超级军网号外:华晨汽车欲引进印度Indica牌汽车(民族汽车工业不得 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:29:22
<P> 今天在TOM上看到华晨汽车与印度塔塔汽车签署了一项备忘录,华晨准备引进塔塔公司的Indica牌轿车,塔塔公司称正在考虑在中国本地生产Indica,塔塔公司称在中国本地生产Indica是将中国的低成本和塔塔公司的优势结合的最佳方式.而华晨汽车用Indica来占领国内经济型轿车市场.</P>
<P> 我看到这个新闻是百感交集,我们国内的华晨汽车,上海汽车之流真的是奸到极点了,它们整天想的就是去引进什么东东来赚钱,从不想怎么来做咱中国人自己的车.甚至,当其他公司搞自主车型式,他们还要搞点小动作.</P>
<P>最后我只想吼句:打到造汽车的奸商</P>
<P>本来我把这个新闻发上来想引起大家的讨论,但大家的兴趣似乎不大,但我有很多话想说.</P>
<P>回顾我们国家汽车工业这几十年的发展,起步应该还是好的,但是现在看来几乎是在倒退.现在满大街跑的车,真正是自主产权可以说除了奇瑞和吉利的几款外几乎没有了.这是一个大国,一个自认为优秀的民族的悲哀.国有的几大车厂,几乎放弃了自研的努力.一汽这么大一个厂,除了守着个外型仿AUDI100的小红旗外,就天天想着引进什么车型来赚钱,把一个民族汽车工业的振兴不知扔到哪里了.东风公司比一汽更彻底,忙着和法国,日本合资,把轿车,轻卡的市场全给了外国人,自己变成了个组装车间,这和一个卖了PP又卖B的妓女有什么区别???而媒体更有味道,天天嚷嚷:宝马国产了,皇冠国产了.国产的概念已经被他们活生生的篡改了.品牌,部件都是别人的,自己组装只能叫国内生产.奇瑞和吉利可以说是历尽千辛,虽然有很多问题,但我们为什么不学学印度和韩国??有人会说奇瑞的车怎么样差,但我看朋友买的,也不见的差到哪里去.这几年不是出过砸奔驰,马拉宝马的事情,我就纳闷,大家怎么不说他们差呢??奇瑞的车和捷达,桑塔纳基本在一档次,但价格还便宜一点,三种车我都开过,差不多,只是奇瑞的发动机声音稍大,其他都一样.捷达,桑塔纳也经常出现摇窗机失灵等小毛病.大家却对这两款价高性能低的车能够容忍这么多年.而对奇瑞却不能够容忍.搞不懂,真的搞不懂.但我相信奇瑞和吉利以后会做的更好.</P>
<P>汽车工业开始的合资,我觉得是对的.但不是把全部的希望都放在上面,引进几个车型,然后自己制造零部件,再自行设计,才是正确的道路,这条路也是韩国走的.但我们的车产厂把心全放在了引进上.最典型的就是上海汽车,他们合资了这么多年,赚了那么多钱,如果不引进,他们就还守着个破桑塔纳,我想德方是最高兴的,他们不知捞走了多少外汇.而上海汽车又得到了什么???我想上海汽车应该改名叫上海汽车投资有限公司.</P>我有点担心如果奇瑞和吉利倒了,我们的民族汽车工业是不是就没有希望了?毕竟现在只有这两个厂还在踏踏实实的做我们中国人自己的车.
<P> 我看到这个新闻是百感交集,我们国内的华晨汽车,上海汽车之流真的是奸到极点了,它们整天想的就是去引进什么东东来赚钱,从不想怎么来做咱中国人自己的车.甚至,当其他公司搞自主车型式,他们还要搞点小动作.</P>
<P>最后我只想吼句:打到造汽车的奸商</P>
<P>本来我把这个新闻发上来想引起大家的讨论,但大家的兴趣似乎不大,但我有很多话想说.</P>
<P>回顾我们国家汽车工业这几十年的发展,起步应该还是好的,但是现在看来几乎是在倒退.现在满大街跑的车,真正是自主产权可以说除了奇瑞和吉利的几款外几乎没有了.这是一个大国,一个自认为优秀的民族的悲哀.国有的几大车厂,几乎放弃了自研的努力.一汽这么大一个厂,除了守着个外型仿AUDI100的小红旗外,就天天想着引进什么车型来赚钱,把一个民族汽车工业的振兴不知扔到哪里了.东风公司比一汽更彻底,忙着和法国,日本合资,把轿车,轻卡的市场全给了外国人,自己变成了个组装车间,这和一个卖了PP又卖B的妓女有什么区别???而媒体更有味道,天天嚷嚷:宝马国产了,皇冠国产了.国产的概念已经被他们活生生的篡改了.品牌,部件都是别人的,自己组装只能叫国内生产.奇瑞和吉利可以说是历尽千辛,虽然有很多问题,但我们为什么不学学印度和韩国??有人会说奇瑞的车怎么样差,但我看朋友买的,也不见的差到哪里去.这几年不是出过砸奔驰,马拉宝马的事情,我就纳闷,大家怎么不说他们差呢??奇瑞的车和捷达,桑塔纳基本在一档次,但价格还便宜一点,三种车我都开过,差不多,只是奇瑞的发动机声音稍大,其他都一样.捷达,桑塔纳也经常出现摇窗机失灵等小毛病.大家却对这两款价高性能低的车能够容忍这么多年.而对奇瑞却不能够容忍.搞不懂,真的搞不懂.但我相信奇瑞和吉利以后会做的更好.</P>
<P>汽车工业开始的合资,我觉得是对的.但不是把全部的希望都放在上面,引进几个车型,然后自己制造零部件,再自行设计,才是正确的道路,这条路也是韩国走的.但我们的车产厂把心全放在了引进上.最典型的就是上海汽车,他们合资了这么多年,赚了那么多钱,如果不引进,他们就还守着个破桑塔纳,我想德方是最高兴的,他们不知捞走了多少外汇.而上海汽车又得到了什么???我想上海汽车应该改名叫上海汽车投资有限公司.</P>我有点担心如果奇瑞和吉利倒了,我们的民族汽车工业是不是就没有希望了?毕竟现在只有这两个厂还在踏踏实实的做我们中国人自己的车.
[此贴子已经被作者于2004-8-29 13:46:29编辑过]
<P> 我看到这个新闻是百感交集,我们国内的华晨汽车,上海汽车之流真的是奸到极点了,它们整天想的就是去引进什么东东来赚钱,从不想怎么来做咱中国人自己的车.甚至,当其他公司搞自主车型式,他们还要搞点小动作.</P>
<P>最后我只想吼句:打到造汽车的奸商</P>
<P>本来我把这个新闻发上来想引起大家的讨论,但大家的兴趣似乎不大,但我有很多话想说.</P>
<P>回顾我们国家汽车工业这几十年的发展,起步应该还是好的,但是现在看来几乎是在倒退.现在满大街跑的车,真正是自主产权可以说除了奇瑞和吉利的几款外几乎没有了.这是一个大国,一个自认为优秀的民族的悲哀.国有的几大车厂,几乎放弃了自研的努力.一汽这么大一个厂,除了守着个外型仿AUDI100的小红旗外,就天天想着引进什么车型来赚钱,把一个民族汽车工业的振兴不知扔到哪里了.东风公司比一汽更彻底,忙着和法国,日本合资,把轿车,轻卡的市场全给了外国人,自己变成了个组装车间,这和一个卖了PP又卖B的妓女有什么区别???而媒体更有味道,天天嚷嚷:宝马国产了,皇冠国产了.国产的概念已经被他们活生生的篡改了.品牌,部件都是别人的,自己组装只能叫国内生产.奇瑞和吉利可以说是历尽千辛,虽然有很多问题,但我们为什么不学学印度和韩国??有人会说奇瑞的车怎么样差,但我看朋友买的,也不见的差到哪里去.这几年不是出过砸奔驰,马拉宝马的事情,我就纳闷,大家怎么不说他们差呢??奇瑞的车和捷达,桑塔纳基本在一档次,但价格还便宜一点,三种车我都开过,差不多,只是奇瑞的发动机声音稍大,其他都一样.捷达,桑塔纳也经常出现摇窗机失灵等小毛病.大家却对这两款价高性能低的车能够容忍这么多年.而对奇瑞却不能够容忍.搞不懂,真的搞不懂.但我相信奇瑞和吉利以后会做的更好.</P>
<P>汽车工业开始的合资,我觉得是对的.但不是把全部的希望都放在上面,引进几个车型,然后自己制造零部件,再自行设计,才是正确的道路,这条路也是韩国走的.但我们的车产厂把心全放在了引进上.最典型的就是上海汽车,他们合资了这么多年,赚了那么多钱,如果不引进,他们就还守着个破桑塔纳,我想德方是最高兴的,他们不知捞走了多少外汇.而上海汽车又得到了什么???我想上海汽车应该改名叫上海汽车投资有限公司.</P>我有点担心如果奇瑞和吉利倒了,我们的民族汽车工业是不是就没有希望了?毕竟现在只有这两个厂还在踏踏实实的做我们中国人自己的车.
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<P> 今天在TOM上看到华晨汽车与印度塔塔汽车签署了一项备忘录,华晨准备引进塔塔公司的Indica牌轿车,塔塔公司称正在考虑在中国本地生产Indica,塔塔公司称在中国本地生产Indica是将中国的低成本和塔塔公司的优势结合的最佳方式.而华晨汽车用Indica来占领国内经济型轿车市场.</P><P> 我看到这个新闻是百感交集,我们国内的华晨汽车,上海汽车之流真的是奸到极点了,它们整天想的就是去引进什么东东来赚钱,从不想怎么来做咱中国人自己的车.甚至,当其他公司搞自主车型式,他们还要搞点小动作.</P>
<P>最后我只想吼句:打到造汽车的奸商</P>
<P>本来我把这个新闻发上来想引起大家的讨论,但大家的兴趣似乎不大,但我有很多话想说.</P>
<P>回顾我们国家汽车工业这几十年的发展,起步应该还是好的,但是现在看来几乎是在倒退.现在满大街跑的车,真正是自主产权可以说除了奇瑞和吉利的几款外几乎没有了.这是一个大国,一个自认为优秀的民族的悲哀.国有的几大车厂,几乎放弃了自研的努力.一汽这么大一个厂,除了守着个外型仿AUDI100的小红旗外,就天天想着引进什么车型来赚钱,把一个民族汽车工业的振兴不知扔到哪里了.东风公司比一汽更彻底,忙着和法国,日本合资,把轿车,轻卡的市场全给了外国人,自己变成了个组装车间,这和一个卖了PP又卖B的妓女有什么区别???而媒体更有味道,天天嚷嚷:宝马国产了,皇冠国产了.国产的概念已经被他们活生生的篡改了.品牌,部件都是别人的,自己组装只能叫国内生产.奇瑞和吉利可以说是历尽千辛,虽然有很多问题,但我们为什么不学学印度和韩国??有人会说奇瑞的车怎么样差,但我看朋友买的,也不见的差到哪里去.这几年不是出过砸奔驰,马拉宝马的事情,我就纳闷,大家怎么不说他们差呢??奇瑞的车和捷达,桑塔纳基本在一档次,但价格还便宜一点,三种车我都开过,差不多,只是奇瑞的发动机声音稍大,其他都一样.捷达,桑塔纳也经常出现摇窗机失灵等小毛病.大家却对这两款价高性能低的车能够容忍这么多年.而对奇瑞却不能够容忍.搞不懂,真的搞不懂.但我相信奇瑞和吉利以后会做的更好.</P>
<P>汽车工业开始的合资,我觉得是对的.但不是把全部的希望都放在上面,引进几个车型,然后自己制造零部件,再自行设计,才是正确的道路,这条路也是韩国走的.但我们的车产厂把心全放在了引进上.最典型的就是上海汽车,他们合资了这么多年,赚了那么多钱,如果不引进,他们就还守着个破桑塔纳,我想德方是最高兴的,他们不知捞走了多少外汇.而上海汽车又得到了什么???我想上海汽车应该改名叫上海汽车投资有限公司.</P>我有点担心如果奇瑞和吉利倒了,我们的民族汽车工业是不是就没有希望了?毕竟现在只有这两个厂还在踏踏实实的做我们中国人自己的车.
[此贴子已经被作者于2004-8-29 13:46:29编辑过]
<P>现在的人，有钱赚还管什么仁义道德？什么民族产业跟他们好象无关。各自保命要紧？！</P>
<P>支持民族产业</P><P>支持奇瑞！！</P>
<P>引进先进的车还能说过去。。。阿三的车送也不要。。</P>
<B>以下是引用<I>chrisxua</I>在2004-8-28 14:06:00的发言：</B>
<P>引进先进的车还能说过去。。。阿三的车送也不要。。</P>
<P>9494</P>
<P>支持奇瑞！！</P>
<P>我们就支持奇瑞！希望它能帮我们长脸</P><P>听说奇瑞有个新的SUV要下线拉~~听说很不错呢</P>
<P>华晨不是卖宝马的么？</P>
<P>引进洋垃圾</P>
听说华晨已经是烂摊子了，气数已尽，折腾不了几天了。大家多看看报道
华晨就是中国汽车界的“阿三”
<B>以下是引用<I>mrliuqi</I>在2004-8-28 14:04:00的发言：</B>
<P>支持民族产业</P>
<P>支持奇瑞！！</P>
支持奇瑞？今天早上江苏台的新闻，奇瑞27台问题车！我要去把那个新闻找出来，贴过来给大家看看！新闻里最好的一句话就是当年海尔老总车间里砸冰箱，奇瑞的工程师又是怎么做的！
引进是为了出去,印度的市场的前途也不可限量.一般这种合同都是互动的,就是双方开放对方的市场.未必是愚昧之举,要知道中国现在的汽车市场已经是一个发展巨大的成熟市场了.
<P>搜到两张图片</P><P>
</P><P>Indica轿车</P><P>
</P><P>Mvagan轿车</P>
</P><P>Indica轿车</P><P></P><P>Mvagan轿车</P><P> 操,一天到晚引进引进,不知道自己设计啊,不知道在干什么</P>
<P>楼猪文章 贴一半干什么,最重要的缺了</P><P>虽然华晨和塔塔方面都不愿意透露过多的合作细节，但印度汽车此举带给中国汽车市场的思考却刚刚开始。美国超级汽车杂志评论认为，虽然印度汽车无法在中国占有更大的市场，但是中国汽车制造商应该从印度的厂家身上学到进入国外市场的经验，积累这样的能力对中国本土汽车制造商尤为关键。 </P>
我觉得有些汽车厂家就好像国外汽车公司设在中国的大型生产车间！
当代“买办”，呸！
中国汽车工业的门槛太高，许多优秀的民企进不来，才能让这帮国企蛀虫腐蚀我们的民族汽车工业。
顶上去先.
<P>航空/汽车还有最近的铁道部, 他妈的都阳痿啦.</P>[em01]
郁闷
让他引进好了,现在是市场经济,没人买他的垃圾车,一样是死[em03][em03][em03]
<P>奇瑞用的也是日本三菱的发动机。</P>
又不见跟Saab合作