中国投资修建克拉运河根本不可能

这个克拉运河，
以现代的科技修建起来其实没什么技术困难， 以中国现在的资金实力也不成问题， 但是中国要想投资搞这个事是不可能的事情。

没有远洋军事力量作为保障，根本不可能保障修建完成以后的控制权， 没有了运营管理权和控制权，你花那么多钱修这个运河图啥？  

先不说美军， 这个运营管理权和控制权的最大障碍就是泰国。

现在运河还没修， 泰国愿意和你签定协议， 怎么对中国有利都可以， 但是一旦运河建成，事情就不一样了。刀把子就攥在泰国手里了。

克拉地峡的穆斯林首先发难， 游行示威，要求收回运河管理权， 要求运河国有化。你不理，穆斯林就天天去堵运河，   然后网上发帖号召全泰国红衫军、黄衫军都行动起来，保卫国家主权， 坚决收回运河管理权，  天天示威，  政府还想不想干？    人民如果客气点， 可以等待大选，把你选下去， 选一个主张收回运河权的总理上台， 不客气就天天游行，逼着军方政变， 成立军政府，然后要求收回运河管理权， 怎么着？ 你一帮管运河的人，敢和泰国军人打吗？  还不乖乖地撤离？

这个事情不是没有先例， 多得狠。
下面分别举例
1、中东路事件，    张学良要求苏俄归还中东路管理权， 单方面武力驱逐苏联铁路管理人员， 结果被打得找不着北。

2、英拉政府与中国签订大米换高铁协议， 后来被黄衫军日夜游行， 导致政变下台， 新的军政府立马撕毁协议。

3、苏伊士运河  
     1952年埃及七月革命胜利后，埃及人民掀起反对英军占领运河区，要求收回运河主权的斗争。1954年10月，英国被迫同意于1956年6月13日前将占领军撤出运河区。埃及为发展民族经济和抵御以色列的侵略，在向西方寻求军事援助遭到刁难与拒绝后，于1955年9月与苏联、民主德国、波兰签订贸易协定，购买苏联等国的武器装备。这引起英、法、美西方国家的强烈不满。
为迫使埃及政府放弃独立自主的政策，1956年7月，英、美发表声明，撤回1952年允诺的就埃及建造阿斯旺高坝工程提供的7000万美元援助。接着，世界银行也停止贷款 2亿美元给埃及的计划，埃及不屈服于西方压力，同年7月26日纳赛尔颁布“关于国际苏伊士运河公司国有化的命令”，以便用运河航运的收入作为建造阿斯旺高坝的款项。英、法担心运河关闭，海湾与西
欧之间的石油运输线被切断，对埃及进行威胁制裁。  后来发生第二次中东战争，    埃及取得收回苏伊士运河主权斗争的胜利

4、巴拿马运河，  美国这次是比较成功的， 美国在巴拿马运河是什么策略，那就是泰山压顶。
    a,逼迫原哥伦比亚政府接受丧权辱国的条款，哥伦比亚不接受
    b.策动巴拿马独立， 甚至动用武力保障独立成功， 阻挡哥伦比亚部队进入巴拿马
    c、1903年11月18日，美国与巴拿马共和国签订了《美国与巴拿马共和国关于修建一条连接大西洋和太平洋的通航运河的专约》，简称“美马条约”或“海约翰－布诺·瓦里亚条约”。条约规定，美国保证巴拿马的独立，巴拿马把宽10英里、面积1432平方公里的运河区交给美国永久占领、控制，巴拿马湾中的一些岛屿也交给美国使用，美国一次性付给巴拿马1000万美元，自1913年起，每年支付25万美元，第三条甚至明确规定巴拿马共和国不得在运河区执行国家主权，这就把运河区变成了国中之国。第五条规定美国拥有对巴拿马运河和铁路公司的全部财产的永久垄断权，第八条规定法国运河公司和铁路公司的全部财产和权利均须转让给美国，第二十四条规定，今后巴拿马共和国的政治形势无论发生什么变动，都将不得影响本条约规定给予美国的权力。条约中最重要的一点是，美国有权对巴拿马城和科隆城进行干涉，以维护公共秩序。
    d、在巴拿马运河区驻扎重兵， 威慑巴拿马政府和人民， 胆敢动歪脑经，就给你换政府
    e、 在经济上给予巴拿马一定的补偿。


就是这样巴拿马还是为收回运河主权和管理权进行几十年不屈不挠的斗争， 以美国这样的霸主地位，仍然不得不在1999年把管理权全部移交巴拿马



中国要想干这这事，就必须学19世界的英国， 出兵占领运河区， 或者20世纪初的美国， 把运河区变成自己的海外省。

如果没这个实力、魄力，你就等着建成之后被赶走， 鸡飞蛋打、血本无归。

  这个克拉运河，
以现代的科技修建起来其实没什么技术困难， 以中国现在的资金实力也不成问题， 但是中国要想投资搞这个事是不可能的事情。

没有远洋军事力量作为保障，根本不可能保障修建完成以后的控制权， 没有了运营管理权和控制权，你花那么多钱修这个运河图啥？  

先不说美军， 这个运营管理权和控制权的最大障碍就是泰国。

现在运河还没修， 泰国愿意和你签定协议， 怎么对中国有利都可以， 但是一旦运河建成，事情就不一样了。刀把子就攥在泰国手里了。

克拉地峡的穆斯林首先发难， 游行示威，要求收回运河管理权， 要求运河国有化。你不理，穆斯林就天天去堵运河，   然后网上发帖号召全泰国红衫军、黄衫军都行动起来，保卫国家主权， 坚决收回运河管理权，  天天示威，  政府还想不想干？    人民如果客气点， 可以等待大选，把你选下去， 选一个主张收回运河权的总理上台， 不客气就天天游行，逼着军方政变， 成立军政府，然后要求收回运河管理权， 怎么着？ 你一帮管运河的人，敢和泰国军人打吗？  还不乖乖地撤离？

这个事情不是没有先例， 多得狠。
下面分别举例
1、中东路事件，    张学良要求苏俄归还中东路管理权， 单方面武力驱逐苏联铁路管理人员， 结果被打得找不着北。

2、英拉政府与中国签订大米换高铁协议， 后来被黄衫军日夜游行， 导致政变下台， 新的军政府立马撕毁协议。

3、苏伊士运河  
     1952年埃及七月革命胜利后，埃及人民掀起反对英军占领运河区，要求收回运河主权的斗争。1954年10月，英国被迫同意于1956年6月13日前将占领军撤出运河区。埃及为发展民族经济和抵御以色列的侵略，在向西方寻求军事援助遭到刁难与拒绝后，于1955年9月与苏联、民主德国、波兰签订贸易协定，购买苏联等国的武器装备。这引起英、法、美西方国家的强烈不满。
为迫使埃及政府放弃独立自主的政策，1956年7月，英、美发表声明，撤回1952年允诺的就埃及建造阿斯旺高坝工程提供的7000万美元援助。接着，世界银行也停止贷款 2亿美元给埃及的计划，埃及不屈服于西方压力，同年7月26日纳赛尔颁布“关于国际苏伊士运河公司国有化的命令”，以便用运河航运的收入作为建造阿斯旺高坝的款项。英、法担心运河关闭，海湾与西
欧之间的石油运输线被切断，对埃及进行威胁制裁。  后来发生第二次中东战争，    埃及取得收回苏伊士运河主权斗争的胜利

4、巴拿马运河，  美国这次是比较成功的， 美国在巴拿马运河是什么策略，那就是泰山压顶。
    a,逼迫原哥伦比亚政府接受丧权辱国的条款，哥伦比亚不接受
    b.策动巴拿马独立， 甚至动用武力保障独立成功， 阻挡哥伦比亚部队进入巴拿马
    c、1903年11月18日，美国与巴拿马共和国签订了《美国与巴拿马共和国关于修建一条连接大西洋和太平洋的通航运河的专约》，简称“美马条约”或“海约翰－布诺·瓦里亚条约”。条约规定，美国保证巴拿马的独立，巴拿马把宽10英里、面积1432平方公里的运河区交给美国永久占领、控制，巴拿马湾中的一些岛屿也交给美国使用，美国一次性付给巴拿马1000万美元，自1913年起，每年支付25万美元，第三条甚至明确规定巴拿马共和国不得在运河区执行国家主权，这就把运河区变成了国中之国。第五条规定美国拥有对巴拿马运河和铁路公司的全部财产的永久垄断权，第八条规定法国运河公司和铁路公司的全部财产和权利均须转让给美国，第二十四条规定，今后巴拿马共和国的政治形势无论发生什么变动，都将不得影响本条约规定给予美国的权力。条约中最重要的一点是，美国有权对巴拿马城和科隆城进行干涉，以维护公共秩序。
    d、在巴拿马运河区驻扎重兵， 威慑巴拿马政府和人民， 胆敢动歪脑经，就给你换政府
    e、 在经济上给予巴拿马一定的补偿。


就是这样巴拿马还是为收回运河主权和管理权进行几十年不屈不挠的斗争， 以美国这样的霸主地位，仍然不得不在1999年把管理权全部移交巴拿马



中国要想干这这事，就必须学19世界的英国， 出兵占领运河区， 或者20世纪初的美国， 把运河区变成自己的海外省。

如果没这个实力、魄力，你就等着建成之后被赶走， 鸡飞蛋打、血本无归。