统计局汽车增加值7.9%，汽车工业协会—0.94%,没有矛盾？

楼主懂不懂工业增加值的概念？

你想说高增加值的汽车种类增长快是吧？
但是有增长那么快吗？
如果高增加值的产量比例只有10%，那么要要达到总量7.9%的增加值，这部分产量需要增长79%以上，哪个品种能够增加这么多？
难道那么恰好，所有的高增加值种类都增长，低增加值种类都负增长？

SciTecher 发表于 2015-7-15 13:22
楼主懂不懂工业增加值的概念？

你想说高增加值的汽车种类增长快是吧？
但是有增长那么快吗？
如果高增加值的产量比例只有10%，那么要要达到总量7.9%的增加值，这部分产量需要增长79%以上，哪个品种能够增加这么多？
难道那么恰好，所有的高增加值种类都增长，低增加值种类都负增长？

用经济学行骗 发表于 2015-7-15 13:25
你想说高增加值的汽车种类增长快是吧？
但是有增长那么快吗？
我主贴有具体数字分析的，你没有看是吧？

增加值不仅包含产值，还有折旧。。还有其他的。。。

SciTecher 发表于 2015-7-15 13:26
增加值不仅包含产值，还有折旧。。还有其他的。。。
这么说折旧大幅减少了是吧？
那意味着中国汽车产业的生产设备等固定资产都处于成熟期甚至老化期了？

信不信由你，说什么就是什么不行啊？就你破事多，你行你去统计啊。

看见轿车产量下降就断言轿车的增加值没有增长，什么逻辑？
恰恰相反，经济底部，贫富分化严重，往往是高档轿车受追捧，穷人低档都买不起。

高档车必须增长很多很多，才能达到整体增长7.9%,是吧？
哪一种高档车增长了20，30以上？
不过你对我主贴的逻辑的反驳是正确的，发完以后发现了自己的逻辑问题，不改了。

一些事儿 发表于 2015-7-15 14:40
看见轿车产量下降就断言轿车的增加值没有增长，什么逻辑？
恰恰相反，经济底部，贫富分化严重，往往是高档 ...

高档车必须增长很多很多，才能达到整体增长7.9%,是吧？
哪一种高档车增长了20，30以上？
不过你对我主贴的逻辑的反驳是正确的，发完以后发现了自己的逻辑问题，不改了。

2015年6月汽车工业经济运行情况
2015年07月10日 16:13来源：中汽协会行业信息部
2015年6月，汽车产销量环比下降，同比继5月后再次双双下降；其中乘用车产销月度同比（扣除两节因素外的月份）自2008年12月以来第一次出现双双下降，商用车略有增长。上半年，汽车产销增速比上年同期明显回落。具体分析如下：
    1、产销量再次下降
    6月我国汽车产销量环比下降，同比继5月后再次双双低于上年同期水平，其中汽车销量降幅更大，企业库存继续上升。
    6月汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆，比上月分别下降5.8%和5.3%；与上年同期相比产销量分别下降0.2%和2.3%。1-6月，汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆，比上年同期分别增长2.6%和1.4%。月度累计增幅继续回落，比上年同期均回落7个百分点。
    2、乘用车产销低于同期
    6月，乘用车产销环比回落，同比低于上年水平，为今年以来的首次同比下降。除春节因素影响外，上次产销同比双下降为2008年12月份。乘用车产销下降是本月汽车下降的主要原因。6月乘用车产销分别完成158.74万辆和151.14万辆，产销量比上月分别下降5.3%和6.1%；与上年同期相比，产销分别下降0.7%和3.4%。
    1-6月，乘用车产销分别完成1032.78万辆和1009.56万辆，比上年同期分别增长6.4%和4.8%，增幅分别回落4.7和6.3个百分点。乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，SUV产销继续保持高速增长，分别为47.55%和45.94%；MPV产销增速超过15%，分别为16.4%和15.3%；轿车产销分别下降4.4%和5.9%；交叉型乘用车产销分别下降17.7%和19%。
    3、商用车产销同比增长
    6月，商用车产销比上月下降，与同期比较产销出现增长，为今年来的首次月度同比增长。商用车产销分别完成26.34万辆和29.17万辆，产销量比上月分别下降8.3%和1%；与上年同期相比，产销分别增长2.9%和3.5%。
    1-6月，商用车产销分别完成176.72万辆和175.47万辆，比上年同期分别下降14.9%和14.4%。分车型产销情况看，客车产销比上年同期分别增长3.8%和0.9%，货车产销比上年同期分别下降17.7%和16.8% 。
    4、新能源汽车高速增长
    据中汽协会统计，6月新能源汽车生产19153辆，销售21055辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成12864辆和14699辆，同比分别增长3倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成6289辆和6356辆，同比增长2.1倍和1.8倍。
    1-6月新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆，同比分别增长3倍和2.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成27181辆和26492辆，同比增长2倍和1.9倍。
    5、中国品牌乘用车市场份额保持增长
    6月，中国品牌乘用车共销售57.08万辆，同比下降0.1%，市场份额同比提高1.2个百分点。其中：轿车共销售16.30万辆，同比下降23.4%，市场份额同比下降2.1个百分点；SUV共销售21.31万辆，同比增长54.7%，市场份额同比提高5.2个百分点；MPV共销售10.38万辆，同比增长0.1%，市场份额同比提高0.6个百分点。
    1-6月，中国品牌乘用车销量418.46万辆，同比增长14.6%，市场份额41.5%，比上年同期增长3.5个百分点；其中轿车销量124.34万辆，同比下降10.6%，市场份额21.5%，比上年同期下降1.1个百分点； SUV销量141.77万辆，同比增长92.8%，市场份额53.3%，比上年同期增长12.9个百分点；MPV销量89.52万辆，同比增长19.3%，市场份额88.1%，比上年同期增长3个百分点。
    6、汽车出口同比下降
    据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，6月汽车企业出口为6.78万辆，比上月下降4.2%，比上年同期下降16.3%。分车型看，乘用车本月出口3.78万辆，比上月下降0.8%，比上年同期下降20%；商用车出口3万辆，比上月下降8.2%，比上年同期下降11.1%。
    1-6月，汽车出口38.51万辆，比上年同期下降13.5%。其中乘用车出口21.37万辆，比上年同期下降18.7%；商用车出口17.13万辆，比上年同期下降6%。
    根据海关数据整理，2015年5月汽车整车共进口8.23万辆，比上年同期下降38.5%；汽车整车出口7.11万辆，比上年同期下降16.8%。1-5月，汽车整车累计进口43.66万辆，比上年同期下降23.8%；汽车整车累计出口33.41万辆，比上年同期下降9.0%。
    7、行业集中度继续保持较高水平
    1-6月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1063.91万辆，比上年同期增长1.5%，高于行业增速0.1百分点。占汽车销售总量的 89.8%，高于上年同期0.1百分点。
    8、行业主要经济效益指标有所下降
    据2015年1-5月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，重点企业（集团）主要经济指标同比均为下降，降幅与1-4月相比，多数指标呈不同程度扩大。
    1-5月，汽车工业重点企业（集团）累计实现营业收入12640.80亿元，同比下降0.94%，降幅比1-4月扩大0.81个百分点。
    9、摩托车产销环比增长同比下降
    6月，摩托车产销环比增长同比下降。当月完成产销166.21万辆和168.45万辆，比上月增长2.2%和2.4%，比上年同期下降8.8%和8.7%。其中，二轮车产销147.58万辆和149.44万辆，均比上年同期下降9.5%；三轮车产销18.63万辆和19.01万辆，比上年同期下降3.5%和1.7%。
    1-6月累计产销954.19万辆和959.79万辆，比上年同期下降8%和7.9%，其中销售量降幅比一季度收窄0.2个百分点；比上年同期收窄1.2个百分点。
    10、摩托车出口同比继续下降
    6月，摩托车出口持续下滑。当月出口摩托车70.56万辆，比上月增长3%，比上年同期下降10.9%，出口量已连续四个月环比增长。其中，二轮车出口68万辆，比上月增长2.6%；三轮车出口2.57万辆，比上月增长15.7%。
    1-6月累计出口摩托车394.73万辆，比上年同期下降7.2%，降幅比上年同期收窄1个百分点。其中，二轮车出口381.44万辆，比上年同期下降7.8%；三轮车出口13.29万辆，比上年同期增长14.8%。

打脸的数据一定是假的

低端的五菱宏光销量几乎只有去年的一半。

低端的五菱宏光销量几乎只有去年的一半。
我仔细看了一下数据，SUV大幅增长，suv附加值高，所以可能数据造假不太严重。

当然了，从环比来看，SUV的销量也在下降，SUV应该也没有什么增长空间了。
越来越多老板负债，买车的自然少了。

LZ 我就说一句，你感觉国家级的统计机构，可能会出现如此明显的所谓 “造假”数据么，就算是最逗比的阿三都逗不到这个程度吧

LZ 我就说一句，你感觉国家级的统计机构，可能会出现如此明显的所谓 “造假”数据么，就算是最逗比的阿三都 ...
我对感觉不感兴趣，我只喜欢具体的数据分析

个人收入增长10%是否真实

用经济学行骗 发表于 2015-7-15 17:52
我对感觉不感兴趣，我只喜欢具体的数据分析
  连数据什么概念都不知道 ，还装模作样的具体分析，工业增加值里面还包含增值税，折旧，原材料成本，销售成本等等，钢材大跌，车辆换代出厂价提高，汽车行业反腐败导致 销售成本下降 。。。原因多了，汽车数量增加0.7% 和工业增加值 7.9% 有什么必然联系？

加勒比小海带 发表于 2015-7-15 17:42
LZ 我就说一句，你感觉国家级的统计机构，可能会出现如此明显的所谓 “造假”数据么，就算是最逗比的阿三都 ...
08年10月份，GDP同比增长多少你知道吗？发电量同比下降10%以上的时候也可以这么写GDP增长率。用逗比这个词我以为不太礼貌，可以用个词叫做“不够专业”，前几年总理是看克强指数的。
倒不是说我认为楼主说的就是正确的，汽车行业我没研究，不评论，但是说到GDP增长率，以我观察，其实还可以专业的说一句起起落落是挺明显的。

hjfgcx 发表于 2015-7-15 19:59
08年10月份，GDP同比增长多少你知道吗？发电量同比下降10%以上的时候也可以这么写GDP增长率。用逗比这个 ...
真是没搞明白 你的回复在这个帖子里的有什么意义，帮LZ说出了他的潜台词？

加勒比小海带 发表于 2015-7-15 21:47
真是没搞明白 你的回复在这个帖子里的有什么意义，帮LZ说出了他的潜台词？
如果认为我帮他说出了潜台词，那只能是你过于敏感。我的意义，明确的说就是，不要轻信，这个范围可以是楼主，可以是统计局。
这是一种做人的态度，要有克强那样“只有调查才有发言权”，如果做不到，我不掺和。
其实，16楼说的有一定的道理，但我还是不完全认同，这些会产生误差，但是会产生什么方向的误差可能与他想的恰恰相反。我们GDP统计采用的是单缩法，如果双缩法采用了，就不会是这样的。

用经济学行骗 发表于 2015-7-15 17:52
我对感觉不感兴趣，我只喜欢具体的数据分析
就你这个系列马甲还好意思提“数据分析”？连基本的经济常识都不懂。。。

08年10月份，GDP同比增长多少你知道吗？发电量同比下降10%以上的时候也可以这么写GDP增长率。用逗比这个 ...
啥叫起起落落是明显的，起也被你说了，落也被你说了，那么你到底想说哪个？
是起很明显还是落很明显呢？

月度”GDP数据，是你发明的吗？

跟LZ真是一个水平的啊，LZ也进行过这样的“发明”。。。

月度”GDP数据来。。。

天朝采用value-added算法，和外面用expenditure-approach 算法不一样。
比方说，生产面包，需要经过面粉加工的程序，
从面粉到面包的产出就是value-added,也是天朝官宣所说的增加值。。

一些事儿 发表于 2015-7-15 14:40
看见轿车产量下降就断言轿车的增加值没有增长，什么逻辑？
恰恰相反，经济底部，贫富分化严重，往往是高档 ...
宝马可是15年来首次负增长。

天朝采用value-added算法，和外面用expenditure-approach 算法不一样。
比方说，生产面包，需要经过面粉加 ...
跟计算方法关系不大，看来主要原因还是SUV销售大增所带来的影响，貌似SUV的利润高，增加值高，所以总的增加值还有比较大的增长。
当然了，数据造假也是不能排除的。
西方政府报表常常动不动几十页，上百页，中国统计局我们可以看到的就那么一两页，也只能猜了。

SUV的销量和产值明显增加很多 低档的微车和MPV反而少了 就这么简单

他本来就是一小白，一贯如此。

他的那个对比，不说增加值的概念，仅统计范围就有严重偏差。我先给一个汽车制造业标准的统计范围，汽车制造业包括：
汽车整车制造;
汽车零部件及配件制造;
改装汽车制造;
低速载货汽车制造;
电车制造；
汽车车身、挂车制造。

特别要注意第二项“汽车零部件及配件制造”，这个在整个汽车制造业里的占比已经非常高了，目前按产值算应该至少超过一半了（按增加值算恐怕更高）。


另外，给出一个2011年的数据：当年汽车制造业总产值49994.89亿元，同比增长16.82%，可当年汽车的产量仅增长了0.84%。可以看出，由于统计范围的差异，二者的数值本来就有很大差距。当年的的汽车零配件制造总产值达20155亿，超过整个汽车制造业的40%，而中国汽车零配件制造业的增速远高于整车制造业的增速，目前占比超过50%是没问题的。

hillsboro1 发表于 2015-7-15 18:48
连数据什么概念都不知道 ，还装模作样的具体分析，工业增加值里面还包含增值税，折旧，原材料成本，销 ...

他本来就是一小白，一贯如此。

他的那个对比，不说增加值的概念，仅统计范围就有严重偏差。我先给一个汽车制造业标准的统计范围，汽车制造业包括：
汽车整车制造;
汽车零部件及配件制造;
改装汽车制造;
低速载货汽车制造;
电车制造；
汽车车身、挂车制造。

特别要注意第二项“汽车零部件及配件制造”，这个在整个汽车制造业里的占比已经非常高了，目前按产值算应该至少超过一半了（按增加值算恐怕更高）。


另外，给出一个2011年的数据：当年汽车制造业总产值49994.89亿元，同比增长16.82%，可当年汽车的产量仅增长了0.84%。可以看出，由于统计范围的差异，二者的数值本来就有很大差距。当年的的汽车零配件制造总产值达20155亿，超过整个汽车制造业的40%，而中国汽车零配件制造业的增速远高于整车制造业的增速，目前占比超过50%是没问题的。

天降祥瑞 发表于 2015-7-15 23:22
SUV的销量和产值明显增加很多 低档的微车和MPV反而少了 就这么简单

这是产品结构造成的影响，其实统计范围对产生这种差距的影响恐怕会更大。

汽车制造业是包括汽车零配件制造业的，而后者在汽车制造业中的占比已经很高（应该超过50%了），增速非常快（一直都远高于汽车整车制造业的增速）。

SUV的销量和产值明显增加很多 低档的微车和MPV反而少了 就这么简单
这一点确实可能是导致数据看起来差异的原因
但是请看我9楼贴的中国汽车工业协会的数据
-5月，汽车工业重点企业（集团）累计实现营业收入12640.80亿元，同比下降0.94%，降幅比1-4月扩大0.81个百分点
当然了这里没有6月份数据，但是6月份显然没有发生突然猛烈的变化。
所以，一个是汽车工业协会的负增长近1个百分点，一个是统计局正增长7.9个百分点？
哪个正确呢？

个人收入增长10%是否真实
有2000多万个家庭今年多出一个劳动力，他们去年在读书收入为零今年工作赚1000-10000不懂，这些个体和家庭收入大涨。

今年加薪、企业效益提高、个体户盈利提高、创业者收入增加也是不少的。

我对感觉不感兴趣，我只喜欢具体的数据分析
没钱人易受经济波动影响，有钱人该干嘛干嘛，这是反复被数据证明过的。你不如拿出具体数据来证明中高档车的产量没那么大。

你知道今年国企有几个行业在减薪吗？你又知道今年股灾是因为什么公司靠不住？

山人054 发表于 2015-7-16 04:39
有2000多万个家庭今年多出一个劳动力，他们去年在读书收入为零今年工作赚1000-10000不懂，这些个体和家庭 ...

你知道今年国企有几个行业在减薪吗？你又知道今年股灾是因为什么公司靠不住？

你知道今年国企有几个行业在减薪吗？你又知道今年股灾是因为什么公司靠不住？
这主要影响下半年。

汽车工业又不是只有中汽协的乘用车来自: Android客户端

m_sy 发表于 2015-7-16 07:15
你知道今年国企有几个行业在减薪吗？你又知道今年股灾是因为什么公司靠不住？
什么公司靠不住？？？

暴风科技听过没？

土地革命001 发表于 2015-7-16 09:17
什么公司靠不住？？？

暴风科技听过没？

汽车工业又不是只有中汽协的乘用车
主要汽车企业都加入了汽协是吧？

zxphony 发表于 2015-7-15 23:05
能给大家“科普”一下08年10月份的GDP增长数据吗？
我真不知道中国还有“月度”GDP数据，是你发明的吗？ ...
多谢指正，我没有特意明确的写GDP增长率到底是多少，因为我知道你说的这种情况，但是和一般人说工业增加值一般人不了解。那就准确点，08年10月份，工业增加值同比增长8.20%，这个误差你懂得。
我觉得没必要辩护什么，GDP增长率的不准，这是众所周知的事情。其实克强指数误差较大，即使这样，克强指数前几年总理也把他当做是更好的指标，你说为什么呢？
其实中国的这个起落，本身是统计方式必然造成的，比如非普查年份，对规模以下，采用抽样的方式来推算工业总产值，然后用总产值乘以一个系数得到增加值，而这个系数，在非普查年份一般不轻易变更，结果在经济危机期间，就会导致高估。还有，中国的以生产法为主，75%的生产法+25%的消费法，和美国是不同的。还有，中国采用单缩法统计，在经济危机期间也会高估GDP增长率（对于月度工业增加值也是一样的）。

如果判断所谓的“准不准”？依据是什么？从哪儿得出的“众所周知”？

谁跟你扯什么“克强指数”？一个官员的某种说法，跟宏观经济统计有何关系？

再给你科普一下，正常情况下任何一个进行GDP统计的国家，都是三种方法都要进行的，中国也不例外。

中国一样进行支出法的GDP统计，一样有支出法GDP的统计数据。中国和大多数进行GDP统计的国家不同的，只是“官方正式公布”的GDP数据，所选择的相应统计方法的GDP数据不同罢了。。。

另外，谁跟你说“中国的以生产法为主，75%的生产法+25%的消费法”的？
这二者怎么加？你要稍微懂点GDP统计的话，就应该知道这是不可能实现的。。。
不懂的东西就不要瞎扯。。。

hjfgcx 发表于 2015-7-16 19:05
多谢指正，我没有特意明确的写GDP增长率到底是多少，因为我知道你说的这种情况，但是和一般人说工业增加 ...

如果判断所谓的“准不准”？依据是什么？从哪儿得出的“众所周知”？

谁跟你扯什么“克强指数”？一个官员的某种说法，跟宏观经济统计有何关系？

再给你科普一下，正常情况下任何一个进行GDP统计的国家，都是三种方法都要进行的，中国也不例外。

中国一样进行支出法的GDP统计，一样有支出法GDP的统计数据。中国和大多数进行GDP统计的国家不同的，只是“官方正式公布”的GDP数据，所选择的相应统计方法的GDP数据不同罢了。。。

另外，谁跟你说“中国的以生产法为主，75%的生产法+25%的消费法”的？
这二者怎么加？你要稍微懂点GDP统计的话，就应该知道这是不可能实现的。。。
不懂的东西就不要瞎扯。。。