中印邊境現狀：近距離接觸中國首支山地部隊

美國《商業週刊》最近一期的封面故事討論了中國與印度的經濟崛起，指出兩國的幅員和動力足以讓它們改變21世紀全球經濟，其規模和影響只有19世紀美國經濟的發展可以比擬。
報道指出，中國和印度人口占全球人口的三分之一。中國經濟的年增長率平均達到9.5個百分點，而印度也有6個百分點。許多經濟學家認為，在未來幾十年裏，中國和印度的經濟仍能達到7%到8%的增長率。
除了發生戰爭或是巨大災變，經濟學家預期，印度在30年內會追上德國，成為全球第三大經濟體，而中國在本世紀中即可能取代美國，成為全球最大的經濟體。這兩個國家的生產將佔全球生產的一半，世界形成中、印、美三足鼎立局面。在這種背景下，中國和印度這兩個曾經發生過邊境衝突的國家，能否和睦相處，對世界格局的影響會很大，而這在很大程度上又取決於兩國邊境遺留問題的解決。
從亞東縣城順著河谷行車約20分鐘，車子開始上山。山腳下的河道邊有一塊較為寬闊的平地，據說就是將來的仁青崗邊貿市場。從蔥郁的原始森林到遍野的高寒杜娟，一路景色的變化顯示著海拔的急驟上升。到達乃堆拉山口時正是中午，一下車，就聽到不遠處傳來一片爽朗的笑聲。隔著兩根鐵絲網，中印兩國的士兵正在用不流利的對方語言夾雜著手勢聊天。
“我們的關係很好，經常在一起聊天，對方有節日到來時還互相祝賀。”守候在這裡的中國軍人朱林告訴《瞭望東方週刊》。朱林是副連長。剛剛還和朱林聊天的一位印度兵見到記者，很友好地用英語打招呼。這位印度兵在和《瞭望東方週刊》記者的交談中稱，他們很關注中國領導人訪問印度，希望“中印友好”。印度兵的服裝上繡著他的名字：Ashok　Kumar，譯成中文就是阿什克.庫馬。朱林稱，這位印度兵的軍銜是三級委任軍官。
據了解，自從1993年和1996年，兩國政府簽署有關中印邊境實際控制線地區的兩個協定後，中印邊界一直很平靜。兩軍已形成了在對方重大節日到來之際彼此祝賀的習慣。印度兵阿什克和《瞭望東方週刊》記者熟識後，指著記者背的包說想交換一些中國的物品。記者將早已準備好的兩包香煙給他，他則給了50盧比(約合人民幣10元)。拿著中國香煙，阿什克顯得很高興，說如果以後口岸開放了，他買中國貨就更方便了。
朱林帶領《瞭望東方週刊》記者參觀了一個哨所。這個被稱為“西南第一哨”的乃堆拉哨所工事，像一顆釘子牢牢地“釘”在乃堆拉山口。乃堆拉，藏語的意思是“風雪最大的地方”。哨所的門口有一副對聯，“冬居水晶宮，夏住水簾洞”，橫批是“樂在其中”。據介紹，這裡每年有大半時間大雪封山，新鮮的蔬菜很難運上來，到了冬季，戰士們的頭髮指甲蓋都會脫落。但是，“和以前相比，現在的條件已經改善多了，哨所已經可以看到電視。”朱林說。
據西藏軍區的領導介紹，近年來，國家撥出大筆專項經費用於駐藏部隊的基本建設，官兵的住房吃水問題已基本得到解決，高海拔地區無土栽培技術和反季節栽種蔬菜技術也取得了成功。“為了‘消化’夏季吃不了的蔬菜，西藏邊防駐軍甚至連泡菜罈子都給每個邊防連準備了。”
雖然中印邊境多年來一直相安無事，可是畢竟是武裝部隊，雙方的戰備意識並沒有鬆懈。今年早些時候，《瞭望東方週刊》記者也前來採訪，立即引起了印度兵的注意，印方的指揮官辛格少校很快趕到。中國士兵也保持著同樣的警覺，記者離開時，數位相機受到嚴格檢查，凡是出現中方工事的照片被要求全部刪去。
在乃堆拉山口，《瞭望東方週刊》發現，印軍的住所是一個很大的紅木房子，條件很好。印度一方的雙車道柏油公路已修至邊境線附近百餘米的地方。據了解，印度在我邊境當面已基本形成了以鐵路、公路、空中運輸相結合的立體運輸體系，距離邊境最近的鐵路只有40公里。
進入20世紀90年代以來，世界主要國家都加快了以資訊化為核心的新軍事變革的步伐，印度的國防力量也與時俱進。而中國軍隊在邊防建設上有不少改善。邊防巡邏對於西藏官兵來說是最為艱苦的，有多名官兵在巡邏中犧牲，在《瞭望東方週刊》來採訪時，就有一名18歲的戰士古怒在巡邏途中為救戰友而獻出生命。
“西藏的邊防巡邏已經步入‘電子時代’。”西藏邊防部隊的同志介紹說。在軍區的指揮中心，《瞭望東方週刊》發現，通過這裡的電視監控系統，主要邊境一線的情況一目了然。一位士兵告訴《瞭望東方週刊》：“你給了印度兵兩包香煙，我們都看到了。”據指揮中心的士兵介紹，邊境線上的巡邏分隊將現場實況及請示事項等輸入“邊防管理系統”，不到一支煙的功夫，指揮自動化系統的“輔助決策”功能就生成幾條處置建議，“數字通信、電腦輔助等使邊防管理力量得到了很大的加強。”
西藏邊防部隊的同志介紹說，許多邊防道路也由過去的人行道、馬行道拓寬成車行道，專門針對西藏道路條件研製的邊防巡邏車目前已配發給了邊防部隊使用。西藏軍區還出臺多項優惠政策，吸引電腦、通信、運輸、維修等方面的人才到部隊，從1998年開始，西藏軍區與四川大學、重慶大學簽訂了定向培養協議書，與20個省區市的50多所高校保持了長期聯繫，每年都組織專門力量到地方高校考核接收應屆畢業生，“目前，西藏軍區大專以上文化程度的幹部佔到70%以上。”
一隻老鼠從旁邊跑過，只聽一位上等兵一聲“看刀”，就見匕首劃出一道寒光正中鼠肚;一位下士一支煙功夫就從附近的湖泊裏抓到了10多條魚回來，每只魚頭都扎了一顆鐵釘；做飯的時候沒有火柴，班長拿著冰塊對朝著太陽，將反射的光對準石灶裏的芨芨草，不多時，一縷藍煙升起……這是《瞭望東方週刊》在西藏某地親眼看到的景象。這，便是中國的首支山地部隊。
西藏軍區的同志介紹說，山地部隊是指士兵配有專門的山地裝備，通過專門訓練並用於執行山地作戰任務的部隊，“印度一直編有山地部隊，目前編有八個山地師共10萬多人。”據介紹，中國這支山地部隊組建於1985年12月。在1984年中國百萬大裁軍前夕，中國人民解放軍總參謀長楊得志提出建議，應該在西南戰區組建一支現代化的山地部隊，很快，“山地步兵旅組建方案”得到了鄧小平同志的批准。
雪山、峽谷、密林、戈壁，6月飛雪、10月冰封，年平均氣溫0℃以下，平均海拔4000米，這是山地部隊生活和訓練的地方。“毒蛇、野蜂、螞蟥等到處都是。”山地部隊的一位同志告訴《瞭望東方週刊》，“還有能鑽進軍用蚊帳的細蟲蚊，會吐白色毒汁的紅屁股螞蟻，臉盆大小的孟加拉虎腳印也隨處可見。”山地部隊的同志稱，惡劣的野戰環境，使戰士們在戰勝死亡的威脅中探索了成套的生存術。


據稱，這支山地部隊從海拔3000米的山腳衝向海拔4800多米的峰巔，一個連，來去只要三個半小時，而印軍和美軍在海拔2000米高地爬山，每小時最快也只在400米左右。“美國軍事研究專家專門對我們進行過研究。”山地部隊的同志說。“山地部隊在保衛西藏邊境的安全上起到了很大的作用，邊境一旦發生戰事，山地部隊可以在很短的時間內投入戰鬥。”西藏軍區說。
據介紹，中印邊境目前有爭議地區總面積為12.5萬平方公里，其中東段約9萬平方公里，中段約2000平方公里，西段約3.3萬平方公里。中印邊境的東段實控線大致和“麥克馬洪線”差不多，印度多年前就在這段印方實控區設立了“阿魯納恰爾邦”，並且陸續向該地區遷入了700多萬人。相比起來，中印邊境中段的問題最少，中印雙方幾年前就交換了實控區地圖，邊境問題已經得到初步解決。
西段邊境從印控克什米爾地區南端和中國西藏阿裏地區的交界處直到喀喇崑崙山口，邊界線長約600公里。據稱，西段邊境地區有從新疆葉城到西藏阿裏地區獅泉河鎮的新藏公路，它是世界上海拔最高的一條公路，有1000多公里修在海拔4000米以上的地區。西藏阿裏地區所需的很多物資是從這條1957年建成通車的公路運輸進去的，對中國的戰略意義也非常重大。
“東段目前由印度實際控制，森林和水利資源很豐富，森林資源佔到了西藏的40%。”阿旺次仁說，“更為重要的是，東段的達旺地區是六世達賴倉央嘉措的故鄉。”“中印邊境問題有很複雜的歷史原因。”阿旺次仁說，“中印歷史上的習慣邊界基本上就是喜馬拉雅山南麓，基本沒有什麼爭議。英國佔領印度後，英印政府不斷實施侵佔西藏的陰謀，給今天的中印邊界爭端埋下了禍根。”美國《商業週刊》最近一期的封面故事討論了中國與印度的經濟崛起，指出兩國的幅員和動力足以讓它們改變21世紀全球經濟，其規模和影響只有19世紀美國經濟的發展可以比擬。
報道指出，中國和印度人口占全球人口的三分之一。中國經濟的年增長率平均達到9.5個百分點，而印度也有6個百分點。許多經濟學家認為，在未來幾十年裏，中國和印度的經濟仍能達到7%到8%的增長率。
除了發生戰爭或是巨大災變，經濟學家預期，印度在30年內會追上德國，成為全球第三大經濟體，而中國在本世紀中即可能取代美國，成為全球最大的經濟體。這兩個國家的生產將佔全球生產的一半，世界形成中、印、美三足鼎立局面。在這種背景下，中國和印度這兩個曾經發生過邊境衝突的國家，能否和睦相處，對世界格局的影響會很大，而這在很大程度上又取決於兩國邊境遺留問題的解決。
從亞東縣城順著河谷行車約20分鐘，車子開始上山。山腳下的河道邊有一塊較為寬闊的平地，據說就是將來的仁青崗邊貿市場。從蔥郁的原始森林到遍野的高寒杜娟，一路景色的變化顯示著海拔的急驟上升。到達乃堆拉山口時正是中午，一下車，就聽到不遠處傳來一片爽朗的笑聲。隔著兩根鐵絲網，中印兩國的士兵正在用不流利的對方語言夾雜著手勢聊天。
“我們的關係很好，經常在一起聊天，對方有節日到來時還互相祝賀。”守候在這裡的中國軍人朱林告訴《瞭望東方週刊》。朱林是副連長。剛剛還和朱林聊天的一位印度兵見到記者，很友好地用英語打招呼。這位印度兵在和《瞭望東方週刊》記者的交談中稱，他們很關注中國領導人訪問印度，希望“中印友好”。印度兵的服裝上繡著他的名字：Ashok　Kumar，譯成中文就是阿什克.庫馬。朱林稱，這位印度兵的軍銜是三級委任軍官。
據了解，自從1993年和1996年，兩國政府簽署有關中印邊境實際控制線地區的兩個協定後，中印邊界一直很平靜。兩軍已形成了在對方重大節日到來之際彼此祝賀的習慣。印度兵阿什克和《瞭望東方週刊》記者熟識後，指著記者背的包說想交換一些中國的物品。記者將早已準備好的兩包香煙給他，他則給了50盧比(約合人民幣10元)。拿著中國香煙，阿什克顯得很高興，說如果以後口岸開放了，他買中國貨就更方便了。
朱林帶領《瞭望東方週刊》記者參觀了一個哨所。這個被稱為“西南第一哨”的乃堆拉哨所工事，像一顆釘子牢牢地“釘”在乃堆拉山口。乃堆拉，藏語的意思是“風雪最大的地方”。哨所的門口有一副對聯，“冬居水晶宮，夏住水簾洞”，橫批是“樂在其中”。據介紹，這裡每年有大半時間大雪封山，新鮮的蔬菜很難運上來，到了冬季，戰士們的頭髮指甲蓋都會脫落。但是，“和以前相比，現在的條件已經改善多了，哨所已經可以看到電視。”朱林說。
據西藏軍區的領導介紹，近年來，國家撥出大筆專項經費用於駐藏部隊的基本建設，官兵的住房吃水問題已基本得到解決，高海拔地區無土栽培技術和反季節栽種蔬菜技術也取得了成功。“為了‘消化’夏季吃不了的蔬菜，西藏邊防駐軍甚至連泡菜罈子都給每個邊防連準備了。”
雖然中印邊境多年來一直相安無事，可是畢竟是武裝部隊，雙方的戰備意識並沒有鬆懈。今年早些時候，《瞭望東方週刊》記者也前來採訪，立即引起了印度兵的注意，印方的指揮官辛格少校很快趕到。中國士兵也保持著同樣的警覺，記者離開時，數位相機受到嚴格檢查，凡是出現中方工事的照片被要求全部刪去。
在乃堆拉山口，《瞭望東方週刊》發現，印軍的住所是一個很大的紅木房子，條件很好。印度一方的雙車道柏油公路已修至邊境線附近百餘米的地方。據了解，印度在我邊境當面已基本形成了以鐵路、公路、空中運輸相結合的立體運輸體系，距離邊境最近的鐵路只有40公里。
進入20世紀90年代以來，世界主要國家都加快了以資訊化為核心的新軍事變革的步伐，印度的國防力量也與時俱進。而中國軍隊在邊防建設上有不少改善。邊防巡邏對於西藏官兵來說是最為艱苦的，有多名官兵在巡邏中犧牲，在《瞭望東方週刊》來採訪時，就有一名18歲的戰士古怒在巡邏途中為救戰友而獻出生命。
“西藏的邊防巡邏已經步入‘電子時代’。”西藏邊防部隊的同志介紹說。在軍區的指揮中心，《瞭望東方週刊》發現，通過這裡的電視監控系統，主要邊境一線的情況一目了然。一位士兵告訴《瞭望東方週刊》：“你給了印度兵兩包香煙，我們都看到了。”據指揮中心的士兵介紹，邊境線上的巡邏分隊將現場實況及請示事項等輸入“邊防管理系統”，不到一支煙的功夫，指揮自動化系統的“輔助決策”功能就生成幾條處置建議，“數字通信、電腦輔助等使邊防管理力量得到了很大的加強。”
西藏邊防部隊的同志介紹說，許多邊防道路也由過去的人行道、馬行道拓寬成車行道，專門針對西藏道路條件研製的邊防巡邏車目前已配發給了邊防部隊使用。西藏軍區還出臺多項優惠政策，吸引電腦、通信、運輸、維修等方面的人才到部隊，從1998年開始，西藏軍區與四川大學、重慶大學簽訂了定向培養協議書，與20個省區市的50多所高校保持了長期聯繫，每年都組織專門力量到地方高校考核接收應屆畢業生，“目前，西藏軍區大專以上文化程度的幹部佔到70%以上。”
一隻老鼠從旁邊跑過，只聽一位上等兵一聲“看刀”，就見匕首劃出一道寒光正中鼠肚;一位下士一支煙功夫就從附近的湖泊裏抓到了10多條魚回來，每只魚頭都扎了一顆鐵釘；做飯的時候沒有火柴，班長拿著冰塊對朝著太陽，將反射的光對準石灶裏的芨芨草，不多時，一縷藍煙升起……這是《瞭望東方週刊》在西藏某地親眼看到的景象。這，便是中國的首支山地部隊。
西藏軍區的同志介紹說，山地部隊是指士兵配有專門的山地裝備，通過專門訓練並用於執行山地作戰任務的部隊，“印度一直編有山地部隊，目前編有八個山地師共10萬多人。”據介紹，中國這支山地部隊組建於1985年12月。在1984年中國百萬大裁軍前夕，中國人民解放軍總參謀長楊得志提出建議，應該在西南戰區組建一支現代化的山地部隊，很快，“山地步兵旅組建方案”得到了鄧小平同志的批准。
雪山、峽谷、密林、戈壁，6月飛雪、10月冰封，年平均氣溫0℃以下，平均海拔4000米，這是山地部隊生活和訓練的地方。“毒蛇、野蜂、螞蟥等到處都是。”山地部隊的一位同志告訴《瞭望東方週刊》，“還有能鑽進軍用蚊帳的細蟲蚊，會吐白色毒汁的紅屁股螞蟻，臉盆大小的孟加拉虎腳印也隨處可見。”山地部隊的同志稱，惡劣的野戰環境，使戰士們在戰勝死亡的威脅中探索了成套的生存術。


據稱，這支山地部隊從海拔3000米的山腳衝向海拔4800多米的峰巔，一個連，來去只要三個半小時，而印軍和美軍在海拔2000米高地爬山，每小時最快也只在400米左右。“美國軍事研究專家專門對我們進行過研究。”山地部隊的同志說。“山地部隊在保衛西藏邊境的安全上起到了很大的作用，邊境一旦發生戰事，山地部隊可以在很短的時間內投入戰鬥。”西藏軍區說。
據介紹，中印邊境目前有爭議地區總面積為12.5萬平方公里，其中東段約9萬平方公里，中段約2000平方公里，西段約3.3萬平方公里。中印邊境的東段實控線大致和“麥克馬洪線”差不多，印度多年前就在這段印方實控區設立了“阿魯納恰爾邦”，並且陸續向該地區遷入了700多萬人。相比起來，中印邊境中段的問題最少，中印雙方幾年前就交換了實控區地圖，邊境問題已經得到初步解決。
西段邊境從印控克什米爾地區南端和中國西藏阿裏地區的交界處直到喀喇崑崙山口，邊界線長約600公里。據稱，西段邊境地區有從新疆葉城到西藏阿裏地區獅泉河鎮的新藏公路，它是世界上海拔最高的一條公路，有1000多公里修在海拔4000米以上的地區。西藏阿裏地區所需的很多物資是從這條1957年建成通車的公路運輸進去的，對中國的戰略意義也非常重大。
“東段目前由印度實際控制，森林和水利資源很豐富，森林資源佔到了西藏的40%。”阿旺次仁說，“更為重要的是，東段的達旺地區是六世達賴倉央嘉措的故鄉。”“中印邊境問題有很複雜的歷史原因。”阿旺次仁說，“中印歷史上的習慣邊界基本上就是喜馬拉雅山南麓，基本沒有什麼爭議。英國佔領印度後，英印政府不斷實施侵佔西藏的陰謀，給今天的中印邊界爭端埋下了禍根。”