超级军网M1坚持用燃气轮机不是为了机动性更好，而是为了可靠性更 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:39:23
这个讨论坦克趴窝的帖子不可避免地得出这个结论。
ht**tp://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2007174&page=1#pid62970427
原因是坦克对发动机体积要求很高，如果用活塞式发动机得话，小马拉大车，相当于始终工作在燃气轮机的加力状态，几小时就需要检修一次。
燃气轮机的优势是推重（体积）比高，可以一直工作在正常巡航状态，检修工作大大降低。
不过燃气轮机的特点是高速低速耗油差不多，是个大油耗子。好处是战场维护工作量明显降低，坏处是加油车不离左右。
美帝打死不换燃气轮机是有道理的。
这个讨论坦克趴窝的帖子不可避免地得出这个结论。
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原因是坦克对发动机体积要求很高，如果用活塞式发动机得话，小马拉大车，相当于始终工作在燃气轮机的加力状态，几小时就需要检修一次。
燃气轮机的优势是推重（体积）比高，可以一直工作在正常巡航状态，检修工作大大降低。
不过燃气轮机的特点是高速低速耗油差不多，是个大油耗子。好处是战场维护工作量明显降低，坏处是加油车不离左右。
美帝打死不换燃气轮机是有道理的。
燃气轮机比柴油机可靠性更好？那美帝的柴油机技术到底是有多糟糕？
老狼正宗 发表于 2015-5-14 19:51
燃气轮机比柴油机可靠性更好？那美帝的柴油机技术到底是有多糟糕？
正常工况下柴油机比燃气轮机可靠，可坦克柴油机始终是超频使用，一直超负荷使用，这可靠性就没法跟燃气轮机比了。
燃气轮机比柴油机可靠性更好？那美帝的柴油机技术到底是有多糟糕？
正常工况下柴油机比燃气轮机可靠，可坦克柴油机始终是超频使用，一直超负荷使用，这可靠性就没法跟燃气轮机比了。
加速性上确实优于柴油机 油门响应快
単戈舟监 发表于 2015-5-14 19:57
加速性上确实优于柴油机 油门响应快
俺猜，这个其实不是关键。关键是在体积受限（看过一个视频说大概CRT显示器纸箱那么大）时，可以做得比柴油机可靠(燃气轮机功率密度大得多)。所以是此时柴油机始终工作在超频状态，燃气轮机工作在正常状态，对可靠性很有利。
単戈舟监 发表于 2015-5-14 19:57
加速性上确实优于柴油机 油门响应快
俺猜，这个其实不是关键。关键是在体积受限（看过一个视频说大概CRT显示器纸箱那么大）时，可以做得比柴油机可靠(燃气轮机功率密度大得多)。所以是此时柴油机始终工作在超频状态，燃气轮机工作在正常状态，对可靠性很有利。
从善如留 发表于 2015-5-14 19:56
正常工况下柴油机比燃气轮机可靠，可坦克柴油机始终是超频使用，一直超负荷使用，这可靠性就没法跟燃气轮 ...
估计你是没有看到坦克设置是汽车的柴油机转速表吧，越是精密的东西越要求检修间隔短。普通的直升机保养时间是按照小时计算的额。
正常工况下柴油机比燃气轮机可靠，可坦克柴油机始终是超频使用，一直超负荷使用，这可靠性就没法跟燃气轮 ...
估计你是没有看到坦克设置是汽车的柴油机转速表吧，越是精密的东西越要求检修间隔短。普通的直升机保养时间是按照小时计算的额。
应该主要是为了足够的功率吧
akerattack 发表于 2015-5-14 20:03
估计你是没有看到坦克设置是汽车的柴油机转速表吧，越是精密的东西越要求检修间隔短。普通的直升机保养时 ...
俺纯键盘党。
我的认知是负载越重，发动机寿命消耗越快。具体到坦克上(1200-1500hp)，柴油机是超重负载，燃气轮机可能只是重负载。
估计你是没有看到坦克设置是汽车的柴油机转速表吧，越是精密的东西越要求检修间隔短。普通的直升机保养时 ...
俺纯键盘党。
我的认知是负载越重，发动机寿命消耗越快。具体到坦克上(1200-1500hp)，柴油机是超重负载，燃气轮机可能只是重负载。
我呸，看看两次海湾战争M1后面的后勤保障车辆有多庞大吧
M1的升级计划不是准备换MT883柴油机吗？
燃气轮机体积小，换的快，虽然贵但美帝不在乎 可靠性。。。。不会输给柴油机就行了，就是耗油，一升油才跑两百多米的神棍。。。
y123456y 发表于 2015-5-14 20:18
M1的升级计划不是准备换MT883柴油机吗？
外销型号的吧？自用没见报道啊。。
M1的升级计划不是准备换MT883柴油机吗？
外销型号的吧？自用没见报道啊。。
林摩耶 发表于 2015-5-14 20:23
燃气轮机体积小，换的快，虽然贵但美帝不在乎 可靠性。。。。不会输给柴油机就行了，就是耗油，一升油才跑 ...
对啊，目前通常的描述是，M1用燃气轮机后成了油耗子，里程少一半，好处只是加速性更好。如果没有其他好处（我猜是获得更长的MTBF(平均无故障工作时间)，减少了保养工作量），换谁都不干啊。
林摩耶 发表于 2015-5-14 20:23
燃气轮机体积小，换的快，虽然贵但美帝不在乎 可靠性。。。。不会输给柴油机就行了，就是耗油，一升油才跑 ...
对啊，目前通常的描述是，M1用燃气轮机后成了油耗子，里程少一半，好处只是加速性更好。如果没有其他好处（我猜是获得更长的MTBF(平均无故障工作时间)，减少了保养工作量），换谁都不干啊。
从善如留 发表于 2015-5-14 20:25
外销型号的吧？自用没见报道啊。。
“艾布拉姆斯”主战坦克最新M1E3升级项目即将启动
艾布拉姆斯技术平台，为2017年M1E3坦克重产做准备
动力替换项目： MTU-883CRI柴油发动机，Allison 5250MX传动系统
炮塔改进项目： 360感知能力，操作台/显示器更新，嵌入式训练系统
防护改进项目： APS主动防御系统，ECA环境控制装甲
JBC-P（FBCB2后继者）
WIN-T Inc2/3战术网集成
JTRS无线电集成
XM360A1轻型滑膛炮
外销型号的吧？自用没见报道啊。。
“艾布拉姆斯”主战坦克最新M1E3升级项目即将启动
艾布拉姆斯技术平台，为2017年M1E3坦克重产做准备
动力替换项目： MTU-883CRI柴油发动机，Allison 5250MX传动系统
炮塔改进项目： 360感知能力，操作台/显示器更新，嵌入式训练系统
防护改进项目： APS主动防御系统，ECA环境控制装甲
JBC-P（FBCB2后继者）
WIN-T Inc2/3战术网集成
JTRS无线电集成
XM360A1轻型滑膛炮
从善如留 发表于 2015-5-14 20:08
俺纯键盘党。
我的认知是负载越重，发动机寿命消耗越快。具体到坦克上(1200-1500hp)，柴油机是超重负载 ...
正常使用是用不到最高转速的，至于负载问题不用担心，如果负载太重的话为什么坦克还能跑60km/h。
俺纯键盘党。
我的认知是负载越重，发动机寿命消耗越快。具体到坦克上(1200-1500hp)，柴油机是超重负载 ...
正常使用是用不到最高转速的，至于负载问题不用担心，如果负载太重的话为什么坦克还能跑60km/h。
林摩耶 发表于 2015-5-14 20:23
燃气轮机体积小，换的快，虽然贵但美帝不在乎 可靠性。。。。不会输给柴油机就行了，就是耗油，一升油才跑 ...
嗯，核心是不大，但是算上中冷还有排气就坑爹了。
燃气轮机体积小，换的快，虽然贵但美帝不在乎 可靠性。。。。不会输给柴油机就行了，就是耗油，一升油才跑 ...
嗯，核心是不大，但是算上中冷还有排气就坑爹了。
“艾布拉姆斯”主战坦克最新M1E3升级项目即将启动
艾布拉姆斯技术平台，为2017年M1E3坦克重产做准备 ...
你这个改进计划是什么？xm360不会装备了，xm291都够呛吧，美帝的几台的试验车也没见到改屁股
艾布拉姆斯技术平台，为2017年M1E3坦克重产做准备 ...
你这个改进计划是什么？xm360不会装备了，xm291都够呛吧，美帝的几台的试验车也没见到改屁股
y123456y 发表于 2015-5-14 20:54
“艾布拉姆斯”主战坦克最新M1E3升级项目即将启动
艾布拉姆斯技术平台，为2017年M1E3坦克重产做准备 ...
wiki上没写有这个型号啊。。
“艾布拉姆斯”主战坦克最新M1E3升级项目即将启动
艾布拉姆斯技术平台，为2017年M1E3坦克重产做准备 ...
wiki上没写有这个型号啊。。
从善如留 发表于 2015-5-14 21:04
wiki上没写有这个型号啊。。
m1a3 M1E3类似的东西。
wiki上没写有这个型号啊。。
m1a3 M1E3类似的东西。
m1a3 M1E3类似的东西。
htt -_-|| p://defense tech.org/2011/01/27/name-that-myste -_-|| ry-tank/ 你看这个11年曝光的新车，屁股没变化，车头和脑袋有变化但是不像360炮，更像291
htt -_-|| p://defense tech.org/2011/01/27/name-that-myste -_-|| ry-tank/ 你看这个11年曝光的新车，屁股没变化，车头和脑袋有变化但是不像360炮，更像291
2015-5-14 21:20 上传
燃气轮机不挑食，酒精、香水都能烧
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