16:25 中国航空新闻网 通讯员 杨瑞宁 成中敏
中国航空新闻网讯:中航工业黎阳贵阳精铸公司作为国内唯一一家叶片专业化生产企业,承担了国内军用航空发动机叶片大部分的生产任务。贵阳精铸公司近几年生产任务急剧增加,在设备和人员没有增加的情况下,任务量每年以25%的幅度增长,并承担了国内最新航空发动机单晶涡轮叶片的研制。
随着航空发动机的发展,对涡轮叶片的要求越来越苛刻,而叶片的研制难度也越来越大。我国正在研制的航空发动机和未来航空发动机在设计上均选用了具有复杂型腔结构的空心单晶涡轮叶片。受基础工业水平的影响,我国发动机叶片设计制造技术目前与发达国家相比仍有较大差距,在单晶涡轮叶片上尤其明显。针对航空发动机单晶涡轮叶片研制水平及研制能力已越来越成为制约新机研制“瓶颈”的重大关键技术问题。现阶段,我国在高温叶片制造合格率方面与西方发达国家的差距很大,定向空心高温合金叶片合格率停留在较低的水平,单晶空心高温合金叶片的合格率则更低。
作为国内唯一一家叶片专业化生产企业,面对单晶叶片研制的困难,贵阳精铸公司在臧川总经理和吴建颢总工程师的带领下,有计划、有步骤地开展单晶空心涡轮叶片研制工作,力争在较短的时间内,使单晶涡轮叶片制造技术有重大突破,叶片合格率有明显提升,为我国研制新一代先进航空发动机创造条件。贵阳精铸公司针对当前的生产任务及技术难题,专门成立了单晶涡轮叶片攻关团队。
单晶涡轮叶片攻关团队由王君武、杨瑞宁、孔小青、刘志强等技术过硬、朝气蓬勃、年轻有为的技术人员组成。从一开始的四人团队增加到八人、再到二十人,从单一的垂直管理、到与工区配合参与再到矩阵式管理。该团队经过三年的努力研究,贵阳精铸公司单晶涡轮叶片攻关团队在单晶涡轮叶片精密铸造的核心技术上获得了重大进展。团队在研制过程中,从单晶高温合金和单晶叶片尺寸要求出发,开展了一系列的研究工作,经过大量试验研究,在陶瓷材质、辅料控制、模具改进、浇注参数、保温控制、拉晶速率、再结晶控制、工艺路线等方面积累了大量的数据和经验,生产的单晶叶片满足技术条件。目前,贵阳精铸公司单晶涡轮叶片攻关团队研制的新一代航空发动机用的单晶叶片合格率明显提升。
成绩的实现,不是一个人的力量,是该团队三年里不断突破自我的结果。面对挑战,考验着一个人的信念、意志,以及承受能力。单晶涡轮叶片攻关团队在困难面前不退缩,失败面前不灰心,绝境面前不动摇,身陷失败仍能看到希望,身置暗夜仍能看到光明。也正是这段时间一起跋涉的征途中,很多的困难把团队队员打碎过,然后大家又把自己再给活成泥,你中有我,我中有你,最后塑成了一个无坚不克的团队。
在这三年的时间里,单晶涡轮叶片攻关团队承受着不断加码的压力,但正是在这段挑灯夜行的日子里,使该团队的每个人清晰的认识到一个真理:那就是员工的潜能是无穷的。披荆斩棘中,他们炼成了自己的独立团、拥有了自己的亮剑精神、同时也成就了一份来之不易的亲情,这亲情给予的力量就像黑夜里等待归家的烛火,无论什么困难,有这个团队在,就有精神在,什么都不怕!
http://www.cannews.com.cn/2015/0714/128541.shtml
这个消息是最近科研战线传来的最好的消息了,八股文翻译过来就是一个特大的惊喜!简单分析一下,供参考。
第一,已经应用在太行发动机上的核心机和涡轮叶片是DD6,也就是第三代单晶叶片,不过是“实心”的,耐高温不超过1500度,在推比8的发动机上是可以胜任的。
第二,本文提到的具有复杂型腔结构的空心单晶涡轮叶片在文中可以看出已经投产,但是成品率比较低,说白了就是废品率比较高,这造成成本过高。《对话》里林左鸣手里拿的第二种单晶叶片就是本文提到的具有复杂型腔结构的空心单晶涡轮叶片,林董特别指出这块具有复杂型腔结构的空心单晶涡轮叶片,耐高温2000度,这大大高于美国现役最好推力最大的F35使用的F135发动机1700度。非常值得我们自豪和骄傲,可以肯定的说,这就是四代战斗机用的发动机涡轮叶片,说明了四代发动机推比已经高于11的推比。
第三,文中反复强调的是产能问题,而产能主要是废品率高造成的,这反过来印证了四代战斗机的发动机的涡轮叶片的材料已经不是瓶颈,主要问题在工艺上的成熟,直接问题是怎么降低废品率。
第四,目前世界上所有的三代战斗机的发动机都没有使用具有复杂型腔结构的空心单晶涡轮叶片,这是因为推比8的发动机的涡轮前温度都没有高过1500度,只有F22的F119发动机和F35的F135发动机分别高于1500度,最高达到1700度。
第五。目前世界上所有的民航和运输机的发动机都没有采用单晶叶片,因为这些大涵道比的发动机的核心机和涡轮从来没有达到1200度的高温。
综上所述,本文告诉我们,中国的四代战斗机的发动机推比将超过11!
这是一个极好的消息,值得庆贺!特别的对于国产发动机迷来说,不啻是惊天霹雳般的惊喜!
哪有实心的涡轮叶片,20年前就是空心的了
一个单晶叶片价值一辆奥迪A6.
新一代航空发动机用的单晶叶片合格率明显提升”,这里的新一代应该是指WS-15。那么“定向空心高温合金叶片”应该是已经攻克难关,可以大批生产了!
新一代航空发动机用的单晶叶片合格率明显提升”,这里的新一代应该是指WS-15。那么“定向空心高温合金叶片”应该是已经攻克难关,可以大批生产了!
如果你是想探讨技术的 那往后关于刀口的任何评论就不要再发了 反之如果你是HKC的偏好者 那发几个来开开心也无所谓 当然也不用太当真
哪有实心的涡轮叶片,20年前就是空心的了
现在有几个国家能造?
现在有几个国家能造?
哪有实心的涡轮叶片,20年前就是空心的了
林董的意思是,现在的工艺只能保证实心时的单晶,不能保证具有复杂型腔的单晶。
林董的意思是,现在的工艺只能保证实心时的单晶,不能保证具有复杂型腔的单晶。
现在有几个国家能造?
不知道,没数过
不知道,没数过
如果你是想探讨技术的 那往后关于刀口的任何评论就不要再发了 反之如果你是HKC的偏好者 那发几个来开开 ...
那些说中国发动机这不行那不行的,我正借用真材实料证明中国人是有智慧有能力搞好军用发动机的!
中国正在一天比一天好起来!
那些说中国发动机这不行那不行的,我正借用真材实料证明中国人是有智慧有能力搞好军用发动机的!
中国正在一天比一天好起来!
林董的意思是,现在的工艺只能保证实心时的单晶,不能保证具有复杂型腔的单晶。
定向空心高温合金叶片”应该是已经攻克难关,可以大批生产了!
定向空心高温合金叶片”应该是已经攻克难关,可以大批生产了!
定向空心高温合金叶片”应该是已经攻克难关,可以大批生产了!
“定向”可以了,“单晶”还不行。定向比单晶差一个档次。
“定向”可以了,“单晶”还不行。定向比单晶差一个档次。
bg6xxx 发表于 2015-7-19 08:39
那些说中国发动机这不行那不行的,我正借用真材实料证明中国人是有智慧有能力搞好军用发动机的!
中国正 ...
但是刀口的话是不值得来来当任何参考的
那些说中国发动机这不行那不行的,我正借用真材实料证明中国人是有智慧有能力搞好军用发动机的!
中国正 ...
但是刀口的话是不值得来来当任何参考的
分析的真好 几乎就没有对的
但是刀口的话是不值得来来当任何参考的
[media]http://v.cqnews.net/first/2015-05/07/content_34158466.htm[/media]
——来源:央视财经5月3日《对话》
下面为视频的全文。
来,让我们掌声欢迎今天《对话》节目的嘉宾林左鸣先生,有请。
……
【林左鸣】:这是一个发动机的叶片。
【主持人】:带它到这儿来,您是想告诉大家什么?
【林左鸣】:材料,今天所有技术进步,我们可以发现它背后都有材料支撑的影子,不管是,包括现在的电子技术的发展,它背后很重要,很显然也是材料的不断变革,从半导体到现在的集成电路,它背后很重要的,有一个很重要的因素就是材料的变化。
【主持人】:长期以来,如果我们把这个材料比作是工业制造的一个粮食的话,可能在相当长的一段时间当中,我们基本上都处在半饱半饥饿的这个状态。
【林左鸣】:这样的航空发动机叶片呢,它要耐温度很高,如果这个叶片是在涡轮工作的话,那就要很早就要上千度了。但现在我们最新的涡轮叶片工作温度都靠近2000度了。靠近2000度什么概念?材料是,一般材料肯定是融化了。任何单一种材料肯定都是融化了,单一种材料扛过2000度的很少,都融化了。那么怎么使得它不融化,显然有两个技术要应用。一个材料本身要改进,改进就要做成合金,就要找很多不同材料来配方,来配比,做成一种新的合金材料,来看看这个合金材料是不是能扛温度。当然还有另一个办法就是,我要对它进行冷却。那么从第一个配方来说,我们过去的就是要大量的花钱,大量的去做试验,去试错,实际上这里面也跟我们今天中国制造2025要联系起来了,我们今天要选择一个办法,我们希望在前人已经做过的很多数据的基础上建立大数据、数据库的基础上,我们希望不要像过去那样子,简单的去做比对,我直接在计算机进行模拟,进行设计,我要设计出一个新的材料,不是过去试验出一个新材料,这个是一个重大变化。
【主持人】:林董一直在孜孜以求一些新的材料,给我们的中国制造和中国工业提供更好的一些更有养分的粮食。
【林左鸣】:再拿这个叶片来说,我现在把这里面另外一个秘密揭开。
【主持人】:好。
【林左鸣】:这也是一个叶片。
【主持人】:这个算得上是秘密吗,你看也是一个叶片,我想你至少得也变出一个别的东西来。
【林左鸣】:这个叶片跟那个叶片有叶片有相似之处,但是不一样,有一个很重要的名字,这个叫单晶叶片。我们要知道铸造的这个工业知识应该清楚,就是我们把钢水、铁水或者是合金烧到一定温度以后,融化以后,做了一个模子,把它倒进去。倒进去它在温度一冷却以后开始就凝固了。凝固了,它整个这一包泔水就产生很多晶核,这个晶核就是以它为主开始长出来,长成一个一个晶格,在材料里面很多晶格,所以我们材料里面很多都是多晶的。那么这个叶片,这么复杂的一个形状,里面还是空的,空心的,它是一个晶体。
【主持人】:也就是所谓的单晶,单晶叶片。
【林左鸣】:单晶的,那么它得好处就是,它由于没有很多晶格交织在一起的话,它这个晶格边界是最容易出现热腐蚀,出现断裂,出现疲劳,出现裂纹的一个地方,那么这样就是使得它的这种晶界减到最小。
【主持人】:更坚固一点。
【林左鸣】:整个材料就是一个,这里面就很复杂了,首先这个材料一个模具做完以后,泔水如果倒进去以后,我要想办法控制住,不让它一下子冒出很多晶粒,晶核来。
【主持人】:你怎么控制呢?
【林左鸣】:那就是要通过计算机来控制它的温度舱,只能一开始,就在这里面长成一个晶核,其他地方不能再长晶核,那就说明这里面要先达到他长出晶核的温度,然后呢,温度逐步控制,用计算机控制,逐步逐步把它冷上去,往上冷,这个晶核逐步逐步往上长,最后长成一个晶体,那么这个要求难度就很高。
【主持人】:这么高难度的技术是我们自个儿琢磨出来的,还是从哪儿学来的?
【林左鸣】:现在世界上可能能够干这样的技术的国家也没几个,这个科学原理大家知道,当然没有哪一个国家会把这个技术告诉你,肯定是我们自己要科学方法,科学思维,转变成共同工程技术把它做出来。那么这样的东西当然成本是很高。
【主持人】:高到什么样的程度?
【林左鸣】:可能很多人不太清楚,像这样的一个叶片一般是一台轿车的价钱。
【主持人】:好多人都(很惊讶)。
【林左鸣】:贵可能要四五十万。
……
[media]http://v.cqnews.net/first/2015-05/07/content_34158466.htm[/media]
——来源:央视财经5月3日《对话》
下面为视频的全文。
来,让我们掌声欢迎今天《对话》节目的嘉宾林左鸣先生,有请。
……
【林左鸣】:这是一个发动机的叶片。
【主持人】:带它到这儿来,您是想告诉大家什么?
【林左鸣】:材料,今天所有技术进步,我们可以发现它背后都有材料支撑的影子,不管是,包括现在的电子技术的发展,它背后很重要,很显然也是材料的不断变革,从半导体到现在的集成电路,它背后很重要的,有一个很重要的因素就是材料的变化。
【主持人】:长期以来,如果我们把这个材料比作是工业制造的一个粮食的话,可能在相当长的一段时间当中,我们基本上都处在半饱半饥饿的这个状态。
【林左鸣】:这样的航空发动机叶片呢,它要耐温度很高,如果这个叶片是在涡轮工作的话,那就要很早就要上千度了。但现在我们最新的涡轮叶片工作温度都靠近2000度了。靠近2000度什么概念?材料是,一般材料肯定是融化了。任何单一种材料肯定都是融化了,单一种材料扛过2000度的很少,都融化了。那么怎么使得它不融化,显然有两个技术要应用。一个材料本身要改进,改进就要做成合金,就要找很多不同材料来配方,来配比,做成一种新的合金材料,来看看这个合金材料是不是能扛温度。当然还有另一个办法就是,我要对它进行冷却。那么从第一个配方来说,我们过去的就是要大量的花钱,大量的去做试验,去试错,实际上这里面也跟我们今天中国制造2025要联系起来了,我们今天要选择一个办法,我们希望在前人已经做过的很多数据的基础上建立大数据、数据库的基础上,我们希望不要像过去那样子,简单的去做比对,我直接在计算机进行模拟,进行设计,我要设计出一个新的材料,不是过去试验出一个新材料,这个是一个重大变化。
【主持人】:林董一直在孜孜以求一些新的材料,给我们的中国制造和中国工业提供更好的一些更有养分的粮食。
【林左鸣】:再拿这个叶片来说,我现在把这里面另外一个秘密揭开。
【主持人】:好。
【林左鸣】:这也是一个叶片。
【主持人】:这个算得上是秘密吗,你看也是一个叶片,我想你至少得也变出一个别的东西来。
【林左鸣】:这个叶片跟那个叶片有叶片有相似之处,但是不一样,有一个很重要的名字,这个叫单晶叶片。我们要知道铸造的这个工业知识应该清楚,就是我们把钢水、铁水或者是合金烧到一定温度以后,融化以后,做了一个模子,把它倒进去。倒进去它在温度一冷却以后开始就凝固了。凝固了,它整个这一包泔水就产生很多晶核,这个晶核就是以它为主开始长出来,长成一个一个晶格,在材料里面很多晶格,所以我们材料里面很多都是多晶的。那么这个叶片,这么复杂的一个形状,里面还是空的,空心的,它是一个晶体。
【主持人】:也就是所谓的单晶,单晶叶片。
【林左鸣】:单晶的,那么它得好处就是,它由于没有很多晶格交织在一起的话,它这个晶格边界是最容易出现热腐蚀,出现断裂,出现疲劳,出现裂纹的一个地方,那么这样就是使得它的这种晶界减到最小。
【主持人】:更坚固一点。
【林左鸣】:整个材料就是一个,这里面就很复杂了,首先这个材料一个模具做完以后,泔水如果倒进去以后,我要想办法控制住,不让它一下子冒出很多晶粒,晶核来。
【主持人】:你怎么控制呢?
【林左鸣】:那就是要通过计算机来控制它的温度舱,只能一开始,就在这里面长成一个晶核,其他地方不能再长晶核,那就说明这里面要先达到他长出晶核的温度,然后呢,温度逐步控制,用计算机控制,逐步逐步把它冷上去,往上冷,这个晶核逐步逐步往上长,最后长成一个晶体,那么这个要求难度就很高。
【主持人】:这么高难度的技术是我们自个儿琢磨出来的,还是从哪儿学来的?
【林左鸣】:现在世界上可能能够干这样的技术的国家也没几个,这个科学原理大家知道,当然没有哪一个国家会把这个技术告诉你,肯定是我们自己要科学方法,科学思维,转变成共同工程技术把它做出来。那么这样的东西当然成本是很高。
【主持人】:高到什么样的程度?
【林左鸣】:可能很多人不太清楚,像这样的一个叶片一般是一台轿车的价钱。
【主持人】:好多人都(很惊讶)。
【林左鸣】:贵可能要四五十万。
……
但是刀口的话是不值得来来当任何参考的
林左鸣的话算吗?
林左鸣的话算吗?
“定向”可以了,“单晶”还不行。定向比单晶差一个档次。
【林左鸣】:这样的航空发动机叶片呢,它要耐温度很高,如果这个叶片是在涡轮工作的话,那就要很早就要上千度了。但现在我们最新的涡轮叶片工作温度都靠近2000度了。靠近2000度什么概念?
【林左鸣】:这样的航空发动机叶片呢,它要耐温度很高,如果这个叶片是在涡轮工作的话,那就要很早就要上千度了。但现在我们最新的涡轮叶片工作温度都靠近2000度了。靠近2000度什么概念?
bg6xxx 发表于 2015-7-19 08:56
【林左鸣】:这样的航空发动机叶片呢,它要耐温度很高,如果这个叶片是在涡轮工作的话,那就要很早就要上 ...
林帮主是一个非常优秀的生意人,在林帮主的带领下,中航的各项生意做得有声有色,蒸蒸日上(比如最近又投资上千亿搞房地产),中航工业2014年的纯利润已经接近美帝的洛马公司(估计2015年就该超越洛马了), 这些都是林帮主的功劳。
至于其它的,林帮主还是别说了!
【林左鸣】:这样的航空发动机叶片呢,它要耐温度很高,如果这个叶片是在涡轮工作的话,那就要很早就要上 ...
林帮主是一个非常优秀的生意人,在林帮主的带领下,中航的各项生意做得有声有色,蒸蒸日上(比如最近又投资上千亿搞房地产),中航工业2014年的纯利润已经接近美帝的洛马公司(估计2015年就该超越洛马了), 这些都是林帮主的功劳。
至于其它的,林帮主还是别说了!
很欣赏林帮主!曾听过中石化傅成玉先生的报告,感觉他们都是国企领导人里面,难得的知行合一的思想家和战略家!!
中华不败 发表于 2015-7-19 09:16
很欣赏林帮主!曾听过中石化傅成玉先生的报告,感觉他们都是国企领导人里面,难得的知行合一的思想家和战略 ...
林帮主确实不错,是一个顶呱呱的商人,不愧是长江商学院培训出来的人!
据林帮主前不久亲口所说,研制发冻鸡仅用了5亿人民币!!!!因为穷,没钱!!!
只不过中航工业每年年利润140亿元左右(美帝著名的洛马公司一年的利润是20多亿美元)
另外,中航工业前不久刚刚宣布,投资1000亿元,进军房地产事业!!!
很欣赏林帮主!曾听过中石化傅成玉先生的报告,感觉他们都是国企领导人里面,难得的知行合一的思想家和战略 ...
林帮主确实不错,是一个顶呱呱的商人,不愧是长江商学院培训出来的人!
据林帮主前不久亲口所说,研制发冻鸡仅用了5亿人民币!!!!因为穷,没钱!!!
只不过中航工业每年年利润140亿元左右(美帝著名的洛马公司一年的利润是20多亿美元)
另外,中航工业前不久刚刚宣布,投资1000亿元,进军房地产事业!!!
一米尘埃 发表于 2015-7-19 09:24
林帮主确实不错,是一个顶呱呱的商人,不愧是长江商学院培训出来的人!
据林帮主前不久亲口所说,研制 ...
不赚钱拿什么去赛那个无底洞?靠你捐助?
林帮主确实不错,是一个顶呱呱的商人,不愧是长江商学院培训出来的人!
据林帮主前不久亲口所说,研制 ...
不赚钱拿什么去赛那个无底洞?靠你捐助?
20年后把对手踩在脚底下,再跺几脚。
关键是可靠性和可维护性!
房地产利润反哺发动机
拉到吧,WS15推比上10都已经HKC了。。。。
林帮主确实不错,是一个顶呱呱的商人,不愧是长江商学院培训出来的人!
据林帮主前不久亲口所说,研制 ...
难道学老毛子完全靠国家给钱?多个融资渠道不好么?
据林帮主前不久亲口所说,研制 ...
难道学老毛子完全靠国家给钱?多个融资渠道不好么?
现在GE已经成功试验陶瓷基复合材料材料涡轮叶片了,完全不需要任何冷却,想烧多高温度就多高。什么金属材料开始退出历史舞台了。
希望能把成功率也提高上去,我们需要很多高性能发动机
一米尘埃 发表于 2015-7-19 09:10
林帮主是一个非常优秀的生意人,在林帮主的带领下,中航的各项生意做得有声有色,蒸蒸日上(比如最近又投 ...
搞房地产有错吗?以民养军不行吗?
毕竟科研人员要生活吧?科研要大量经费吧?国家能保证提供充足的经费吗?
只要对风险进行合理控制就好!
林帮主是一个非常优秀的生意人,在林帮主的带领下,中航的各项生意做得有声有色,蒸蒸日上(比如最近又投 ...
搞房地产有错吗?以民养军不行吗?
毕竟科研人员要生活吧?科研要大量经费吧?国家能保证提供充足的经费吗?
只要对风险进行合理控制就好!
林帮主确实不错,是一个顶呱呱的商人,不愧是长江商学院培训出来的人!
据林帮主前不久亲口所说,研制 ...
呵呵 呵呵
看懂了吗?
据林帮主前不久亲口所说,研制 ...
呵呵 呵呵
看懂了吗?
这个太难了
心灵快线 发表于 2015-7-19 09:56
搞房地产有错吗?以民养军不行吗?
毕竟科研人员要生活吧?科研要大量经费吧?国家能保证提供充足的经费 ...
只不过,现在每年赚了这么多钱,但赚来的钱都用来继续投资房地产了!
再赚了,再用来投资房地产!
这是为了以后有更多的钱,能更好的发展吗?
我就是好奇怪,到底什么时候能赚足钱,不再将大部份赚来的钱投资房地产了?真正搞“以民养军”呢?
还是“以民养军”的内涵,本来就如此呢?
洛马真应该学学中航工业!!!要不然,洛马也不至于现在每年才二十多亿美元的利润啊!!
搞房地产有错吗?以民养军不行吗?
毕竟科研人员要生活吧?科研要大量经费吧?国家能保证提供充足的经费 ...
只不过,现在每年赚了这么多钱,但赚来的钱都用来继续投资房地产了!
再赚了,再用来投资房地产!
这是为了以后有更多的钱,能更好的发展吗?
我就是好奇怪,到底什么时候能赚足钱,不再将大部份赚来的钱投资房地产了?真正搞“以民养军”呢?
还是“以民养军”的内涵,本来就如此呢?
洛马真应该学学中航工业!!!要不然,洛马也不至于现在每年才二十多亿美元的利润啊!!
其实“八股文”是种很好的问题,前因后果,相关人物都说明了,主次要也点明。
我有知识我自豪 发表于 2015-7-19 09:42
难道学老毛子完全靠国家给钱?多个融资渠道不好么?
是啊,如果是一个融资渠道,你好歹每年从房地产上面赚了几百个亿,分一半出来,用来搞搞发冻鸡,搞搞航空事业,这也算以民养军吧。
但是,你将赚来的钱,99%再投到房地产上面,再赚更多的钱……
难道我们的航空事业,我们的发冻鸡,要等到五十年后,等中航在房地产市场上一年赚几千亿,几万亿的时候,再每年分个几十亿来投资发冻鸡,发展航空事业吗?
难道学老毛子完全靠国家给钱?多个融资渠道不好么?
是啊,如果是一个融资渠道,你好歹每年从房地产上面赚了几百个亿,分一半出来,用来搞搞发冻鸡,搞搞航空事业,这也算以民养军吧。
但是,你将赚来的钱,99%再投到房地产上面,再赚更多的钱……
难道我们的航空事业,我们的发冻鸡,要等到五十年后,等中航在房地产市场上一年赚几千亿,几万亿的时候,再每年分个几十亿来投资发冻鸡,发展航空事业吗?
古大叔2世 发表于 2015-7-19 09:29
不赚钱拿什么去赛那个无底洞?靠你捐助?
我只问一句,塞了吗?塞了吗?
为啥赚来的钱,99%都用来继续发展房地产,为了赚更多的钱?等待三十年,五十年,将钱赚足了,再开始塞吗?
不赚钱拿什么去赛那个无底洞?靠你捐助?
我只问一句,塞了吗?塞了吗?
为啥赚来的钱,99%都用来继续发展房地产,为了赚更多的钱?等待三十年,五十年,将钱赚足了,再开始塞吗?
一米尘埃 发表于 2015-7-19 10:18
只不过,现在每年赚了这么多钱,但赚来的钱都用来继续投资房地产了!
再赚了,再用来投资房地产!
用房地产赚到钱,去买F22,交给空军。
只不过,现在每年赚了这么多钱,但赚来的钱都用来继续投资房地产了!
再赚了,再用来投资房地产!
用房地产赚到钱,去买F22,交给空军。
一米尘埃 发表于 2015-7-19 10:43
我只问一句,塞了吗?塞了吗?
为啥赚来的钱,99%都用来继续发展房地产,为了赚更多的钱?等待三十年 ...
似乎你是该公司的会计,钱去哪里了,你都清清楚楚的。
我只问一句,塞了吗?塞了吗?
为啥赚来的钱,99%都用来继续发展房地产,为了赚更多的钱?等待三十年 ...
似乎你是该公司的会计,钱去哪里了,你都清清楚楚的。
有进步就好来自: iPhone客户端
too06 发表于 2015-7-19 10:47
似乎你是该公司的会计,钱去哪里了,你都清清楚楚的。
我不是会计,我只是瞅着中航工业的年报看了几年……
千万别告诉我,年报都是造价的,难道他旗下上市公司分利润都是造假的?
难道投资这个项目多少钱,投资那个项目多少钱,都是假的?
我瞅来瞅去也没现他们将赚来的钱去搞发冻鸡了……老实说,我也不抱这想法。
我只祈求他们别将国家拔款的经费挪用去搞房地产赚钱,搞其它的东西赚钱,就谢天谢地了!
似乎你是该公司的会计,钱去哪里了,你都清清楚楚的。
我不是会计,我只是瞅着中航工业的年报看了几年……
千万别告诉我,年报都是造价的,难道他旗下上市公司分利润都是造假的?
难道投资这个项目多少钱,投资那个项目多少钱,都是假的?
我瞅来瞅去也没现他们将赚来的钱去搞发冻鸡了……老实说,我也不抱这想法。
我只祈求他们别将国家拔款的经费挪用去搞房地产赚钱,搞其它的东西赚钱,就谢天谢地了!
心灵快线 发表于 2015-7-19 09:56
搞房地产有错吗?以民养军不行吗?
毕竟科研人员要生活吧?科研要大量经费吧?国家能保证提供充足的经费 ...
GE的核心部门就是发发。。。但是其他的工程塑料虽然是世界第一,但也是返脯,以至于后来GE卖掉大家很不理解。。。后来退休老总才说实话。。。发发的溢价达到1:20多。。。当其他副业达不到1:3时就果断卖掉
搞房地产有错吗?以民养军不行吗?
毕竟科研人员要生活吧?科研要大量经费吧?国家能保证提供充足的经费 ...
GE的核心部门就是发发。。。但是其他的工程塑料虽然是世界第一,但也是返脯,以至于后来GE卖掉大家很不理解。。。后来退休老总才说实话。。。发发的溢价达到1:20多。。。当其他副业达不到1:3时就果断卖掉
从单晶叶片推到推重11,这个也太牵强了吧?
林盟主当时的话,明显是口误在里面,是K而不是度。
林盟主当时的话,明显是口误在里面,是K而不是度。
那些说中国发动机这不行那不行的,我正借用真材实料证明中国人是有智慧有能力搞好军用发动机的!
中国正 ...
等发动机飞上天了,推力有的同时寿命超过毛发一倍半了,才是真材实料,才是最终的证明。
如果历年来的每个八股文都是证明的话,现在美帝跟我们后面跑,估计p都闻不到。
中国正 ...
等发动机飞上天了,推力有的同时寿命超过毛发一倍半了,才是真材实料,才是最终的证明。
如果历年来的每个八股文都是证明的话,现在美帝跟我们后面跑,估计p都闻不到。