超级军网泰国正式决定引进日本新干线
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:19:38
http://news.sina.cn/2015-05-28/detail-icpkqeaz5906085.d.html?vt=4&pos=108&wm=4007 国际在线专稿：据日本《朝日新闻》5月28日报道，针对连接泰国曼谷和清迈的高速铁路，日本和泰国政府27日达成一致，将在这条高速铁路采用日本新干线。
日本国土交通省介绍说，这条铁路全长大约670千米，途中有多处旅游景点。但是，具体路线、车站位置、开工和完工的时间未定。今后两国将进行详细调研。
日本和泰国曾在2012年就在铁道领域加强合作达成一致，但明确表示泰国引进新干线还是第一次。日本将基础设施出口作为经济成长战略的一大支柱，在新干线方面，目前还与马来西亚、印度、美国等进行沟通。
此前报道：中日争夺泰国高铁趋激烈 日本拟提供低息贷款
据日本新闻网3月2日消息，围绕泰国高速铁路建设问题，日中两国政府之间的水面下博弈已趋激烈。泰国运输部透露的信息说，由于中国政府提示的贷款利息过高，泰国政府计划放弃中国的贷款，而转向寻求日本的ODA的低息贷款。
日本和中国一直在争夺泰国的高铁建设工程。去年，日本首相安倍晋三与泰国临时政府总理巴育会晤时，向巴育询问泰国基础设施建设计划，及铁道系统发展情况。安倍表示，日本企业对巴育上将提出铁道项目很感兴趣。去年12月23日，巴育在访华期间参观了中国全国铁路调度指挥中心，并体验了京津城际列车。今年2月10日，他乘坐东海道新干线“希望”号最新列车N700A从东京前往大阪，可谓是一场“乘坐体验的比较”。据日经中文网报道，泰国临时总理巴育于2月6日在曼谷会见日本经济新闻等媒体，在提及正在讨论与日本合作的长途铁路建设计划时表示：“我认为最终目标是引进日本新干线”。
中国政府计划从云南建高铁延伸到泰国，实现中泰高铁联运。因此中国政府向泰国政府提供巨额资金贷款。但是，泰国政府认为，中国政府提供的贷款的利息过高，而且还款的条件过于苛刻。
去年12月，中泰两国政府达成了共建中泰高铁的协议，泰国境内的高速铁路的总里程为734公里，需要资金约1万4000亿日元。这条铁路计划于今年9月开工，在2018年建成投入使用。
泰国运输部长称，中国政府提供的贷款利息，在铁路基础设施建设方面是2%，在铁路系统运营管理方面为4%，这么高的利息，泰国政府表示无法承担。
日本政府最近正在与泰国政府进行密切的接触，希望能够向泰国提供日本的高铁技术，同时日本政府计划使用ODA资金向泰国提供低息的建设资金。消息称，日本政府提供的利息标准为1%，远低于中国提供的利息标准。
据观察者网专栏作者刘元海分析：“从根本来说，像泰国这样财力有限的国家要独立承担建设一套高铁系统的工程力有不逮，如果真要落实的话，无论是我国还是日本都必须提供充足的金融信贷保证。问题在于，日本人仅仅把眼光盯在泰国的这一条铁路之上，当他们只考虑如何在这条线上保证利润，保证泰国尽快还清贷款时，我国的规划则是将之纳入到贯通整个中南半岛直抵马六甲海峡的国际交通运输网络之中。虽然目前泰国的政治一时动荡，但泰国的政局一旦稳定，中国依然能够在泰国乃至东南亚的铁路建设竞争中胜过任何对手。”、、、http://news.sina.cn/2015-05-28/detail-icpkqeaz5906085.d.html?vt=4&pos=108&wm=4007 国际在线专稿：据日本《朝日新闻》5月28日报道，针对连接泰国曼谷和清迈的高速铁路，日本和泰国政府27日达成一致，将在这条高速铁路采用日本新干线。
日本国土交通省介绍说，这条铁路全长大约670千米，途中有多处旅游景点。但是，具体路线、车站位置、开工和完工的时间未定。今后两国将进行详细调研。
日本和泰国曾在2012年就在铁道领域加强合作达成一致，但明确表示泰国引进新干线还是第一次。日本将基础设施出口作为经济成长战略的一大支柱，在新干线方面，目前还与马来西亚、印度、美国等进行沟通。
此前报道：中日争夺泰国高铁趋激烈 日本拟提供低息贷款
据日本新闻网3月2日消息，围绕泰国高速铁路建设问题，日中两国政府之间的水面下博弈已趋激烈。泰国运输部透露的信息说，由于中国政府提示的贷款利息过高，泰国政府计划放弃中国的贷款，而转向寻求日本的ODA的低息贷款。
日本和中国一直在争夺泰国的高铁建设工程。去年，日本首相安倍晋三与泰国临时政府总理巴育会晤时，向巴育询问泰国基础设施建设计划，及铁道系统发展情况。安倍表示，日本企业对巴育上将提出铁道项目很感兴趣。去年12月23日，巴育在访华期间参观了中国全国铁路调度指挥中心，并体验了京津城际列车。今年2月10日，他乘坐东海道新干线“希望”号最新列车N700A从东京前往大阪，可谓是一场“乘坐体验的比较”。据日经中文网报道，泰国临时总理巴育于2月6日在曼谷会见日本经济新闻等媒体，在提及正在讨论与日本合作的长途铁路建设计划时表示：“我认为最终目标是引进日本新干线”。
中国政府计划从云南建高铁延伸到泰国，实现中泰高铁联运。因此中国政府向泰国政府提供巨额资金贷款。但是，泰国政府认为，中国政府提供的贷款的利息过高，而且还款的条件过于苛刻。
去年12月，中泰两国政府达成了共建中泰高铁的协议，泰国境内的高速铁路的总里程为734公里，需要资金约1万4000亿日元。这条铁路计划于今年9月开工，在2018年建成投入使用。
泰国运输部长称，中国政府提供的贷款利息，在铁路基础设施建设方面是2%，在铁路系统运营管理方面为4%，这么高的利息，泰国政府表示无法承担。
日本政府最近正在与泰国政府进行密切的接触，希望能够向泰国提供日本的高铁技术，同时日本政府计划使用ODA资金向泰国提供低息的建设资金。消息称，日本政府提供的利息标准为1%，远低于中国提供的利息标准。
据观察者网专栏作者刘元海分析：“从根本来说，像泰国这样财力有限的国家要独立承担建设一套高铁系统的工程力有不逮，如果真要落实的话，无论是我国还是日本都必须提供充足的金融信贷保证。问题在于，日本人仅仅把眼光盯在泰国的这一条铁路之上，当他们只考虑如何在这条线上保证利润，保证泰国尽快还清贷款时，我国的规划则是将之纳入到贯通整个中南半岛直抵马六甲海峡的国际交通运输网络之中。虽然目前泰国的政治一时动荡，但泰国的政局一旦稳定，中国依然能够在泰国乃至东南亚的铁路建设竞争中胜过任何对手。”、、、
日本国土交通省介绍说，这条铁路全长大约670千米，途中有多处旅游景点。但是，具体路线、车站位置、开工和完工的时间未定。今后两国将进行详细调研。
日本和泰国曾在2012年就在铁道领域加强合作达成一致，但明确表示泰国引进新干线还是第一次。日本将基础设施出口作为经济成长战略的一大支柱，在新干线方面，目前还与马来西亚、印度、美国等进行沟通。
此前报道：中日争夺泰国高铁趋激烈 日本拟提供低息贷款
据日本新闻网3月2日消息，围绕泰国高速铁路建设问题，日中两国政府之间的水面下博弈已趋激烈。泰国运输部透露的信息说，由于中国政府提示的贷款利息过高，泰国政府计划放弃中国的贷款，而转向寻求日本的ODA的低息贷款。
日本和中国一直在争夺泰国的高铁建设工程。去年，日本首相安倍晋三与泰国临时政府总理巴育会晤时，向巴育询问泰国基础设施建设计划，及铁道系统发展情况。安倍表示，日本企业对巴育上将提出铁道项目很感兴趣。去年12月23日，巴育在访华期间参观了中国全国铁路调度指挥中心，并体验了京津城际列车。今年2月10日，他乘坐东海道新干线“希望”号最新列车N700A从东京前往大阪，可谓是一场“乘坐体验的比较”。据日经中文网报道，泰国临时总理巴育于2月6日在曼谷会见日本经济新闻等媒体，在提及正在讨论与日本合作的长途铁路建设计划时表示：“我认为最终目标是引进日本新干线”。
中国政府计划从云南建高铁延伸到泰国，实现中泰高铁联运。因此中国政府向泰国政府提供巨额资金贷款。但是，泰国政府认为，中国政府提供的贷款的利息过高，而且还款的条件过于苛刻。
去年12月，中泰两国政府达成了共建中泰高铁的协议，泰国境内的高速铁路的总里程为734公里，需要资金约1万4000亿日元。这条铁路计划于今年9月开工，在2018年建成投入使用。
泰国运输部长称，中国政府提供的贷款利息，在铁路基础设施建设方面是2%，在铁路系统运营管理方面为4%，这么高的利息，泰国政府表示无法承担。
日本政府最近正在与泰国政府进行密切的接触，希望能够向泰国提供日本的高铁技术，同时日本政府计划使用ODA资金向泰国提供低息的建设资金。消息称，日本政府提供的利息标准为1%，远低于中国提供的利息标准。
据观察者网专栏作者刘元海分析：“从根本来说，像泰国这样财力有限的国家要独立承担建设一套高铁系统的工程力有不逮，如果真要落实的话，无论是我国还是日本都必须提供充足的金融信贷保证。问题在于，日本人仅仅把眼光盯在泰国的这一条铁路之上，当他们只考虑如何在这条线上保证利润，保证泰国尽快还清贷款时，我国的规划则是将之纳入到贯通整个中南半岛直抵马六甲海峡的国际交通运输网络之中。虽然目前泰国的政治一时动荡，但泰国的政局一旦稳定，中国依然能够在泰国乃至东南亚的铁路建设竞争中胜过任何对手。”、、、http://news.sina.cn/2015-05-28/detail-icpkqeaz5906085.d.html?vt=4&pos=108&wm=4007 国际在线专稿：据日本《朝日新闻》5月28日报道，针对连接泰国曼谷和清迈的高速铁路，日本和泰国政府27日达成一致，将在这条高速铁路采用日本新干线。
日本国土交通省介绍说，这条铁路全长大约670千米，途中有多处旅游景点。但是，具体路线、车站位置、开工和完工的时间未定。今后两国将进行详细调研。
日本和泰国曾在2012年就在铁道领域加强合作达成一致，但明确表示泰国引进新干线还是第一次。日本将基础设施出口作为经济成长战略的一大支柱，在新干线方面，目前还与马来西亚、印度、美国等进行沟通。
此前报道：中日争夺泰国高铁趋激烈 日本拟提供低息贷款
据日本新闻网3月2日消息，围绕泰国高速铁路建设问题，日中两国政府之间的水面下博弈已趋激烈。泰国运输部透露的信息说，由于中国政府提示的贷款利息过高，泰国政府计划放弃中国的贷款，而转向寻求日本的ODA的低息贷款。
日本和中国一直在争夺泰国的高铁建设工程。去年，日本首相安倍晋三与泰国临时政府总理巴育会晤时，向巴育询问泰国基础设施建设计划，及铁道系统发展情况。安倍表示，日本企业对巴育上将提出铁道项目很感兴趣。去年12月23日，巴育在访华期间参观了中国全国铁路调度指挥中心，并体验了京津城际列车。今年2月10日，他乘坐东海道新干线“希望”号最新列车N700A从东京前往大阪，可谓是一场“乘坐体验的比较”。据日经中文网报道，泰国临时总理巴育于2月6日在曼谷会见日本经济新闻等媒体，在提及正在讨论与日本合作的长途铁路建设计划时表示：“我认为最终目标是引进日本新干线”。
中国政府计划从云南建高铁延伸到泰国，实现中泰高铁联运。因此中国政府向泰国政府提供巨额资金贷款。但是，泰国政府认为，中国政府提供的贷款的利息过高，而且还款的条件过于苛刻。
去年12月，中泰两国政府达成了共建中泰高铁的协议，泰国境内的高速铁路的总里程为734公里，需要资金约1万4000亿日元。这条铁路计划于今年9月开工，在2018年建成投入使用。
泰国运输部长称，中国政府提供的贷款利息，在铁路基础设施建设方面是2%，在铁路系统运营管理方面为4%，这么高的利息，泰国政府表示无法承担。
日本政府最近正在与泰国政府进行密切的接触，希望能够向泰国提供日本的高铁技术，同时日本政府计划使用ODA资金向泰国提供低息的建设资金。消息称，日本政府提供的利息标准为1%，远低于中国提供的利息标准。
据观察者网专栏作者刘元海分析：“从根本来说，像泰国这样财力有限的国家要独立承担建设一套高铁系统的工程力有不逮，如果真要落实的话，无论是我国还是日本都必须提供充足的金融信贷保证。问题在于，日本人仅仅把眼光盯在泰国的这一条铁路之上，当他们只考虑如何在这条线上保证利润，保证泰国尽快还清贷款时，我国的规划则是将之纳入到贯通整个中南半岛直抵马六甲海峡的国际交通运输网络之中。虽然目前泰国的政治一时动荡，但泰国的政局一旦稳定，中国依然能够在泰国乃至东南亚的铁路建设竞争中胜过任何对手。”、、、
用的起？看来要黑
贷款是低息，但建设费和维护费受得了吗？
说实话，中国的储蓄和贷款利率真的是世界上很高的，阻碍了国家的发展。
这届政府一直想降下来，不知道最低能降到什么程度。
银行业不能成为一个高利润行业。 中国几大国有银行，都是用全世界很低的工作效率，赚了全世界银行业都瞠目结舌的利润。
但是矛盾的是。。。 如果大幅度降低存贷利率，也就意味着银行给国家贡献的利润少了，但是如果维持现在的状态，又明显对国内发展有阻碍作用。
这届政府一直想降下来，不知道最低能降到什么程度。
银行业不能成为一个高利润行业。 中国几大国有银行，都是用全世界很低的工作效率，赚了全世界银行业都瞠目结舌的利润。
但是矛盾的是。。。 如果大幅度降低存贷利率，也就意味着银行给国家贡献的利润少了，但是如果维持现在的状态，又明显对国内发展有阻碍作用。
2%就算高息？尼玛这比通胀率还好不好
没事儿。只要云南高铁不和泰国高铁联网接通，泰国的高铁运营就维持不了，早晚破产。
又被打一巴掌
高铁不能和中国联网就等同于废铁。
又被打一巴掌
这种心态要不得。
这种心态要不得。
cdcirio991 发表于 2015-5-29 02:03
说实话，中国的储蓄和贷款利率真的是世界上很高的，阻碍了国家的发展。
这届政府一直想降下来，不知道最 ...
国内的人民币和外币贷款的利息是很高。 但是给国外政策性项目的贷款并不高，2% 也就是买美国国债差不多。 当然不能和超额量化宽松的日本比了。如果泰国连这点都计较， 就说明完全没诚意。 日本高铁技术的成本比中国高多了，即使利息低， 全寿命成本也未必就比中国低。
说实话，中国的储蓄和贷款利率真的是世界上很高的，阻碍了国家的发展。
这届政府一直想降下来，不知道最 ...
国内的人民币和外币贷款的利息是很高。 但是给国外政策性项目的贷款并不高，2% 也就是买美国国债差不多。 当然不能和超额量化宽松的日本比了。如果泰国连这点都计较， 就说明完全没诚意。 日本高铁技术的成本比中国高多了，即使利息低， 全寿命成本也未必就比中国低。
三寿。 发表于 2015-5-29 02:14
没事儿。只要云南高铁不和泰国高铁联网接通，泰国的高铁运营就维持不了，早晚破产。
这就是你的YY了。
和中国轨矩都不一样的邻国多了， 哪个破产了？
没事儿。只要云南高铁不和泰国高铁联网接通，泰国的高铁运营就维持不了，早晚破产。
这就是你的YY了。
和中国轨矩都不一样的邻国多了， 哪个破产了？
说实话，中国的储蓄和贷款利率真的是世界上很高的，阻碍了国家的发展。
这届政府一直想降下来，不知道最 ...
你知道中国的市场利率是多少吗？
这届政府一直想降下来，不知道最 ...
你知道中国的市场利率是多少吗？
不是昨天报纸还说资金问题还没解决？
三寿。 发表于 2015-5-29 02:14
没事儿。只要云南高铁不和泰国高铁联网接通，泰国的高铁运营就维持不了，早晚破产。
为什么不接通？
谁修的不是路？一路一带必须都是自己修的么？有路还免了我们自己出力呢。
没事儿。只要云南高铁不和泰国高铁联网接通，泰国的高铁运营就维持不了，早晚破产。
为什么不接通？
谁修的不是路？一路一带必须都是自己修的么？有路还免了我们自己出力呢。
你接受存款利率为零吗？