超级军网直15年底首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:49:21
不知道用的阿蒂丹还是全国产化的wz16
http://mp.weixin.qq.com/s?3rd=MzA3MDU4NTYzMw==&__biz=MzA5NzY2MjMzNg==&idx=3&mid=203861443&scene=6&sn=41563f685c7ceec1a4a883be13774380不知道用的阿蒂丹还是全国产化的wz16
http://mp.weixin.qq.com/s?3rd=MzA3MDU4NTYzMw==&__biz=MzA5NzY2MjMzNg==&idx=3&mid=203861443&scene=6&sn=41563f685c7ceec1a4a883be13774380
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当然是wz16
法国的都已经交付了吧！
希望年底能行呀
说是2015年年底首飞，2017年交付国内客户，说是根据国内需求跟法方的设计有所更改，估计就是发动机方面了。希望能改到7.5吨级别就好了
这个应该基本是纯民用，在直-20正在试飞的情况下，不可能再搞什么直-15反潜型。
xmyyc 发表于 2015-6-3 13:53
当然是wz16
能确定吗
当然是wz16
能确定吗
漆室葵忧 发表于 2015-6-3 15:05
这个应该基本是纯民用，在直-20正在试飞的情况下，不可能再搞什么直-15反潜型。
20到什么状况了，信息很少
这个应该基本是纯民用，在直-20正在试飞的情况下，不可能再搞什么直-15反潜型。
20到什么状况了，信息很少
漆室葵忧 发表于 2015-6-3 15:05
这个应该基本是纯民用，在直-20正在试飞的情况下，不可能再搞什么直-15反潜型。
054A、052D的机库，能不能放直-15有待验证，肯定放不下直-20。
这个应该基本是纯民用，在直-20正在试飞的情况下，不可能再搞什么直-15反潜型。
054A、052D的机库，能不能放直-15有待验证，肯定放不下直-20。
观天下 发表于 2015-6-3 15:09
054A、052D的机库，能不能放直-15有待验证，肯定放不下直-20。
直20尾梁可以折叠的。折叠后不比直9长。
054A、052D的机库，能不能放直-15有待验证，肯定放不下直-20。
直20尾梁可以折叠的。折叠后不比直9长。
于胖17 发表于 2015-6-3 15:09
20到什么状况了，信息很少
http://lt.cjdby.net/thread-2018638-1-2.html
考眼力，真相在6楼。
20到什么状况了，信息很少
http://lt.cjdby.net/thread-2018638-1-2.html
考眼力，真相在6楼。
漆室葵忧 发表于 2015-6-3 15:12
http://lt.cjdby.net/thread-2018638-1-2.html
考眼力，真相在6楼。
多谢
http://lt.cjdby.net/thread-2018638-1-2.html
考眼力，真相在6楼。
多谢
绰号是啥？天朝直升机好像用的都是水浒的诨号，比如霹雳火，黑旋风，入云龙。
漆室葵忧 发表于 2015-6-3 15:10
直20尾梁可以折叠的。折叠后不比直9长。
直9海上型好像只有旋翼可以折叠
直20尾梁可以折叠的。折叠后不比直9长。
直9海上型好像只有旋翼可以折叠
疯狂大路易 发表于 2015-6-3 16:16
直9海上型好像只有旋翼可以折叠
是的，直20舰载版应该可以像SH-60那样折叠尾梁。
直9海上型好像只有旋翼可以折叠
是的，直20舰载版应该可以像SH-60那样折叠尾梁。
期待加快进度
不过去年听说因为w z16进度延期国产首飞稍有推迟，不过影响不大。但愿wz16的关键部件不依赖于法方，要是给力点上个wz9大改就完美了，军用国产化这关就过了大半了。
漆室葵忧 发表于 2015-6-3 15:10
直20尾梁可以折叠的。折叠后不比直9长。
吹牛不打草稿。
直20尾梁可以折叠的。折叠后不比直9长。
吹牛不打草稿。
漆室葵忧 发表于 2015-6-3 15:10
直20尾梁可以折叠的。折叠后不比直9长。
直15进054A,052CD的机库没问题,直20折叠尾梁后也没问题,我担心的是起降平台不够大,........;直20的悬翼直径应该比直9和卡31甚至直15都大不少,而且由于直20的构型,前后起落架间距也很大,.........;自然,需要的起降空间也要大;
平时可能问题还不明显,但在高海况或者战时高度紧张,甚至起降飞机受损的情况下,会使起降难度进一步增大,.......;
而且目前052D还在大量生产,不排除直15可能作为直20的备份用于现有直升机起降平台较小的驱护舰啊;
漆室葵忧 发表于 2015-6-3 15:10
直20尾梁可以折叠的。折叠后不比直9长。
直15进054A,052CD的机库没问题,直20折叠尾梁后也没问题,我担心的是起降平台不够大,........;直20的悬翼直径应该比直9和卡31甚至直15都大不少,而且由于直20的构型,前后起落架间距也很大,.........;自然,需要的起降空间也要大;
平时可能问题还不明显,但在高海况或者战时高度紧张,甚至起降飞机受损的情况下,会使起降难度进一步增大,.......;
而且目前052D还在大量生产,不排除直15可能作为直20的备份用于现有直升机起降平台较小的驱护舰啊;
直20尾梁可以折叠的。折叠后不比直9长。
机库是一方面，起降平台也小
机库是一方面，起降平台也小
guoxing1987 发表于 2015-6-3 19:17
吹牛不打草稿。
你可以参考SH-60。
吹牛不打草稿。
你可以参考SH-60。
魔刀2 发表于 2015-6-3 19:22
直15进054A,052CD的机库没问题,直20折叠尾梁后也没问题,我担心的是起降平台不够大,........;直2 ...
这个是关键，为了支持直20无忧虑起降，平台长度最好达到25米，目前中国的驱护舰直升机平台普遍只有20米出头的长度。
直15进054A,052CD的机库没问题,直20折叠尾梁后也没问题,我担心的是起降平台不够大,........;直2 ...
这个是关键，为了支持直20无忧虑起降，平台长度最好达到25米，目前中国的驱护舰直升机平台普遍只有20米出头的长度。
lufang_xy 发表于 2015-6-4 08:09
机库是一方面，起降平台也小
今后驱护舰起降平台长度以25-27米为宜。
机库是一方面，起降平台也小
今后驱护舰起降平台长度以25-27米为宜。
你可以参考SH-60。
海鹰折叠后12.5米，直9折叠旋翼后11.44米。
直20的尺寸不可能和黑鹰相同，我们的折叠效率也难以和美帝相比。
海鹰折叠后12.5米，直9折叠旋翼后11.44米。
直20的尺寸不可能和黑鹰相同，我们的折叠效率也难以和美帝相比。
这个是关键，为了支持直20无忧虑起降，平台长度最好达到25米，目前中国的驱护舰直升机平台普遍只有20米出 ...
用直15就行了，以后新舰上直18和直15混搭。
用直15就行了，以后新舰上直18和直15混搭。
guoxing1987 发表于 2015-6-4 10:50
海鹰折叠后12.5米，直9折叠旋翼后11.44米。
直20的尺寸不可能和黑鹰相同，我们的折叠效率也难以和美帝相 ...
尾梁折叠很高端吗？SH-60的折叠技术对中国不存在技术障碍。
guoxing1987 发表于 2015-6-4 10:50
海鹰折叠后12.5米，直9折叠旋翼后11.44米。
直20的尺寸不可能和黑鹰相同，我们的折叠效率也难以和美帝相 ...
尾梁折叠很高端吗？SH-60的折叠技术对中国不存在技术障碍。
不是前三点式起落架的直20只能上航母和坞登的甲板，前阵子的护航时事实已证明连前移了后起落架的SH-60都无法降落在我兔驱护舰的小平台上，只能停旋翼直径小的共轴双桨的卡系和前三点式起落架的直9，直15。放心，海军的直15反潜型列装不会比直20陆军型量产晚多少。
不是前三点式起落架的直20只能上航母和坞登的甲板，前阵子的护航时事实已证明连前移了后起落架的SH-60都无法降落在我兔驱护舰的小平台上，只能停旋翼直径小的共轴双桨的卡系和前三点式起落架的直9，直15。放心，海军的直15反潜型列装不会比直20陆军型量产晚多少。
尾梁折叠很高端吗？SH-60的折叠技术对中国不存在技术障碍。
首先机体设计上直20和黑鹰上最大的区别就是尾梁。
其次，美帝在折叠效率上的造诣，我们难以望其项背。
首先机体设计上直20和黑鹰上最大的区别就是尾梁。
其次，美帝在折叠效率上的造诣，我们难以望其项背。
guoxing1987 发表于 2015-6-4 11:05
首先机体设计上直20和黑鹰上最大的区别就是尾梁。
其次，美帝在折叠效率上的造诣，我们难以望其项背。
SH-60把后起落架前移了，这种改动对直升机不是什么问题。
首先机体设计上直20和黑鹰上最大的区别就是尾梁。
其次，美帝在折叠效率上的造诣，我们难以望其项背。
SH-60把后起落架前移了，这种改动对直升机不是什么问题。
SH-60把后起落架前移了，这种改动对直升机不是什么问题。
又不是改了起落架就能解决的。
又不是改了起落架就能解决的。
guoxing1987 发表于 2015-6-4 11:16
又不是改了起落架就能解决的。
你倒是说说有啥难以克服的困难。
又不是改了起落架就能解决的。
你倒是说说有啥难以克服的困难。
你倒是说说有啥难以克服的困难。
有啥可说的，我就纳闷你哪里来的勇气用黑鹰的尺寸来套直20的尺寸。
1.相似吨级，中国具备把尺寸做到和美帝相当的水平？
2.有效改善黑鹰货仓太小的问题，除了放大机体还有什么办法？
3.黑鹰能折叠到12.5米，取决于美帝在折叠上一贯的高效，远至二战那一群折叠后小的变态的战斗机，近到v22近乎乐观的折叠方式。这种能力中国具备？
说到上舰，对于52c/d，54a等即便以黑鹰的长度来算，也太长。跟可悲的是照搬了后三点布局，把起降甲板太短的缺陷最大化。
有啥可说的，我就纳闷你哪里来的勇气用黑鹰的尺寸来套直20的尺寸。
1.相似吨级，中国具备把尺寸做到和美帝相当的水平？
2.有效改善黑鹰货仓太小的问题，除了放大机体还有什么办法？
3.黑鹰能折叠到12.5米，取决于美帝在折叠上一贯的高效，远至二战那一群折叠后小的变态的战斗机，近到v22近乎乐观的折叠方式。这种能力中国具备？
说到上舰，对于52c/d，54a等即便以黑鹰的长度来算，也太长。跟可悲的是照搬了后三点布局，把起降甲板太短的缺陷最大化。
guoxing1987 发表于 2015-6-4 10:50
海鹰折叠后12.5米，直9折叠旋翼后11.44米。
直20的尺寸不可能和黑鹰相同，我们的折叠效率也难以和美帝相 ...
折叠个旋翼有什么效率不效率的？？自信心也太脆弱了。
另外，黑鹰是4旋翼，我们的直20是5旋翼，理论上我们的旋翼半径可以做的更小。
海鹰折叠后12.5米，直9折叠旋翼后11.44米。
直20的尺寸不可能和黑鹰相同，我们的折叠效率也难以和美帝相 ...
折叠个旋翼有什么效率不效率的？？自信心也太脆弱了。
另外，黑鹰是4旋翼，我们的直20是5旋翼，理论上我们的旋翼半径可以做的更小。
guoxing1987 发表于 2015-6-4 10:51
用直15就行了，以后新舰上直18和直15混搭。
直15是民用飞机，发动机布局太高，优点是提高了内部空间，缺点是重心过高机动能力不好。后者是军用飞机无法接受的。
所以直20的设计里，重心很低。
直15不可能军用，别乱猜了。
用直15就行了，以后新舰上直18和直15混搭。
直15是民用飞机，发动机布局太高，优点是提高了内部空间，缺点是重心过高机动能力不好。后者是军用飞机无法接受的。
所以直20的设计里，重心很低。
直15不可能军用，别乱猜了。
今后驱护舰起降平台长度以25-27米为宜。
以后的055和054b包括小平顶用20都没有问题，但是大量装备的054a和052d能否有效地使用20这个就存在疑问了，而且面对海陆空三军的大量需求，20的产能也是个问题。
以后的055和054b包括小平顶用20都没有问题，但是大量装备的054a和052d能否有效地使用20这个就存在疑问了，而且面对海陆空三军的大量需求，20的产能也是个问题。
折叠个旋翼有什么效率不效率的？？自信心也太脆弱了。
另外，黑鹰是4旋翼，我们的直20是5旋翼，理论上 ...
旋翼向后折叠四叶还是五叶对长度没什么影响，影响最大的是尾梁的折叠效率。
另外，黑鹰是4旋翼，我们的直20是5旋翼，理论上 ...
旋翼向后折叠四叶还是五叶对长度没什么影响，影响最大的是尾梁的折叠效率。
直15是民用飞机，发动机布局太高，优点是提高了内部空间，缺点是重心过高机动能力不好。后者是军用飞机无 ...
别天真了，如果直15纯民用就不会有涡轴16项目。
我国海军用的是鱼叉助降，重心影响有限。
别天真了，如果直15纯民用就不会有涡轴16项目。
我国海军用的是鱼叉助降，重心影响有限。
涡轴16如何了？能用在武直10上吗？
搞不好又要吵了。。
你可以参考SH-60。
不害怕被斩首。。。
不害怕被斩首。。。