超级军网国产大飞机C919将在年内完成总装
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 20:23:08
2015年01月01日 17:05 来源：中国新闻网
中新社北京1月1日电(记者 张素)承担中国大型客机项目研制重任的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)1日表示，国产大飞机C919将于今年完成总装。
C919是中国自主设计研制的国产大型客机，自2006年立项以来备受关注，同级别飞机包括畅销的空客320系列和波音737系列。
中国商飞公司董事长金壮龙介绍，C919正在进行第一架原型机的结构总装及机载系统的研制，“今年C919要下线，力争早日首飞”。
中国商飞公司数据称，C919订单数目前超过430架。C919项目总装制造一级IPT团队高级经理傅国华表示，现有的一条生产线是按照年产量50架设计，“有需要的话只要再复制另一套工装，产能马上就可以上去”。
有C919“探路者”之称的中国首款喷气支线客机ARJ21-700经过6年时间，于2014年底获得中国民航局颁发的型号合格证。这意味着中国拥有了首款可以进入航线运营的喷气客机，并且具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审定能力。
金壮龙说，通过ARJ21-700项目，中国完成了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一批关键试飞技术，积累了重大创新工程的项目管理经验。
“A是空客、B是波音、C就是中国，ABC大战天空。”中国商飞公司ARJ21项目总指挥罗荣怀说，中国的经济体量支撑着国产大飞机的发展，“C919不仅是一款机型，更代表国家到了一个阶段，要向全世界展现新面貌”。(完)
http://www.chinanews.com/mil/2015/01-01/6929790.shtml
2015年01月01日 17:05 来源：中国新闻网
中新社北京1月1日电(记者 张素)承担中国大型客机项目研制重任的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)1日表示，国产大飞机C919将于今年完成总装。
C919是中国自主设计研制的国产大型客机，自2006年立项以来备受关注，同级别飞机包括畅销的空客320系列和波音737系列。
中国商飞公司董事长金壮龙介绍，C919正在进行第一架原型机的结构总装及机载系统的研制，“今年C919要下线，力争早日首飞”。
中国商飞公司数据称，C919订单数目前超过430架。C919项目总装制造一级IPT团队高级经理傅国华表示，现有的一条生产线是按照年产量50架设计，“有需要的话只要再复制另一套工装，产能马上就可以上去”。
有C919“探路者”之称的中国首款喷气支线客机ARJ21-700经过6年时间，于2014年底获得中国民航局颁发的型号合格证。这意味着中国拥有了首款可以进入航线运营的喷气客机，并且具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审定能力。
金壮龙说，通过ARJ21-700项目，中国完成了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一批关键试飞技术，积累了重大创新工程的项目管理经验。
“A是空客、B是波音、C就是中国，ABC大战天空。”中国商飞公司ARJ21项目总指挥罗荣怀说，中国的经济体量支撑着国产大飞机的发展，“C919不仅是一款机型，更代表国家到了一个阶段，要向全世界展现新面貌”。(完)
http://www.chinanews.com/mil/2015/01-01/6929790.shtml
中新社北京1月1日电(记者 张素)承担中国大型客机项目研制重任的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)1日表示，国产大飞机C919将于今年完成总装。
C919是中国自主设计研制的国产大型客机，自2006年立项以来备受关注，同级别飞机包括畅销的空客320系列和波音737系列。
中国商飞公司董事长金壮龙介绍，C919正在进行第一架原型机的结构总装及机载系统的研制，“今年C919要下线，力争早日首飞”。
中国商飞公司数据称，C919订单数目前超过430架。C919项目总装制造一级IPT团队高级经理傅国华表示，现有的一条生产线是按照年产量50架设计，“有需要的话只要再复制另一套工装，产能马上就可以上去”。
有C919“探路者”之称的中国首款喷气支线客机ARJ21-700经过6年时间，于2014年底获得中国民航局颁发的型号合格证。这意味着中国拥有了首款可以进入航线运营的喷气客机，并且具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审定能力。
金壮龙说，通过ARJ21-700项目，中国完成了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一批关键试飞技术，积累了重大创新工程的项目管理经验。
“A是空客、B是波音、C就是中国，ABC大战天空。”中国商飞公司ARJ21项目总指挥罗荣怀说，中国的经济体量支撑着国产大飞机的发展，“C919不仅是一款机型，更代表国家到了一个阶段，要向全世界展现新面貌”。(完)
http://www.chinanews.com/mil/2015/01-01/6929790.shtml
2015年01月01日 17:05 来源：中国新闻网
中新社北京1月1日电(记者 张素)承担中国大型客机项目研制重任的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)1日表示，国产大飞机C919将于今年完成总装。
C919是中国自主设计研制的国产大型客机，自2006年立项以来备受关注，同级别飞机包括畅销的空客320系列和波音737系列。
中国商飞公司董事长金壮龙介绍，C919正在进行第一架原型机的结构总装及机载系统的研制，“今年C919要下线，力争早日首飞”。
中国商飞公司数据称，C919订单数目前超过430架。C919项目总装制造一级IPT团队高级经理傅国华表示，现有的一条生产线是按照年产量50架设计，“有需要的话只要再复制另一套工装，产能马上就可以上去”。
有C919“探路者”之称的中国首款喷气支线客机ARJ21-700经过6年时间，于2014年底获得中国民航局颁发的型号合格证。这意味着中国拥有了首款可以进入航线运营的喷气客机，并且具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审定能力。
金壮龙说，通过ARJ21-700项目，中国完成了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一批关键试飞技术，积累了重大创新工程的项目管理经验。
“A是空客、B是波音、C就是中国，ABC大战天空。”中国商飞公司ARJ21项目总指挥罗荣怀说，中国的经济体量支撑着国产大飞机的发展，“C919不仅是一款机型，更代表国家到了一个阶段，要向全世界展现新面貌”。(完)
http://www.chinanews.com/mil/2015/01-01/6929790.shtml
919壳子还没好……
年产50架，这个数量真的不少啊，所以说我们军机的产量那么少是受制于发动机么
我还以为是去年的新闻，很高兴的进来了，以为有推测
原来是今年装好
原来是今年装好
ABC大战天空，拿什么大战，现在只能看嘴炮了
年产50架，这个数量真的不少啊，所以说我们军机的产量那么少是受制于发动机么
这么细节的问题暂时忽略吧，就算500都行，先能按照计划节点走再说
这么细节的问题暂时忽略吧，就算500都行，先能按照计划节点走再说
大飞机，中国，必须的。
明年的珠海航展可以看到实机飞行了
kulbit 发表于 2015-1-1 19:16
919壳子还没好……
据说还缺垂尾，平尾，吊挂。但机身已经合拢，外翼也已经装上去了。具体可以看看最新的照片。
919壳子还没好……
据说还缺垂尾，平尾，吊挂。但机身已经合拢，外翼也已经装上去了。具体可以看看最新的照片。
路边社记者 发表于 2015-1-2 00:55
明年的珠海航展可以看到实机飞行了
哈哈哈，还真是明年，不过这个明年到现在，可要近乎2年时间呢。
明年的珠海航展可以看到实机飞行了
哈哈哈，还真是明年，不过这个明年到现在，可要近乎2年时间呢。
动作要是麻利的，今年就能收费了
kulbit 发表于 2015-1-1 19:16
919壳子还没好……
737max不也没完成总装么？
919壳子还没好……
737max不也没完成总装么？
su10220 发表于 2015-1-1 19:19
年产50架，这个数量真的不少啊，所以说我们军机的产量那么少是受制于发动机么
不一样，年产50架也是具备年产50架的能力
年产50架，这个数量真的不少啊，所以说我们军机的产量那么少是受制于发动机么
不一样，年产50架也是具备年产50架的能力
路边社记者 发表于 2015-1-2 00:55
明年的珠海航展可以看到实机飞行了
乐观的话16年貌似才收费呢？
明年的珠海航展可以看到实机飞行了
乐观的话16年貌似才收费呢？
737max不也没完成总装么？
737整个家族都在，919有啥……
况且，你打算和737拼领证速度么……
737整个家族都在，919有啥……
况且，你打算和737拼领证速度么……
商飞作为商用飞机的制造商不随时公布飞机的研制进度 不知道他们是咋想的
kulbit 发表于 2015-1-2 11:05
737整个家族都在，919有啥……
况且，你打算和737拼领证速度么……
领证速度肯定比不过737，320
不过在性能不弱于737max，和320有比较强的通用性，并且没有737离地高度低，机身窄导致座位宽度稍窄的优势。在国内市场和737max一较高下还是可以的，替换老737也是可行的
这就是919存在的必要
737整个家族都在，919有啥……
况且，你打算和737拼领证速度么……
领证速度肯定比不过737，320
不过在性能不弱于737max，和320有比较强的通用性，并且没有737离地高度低，机身窄导致座位宽度稍窄的优势。在国内市场和737max一较高下还是可以的，替换老737也是可行的
这就是919存在的必要
kulbit 发表于 2015-1-2 11:05
737整个家族都在，919有啥……
况且，你打算和737拼领证速度么……
领证速度肯定比不过737，320
不过在性能不弱于737max，和320有比较强的通用性，并且没有737离地高度低，机身窄导致座位宽度稍窄的优势。在国内市场和737max一较高下还是可以的，替换老737也是可行的
这就是919存在的必要
737整个家族都在，919有啥……
况且，你打算和737拼领证速度么……
领证速度肯定比不过737，320
不过在性能不弱于737max，和320有比较强的通用性，并且没有737离地高度低，机身窄导致座位宽度稍窄的优势。在国内市场和737max一较高下还是可以的，替换老737也是可行的
这就是919存在的必要
fighter16 发表于 2015-1-2 11:40
商飞作为商用飞机的制造商不随时公布飞机的研制进度 不知道他们是咋想的
不公布就发帖问919怎么没消息，是不是遇到困难了？是不是把钱挪作他用了？是不是又是一个骗钱的项目
公布消息就拿延误，国产化，说事。更有无聊的拿919的座位数和350，787比。。。呵呵
商飞作为商用飞机的制造商不随时公布飞机的研制进度 不知道他们是咋想的
不公布就发帖问919怎么没消息，是不是遇到困难了？是不是把钱挪作他用了？是不是又是一个骗钱的项目
公布消息就拿延误，国产化，说事。更有无聊的拿919的座位数和350，787比。。。呵呵
不公布就发帖问919怎么没消息，是不是遇到困难了？是不是把钱挪作他用了？是不是又是一个骗钱的项目
...
要跟喷子和公知较真你就输了 不过商飞的宣传部门太渣也是事实了
...
要跟喷子和公知较真你就输了 不过商飞的宣传部门太渣也是事实了
fighter16 发表于 2015-1-2 18:39
要跟喷子和公知较真你就输了 不过商飞的宣传部门太渣也是事实了
的确，宣传速度还没有普通人快，本来很多消息应该他们在第一时间放出的
而且对诽谤中伤的言论也没有很好地制止
还有没有很好的照片。。。不像骆马
要跟喷子和公知较真你就输了 不过商飞的宣传部门太渣也是事实了
的确，宣传速度还没有普通人快，本来很多消息应该他们在第一时间放出的
而且对诽谤中伤的言论也没有很好地制止
还有没有很好的照片。。。不像骆马
willwy 发表于 2015-1-2 01:46
哈哈哈，还真是明年，不过这个明年到现在，可要近乎2年时间呢。
今年能收费吗，别又来个跳票
ARJ21-700创下了最长的试飞时间，C919可别再来个最难产的飞机
原本盼着14年飞机收费长征5首射，结果全都没兑现。14年跳票的时候商飞总师可是口口声声说的15年首飞。。。
willwy 发表于 2015-1-2 01:46
哈哈哈，还真是明年，不过这个明年到现在，可要近乎2年时间呢。
今年能收费吗，别又来个跳票
ARJ21-700创下了最长的试飞时间，C919可别再来个最难产的飞机
原本盼着14年飞机收费长征5首射，结果全都没兑现。14年跳票的时候商飞总师可是口口声声说的15年首飞。。。
我去，ABC大战，这可真豪迈，ABC大战中国领空？C靠黑哨？
擦，今年原来说的是2015年
kulbit 发表于 2015-1-1 19:16
919壳子还没好……
原计划去年底结构下线，不过跳票了，按照新闻报导可能是沈飞民机（A角）承制的部段延期
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MjgxMjUxMQ==&mid=202083089&idx=3&sn=efcae5f3340175e394f3f1df21b9775e&key=2f5eb01238e84f7e7e4da0287a703a4764601cc7423c13b64b0e4f909d9f00cd844fe9dc87ca8bfe1108380914499073&ascene=1&uin=MTk5MzM0NDkyMA%3D%3D&devicetype=webwx&version=70000001&pass_ticket=tP9Ii2y2%2BDMf1906KtvR5UiBVUJHZZr%2FMnpSRLLFw1WcYCT8F89oOWehPXKx5%2Fwh
航天科工三院海鹰特材打响C919后机身后段攻坚战侧记
2014-12-29 中国航天科工网
...然而，由于工期、技术难点、适航检查等原因，承制该架次后机身后段的A角供应商未能按期交付，而该部段作为连接平尾与垂尾的“中轴”，一日不交付，C919首架机就一日不能“合体”面世。
11月30日飞机的机身结构成龙，实现第一阶总装目标，但机身后段包括垂尾平尾尚未安装
12.18
kulbit 发表于 2015-1-1 19:16
919壳子还没好……
原计划去年底结构下线，不过跳票了，按照新闻报导可能是沈飞民机（A角）承制的部段延期
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MjgxMjUxMQ==&mid=202083089&idx=3&sn=efcae5f3340175e394f3f1df21b9775e&key=2f5eb01238e84f7e7e4da0287a703a4764601cc7423c13b64b0e4f909d9f00cd844fe9dc87ca8bfe1108380914499073&ascene=1&uin=MTk5MzM0NDkyMA%3D%3D&devicetype=webwx&version=70000001&pass_ticket=tP9Ii2y2%2BDMf1906KtvR5UiBVUJHZZr%2FMnpSRLLFw1WcYCT8F89oOWehPXKx5%2Fwh
航天科工三院海鹰特材打响C919后机身后段攻坚战侧记
2014-12-29 中国航天科工网
...然而，由于工期、技术难点、适航检查等原因，承制该架次后机身后段的A角供应商未能按期交付，而该部段作为连接平尾与垂尾的“中轴”，一日不交付，C919首架机就一日不能“合体”面世。
11月30日飞机的机身结构成龙，实现第一阶总装目标，但机身后段包括垂尾平尾尚未安装
12.18
焚寂古剑 发表于 2015-1-2 19:16
今年能收费吗，别又来个跳票
ARJ21-700创下了最长的试飞时间，C919可别再来个最难产的飞机
商飞的对外口径是“力争首飞”，显然这事就不能打保票咯，不过总装下线应该可以确保吧，滑跑试验也来得及...
今年能收费吗，别又来个跳票
ARJ21-700创下了最长的试飞时间，C919可别再来个最难产的飞机
商飞的对外口径是“力争首飞”，显然这事就不能打保票咯，不过总装下线应该可以确保吧，滑跑试验也来得及...
http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201412/31/t20141231_2219775.shtml
统筹力量，科学组织，坚决打赢“三大战役”，确保ARJ21新支线飞机投入航线运营、力争C919大型客机成功首飞、新型客机项目早日立项。
期待C919早日翱翔蓝天来自: Android客户端
领证速度肯定比不过737，320
不过在性能不弱于737max，和320有比较强的通用性，并且没有737离地高度低 ...
市场不是无限的，737max如果先投向市场，被大家接受了，必然会率先挤占919的生存空间。
况且，737max替换大量的一代、二代737与320也是合情合理的事情，919相当于从他们碗里抢饭吃，出来晚了，还想分多少么……
不过在性能不弱于737max，和320有比较强的通用性，并且没有737离地高度低 ...
市场不是无限的，737max如果先投向市场，被大家接受了，必然会率先挤占919的生存空间。
况且，737max替换大量的一代、二代737与320也是合情合理的事情，919相当于从他们碗里抢饭吃，出来晚了，还想分多少么……
尽快飞起来
原计划去年底结构下线，不过跳票了，按照新闻报导可能是沈飞民机（A角）承制的部段延期
看样子是走空客路线了，货仓门简直一样，只是希望在翼根处做好整流，别学空客搞成一大坨，还不如737-8翼根整洁，空客哪儿都好，就是龙骨梁那儿太难看……
看样子是走空客路线了，货仓门简直一样，只是希望在翼根处做好整流，别学空客搞成一大坨，还不如737-8翼根整洁，空客哪儿都好，就是龙骨梁那儿太难看……
kulbit 发表于 2015-1-2 20:33
市场不是无限的，737max如果先投向市场，被大家接受了，必然会率先挤占919的生存空间。
况且，737max替 ...
还好当年空客发展320不是你这么想的
市场不是无限的，737max如果先投向市场，被大家接受了，必然会率先挤占919的生存空间。
况且，737max替 ...
还好当年空客发展320不是你这么想的
王牌猪头 发表于 2015-1-2 21:21
看样子是走空客路线了，货仓门简直一样，只是希望在翼根处做好整流，别学空客搞成一大坨，还不如737-8翼 ...
本来就想和320实现部分零件通用
看样子是走空客路线了，货仓门简直一样，只是希望在翼根处做好整流，别学空客搞成一大坨，还不如737-8翼 ...
本来就想和320实现部分零件通用
之前说14年有望收费，看来还是乐观了。15年能收费就谢天谢地了。不知道这次的起落架质量怎么样。
本来就想和320实现部分零件通用
这么精明，是不是和737也有一些零件通用？
这么精明，是不是和737也有一些零件通用？
山人五四 发表于 2015-1-2 22:55
这么精明，是不是和737也有一些零件通用？
不啊，客机设计总体来说本来就空客的理念更科学一点
而且其实737平台相对于320因为出得太早了，有些落后了
这么精明，是不是和737也有一些零件通用？
不啊，客机设计总体来说本来就空客的理念更科学一点
而且其实737平台相对于320因为出得太早了，有些落后了
statuepeace24 发表于 2015-1-2 19:54
商飞的对外口径是“力争首飞”，显然这事就不能打保票咯，不过总装下线应该可以确保吧，滑跑试验也来得及 ...
总装，滑跑感觉应该没问题吧。毕竟这飞机都已经成这个样子了。商飞也组建6年多了。又加上ARJ21的经验，怎么也不能再菜鸟一回啊。
商飞的对外口径是“力争首飞”，显然这事就不能打保票咯，不过总装下线应该可以确保吧，滑跑试验也来得及 ...
总装，滑跑感觉应该没问题吧。毕竟这飞机都已经成这个样子了。商飞也组建6年多了。又加上ARJ21的经验，怎么也不能再菜鸟一回啊。
原计划去年底结构下线，不过跳票了，按照新闻报导可能是沈飞民机（A角）承制的部段延期
这个新闻有点奇怪 后机身装平尾和垂尾的那段不是已经由沈飞造完都装到机身上了吗 机身就还剩一个最小的APU舱即尾椎了那个本来分工就是航天海鹰的任务 这新闻貌似有些颠倒黑白的意思 不过沈飞民机的垂尾和发动机吊挂以及上飞的平尾现在还没啥消息啊 PS江大公子的笑容依然很灿烂啊
这个新闻有点奇怪 后机身装平尾和垂尾的那段不是已经由沈飞造完都装到机身上了吗 机身就还剩一个最小的APU舱即尾椎了那个本来分工就是航天海鹰的任务 这新闻貌似有些颠倒黑白的意思 不过沈飞民机的垂尾和发动机吊挂以及上飞的平尾现在还没啥消息啊 PS江大公子的笑容依然很灿烂啊
中国的大飞机加油
还没拼装好的，怎么就获得订单的？？你丫的试飞过了吗？凭什么得到订单？？？来自: Android客户端
还没拼装好的，怎么就获得订单的？？你丫的试飞过了吗？凭什么得到订单？？？就凭图纸？这不就是和房地产一样，拿到土地就开始炒作一样？来自: Android客户端