超级军网关于“推力增大型”发动机的一个疑问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:02:37
以前关于f110和al31f到底哪个流量大不太确定。在公开资料上f110和f100的流量一样是115kg每秒而31f是120kg。但是j11换太行的时候又说进气道流量要扩大。
在f16xl的资料看，f110应该是流量较大，但是流量不足也能用。比如说流量大就有129kn，流量小就只有125kn。也许正是基于这种特性f16才敢在进气道上连个调节门都不开。
可以确定的是，装狮鹫战斗机的f404比大黄蜂的404涵道比更大。而据此是否可以斗胆猜测，传说中推力高达110、120kn的ej270、f414efe，也是相当程度上扩大流量和涵道比的结果？以前关于f110和al31f到底哪个流量大不太确定。在公开资料上f110和f100的流量一样是115kg每秒而31f是120kg。但是j11换太行的时候又说进气道流量要扩大。
在f16xl的资料看，f110应该是流量较大，但是流量不足也能用。比如说流量大就有129kn，流量小就只有125kn。也许正是基于这种特性f16才敢在进气道上连个调节门都不开。
可以确定的是，装狮鹫战斗机的f404比大黄蜂的404涵道比更大。而据此是否可以斗胆猜测，传说中推力高达110、120kn的ej270、f414efe，也是相当程度上扩大流量和涵道比的结果？
在f16xl的资料看，f110应该是流量较大，但是流量不足也能用。比如说流量大就有129kn，流量小就只有125kn。也许正是基于这种特性f16才敢在进气道上连个调节门都不开。
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在f16xl的资料看，f110应该是流量较大，但是流量不足也能用。比如说流量大就有129kn，流量小就只有125kn。也许正是基于这种特性f16才敢在进气道上连个调节门都不开。
可以确定的是，装狮鹫战斗机的f404比大黄蜂的404涵道比更大。而据此是否可以斗胆猜测，传说中推力高达110、120kn的ej270、f414efe，也是相当程度上扩大流量和涵道比的结果？
增加涵道比 增加前盘温度 都是增加推力的手段，关键在于如何更好的发挥核心机的潜力...
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1922957&mobile=1
F16就有大小口对应不同的发动机
另外31F的加力推力流量是115