超级军网滴滴也罢，专车也罢，天下没有免费的午餐
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:23:29
资本的目的就是逐利。
现在烧钱的目的就在于用蝇头小利去抢占市场份额，等到普通的出租车灭亡的以后，新的垄断就会形成。以前吃进去的统统都得给我吐出来！
正规出租车有严重的问题，但是如果专车之流把安全成本，人身保险成本等等都加进去的话，也不见得能低到哪里去。
作为消费者，有利的是多种方式并存，而不是让某种方式独大。
现在很多人乘车其实并不在乎自身的安全，对驾驶人员的驾驶能力和保险情况根本不去想。资本的目的就是逐利。
现在烧钱的目的就在于用蝇头小利去抢占市场份额，等到普通的出租车灭亡的以后，新的垄断就会形成。以前吃进去的统统都得给我吐出来！
正规出租车有严重的问题，但是如果专车之流把安全成本，人身保险成本等等都加进去的话，也不见得能低到哪里去。
作为消费者，有利的是多种方式并存，而不是让某种方式独大。
现在很多人乘车其实并不在乎自身的安全，对驾驶人员的驾驶能力和保险情况根本不去想。
现在烧钱的目的就在于用蝇头小利去抢占市场份额，等到普通的出租车灭亡的以后，新的垄断就会形成。以前吃进去的统统都得给我吐出来！
正规出租车有严重的问题，但是如果专车之流把安全成本，人身保险成本等等都加进去的话，也不见得能低到哪里去。
作为消费者，有利的是多种方式并存，而不是让某种方式独大。
现在很多人乘车其实并不在乎自身的安全，对驾驶人员的驾驶能力和保险情况根本不去想。资本的目的就是逐利。
现在烧钱的目的就在于用蝇头小利去抢占市场份额，等到普通的出租车灭亡的以后，新的垄断就会形成。以前吃进去的统统都得给我吐出来！
正规出租车有严重的问题，但是如果专车之流把安全成本，人身保险成本等等都加进去的话，也不见得能低到哪里去。
作为消费者，有利的是多种方式并存，而不是让某种方式独大。
现在很多人乘车其实并不在乎自身的安全，对驾驶人员的驾驶能力和保险情况根本不去想。
这个话很正确
不过现在处于专车的烧钱推广阶段，不算天上掉馅饼，也算天上掉点芝麻下来，用户是有好处的
至于钱烧完了怎么办，那就回归正常状态呗。
不过现在处于专车的烧钱推广阶段，不算天上掉馅饼，也算天上掉点芝麻下来，用户是有好处的
至于钱烧完了怎么办，那就回归正常状态呗。
根本不是便宜的问题
在北京来说，专车比普通出租车贵，选择专车服务原因无外乎两个
1、现有出租车数量不足，或者说高峰期严重短缺，专车的出现填补了空缺
2、专车车况好、干净、服务好，以前要接人 都不得不自己苦哈哈的开车去接，现在预约个专车就行，专车司机服务很好，都是直接到接机大厅、 出站口等，帮你提行李。
当然专车行业也存在各种隐患，比如事故保险问题、比如从业人员的素质问题等等，但总要用发展的眼光看问题嘛，比如说保险，一号专车不就推出保险了么，至于说其他问题，政府、管理者和从业者坐下来协商解决就行了，现在各地的出租车行业不也是经过了近20多年的发展才完善起来的么，20年前个体承包的出租车有保险？ 司机素质高？
在北京来说，专车比普通出租车贵，选择专车服务原因无外乎两个
1、现有出租车数量不足，或者说高峰期严重短缺，专车的出现填补了空缺
2、专车车况好、干净、服务好，以前要接人 都不得不自己苦哈哈的开车去接，现在预约个专车就行，专车司机服务很好，都是直接到接机大厅、 出站口等，帮你提行李。
当然专车行业也存在各种隐患，比如事故保险问题、比如从业人员的素质问题等等，但总要用发展的眼光看问题嘛，比如说保险，一号专车不就推出保险了么，至于说其他问题，政府、管理者和从业者坐下来协商解决就行了，现在各地的出租车行业不也是经过了近20多年的发展才完善起来的么，20年前个体承包的出租车有保险？ 司机素质高？
来自:关于超级大本营
出租车行业面临生死存亡的问题，互联网时代有可能又弄死一个传统行业。
出租公司的完全不作为只管收钱的操行，将业内人士都弄得无心接活，给了各种网络约车很大的发展空间。
这种弄死极少数人，全社会受益的事，那是必然要继续发展的。
出租公司的完全不作为只管收钱的操行，将业内人士都弄得无心接活，给了各种网络约车很大的发展空间。
这种弄死极少数人，全社会受益的事，那是必然要继续发展的。
滴滴已经合法进入政府的出租车网络平台了
出租车行业应该检讨下自己才对。