缅甸北部，通往东巴基斯坦、（印占）藏南和印度洋的坦途 ...

一般人只知道缅甸北部对于中国的能源通道极为重要。其实缅甸北部还可以通往藏南，通往孟加拉的深水良港——吉大港。


   从图上可以看出，很难从西藏进入藏南地区，因为有连绵不断的海拔四千米以上的高山横亘其间。这些山脉的南侧非常陡峭，平原到几千米的高山几乎没有过渡。 相比之下，从缅甸北部进入藏南非常容易，山脉的海拔只有一、二千米甚至几百米，甚至有海拔很低的山口。
      从拉萨到藏南直线距离约350公里，而从腾冲经过密支那、欣贝延到藏南的直线距离是约400公里，但后者有250公里是平原路段，只有大约150公里路段需要穿越山地（海拔在二千米以下），只要把两段山区的路修好，藏南——昆明的1000公里高速公路就很容易全线贯通，其中藏南-保山段只有600公里左右！

    假如取道南面的英帕尔（印度从巴基斯坦手中强夺，海拔只有800米左右），路途也差不多。
     不管从英帕尔还是欣贝延走，向西进入平原后，不仅可以到藏南，还可以到吉大港，这是印度洋上的良港。（吉大港是孟加拉国最大港口城市和人口第二大城市。有28个码头，泊位吃水深6.4-8.5米。海轮可沿河入港，航道宽198-274米。年吞吐量达400万吨。

      我认为中国应该以某种利益为交换缅甸北部。拿回藏南之后如果再进一步把边界推进到孟加拉国，和孟加拉成为友好邻邦，只要60公里就进入吉大港。一个小时车程就可以在吉大港上船，这是什么样的概念？不过，中国要达到这个目标，就要得罪缅甸和神牛国，有点为难啊。
       能不能帮助巴基斯坦收回东巴、我们收回藏南？这样借道东巴和孟加拉进入印度洋也不错。

   希望能早日坐大巴从昆明去藏南玩。

     补充下：印度也在和缅甸合作，要建设一条通道，从实兑港通往它占领的东巴基斯坦和我们的藏南，这样就能从海上连接印度本土和东巴、藏南，克服那个瓶颈地带的限制。



（如果该通道成功，那么我们在西藏威胁其瓶颈地带的计划就落空了）。

缅甸实兑深水港一期建设开工
2010-12-16 11:17   文章来源：2010年12月16日缅甸《七日新闻》周刊
http://www.mofcom.gov.cn/aarticl ... 20101207310540.html
　　自印度与缅甸于2008年4月签署实兑港及格勒丹河综合开发协议以后，第一期工程-实兑深水港的栈桥建设已于2010年11月开工，建设方是印度一家建筑公司。 格勒丹河自印度至缅甸若开邦长225公里，综合开发内容包括清理河道，最终达到船只一年四季能够通行。需耗资6.25亿美元。预计2013年建成后将极大地提高缅印之间的贸易速度。


     缅甸以后还会利用中国和印度的冲突来达成它的利益，我们等着瞧吧，今天不下决心解决缅甸，今后有得苦头吃呢。中国和印度之中，谁拿下缅甸北部和印度洋岸线，谁就在藏南之争占有优势。

    如果孟加拉国的吉大港、缅甸的实兑港都被印度控制的话，别说藏南拿不回来，云南也危险了。印度将在东巴、藏南部署足够的力量，越过缅甸，威胁云南。
  中国再不拿出点动作来，别说炮弹打到昆明，印度的坦克开到昆明都有可能。

一般人只知道缅甸北部对于中国的能源通道极为重要。其实缅甸北部还可以通往藏南，通往孟加拉的深水良港——吉大港。


   从图上可以看出，很难从西藏进入藏南地区，因为有连绵不断的海拔四千米以上的高山横亘其间。这些山脉的南侧非常陡峭，平原到几千米的高山几乎没有过渡。 相比之下，从缅甸北部进入藏南非常容易，山脉的海拔只有一、二千米甚至几百米，甚至有海拔很低的山口。
      从拉萨到藏南直线距离约350公里，而从腾冲经过密支那、欣贝延到藏南的直线距离是约400公里，但后者有250公里是平原路段，只有大约150公里路段需要穿越山地（海拔在二千米以下），只要把两段山区的路修好，藏南——昆明的1000公里高速公路就很容易全线贯通，其中藏南-保山段只有600公里左右！

    假如取道南面的英帕尔（印度从巴基斯坦手中强夺，海拔只有800米左右），路途也差不多。
     不管从英帕尔还是欣贝延走，向西进入平原后，不仅可以到藏南，还可以到吉大港，这是印度洋上的良港。（吉大港是孟加拉国最大港口城市和人口第二大城市。有28个码头，泊位吃水深6.4-8.5米。海轮可沿河入港，航道宽198-274米。年吞吐量达400万吨。

      我认为中国应该以某种利益为交换缅甸北部。拿回藏南之后如果再进一步把边界推进到孟加拉国，和孟加拉成为友好邻邦，只要60公里就进入吉大港。一个小时车程就可以在吉大港上船，这是什么样的概念？不过，中国要达到这个目标，就要得罪缅甸和神牛国，有点为难啊。
       能不能帮助巴基斯坦收回东巴、我们收回藏南？这样借道东巴和孟加拉进入印度洋也不错。

   希望能早日坐大巴从昆明去藏南玩。

     补充下：印度也在和缅甸合作，要建设一条通道，从实兑港通往它占领的东巴基斯坦和我们的藏南，这样就能从海上连接印度本土和东巴、藏南，克服那个瓶颈地带的限制。



（如果该通道成功，那么我们在西藏威胁其瓶颈地带的计划就落空了）。

缅甸实兑深水港一期建设开工
2010-12-16 11:17   文章来源：2010年12月16日缅甸《七日新闻》周刊
http://www.mofcom.gov.cn/aarticl ... 20101207310540.html
　　自印度与缅甸于2008年4月签署实兑港及格勒丹河综合开发协议以后，第一期工程-实兑深水港的栈桥建设已于2010年11月开工，建设方是印度一家建筑公司。 格勒丹河自印度至缅甸若开邦长225公里，综合开发内容包括清理河道，最终达到船只一年四季能够通行。需耗资6.25亿美元。预计2013年建成后将极大地提高缅印之间的贸易速度。


     缅甸以后还会利用中国和印度的冲突来达成它的利益，我们等着瞧吧，今天不下决心解决缅甸，今后有得苦头吃呢。中国和印度之中，谁拿下缅甸北部和印度洋岸线，谁就在藏南之争占有优势。

    如果孟加拉国的吉大港、缅甸的实兑港都被印度控制的话，别说藏南拿不回来，云南也危险了。印度将在东巴、藏南部署足够的力量，越过缅甸，威胁云南。
  中国再不拿出点动作来，别说炮弹打到昆明，印度的坦克开到昆明都有可能。