超级军网中国军工2025规划将出 重点突破航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 05:38:21
国防科工局局长许达哲近日表示，要结合“国防科技工业2025”和国防科技工业军民融合“十三五”规划的编制，推动我国装备升级。在“中国制造2025”战略的推动下，各行业都在积极承接并制定本行业规划。此次国防科工局表态，首次确认了军工领域正在编制“国防科技工业2025”。
许达哲表示，国防工业作为国家先进制造的骨干力量，要在“中国制造2025”战略中发挥独特作用。同时，要推动实施强基工程，集智攻关、重点突破，尽快扭转关键核心技术和基础产品受制于人的局面。航空发动机作为国防领域的尖端代表，是“中国制造2025”的十大重点项目之一，因此也将是此次“国防科技工业2025”的重点突破方向。
自从2015年政府工作报告首次提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目以来，相关方面的动作也明显加快。中航动力、中航资本4月14日晚间公告，将联合8家单位共同设立中航精密铸造科技有限公司，总出资额29.47亿元。此次中航工业集团整合旗下航空发动机业务，将针对提升航空发动机精密铸造产品的技术性能。
由于航空发动机集中了工业制造和信息行业中的高精尖技术，最能体现国家的工业基础、科技水平和国防实力，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，可以充当军民融合和智能制造的典型项目，并对实施创新驱动战略起到引领作用。5月8日国务院印发“中国制造2025”计划，提出十大重点工程，其中排名第三的即为航空航天装备。计划要求突破高推重比、先进涡桨(轴)发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。作为一个跨度十年的规划，被列入重点突破工程的项目，将获得后续系列政策扶持。
机构认为，“国防科技工业2025”的编制以及两机专项的后续出台，发动机产业有望获得国家千亿元以上专项资金。另外，考虑到民用和军用市场需求增加，未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求将超2万亿元，军用市场及配套需求近8000亿元，民用市场在1.5万亿元左右，从事发动机零部件、总装和高温合金材料等细分行业需求，将迎来快速扩容期。
公司方面，成发科技主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，在叶片和轴承等领域，拥有较强的竞争实力，客户覆盖国际知名航空发动机厂商。中航动力为国内航空发动机总装企业，通过资产整合注入沈阳黎明、贵州黎阳等发动机整机业务，集成了我国航空动力主机装置绝大部分型号。钢研高纳主营高温合金领域，拥有2000吨铸造高温合金产能，全部达产后公司总产能将超过2500 吨。抚顺特钢为高温合金龙头，拥有5000吨高温合金产能，公司二期技改2015 年年底完成，产能将进一步提升。高温合金作为航空发动机的核心材料，市场需求旺盛。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-06-19/1015833512.html国防科工局局长许达哲近日表示，要结合“国防科技工业2025”和国防科技工业军民融合“十三五”规划的编制，推动我国装备升级。在“中国制造2025”战略的推动下，各行业都在积极承接并制定本行业规划。此次国防科工局表态，首次确认了军工领域正在编制“国防科技工业2025”。
许达哲表示，国防工业作为国家先进制造的骨干力量，要在“中国制造2025”战略中发挥独特作用。同时，要推动实施强基工程，集智攻关、重点突破，尽快扭转关键核心技术和基础产品受制于人的局面。航空发动机作为国防领域的尖端代表，是“中国制造2025”的十大重点项目之一，因此也将是此次“国防科技工业2025”的重点突破方向。
自从2015年政府工作报告首次提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目以来，相关方面的动作也明显加快。中航动力、中航资本4月14日晚间公告，将联合8家单位共同设立中航精密铸造科技有限公司，总出资额29.47亿元。此次中航工业集团整合旗下航空发动机业务，将针对提升航空发动机精密铸造产品的技术性能。
由于航空发动机集中了工业制造和信息行业中的高精尖技术，最能体现国家的工业基础、科技水平和国防实力，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，可以充当军民融合和智能制造的典型项目，并对实施创新驱动战略起到引领作用。5月8日国务院印发“中国制造2025”计划，提出十大重点工程，其中排名第三的即为航空航天装备。计划要求突破高推重比、先进涡桨(轴)发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。作为一个跨度十年的规划，被列入重点突破工程的项目，将获得后续系列政策扶持。
机构认为，“国防科技工业2025”的编制以及两机专项的后续出台，发动机产业有望获得国家千亿元以上专项资金。另外，考虑到民用和军用市场需求增加，未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求将超2万亿元，军用市场及配套需求近8000亿元，民用市场在1.5万亿元左右，从事发动机零部件、总装和高温合金材料等细分行业需求，将迎来快速扩容期。
公司方面，成发科技主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，在叶片和轴承等领域，拥有较强的竞争实力，客户覆盖国际知名航空发动机厂商。中航动力为国内航空发动机总装企业，通过资产整合注入沈阳黎明、贵州黎阳等发动机整机业务，集成了我国航空动力主机装置绝大部分型号。钢研高纳主营高温合金领域，拥有2000吨铸造高温合金产能，全部达产后公司总产能将超过2500 吨。抚顺特钢为高温合金龙头，拥有5000吨高温合金产能，公司二期技改2015 年年底完成，产能将进一步提升。高温合金作为航空发动机的核心材料，市场需求旺盛。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-06-19/1015833512.html
许达哲表示，国防工业作为国家先进制造的骨干力量，要在“中国制造2025”战略中发挥独特作用。同时，要推动实施强基工程，集智攻关、重点突破，尽快扭转关键核心技术和基础产品受制于人的局面。航空发动机作为国防领域的尖端代表，是“中国制造2025”的十大重点项目之一，因此也将是此次“国防科技工业2025”的重点突破方向。
自从2015年政府工作报告首次提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目以来，相关方面的动作也明显加快。中航动力、中航资本4月14日晚间公告，将联合8家单位共同设立中航精密铸造科技有限公司，总出资额29.47亿元。此次中航工业集团整合旗下航空发动机业务，将针对提升航空发动机精密铸造产品的技术性能。
由于航空发动机集中了工业制造和信息行业中的高精尖技术，最能体现国家的工业基础、科技水平和国防实力，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，可以充当军民融合和智能制造的典型项目，并对实施创新驱动战略起到引领作用。5月8日国务院印发“中国制造2025”计划，提出十大重点工程，其中排名第三的即为航空航天装备。计划要求突破高推重比、先进涡桨(轴)发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。作为一个跨度十年的规划，被列入重点突破工程的项目，将获得后续系列政策扶持。
机构认为，“国防科技工业2025”的编制以及两机专项的后续出台，发动机产业有望获得国家千亿元以上专项资金。另外，考虑到民用和军用市场需求增加，未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求将超2万亿元，军用市场及配套需求近8000亿元，民用市场在1.5万亿元左右，从事发动机零部件、总装和高温合金材料等细分行业需求，将迎来快速扩容期。
公司方面，成发科技主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，在叶片和轴承等领域，拥有较强的竞争实力，客户覆盖国际知名航空发动机厂商。中航动力为国内航空发动机总装企业，通过资产整合注入沈阳黎明、贵州黎阳等发动机整机业务，集成了我国航空动力主机装置绝大部分型号。钢研高纳主营高温合金领域，拥有2000吨铸造高温合金产能，全部达产后公司总产能将超过2500 吨。抚顺特钢为高温合金龙头，拥有5000吨高温合金产能，公司二期技改2015 年年底完成，产能将进一步提升。高温合金作为航空发动机的核心材料，市场需求旺盛。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-06-19/1015833512.html国防科工局局长许达哲近日表示，要结合“国防科技工业2025”和国防科技工业军民融合“十三五”规划的编制，推动我国装备升级。在“中国制造2025”战略的推动下，各行业都在积极承接并制定本行业规划。此次国防科工局表态，首次确认了军工领域正在编制“国防科技工业2025”。
许达哲表示，国防工业作为国家先进制造的骨干力量，要在“中国制造2025”战略中发挥独特作用。同时，要推动实施强基工程，集智攻关、重点突破，尽快扭转关键核心技术和基础产品受制于人的局面。航空发动机作为国防领域的尖端代表，是“中国制造2025”的十大重点项目之一，因此也将是此次“国防科技工业2025”的重点突破方向。
自从2015年政府工作报告首次提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目以来，相关方面的动作也明显加快。中航动力、中航资本4月14日晚间公告，将联合8家单位共同设立中航精密铸造科技有限公司，总出资额29.47亿元。此次中航工业集团整合旗下航空发动机业务，将针对提升航空发动机精密铸造产品的技术性能。
由于航空发动机集中了工业制造和信息行业中的高精尖技术，最能体现国家的工业基础、科技水平和国防实力，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，可以充当军民融合和智能制造的典型项目，并对实施创新驱动战略起到引领作用。5月8日国务院印发“中国制造2025”计划，提出十大重点工程，其中排名第三的即为航空航天装备。计划要求突破高推重比、先进涡桨(轴)发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。作为一个跨度十年的规划，被列入重点突破工程的项目，将获得后续系列政策扶持。
机构认为，“国防科技工业2025”的编制以及两机专项的后续出台，发动机产业有望获得国家千亿元以上专项资金。另外，考虑到民用和军用市场需求增加，未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求将超2万亿元，军用市场及配套需求近8000亿元，民用市场在1.5万亿元左右，从事发动机零部件、总装和高温合金材料等细分行业需求，将迎来快速扩容期。
公司方面，成发科技主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，在叶片和轴承等领域，拥有较强的竞争实力，客户覆盖国际知名航空发动机厂商。中航动力为国内航空发动机总装企业，通过资产整合注入沈阳黎明、贵州黎阳等发动机整机业务，集成了我国航空动力主机装置绝大部分型号。钢研高纳主营高温合金领域，拥有2000吨铸造高温合金产能，全部达产后公司总产能将超过2500 吨。抚顺特钢为高温合金龙头，拥有5000吨高温合金产能，公司二期技改2015 年年底完成，产能将进一步提升。高温合金作为航空发动机的核心材料，市场需求旺盛。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-06-19/1015833512.html
终于要强上发动机了！
喔吼，昨天刚刚抄底中航动力，不知道能否赚点小钱钱？
许达哲表示，国防工业作为国家先进制造的骨干力量，要在“中国制造2025”战略中发挥独特作用。同时，要推动实施强基工程，集智攻关、重点突破，尽快扭转关键核心技术和基础产品受制于人的局面。
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lee_manson 发表于 2015-6-20 08:23
许达哲表示，国防工业作为国家先进制造的骨干力量，要在“中国制造2025”战略中发挥独特作用。同时，要推动 ...
总算承认，许多核心、基础部件都是买的；
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
依据就是自己的愿望——所谓人只相信自己愿意相信的东西。
这些年眼花缭乱的军工成就，绝大部分是系统集成的成果。
真正核心技术的突破，无不有八股文大吹特吹；
没有八股文吹嘘的基础、核心技术（这类技术往往军民两用）——那可不是为了保密。
lee_manson 发表于 2015-6-20 08:23
许达哲表示，国防工业作为国家先进制造的骨干力量，要在“中国制造2025”战略中发挥独特作用。同时，要推动 ...
总算承认，许多核心、基础部件都是买的；
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
依据就是自己的愿望——所谓人只相信自己愿意相信的东西。
这些年眼花缭乱的军工成就，绝大部分是系统集成的成果。
真正核心技术的突破，无不有八股文大吹特吹；
没有八股文吹嘘的基础、核心技术（这类技术往往军民两用）——那可不是为了保密。
总算承认，许多核心、基础部件都是买的；
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
...
你说的有道理
…
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
...
你说的有道理
…
绿林奸汉 发表于 2015-6-20 08:29
总算承认，许多核心、基础部件都是买的；
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
...
不要老说真话，但是貌似听说 有时候买现成的比自己做省钱省事省力气，但是如果自己做不了 就靠买，阿根廷的马岛悲剧历历在目啊 哈哈
总算承认，许多核心、基础部件都是买的；
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
...
不要老说真话，但是貌似听说 有时候买现成的比自己做省钱省事省力气，但是如果自己做不了 就靠买，阿根廷的马岛悲剧历历在目啊 哈哈
重大专项的“将”堪比三哥了。
总算承认，许多核心、基础部件都是买的；
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
...
什么时候不承认发动机什么的不是买的了？自己树个靶子自己嗨
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
...
什么时候不承认发动机什么的不是买的了？自己树个靶子自己嗨
不要老说真话，但是貌似听说 有时候买现成的比自己做省钱省事省力气，但是如果自己做不了 就靠买，阿根廷 ...
纯论能力，有些不是那么难的部件也做得出来，但不划算，也进口解决了。
纯论能力，有些不是那么难的部件也做得出来，但不划算，也进口解决了。
xmyyc 发表于 2015-6-20 09:23
什么时候不承认发动机什么的不是买的了？自己树个靶子自己嗨
报道也能看出，实际对外依赖的范围远超发动机；
发动机最明显，而且是分系统级别，才众目睽睽；
上推到子系统、部件、器件级别，中国中高端缺门就太多了，发动机甚至都不是最落后的。
别不服气，真正接触过军工科研院所的人，上面那位算客气的了。
我简单举个例子，你看见那些旋转的雷达天线，就该感恩欧洲人；
走微波信号的旋转关节，中国几十年来都不怎么过关，不好用。
xmyyc 发表于 2015-6-20 09:23
什么时候不承认发动机什么的不是买的了？自己树个靶子自己嗨
报道也能看出，实际对外依赖的范围远超发动机；
发动机最明显，而且是分系统级别，才众目睽睽；
上推到子系统、部件、器件级别，中国中高端缺门就太多了，发动机甚至都不是最落后的。
别不服气，真正接触过军工科研院所的人，上面那位算客气的了。
我简单举个例子，你看见那些旋转的雷达天线，就该感恩欧洲人；
走微波信号的旋转关节，中国几十年来都不怎么过关，不好用。
中国企业大多都热衷赚快钱，基础工业技术都是靠钱砸出来的，还得加上耐心，看看跟人家研发投入对比，别说补回人家已往的投入，能追上他们现有投入再说HKC吧
TlJdMxFc 发表于 2015-6-20 09:34
报道也能看出，实际对外依赖的范围远超发动机；
发动机最明显，而且是分系统级别，才众目睽睽；
上推 ...
只要你们这些＂接触过＂的人别阴阳怪气的，我没看见那些网友不承认这一点
国家更是从来没有否认过这一点，每次的八股文也从来都是很严谨地描述自己的工作或成果的
TlJdMxFc 发表于 2015-6-20 09:34
报道也能看出，实际对外依赖的范围远超发动机；
发动机最明显，而且是分系统级别，才众目睽睽；
上推 ...
只要你们这些＂接触过＂的人别阴阳怪气的，我没看见那些网友不承认这一点
国家更是从来没有否认过这一点，每次的八股文也从来都是很严谨地描述自己的工作或成果的
xmyyc 发表于 2015-6-20 09:49
只要你们这些＂接触过＂的人别阴阳怪气的，我没看见那些网友不承认这一点
国家更是从来没有否认过这 ...
八股文，虽然都没啥料，但档次也有高低之别；
我见过几篇令人作呕、不顾基本事实的，真不想吐槽了。
实际上，不是我吓人，以我看到的状态，现在的中国军工（我主要接触过的是电子领域）成就，真有可能是沙上之塔；
电真空器件，早就会做，就是几十年没有明显改善，可靠性、可用性赶不上美帝、加拿大几十年前（半个世纪）的产品；
高端一点点的晶振、频率合成器，更基本的低功耗（微波范围的）电缆、高性能电容、电感（温度适应性、产品一致性）等等，通通对外依赖；
你说内地完全不会做，有的东西似乎也不是；
但真要用，除非千百个器件里面精挑细选，成本远高于进口，否则做东西、用东西就是坑人。
说到挑选，国产仪器仪表和某些传感器的水平，那才叫坑死人不偿命......
打住。
只要你们这些＂接触过＂的人别阴阳怪气的，我没看见那些网友不承认这一点
国家更是从来没有否认过这 ...
八股文，虽然都没啥料，但档次也有高低之别；
我见过几篇令人作呕、不顾基本事实的，真不想吐槽了。
实际上，不是我吓人，以我看到的状态，现在的中国军工（我主要接触过的是电子领域）成就，真有可能是沙上之塔；
电真空器件，早就会做，就是几十年没有明显改善，可靠性、可用性赶不上美帝、加拿大几十年前（半个世纪）的产品；
高端一点点的晶振、频率合成器，更基本的低功耗（微波范围的）电缆、高性能电容、电感（温度适应性、产品一致性）等等，通通对外依赖；
你说内地完全不会做，有的东西似乎也不是；
但真要用，除非千百个器件里面精挑细选，成本远高于进口，否则做东西、用东西就是坑人。
说到挑选，国产仪器仪表和某些传感器的水平，那才叫坑死人不偿命......
打住。
许多重要的基础元器件材料其实不是我们搞不出来。而是搞出来要花许多的钱和很长的时间。而且还得有部门敢使用。现在不要说私企就连许多的国企。土共基本上都放手不管了。叫自负盈亏自己找饭吃。同时市场又被国外占领着。你说有几个愿意花几亿几十亿甚至上百亿五年十年搞一个市场被外国人占领。没几个部门敢用东西出来。况且也有可能许多钱投下去后开发失败。这个责任我估计也没有人敢负。所以那些大骂中国企业短平快的人。自己先去开个厂试试看。看你敢不敢投那么多钱去搞一个市场已经被国外占领的产品。民用工业的汽车工业就已经说明了这一点。里面的零部件绝大部分被国外品牌垄断。国内厂商根本就进不去，就算有企业搞出来了。整车厂商一句有进口的人家用了几十年。你这玩儿才搞出来。我们不敢用。就把你给噎回去了。你说还有哪个厂愿意花那么大钱搞风险高基础零部件开发。
xmyyc 发表于 2015-6-20 09:49
只要你们这些＂接触过＂的人别阴阳怪气的，我没看见那些网友不承认这一点
国家更是从来没有否认过这 ...
阴阳怪气？
作为一个使用者，你要是长年累月因为一些不合格也能出厂通过验收的烂东西虚掷生命，使用者还要兼职修、造，任务关头紧急“排故”……还能心平气和笑对“国货”，只能佩服你的心性修为。
不过，我怀疑军队找得到这么多修养高深的人来当技术干部。
阿弥陀佛，现在不操那份心了。
不开玩笑，土鳖工业化规模到了，技术底蕴远不扎实；
幸好现在爆发大规模战争可能性很小，否则许多“体制外”人士就能千百倍体会许多业内哥们儿的愤怒了。
xmyyc 发表于 2015-6-20 09:49
只要你们这些＂接触过＂的人别阴阳怪气的，我没看见那些网友不承认这一点
国家更是从来没有否认过这 ...
阴阳怪气？
作为一个使用者，你要是长年累月因为一些不合格也能出厂通过验收的烂东西虚掷生命，使用者还要兼职修、造，任务关头紧急“排故”……还能心平气和笑对“国货”，只能佩服你的心性修为。
不过，我怀疑军队找得到这么多修养高深的人来当技术干部。
阿弥陀佛，现在不操那份心了。
不开玩笑，土鳖工业化规模到了，技术底蕴远不扎实；
幸好现在爆发大规模战争可能性很小，否则许多“体制外”人士就能千百倍体会许多业内哥们儿的愤怒了。
就象我们厂搞的一个产品。客户花一百五十万从德国进口。我们说你只要给我们八十万一年半的时间。我们可以搞出和他质量性能一样的产品。产品技术验收可以按照德国标准来做。可用户说那不行。国产货顶多三十万。八十万我还不如用进口的呢。
进步也不是没有，但科研就慢半拍（元器件缺门很多，要临时搞，赶不上整个项目的进度），质量管理也跟不上；
我去老国企（厂所都算）看过，房子、设施、设备和工人师傅，都很老，要指望他们的产品和国际巨头抗衡，也实在有点难为人……
但作为使用者，你要求低了，上阵就是送人头。
我去老国企（厂所都算）看过，房子、设施、设备和工人师傅，都很老，要指望他们的产品和国际巨头抗衡，也实在有点难为人……
但作为使用者，你要求低了，上阵就是送人头。
中国许多产业完成不了升级或者说高端的比较少。一个重要原因就是中国的市场存在严重的劣币驱逐良币的现象。由于知识产权保护不到位。以及众多的多如牛毛的么有任何技术含量的小微企业的存在。大家之间都是你抄我我抄你。你挖我墙角根我挖你墙角根。要么就是打价格战拼命的压低价格。为了那么一丁点的利润。偷空减料是家常便饭。那些想把产品做好的稍微有一点雄心的企业。很难在这样的市场环境中成长起来。也只好跟着偷空减料。许多企业都不敢也不愿意做研发。因为辛辛苦苦投了那么多钱搞出来的新产品。很快就被其他企业仿制出来(包括买你产品拆开仿制花钱收买你的技术人员偷你的图纸配方)。真正要打专利官司。就算打赢了也得脱一层皮。得到的赔偿以及惩罚根本就弥补不了给企业带来的损失。
阴阳怪气？
作为一个使用者，你要是长年累月因为一些不合格也能出厂通过验收的烂东西虚掷生命，使用 ...
我只说谁以前不承认现在终于承认了，不用扯别的
作为一个使用者，你要是长年累月因为一些不合格也能出厂通过验收的烂东西虚掷生命，使用 ...
我只说谁以前不承认现在终于承认了，不用扯别的
汉家天下 发表于 2015-6-20 10:33
中国许多产业完成不了升级或者说高端的比较少。一个重要原因就是中国的市场存在严重的劣币驱逐良币的现象。 ...
人才的流失才可怕，带着成果甚至客户走；
现在，少有企业敢培养人才。
中国许多产业完成不了升级或者说高端的比较少。一个重要原因就是中国的市场存在严重的劣币驱逐良币的现象。 ...
人才的流失才可怕，带着成果甚至客户走；
现在，少有企业敢培养人才。
汉家天下 发表于 2015-6-20 10:19
就象我们厂搞的一个产品。客户花一百五十万从德国进口。我们说你只要给我们八十万一年半的时间。我们可以搞 ...
确实是这样，我买车都是先奔着合资去第二选择才是自主品牌。传统领域我国要超越西方太难了人家的积累深厚。还是应该在超导，可控核聚变等方面多投入，毕竟过去和现在已经落后了，未来不能在落后了。
就象我们厂搞的一个产品。客户花一百五十万从德国进口。我们说你只要给我们八十万一年半的时间。我们可以搞 ...
确实是这样，我买车都是先奔着合资去第二选择才是自主品牌。传统领域我国要超越西方太难了人家的积累深厚。还是应该在超导，可控核聚变等方面多投入，毕竟过去和现在已经落后了，未来不能在落后了。
人才的流失才可怕，带着成果甚至客户走；
现在，少有企业敢培养人才。
我们企业周围的山寨企业。像狼一样盯着我们。把我们渗透的够呛。图纸工艺文件包括参与研发的主要技术人员。都被他们收买。甚至玩无间道。派人假装到我们厂里来面试工作。
现在，少有企业敢培养人才。
我们企业周围的山寨企业。像狼一样盯着我们。把我们渗透的够呛。图纸工艺文件包括参与研发的主要技术人员。都被他们收买。甚至玩无间道。派人假装到我们厂里来面试工作。
汉家天下 发表于 2015-6-20 12:59
我们企业周围的山寨企业。像狼一样盯着我们。把我们渗透的够呛。图纸工艺文件包括参与研发的主要技术人员 ...
到这种地步了？
我们企业周围的山寨企业。像狼一样盯着我们。把我们渗透的够呛。图纸工艺文件包括参与研发的主要技术人员 ...
到这种地步了？
林摩耶 发表于 2015-6-19 22:32
终于要强上发动机了！
这个妥妥可以有啊
终于要强上发动机了！
这个妥妥可以有啊
苏联机器 发表于 2015-6-20 09:20
重大专项的“将”堪比三哥了。
我们的将，是绝对在不长的时间会实现
重大专项的“将”堪比三哥了。
我们的将，是绝对在不长的时间会实现
clamp 发表于 2015-6-20 09:47
中国企业大多都热衷赚快钱，基础工业技术都是靠钱砸出来的，还得加上耐心，看看跟人家研发投入对比，别说补 ...
投入要科学，现在讲科学，还有科研人员的薪水必须高
中国企业大多都热衷赚快钱，基础工业技术都是靠钱砸出来的，还得加上耐心，看看跟人家研发投入对比，别说补 ...
投入要科学，现在讲科学，还有科研人员的薪水必须高
我的希望是，发动机体系化发展
鼓励创造先要保护产权，其次创造出来的东西利用率也要上去。我们国家专利转化成商业价值的效率太低了··
请搜主贴：朝战志愿军对待战俘:敌方己方都是非常冷酷和不讲理的
对于朝鲜战争中被俘的美军官兵，几十年来，充耳入目的是“人道”，“宽大”，“优待”，“乐土”和“天堂”等词汇。但这些华丽的词汇怎么也掩盖不了美国战俘在中国人民志愿军战俘营里的死亡率，是变态的日本皇军奉天战俘营里的两倍多，更是法西斯纳粹德国战俘营的十多倍这样一个事实。艾伦温宁顿（AlanWinnington）出现在当年人民日报上的名字是艾伦魏（或威）宁顿。“威尔弗雷德”的全名是WilfredBurchett。周恩来亲自给他起个中文名字叫贝却敌。贝却敌是当时巴黎《今晚报》记者，后来是法国共产党机关报《人道报》（L’Humanite）的记者。而魏宁顿是英国共产党机关报《工人日报》（DailyWorker）的记者。
当时联合国军单方面开放自己管辖的战俘营让各国记者和国际机构采访视察。国际红十字会代表可以不经事先通知直接进入釜山、巨济岛和济州岛上的战俘营。联合国军也建议中朝方开放自己控制的战俘营让国际机构视察。但此建议遭到中朝方愤怒拒绝。人民日报破口大骂国际红十字会是“美帝国主义走狗”。谁也搞不清楚一个简单的建议为什么会惹出中方这么大的火气。但中方的严厉拒绝并不包括这两名可爱的“红色记者”。他们是唯一获准采访鸭绿江碧潼岛上志愿军管辖的战俘营的西方人。而他们自己也不愿意掩藏自己的特殊身份。相反，他们时常以“共方消息灵通”人士的身份出现，向其他西方记者兜售自己的“独家消息来源”。关于美军战俘的生活水准，可参考德赖斯代尔特遣队的麦克劳林少校在远离前线没有运输困难的碧潼战俘营里呆完后作为健康战俘遣返时的尊容,他体重掉了66磅。
汉家天下 发表于 2015-6-20 10:33
中国许多产业完成不了升级或者说高端的比较少。一个重要原因就是中国的市场存在严重的劣币驱逐良币的现象。 ...
听你这么一说,心里凉凉的,产业升级什么的不是希望不大,上面不知有没有意识到这方面的问题,有没有相应的计划和措施来解决.
没个好环境,没人安心搞研发,还谈什么中国制造和中国智造,觉得知识产权问题要升级到战略层次.
中国许多产业完成不了升级或者说高端的比较少。一个重要原因就是中国的市场存在严重的劣币驱逐良币的现象。 ...
听你这么一说,心里凉凉的,产业升级什么的不是希望不大,上面不知有没有意识到这方面的问题,有没有相应的计划和措施来解决.没个好环境,没人安心搞研发,还谈什么中国制造和中国智造,觉得知识产权问题要升级到战略层次.
许多重要的基础元器件材料其实不是我们搞不出来。而是搞出来要花许多的钱和很长的时间。而且还得有部门敢使 ...
这么说来没辙了？
这么说来没辙了？
总算承认，许多核心、基础部件都是买的；
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
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军用还好一些。民用产品的核心部件几乎被外资控制。
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
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军用还好一些。民用产品的核心部件几乎被外资控制。
听你这么一说,心里凉凉的,产业升级什么的不是希望不大,上面不知有没有意识到这方面的问题,有没 ...
产业升级哪有那么容易？
产业升级哪有那么容易？
总算承认，许多核心、基础部件都是买的；
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
...
不是买的，是经过重重秘密渠道弄来的
许多没在体制内干过或者待过的HKC还整天嘴硬，抵死不认；
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不是买的，是经过重重秘密渠道弄来的
这个妥妥可以有啊
实话实说土鳖以前再发动机的投入真不算大，发动机往往都是和某飞机一起研发，飞机下马发动机也玩完。说多都是泪
实话实说土鳖以前再发动机的投入真不算大，发动机往往都是和某飞机一起研发，飞机下马发动机也玩完。说多都是泪