首架国产大飞机总装全部完成 开始安装机载系统

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 07:27:32
015年06月24日 08:34
来源:解放日报 作者:徐蒙
超过500架订单、全机机体结构完成对接、机载系统开始安装……时至年中,第一架国产大型客机C919项目进展顺利推进。记者从中国商飞公司获悉,目前C919大型客机已进入工程制造的攻坚阶段,首架试飞飞机正在中国商飞上海浦东总装制造中心进行总装。

中国商飞介绍,首架C919大型客机的总装工程主要分两个阶段。首先是机体对接,C919大型客机机体结构由中国商飞公司设计研发中心设计,分别由中航工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞和航天特种材料及工艺技术研究所、浙江西子航空工业有限公司等单位制造,由中国商飞公司总装制造中心负责总装。目前这部分工程已经全部顺利完成。

第二阶段安装的机载系统堪称大飞机的“神经”和“大脑”,研制、安装机载系统的难度和挑战要超过机体对接。C919项目工程负责人介绍,机载系统包括电缆、导管、系统设备、发动机、座椅、座舱设备等,安装的同时还要进行反复调试,目前风洞试验、铁鸟试验、航电综合和电源系统等试验也在稳步推进。

项目顺利推进的同时,C919大型客机的订单数量不断增长。刚刚闭幕的巴黎航展上,平安国际融资租赁有限公司和德国普仁航空有限公司分别与中国商飞签订50架和7架C919客机的购买意向协议,使得国产大飞机订单数达到507架。

对于C919项目的后续进展,中国商飞的海外供应商给予积极评价。C919的零部件供应商霍尼韦尔公司高管近日表示,国际上商用飞机项目延迟时有发生,而中国商飞凭借出色的能力和中国政府的支持,将最终取得成功,不仅将研制出C919,未来还将有更大的新机型陆续问世。(记者徐蒙)

http://news.ifeng.com/a/20150624/44031876_0.shtml015年06月24日 08:34
来源:解放日报 作者:徐蒙
超过500架订单、全机机体结构完成对接、机载系统开始安装……时至年中,第一架国产大型客机C919项目进展顺利推进。记者从中国商飞公司获悉,目前C919大型客机已进入工程制造的攻坚阶段,首架试飞飞机正在中国商飞上海浦东总装制造中心进行总装。

中国商飞介绍,首架C919大型客机的总装工程主要分两个阶段。首先是机体对接,C919大型客机机体结构由中国商飞公司设计研发中心设计,分别由中航工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞和航天特种材料及工艺技术研究所、浙江西子航空工业有限公司等单位制造,由中国商飞公司总装制造中心负责总装。目前这部分工程已经全部顺利完成。

第二阶段安装的机载系统堪称大飞机的“神经”和“大脑”,研制、安装机载系统的难度和挑战要超过机体对接。C919项目工程负责人介绍,机载系统包括电缆、导管、系统设备、发动机、座椅、座舱设备等,安装的同时还要进行反复调试,目前风洞试验、铁鸟试验、航电综合和电源系统等试验也在稳步推进。

项目顺利推进的同时,C919大型客机的订单数量不断增长。刚刚闭幕的巴黎航展上,平安国际融资租赁有限公司和德国普仁航空有限公司分别与中国商飞签订50架和7架C919客机的购买意向协议,使得国产大飞机订单数达到507架。

对于C919项目的后续进展,中国商飞的海外供应商给予积极评价。C919的零部件供应商霍尼韦尔公司高管近日表示,国际上商用飞机项目延迟时有发生,而中国商飞凭借出色的能力和中国政府的支持,将最终取得成功,不仅将研制出C919,未来还将有更大的新机型陆续问世。(记者徐蒙)

http://news.ifeng.com/a/20150624/44031876_0.shtml
还没试飞有就500订单,只能是国内了。

天蝎米罗9A63 发表于 2015-6-24 10:49
还没试飞有就500订单,只能是国内了。


如果国际上也有你要不要上街裸奔?
波音787发来贺电
A320neo发来贺电
天蝎米罗9A63 发表于 2015-6-24 10:49
还没试飞有就500订单,只能是国内了。


如果国际上也有你要不要上街裸奔?
波音787发来贺电
A320neo发来贺电
先在年底飞起来再扯吧!
还有半年时间,看看年底能不能飞起来吧。希望能。
919以后可能会经常坐。
C919的507架意向名单里面基本都是国内航空公司和金融租赁公司。包括那个所谓的德国普仁航空有限公司也有中资背景。唯一“意向”购买20架的GECAS(美国通用电气金融服务有限公司),其母公司GE是C919发动机和航电系统的供应商。
在这里还要强调一下所谓的“意向”购买。C919到目前都没有进行取得适航证的试飞,更没有确定价格。所以意向购买就是指C919在具备所有适航条件及正式报价后,意向客户可以选择购买或者放弃。因为意向购买无需支付定金(波音除外,谁叫人家是民用航空老大),不买也没有罚则。
中国搞大飞机本来是件迟到的好事,可是为什么总要搞些急功近利夸大其词的宣传?
我对C919的态度是:不坐
超级侧卫 发表于 2015-6-24 11:10
如果国际上也有你要不要上街裸奔?
波音787发来贺电
A320neo发来贺电
那你说说有哪几家国际机构给订单了?
看科研兔的了
C919的507架意向名单里面基本都是国内航空公司和金融租赁公司。包括那个所谓的德国普仁航空有限公司也有中 ...
层主,天津总装出来的320乃坐不坐呀?
那你说说有哪几家国际机构给订单了?
我以为你的意思是只有我国C919首飞前订单过500,所以我拿上面两个国外机型说。
还没试飞有就500订单,只能是国内了。
意向订单亲,,,,没给毛线订金,,,随时可以开口说不要的
天蝎米罗9A63 发表于 2015-6-24 10:49
还没试飞有就500订单,只能是国内了。
目前这飞机做物流机还是很适合的,多功能啊
首架国产大飞机应该是运10吧,再往后也是运20,怎么轮到c919的
一切尽在掌握中 发表于 2015-6-24 11:46
先在年底飞起来再扯吧!
我觉得919还是很不错的,主流做客机、空军1号以及各种改型
如果国际上也有你要不要上街裸奔?
波音787发来贺电
A320neo发来贺电
人家意思是只有国内订单,不过貌似德国也下单了
williams72 发表于 2015-6-24 12:55
C919的507架意向名单里面基本都是国内航空公司和金融租赁公司。包括那个所谓的德国普仁航空有限公司也有中 ...
应该物流机也不错啊
id1903306380 发表于 2015-6-24 12:58
看科研兔的了
瞬间股票上涨
C919的507架意向名单里面基本都是国内航空公司和金融租赁公司。包括那个所谓的德国普仁航空有限公司也有中 ...
787出来前怎么宣传的?但是问题爆出来的也不少。至于商家当然吗要宣传,哪怕只是意向订单
首架国产大飞机应该是运10吧,再往后也是运20,怎么轮到c919的
注意客机两字,所以运20不合适
你看谷歌各种宣传自己的项目,比如免费wifi,还说要全世界推广,结果现在刚开始纽约部分地区实验,至于热气球上网等也宣传了n年,结果呢?
商家宣传肯定需要,而且文中也没吹牛,确实有这些订单。
王牌猪头 发表于 2015-6-24 13:04
层主,天津总装出来的320乃坐不坐呀?
总装很了不起啊?发动机是国产的吗?航电是国产的吗?结构件是国产的吗?液压系统是国产的吗?管路和密封件是国产的吗?要是连拼都不会,还搞个屁C919啊。
一型大飞机从设计到成熟要十年时间。波音和空客通过几十年的积累才完善客机从设计到市场的产业链。中国80年放弃运十,自废武功20年。现在从头做起也行,但是民用大飞机动辄上百条人命。咱应该低调些、踏实些。民用航空事关国计民生,不是政绩工程!ARJ搞了十五年了,到现在你看见有投入航线运营的吗?
minimi001 发表于 2015-6-24 13:13
我觉得919还是很不错的,主流做客机、空军1号以及各种改型
我国的空军一号绝对不可能选C919。没有经过检验的东西你敢让大大们坐?!
亘古凡人 发表于 2015-6-24 13:12
首架国产大飞机应该是运10吧,再往后也是运20,怎么轮到c919的
运10被放弃了。87年的时候我还去5703厂停机坪瞻仰过可怜的运十。运20是军用,新舟和ARJ都是支线客机。真正意义上载客量与波音737相近的国产大飞机(其实发动机和航电都是美国通用的,也不知道这个国产两字怎么说得出口)就属C919了。
我觉得919还是很不错的,主流做客机、空军1号以及各种改型
PPT上当然不错了,就是天知道能不能再修订再修订再再修订后的时间点——今年年底飞起来,都是个问题
来自:关于超级大本营
我从来不认为C919这种最大起飞重量比运-8大不了多少的飞机是“大飞机”,即便在民航机里面这也只能算是中型。运-20才是大飞机。

另:在我看来,直接一步到位搞民航客机是不明智的。80~100吨级的军用特种机需求量很大,完全可以利用成熟技术先搞军用平台,然后扩展到国内货运,这些就有几百架的订单了。然后再以此为基础搞国际合作的高标准民航客机。当前C919既然已经到这个地步了,那就只能继续搞下去,同时再平行研究“军用平台”的问题。
但是150~200吨级的C929,现在完全可以换一条路子,先借鉴运-20的经验搞军用平台,大预、电侦、指挥、加油机的需求量也不小,然后再发展货运型号和客运型号。
进度相当快~!
320NEO的LEAP版已经下线了,737MAX也开造了。再拖市场就没了
一切尽在掌握中 发表于 2015-6-24 13:31
PPT上当然不错了,就是天知道能不能再修订再修订再再修订后的时间点——今年年底飞起来,都是个问题
其实有些东西不要想的太坏
williams72 发表于 2015-6-24 13:24
我国的空军一号绝对不可能选C919。没有经过检验的东西你敢让大大们坐?!
我只是打个比方而已
广东的大海 发表于 2015-6-24 13:15
787出来前怎么宣传的?但是问题爆出来的也不少。至于商家当然吗要宣传,哪怕只是意向订单
787在研制阶段就开始收定金了 所以波音要大肆宣传
首架啊!从何说起呢?
权衡45 发表于 2015-6-24 13:35
我从来不认为C919这种最大起飞重量比运-8大不了多少的飞机是“大飞机”,即便在民航机里面这也只能算是中型 ...
然也!这才是正途!

我每次吐槽的时候,都有一帮子人跳出来辩解,现在弄成这么个不中不洋,还不知道市场前景怎么样,反复跳票N多次的玩意,还花了那么多钱,唉!上届的班子难辞其咎啊!
商飞的事情,还是低调点好!!
那些订单都只是意向,就像前几年我们动不动说要采购几百架空客或波音的客机一样,意向而已,反正动动嘴!!!
最少还要5年试飞和取得适航证,再交付用户首飞,有的等了
我从来不认为C919这种最大起飞重量比运-8大不了多少的飞机是“大飞机”,即便在民航机里面这也只能算是中型 ...
不错,反正毛子乌克兰有发动机
权衡45 发表于 2015-6-24 13:35
我从来不认为C919这种最大起飞重量比运-8大不了多少的飞机是“大飞机”,即便在民航机里面这也只能算是中型 ...
中国商用客机缺口很大,C919上马也是想顺水推舟借国内市场需求来发展技术,争取做大做强,等你从军运到货运再到民运一路走过来,国内的客机市场早已趋于饱和,没有国内订单支撑,你的新客机又卖给谁?去国际市场上和AB两家肉搏?
有图吗?来一张吧!
williams72 发表于 2015-6-24 12:55
C919的507架意向名单里面基本都是国内航空公司和金融租赁公司。包括那个所谓的德国普仁航空有限公司也有中 ...
什么叫急功近利夸大宣传?你说的哪个不是事实呢?