超级军网GE研制新型燃气轮机：减重80% 效率与柴油相当
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 18:50:45
作为世界第一大工业企业，美国通用电气（GE）的产品和技术活跃在世界各个领域，尤其是重型装备。
据日经BP引述GE部门总裁Tim Schweikert的话，他们已经开发了基于小型飞机技术的船舶发动机 ，区别于主流的柴油技术，这种燃气轮机更加轻量化、环保化，但是效率却与柴油机相当 。
Tim称，新型发动机减重80%，提及缩小30%，以集装箱船为例，载货量可增加7％左右 。至于技术细节，Tim未透露太多，只是说，他们用了“联合循环”方式，即利用燃气轮机发电之后的废热制造蒸汽，然后驱动涡轮机再次发电 。
不过由于多方面的原因，我国燃气轮机同国际先进水平相比仍存在很大差距，尚未形成真正的产业。中航工业动力所在发展QD128、QC185、QC70、R0110四款燃气轮机，其中R0110为重型燃气轮机、QD128和QC185是中档功率燃气轮机，QC70是小功率燃气轮机。
作为世界第一大工业企业，美国通用电气（GE）的产品和技术活跃在世界各个领域，尤其是重型装备。
据日经BP引述GE部门总裁Tim Schweikert的话，他们已经开发了基于小型飞机技术的船舶发动机 ，区别于主流的柴油技术，这种燃气轮机更加轻量化、环保化，但是效率却与柴油机相当 。
Tim称，新型发动机减重80%，提及缩小30%，以集装箱船为例，载货量可增加7％左右 。至于技术细节，Tim未透露太多，只是说，他们用了“联合循环”方式，即利用燃气轮机发电之后的废热制造蒸汽，然后驱动涡轮机再次发电 。
不过由于多方面的原因，我国燃气轮机同国际先进水平相比仍存在很大差距，尚未形成真正的产业。中航工业动力所在发展QD128、QC185、QC70、R0110四款燃气轮机，其中R0110为重型燃气轮机、QD128和QC185是中档功率燃气轮机，QC70是小功率燃气轮机。
这篇文章抄的日经BP中文网，而且抄也没有抄对，把原话转述了：
美国通用电气（GE）开发了基于飞机技术的船舶发动机。该发动机并未采用船舶发动机领域主流的柴油模式，而是以燃气轮机技术实现了小型轻量化。随着页岩气的普及，面向船舶的液化天然气（LNG）供给设备有望增加。此外GE还认为由于环保规定也将强化，世界需求将增加。将借助新技术全面进入商船发动机领域。
访日的GE海事事业部总裁Tim Schweikert透露了该消息。新型发动机可将以涡轮机发出的电力用于船舶的推进和居住区等的照明。采用了需要实现轻量化和小型化的飞机发动机的技术。
与得到普及的船舶用柴油发动机相比，重量将减轻80%，而体积也缩小30%左右，以集装箱船为例，载重量将增加7％左右。GE将以此为卖点进行销售，正在与包括日本企业在内的多家海运公司和造船公司推进谈判，力争年内获得首笔订单。
燃气轮机单独的效率低于以重油作为燃料的柴油发动机。因此，在船舶领域，仅被高速渡轮等一部分采用。GE采用了被称为“联合循环”的方式，即利用燃气轮机发电之后的废热制造蒸汽，然后驱动涡轮机再次发电。实现了可媲美柴油发动机的效率。
这篇文章抄的日经BP中文网，而且抄也没有抄对，把原话转述了：
美国通用电气（GE）开发了基于飞 ...
so，lz看来也不是个靠谱之人……
这里的减重80%应该是相对于低速柴油机，后者重达数千吨。。。
多年前俺曾经发过一个帖子询问过大型舰船用燃-蒸联合循环的问题，基本被否了，这是让GE实现了吗？
“榨干每一滴燃油——余热锅炉能上舰吗？”http://lt.cjdby.net/thread-1695640-1-1.html
这里的减重80%应该是相对于低速柴油机，后者重达数千吨。。。
多年前俺曾经发过一个帖子询问过大型舰船用燃-蒸联合循环的问题，基本被否了，这是让GE实现了吗？
“榨干每一滴燃油——余热锅炉能上舰吗？”http://lt.cjdby.net/thread-1695640-1-1.html
相对柴油机减重……
环球的记者水平不咋地……
相对柴油机减重……
环球的记者水平不咋地……
我了个去。。。。。我以为是相对传统燃气轮机呢。。。。。。吓得我把白色内裤都脱了下来。。。。。。。。。。