超级军网想到一个挺有意思的悬挂问题，关于高6/高7
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 17:58:23
关于网上成天吵吵的班车或者独立悬挂，一直有个疑问：
弄一辆高6，一辆高7，来个双盲测试，把一个键盘车手，姑且叫他A，蒙上眼睛扔后座，开车分别按照市区拥堵路——外环快速路——国道——县道——村路这么转上两圈，那么A能否分清哪辆是高6，哪辆是高7？关于网上成天吵吵的班车或者独立悬挂，一直有个疑问：
弄一辆高6，一辆高7，来个双盲测试，把一个键盘车手，姑且叫他A，蒙上眼睛扔后座，开车分别按照市区拥堵路——外环快速路——国道——县道——村路这么转上两圈，那么A能否分清哪辆是高6，哪辆是高7？
弄一辆高6，一辆高7，来个双盲测试，把一个键盘车手，姑且叫他A，蒙上眼睛扔后座，开车分别按照市区拥堵路——外环快速路——国道——县道——村路这么转上两圈，那么A能否分清哪辆是高6，哪辆是高7？关于网上成天吵吵的班车或者独立悬挂，一直有个疑问：
弄一辆高6，一辆高7，来个双盲测试，把一个键盘车手，姑且叫他A，蒙上眼睛扔后座，开车分别按照市区拥堵路——外环快速路——国道——县道——村路这么转上两圈，那么A能否分清哪辆是高6，哪辆是高7？
这种测试形式有媒体做过，海外也有...结论嘛...
我自己的经历，至少新车状态下，正常行驶我真没觉得两者有什么区别...或许是我的屁股还不够敏感...
我自己的经历，至少新车状态下，正常行驶我真没觉得两者有什么区别...或许是我的屁股还不够敏感...
你这只是单盲测试嘛。
如果真是开车的人蒙眼睛开俩车，确实能感觉的出来，尤其过减速带的时候。
其实人的感受往往还是很直接的，例如以前开美规奔驰GL550，时速130拐弯（角度不大），明显会感觉车身侧倾，但是会感受到空气悬挂会努力的向反方向使劲，保持车身姿态平稳，同理，国产LC200 4700顶配（1127800哪款）也是这样！
其实人的感受往往还是很直接的，例如以前开美规奔驰GL550，时速130拐弯（角度不大），明显会感觉车身侧倾，但是会感受到空气悬挂会努力的向反方向使劲，保持车身姿态平稳，同理，国产LC200 4700顶配（1127800哪款）也是这样！
好像日本有车评做过，结论是高7接近高6，好像是这么个结论。
好车撇车转弯和过沟过槛的时候区别很大的，路况好的时候没啥区别。
开过这俩车的飘过，烂路差异明显。
ps，差异最大的当属新老帕萨特。
ps，差异最大的当属新老帕萨特。
实话说，非后独立悬挂不买的人……那也是蛋疼，蛋疼，蛋疼……尤其是神车这级别的
键盘车手感觉不出来所以板车跟都悬就没区别吗？
我开过的车很多都是板车后悬挂。说老实话我真没有感觉有啥区别。该弹的都弹。
前悬挂多连杆和麦弗逊的也都在开。根本没有区别嘛。一根防倾杆一连。独立就变半独立了。
我认为悬挂形式是次要的。关键是要看弹簧和减震器的性能。
另外路上一般开的话前驱车后驱车我都觉察不出来有什么不同。转向过度和不足只存在于极限状态下。
前悬挂多连杆和麦弗逊的也都在开。根本没有区别嘛。一根防倾杆一连。独立就变半独立了。
我认为悬挂形式是次要的。关键是要看弹簧和减震器的性能。
另外路上一般开的话前驱车后驱车我都觉察不出来有什么不同。转向过度和不足只存在于极限状态下。
超级霉菌 发表于 2015-6-1 21:50
我开过的车很多都是板车后悬挂。说老实话我真没有感觉有啥区别。该弹的都弹。
前悬挂多连杆和麦弗逊的也都 ...
说实话，和我的感觉差不多。。。
我开过的车很多都是板车后悬挂。说老实话我真没有感觉有啥区别。该弹的都弹。
前悬挂多连杆和麦弗逊的也都 ...
说实话，和我的感觉差不多。。。
我开过的车很多都是板车后悬挂。说老实话我真没有感觉有啥区别。该弹的都弹。
前悬挂多连杆和麦弗逊的也都 ...
悬挂形式只是性能的一个方面。
很多跑车前悬挂用双叉臂或者双横臂，皮卡也用。难道皮卡就和跑车性能差不多了？？
说麦弗逊不如双叉臂是个跑车，911系列前悬都是麦弗逊。
更有雪铁龙这样形式纵置拖曳臂，事实上是独悬的玩意儿。
说到板车悬挂，叶片弹簧整体桥，上一代克尔维特后悬是叶片弹簧整体桥（虽然这货是横置叶片弹簧，材质也不是钢板）
悬挂结构只是一方面，条件才是最关键的
前悬挂多连杆和麦弗逊的也都 ...
悬挂形式只是性能的一个方面。
很多跑车前悬挂用双叉臂或者双横臂，皮卡也用。难道皮卡就和跑车性能差不多了？？
说麦弗逊不如双叉臂是个跑车，911系列前悬都是麦弗逊。
更有雪铁龙这样形式纵置拖曳臂，事实上是独悬的玩意儿。
说到板车悬挂，叶片弹簧整体桥，上一代克尔维特后悬是叶片弹簧整体桥（虽然这货是横置叶片弹簧，材质也不是钢板）
悬挂结构只是一方面，条件才是最关键的
夏利伊兰特凯越啥的都是后独立悬挂。开起来感觉及其差，丰田alpard，还有雪铁龙一大堆板车悬挂好像后面就是非独立的。所以不是独立悬挂就舒适好。运动性好的。
不用那么麻烦。单轮轧过阴井盖就感觉出不同了。