超级军网支奴干直升机从水中起飞画面
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:29:34
【环球军事报道】CH-47支奴干直升机是由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165里。
在军队的实际应用中，支奴干直升机不仅可以在水面上悬停，还能将底部舱室浸在水中，可以直接从货舱里驶出快艇或是从水面快速回收快艇，这种战术在美军特种部队水面兵力投放训练中已得到实际应用。
http://mil.huanqiu.com/gt/2015-05/2776989.html
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【环球军事报道】CH-47支奴干直升机是由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165里。
在军队的实际应用中，支奴干直升机不仅可以在水面上悬停，还能将底部舱室浸在水中，可以直接从货舱里驶出快艇或是从水面快速回收快艇，这种战术在美军特种部队水面兵力投放训练中已得到实际应用。
http://mil.huanqiu.com/gt/2015-05/2776989.html
美帝真是我们学习的榜样！
我想说，照片太美丽，美帝的摄影是我们的学习榜样。。。
特种作战的利器啊
太美，不忍直视。。。。。。。。。
美帝确实是实力派……
我们为何不山寨呢？
都能，你没见过而已。
水上起飞主要是什么方面的考虑？为何直八反而取消了？记得很多直升机都可以。
青色的雪 发表于 2015-5-21 09:12
水上起飞主要是什么方面的考虑？为何直八反而取消了？记得很多直升机都可以。
对于其它常规布局直升机来说，因为有尾桨存在，你很难从尾部靠近它，那么要么这类直升机没有尾舱门就不用说了，有尾舱门的你也很难去利用它， 因此对这些直升机而言把尾部浸入水中进行释放和回收作业都是不可行的， 只有超黄蜂这样的直接设计为船型低，加浮筒， 底部采用水密结构， 那么就可以直接降落在水面上，像船一样漂浮，然后从侧面舱门执行救援任务等。这个和支奴干直接快速利用尾舱门作业并不一样。
而像超黄蜂这种模式，水密架构加浮筒和底部造型，都会增加死重和成本，影响内部容积， 而它能停泊于水面的能力用处其实不大，美军的救援直升机不停海上也照样任务都能完成，因此后来基本都不会再采用这种设计了。
至于CH47的这种能力，现在确实接近于一种独门绝技，这是其整体构型所带来的额外好处。
青色的雪 发表于 2015-5-21 09:12
水上起飞主要是什么方面的考虑？为何直八反而取消了？记得很多直升机都可以。
对于其它常规布局直升机来说，因为有尾桨存在，你很难从尾部靠近它，那么要么这类直升机没有尾舱门就不用说了，有尾舱门的你也很难去利用它， 因此对这些直升机而言把尾部浸入水中进行释放和回收作业都是不可行的， 只有超黄蜂这样的直接设计为船型低，加浮筒， 底部采用水密结构， 那么就可以直接降落在水面上，像船一样漂浮，然后从侧面舱门执行救援任务等。这个和支奴干直接快速利用尾舱门作业并不一样。
而像超黄蜂这种模式，水密架构加浮筒和底部造型，都会增加死重和成本，影响内部容积， 而它能停泊于水面的能力用处其实不大，美军的救援直升机不停海上也照样任务都能完成，因此后来基本都不会再采用这种设计了。
至于CH47的这种能力，现在确实接近于一种独门绝技，这是其整体构型所带来的额外好处。
这个太震撼了
經常看支奴干飛來飛去，聲音超大。
支奴干的功率损失除了2翼重合的部分.还有个协调器什么的,谁知道,科普下,具体损失了多少的功率
支奴干靠单发能双桨叶运转吗？和v22一样两个桨叶有联动吗？
海骑士吧？
猥琐的101 发表于 2015-5-21 18:35
海骑士吧？
就是支奴干，不是海骑士。当然，支奴干的设计和海骑士有很大渊源。这种箱型机身本身就有利于水面浮起。
海骑士吧？
就是支奴干，不是海骑士。当然，支奴干的设计和海骑士有很大渊源。这种箱型机身本身就有利于水面浮起。
屁股坐进水里，快艇直接进机舱