超级军网F15的挂栽能力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:38:21
近11吨弹的挂载无疑是很优秀的。
现在有人说J10不允许使用复合挂架，只能2近2中。
但是各位是否要考虑到F15不用复合挂架，4近4中就没法带副油箱了。单靠机身内那5吨多内油要维持2台发动机，还有多少作战半径？
都依靠内油，J10的航程不见得短过F15，J10完全可以选择4中2近迎战空优配置的4中4近F15。近11吨弹的挂载无疑是很优秀的。
现在有人说J10不允许使用复合挂架，只能2近2中。
但是各位是否要考虑到F15不用复合挂架，4近4中就没法带副油箱了。单靠机身内那5吨多内油要维持2台发动机，还有多少作战半径？
都依靠内油，J10的航程不见得短过F15，J10完全可以选择4中2近迎战空优配置的4中4近F15。
现在有人说J10不允许使用复合挂架，只能2近2中。
但是各位是否要考虑到F15不用复合挂架，4近4中就没法带副油箱了。单靠机身内那5吨多内油要维持2台发动机，还有多少作战半径？
都依靠内油，J10的航程不见得短过F15，J10完全可以选择4中2近迎战空优配置的4中4近F15。近11吨弹的挂载无疑是很优秀的。
现在有人说J10不允许使用复合挂架，只能2近2中。
但是各位是否要考虑到F15不用复合挂架，4近4中就没法带副油箱了。单靠机身内那5吨多内油要维持2台发动机，还有多少作战半径？
都依靠内油，J10的航程不见得短过F15，J10完全可以选择4中2近迎战空优配置的4中4近F15。
不明白LZ的思路，f-15有复合挂架为什么不用？
15的重载挂点其实也就三个,他的挂载强大主要体现在挂小丁丁上面.
registered 发表于 2015-6-25 09:30
不明白LZ的思路，f-15有复合挂架为什么不用？
是某些人设定不允许J10使用复合挂架，那么既然不准用，为了公正就都不使用吧？
不明白LZ的思路，f-15有复合挂架为什么不用？
是某些人设定不允许J10使用复合挂架，那么既然不准用，为了公正就都不使用吧？
kingmako 发表于 2015-6-25 09:43
是某些人设定不允许J10使用复合挂架，那么既然不准用，为了公正就都不使用吧？
真不知道那些人说的J-10复合挂架阻力大的理由哪儿来的，F-15在45000英尺下带四枚AIM-7f极速1340节，而只带两个复合挂架加机腹挂架的速度是1354节，导弹比等重的挂架的阻力要大
kingmako 发表于 2015-6-25 09:43
是某些人设定不允许J10使用复合挂架，那么既然不准用，为了公正就都不使用吧？
真不知道那些人说的J-10复合挂架阻力大的理由哪儿来的，F-15在45000英尺下带四枚AIM-7f极速1340节，而只带两个复合挂架加机腹挂架的速度是1354节，导弹比等重的挂架的阻力要大
kingmako 发表于 2015-6-25 09:43
是某些人设定不允许J10使用复合挂架，那么既然不准用，为了公正就都不使用吧？
这个还真是很无趣的比较。 不过如此的话，开玩笑的说，既然不准带复合挂架，那么允不允许F-15恢复使用1号和9号挂点？ 你说的4中4近F15带不了啊，1/9能带麻雀，响尾蛇虽然重量接口没问题，但是应该从来就没测试过。
kingmako 发表于 2015-6-25 09:43
是某些人设定不允许J10使用复合挂架，那么既然不准用，为了公正就都不使用吧？
这个还真是很无趣的比较。 不过如此的话，开玩笑的说，既然不准带复合挂架，那么允不允许F-15恢复使用1号和9号挂点？ 你说的4中4近F15带不了啊，1/9能带麻雀，响尾蛇虽然重量接口没问题，但是应该从来就没测试过。
这个还真是很无趣的比较。 不过如此的话，开玩笑的说，既然不准带复合挂架，那么允不允许F-15恢复使用 ...
那F15只能挂4中2近，除了航程难看，机动性超强。符合美军能量机动的要求。
那F15只能挂4中2近，除了航程难看，机动性超强。符合美军能量机动的要求。
F15C不用复合挂架，那就只剩肚子下5点了。。来自: iPhone客户端
10吨那是做战轰用的F15E，战斗机即便有这个能力也不可能挂这么多，真挂了10吨空空导弹，还能机动么？
F15强在肚子底下那一排挂葡萄串的地方，其他飞机学不来的
registered 发表于 2015-6-25 09:30
不明白LZ的思路，f-15有复合挂架为什么不用？
复合挂架是个好东西
不明白LZ的思路，f-15有复合挂架为什么不用？
复合挂架是个好东西
油炸章鱼 发表于 2015-6-25 09:33
15的重载挂点其实也就三个,他的挂载强大主要体现在挂小丁丁上面.
是的，主要是挂小东西吧
15的重载挂点其实也就三个,他的挂载强大主要体现在挂小丁丁上面.
是的，主要是挂小东西吧
v捕鱼捞虾v 发表于 2015-6-25 11:08
10吨那是做战轰用的F15E，战斗机即便有这个能力也不可能挂这么多，真挂了10吨空空导弹，还能机动么？{:158: ...
导弹卡车？？
10吨那是做战轰用的F15E，战斗机即便有这个能力也不可能挂这么多，真挂了10吨空空导弹，还能机动么？{:158: ...
导弹卡车？？
GCXYJ 发表于 2015-6-25 11:13
F15强在肚子底下那一排挂葡萄串的地方，其他飞机学不来的
为啥学不来？？
F15强在肚子底下那一排挂葡萄串的地方，其他飞机学不来的
为啥学不来？？
minimi001 发表于 2015-6-25 11:41
导弹卡车？？
挂16枚SDB外加2枚9X妥妥的。
导弹卡车？？
挂16枚SDB外加2枚9X妥妥的。
“不允许使用”复合挂架？谁说的，让他出来，我保证不打死他~~军队自己搞个复合挂架出来，又不允许使用，这是吃得有多撑啊？
军队自己搞个复合挂架出来，又不允许使用，这是吃得有多撑啊？大花蚊子 发表于 2015-6-25 11:55
挂16枚SDB外加2枚9X妥妥的。
你那是炸弹卡车，谢谢
挂16枚SDB外加2枚9X妥妥的。
你那是炸弹卡车，谢谢
F-15能这么干的底气是强劲的推力， 不但用复合挂架， 连可变弯度机翼都省了
另外， 复合挂架在不同飞机上阻力代价也是不同的
另外， 复合挂架在不同飞机上阻力代价也是不同的
“不允许使用”复合挂架？谁说的，让他出来，我保证不打死他~~军队自己搞个复合挂架出来，又不允许 ...
某些人设定！ 肯定是论坛上的
某些人设定！ 肯定是论坛上的
不用复合挂架，那带一个中线油箱还是可以四中两近
还可以再加上4个250
问题是这是要去干嘛呢
还可以再加上4个250
问题是这是要去干嘛呢
你说不允许就不允许了？
minimi001 发表于 2015-6-25 12:36
你那是炸弹卡车，谢谢
挂导弹不用复合架，攻击鹰能挂多少呢？
你那是炸弹卡车，谢谢
挂导弹不用复合架，攻击鹰能挂多少呢？
可以作弊返古么？
bensmat 发表于 2015-6-25 12:53
F-15能这么干的底气是强劲的推力， 不但用复合挂架， 连可变弯度机翼都省了
另外， 复合挂架在不同飞机 ...
突然冒出个疑问:如果一架战斗机换上推力大50%的发动机 气动上是否需要修形？假设发动机尺寸不变
bensmat 发表于 2015-6-25 12:53
F-15能这么干的底气是强劲的推力， 不但用复合挂架， 连可变弯度机翼都省了
另外， 复合挂架在不同飞机 ...
突然冒出个疑问:如果一架战斗机换上推力大50%的发动机 气动上是否需要修形？假设发动机尺寸不变
minimi001 发表于 2015-6-25 11:42
为啥学不来？？
没那么多地方安架子。
为啥学不来？？
没那么多地方安架子。
f-15也没有翼尖挂架。。
突然冒出个疑问:如果一架战斗机换上推力大50%的发动机 气动上是否需要修形？假设发动机尺寸不变
除非原来的发动机只是用于过渡并非最终目标发动机，否则推力变化了这么多极速也会大幅提升，新加坡的A-4比早期型A-4推力增加了40%，不过这是在改进增重后诱导阻力增加抵消了一部分增加的推力。提高50%的估计只有为F-14换F-119了，不过F-14本来就是可变后掠翼。还有猴版F16-79的J79对比阿联酋白金版F16E的F110GE129
除非原来的发动机只是用于过渡并非最终目标发动机，否则推力变化了这么多极速也会大幅提升，新加坡的A-4比早期型A-4推力增加了40%，不过这是在改进增重后诱导阻力增加抵消了一部分增加的推力。提高50%的估计只有为F-14换F-119了，不过F-14本来就是可变后掠翼。还有猴版F16-79的J79对比阿联酋白金版F16E的F110GE129
tt1314 发表于 2015-6-25 18:05
突然冒出个疑问:如果一架战斗机换上推力大50%的发动机 气动上是否需要修形？假设发动机尺寸不变
必然，进气道需要做很大的修改，那样机体的结构，甚至布局都要改。
发动机的推力大50%，那就是完全不同的发动机，基本就是重新设计一架飞机了。
突然冒出个疑问:如果一架战斗机换上推力大50%的发动机 气动上是否需要修形？假设发动机尺寸不变
必然，进气道需要做很大的修改，那样机体的结构，甚至布局都要改。
发动机的推力大50%，那就是完全不同的发动机，基本就是重新设计一架飞机了。
真不知道那些人说的J-10复合挂架阻力大的理由哪儿来的，F-15在45000英尺下带四枚AIM-7f极速1340节，而 ...
请比较1万英尺和2万英尺，到你说的那个高度，你投什么弹？另，严重怀疑你说的数据！
请比较1万英尺和2万英尺，到你说的那个高度，你投什么弹？另，严重怀疑你说的数据！
润物细无声1 发表于 2015-6-25 19:32
请比较1万英尺和2万英尺，到你说的那个高度，你投什么弹？另，严重怀疑你说的数据！
自己看去，45000英尺=13500m，1356节的极速是扔掉三个副油箱只剩挂架后的，另外你说话那么冲，我不是很有兴趣继续回复你，撒由那拉
润物细无声1 发表于 2015-6-25 19:32
请比较1万英尺和2万英尺，到你说的那个高度，你投什么弹？另，严重怀疑你说的数据！
自己看去，45000英尺=13500m，1356节的极速是扔掉三个副油箱只剩挂架后的，另外你说话那么冲，我不是很有兴趣继续回复你，撒由那拉
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现在美粉可是不少！美帝就是天！（是美粉的天）
自己看去，45000英尺=13500m，1356节的极速是扔掉三个副油箱只剩挂架后的，另外你说话那么冲，我不是很 ...
看图要仔细。两者的重量差7000磅呢。
看图要仔细。两者的重量差7000磅呢。
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johnqh 发表于 2015-6-25 21:31
看图要仔细。两者的重量差7000磅呢。
看landing weight也是33979磅,1356节这个极速不会是在降落重量下得到的吧？
看图要仔细。两者的重量差7000磅呢。
看landing weight也是33979磅,1356节这个极速不会是在降落重量下得到的吧？
不管15的挂载能力怎么样，人家好歹有这么个空间，15、18、欧洲的双风，单发的鹰狮，挂载空间那个不比我们的飞机大。我们这里，不管是双发的八爷还是豹子，还是单发的棍子、小龙。肋部不能半埋，有也这能挂点吊舱，腹部也么有大空间。起落架的设计一百年不变，不但占机腹，还阻碍机翼。这话还说不得，一说一顿骂山门的。哎
看landing weight也是33979磅,1356节这个极速不会是在降落重量下得到的吧？
你不会以为比33979磅轻就无法降落了吧？
landing weight一般指最大着陆重量。低于这个才可以着陆。
看图要仔细，阅读要理解。
你不会以为比33979磅轻就无法降落了吧？
landing weight一般指最大着陆重量。低于这个才可以着陆。
看图要仔细，阅读要理解。
johnqh 发表于 2015-6-25 22:07
你不会以为比33979磅轻就无法降落了吧？
landing weight一般指最大着陆重量。低于这个才可以着陆。
你是说只有挂架的时候必须低于33979磅才可以着陆，而Mission Ⅱ里带着3个BRU-26反而降落重量可以达到35021磅？Mission Ⅴ拦截任务比Mission Ⅰ的Combat weight还要轻904磅呢，为啥极速反而慢了5节？
你不会以为比33979磅轻就无法降落了吧？
landing weight一般指最大着陆重量。低于这个才可以着陆。
你是说只有挂架的时候必须低于33979磅才可以着陆，而Mission Ⅱ里带着3个BRU-26反而降落重量可以达到35021磅？Mission Ⅴ拦截任务比Mission Ⅰ的Combat weight还要轻904磅呢，为啥极速反而慢了5节？
你是说只有挂架的时候必须低于33979磅才可以着陆，而Mission Ⅱ里带着3个BRU-26反而降落重量可以达到3502 ...
挂架的气动干扰对着陆速度的影响不是简单的看阻力和重量。
你可以看MD的着陆动作。不用减速伞。而是后轮着地后大迎角滑行近20秒。不同外挂（即使是挂架）对接地速度有影响。挂架可以稍许提高方向稳定性，可以更高的接地速度。
mission1和5的差别有些奇怪。性能上的差别可以用发动机解释。F100可以短时间105%的推力超频运转。是否用超频是根据任务。空优任务是长时间巡逻，短时间狗斗，可以超频。截击是长时间加力，尽快接敌。既然长时间加力，就不能超频。可能甚至不能长时间全加力（记得最初的F100有5分钟加力限制，后来才解除限制）总之，具体对发动机的限制肯定根据任务而不同，不是我们可以了解。
但是我无法解释为什么1和5的着陆速度不同。当然，如果你任务那1节速度的不同就给你忽视我上面指出的几千磅任务重量的不同，那也只能随你。
挂架的气动干扰对着陆速度的影响不是简单的看阻力和重量。
你可以看MD的着陆动作。不用减速伞。而是后轮着地后大迎角滑行近20秒。不同外挂（即使是挂架）对接地速度有影响。挂架可以稍许提高方向稳定性，可以更高的接地速度。
mission1和5的差别有些奇怪。性能上的差别可以用发动机解释。F100可以短时间105%的推力超频运转。是否用超频是根据任务。空优任务是长时间巡逻，短时间狗斗，可以超频。截击是长时间加力，尽快接敌。既然长时间加力，就不能超频。可能甚至不能长时间全加力（记得最初的F100有5分钟加力限制，后来才解除限制）总之，具体对发动机的限制肯定根据任务而不同，不是我们可以了解。
但是我无法解释为什么1和5的着陆速度不同。当然，如果你任务那1节速度的不同就给你忽视我上面指出的几千磅任务重量的不同，那也只能随你。
你是说只有挂架的时候必须低于33979磅才可以着陆，而Mission Ⅱ里带着3个BRU-26反而降落重量可以达到3502 ...
另外，着陆速度可能是根据跑道长度反推的。至于为什么不同任务用不同的跑道长度，这个问美军去。我猜是前线机场和后方机场不同以及机场繁忙程度不同。这个可以解释空优和截击降落速度和着陆重量的不同。
另外，着陆速度可能是根据跑道长度反推的。至于为什么不同任务用不同的跑道长度，这个问美军去。我猜是前线机场和后方机场不同以及机场繁忙程度不同。这个可以解释空优和截击降落速度和着陆重量的不同。
为啥学不来？？
这个挺复杂的，涉及到飞机结构和设计指标。但是通常平坦的机腹更有利于携带各类武器
飞豹机腹就不够平坦，外挂就中线一个
这个挺复杂的，涉及到飞机结构和设计指标。但是通常平坦的机腹更有利于携带各类武器
飞豹机腹就不够平坦，外挂就中线一个