超级军网关于C919一拖再拖不如中航工业先按现在的版本弄个军用版 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 10:26:45
919从提出来到现在一拖再拖，有点太浪费这么个平台了吧，机体都基本装完了，剩下的不如先按照现在的版本整合国内的各种配套，整个军用版本先飞着吧，这样一个平台军用还是有不少需求的，有能力快速做出运二十，整出个能飞的运919还是不难的吧，就是发动机估计麻烦点~~~~~~~
919从提出来到现在一拖再拖，有点太浪费这么个平台了吧，机体都基本装完了，剩下的不如先按照现在的版本整合国内的各种配套，整个军用版本先飞着吧，这样一个平台军用还是有不少需求的，有能力快速做出运二十，整出个能飞的运919还是不难的吧，就是发动机估计麻烦点~~~~~~~
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哥，好多系统是国外的
拼装起来是需要时间的。
1 军用版更慢 都是国外供应商
2拖了多久？你知道？
2拖了多久？你知道？
搞军用版，你上哪儿买发动机？用D30还是等WS20？
为什么说“有能力快速做出运二十”？你认为研发运二十前后要花多少时间？
老狼正宗 发表于 2015-5-14 19:43
搞军用版，你上哪儿买发动机？用D30还是等WS20？
D30呗，难道D30不适用于C919？
搞军用版，你上哪儿买发动机？用D30还是等WS20？
D30呗，难道D30不适用于C919？
王洪文当年对运势的研发人员说“敲个壳子把发动机装上去就可以飞北京报捷了 ”，此风又重新刮过来了。
f22x11 发表于 2015-5-14 19:49
D30呗，难道D30不适用于C919？
好吧，你赢了。
D30呗，难道D30不适用于C919？
好吧，你赢了。chenqin 发表于 2015-5-14 19:50
王洪文当年对运势的研发人员说“敲个壳子把发动机装上去就可以飞北京报捷了 ”，此风又重新刮过来了。
大跃进，浮夸风，放卫星的风潮又回来了
王洪文当年对运势的研发人员说“敲个壳子把发动机装上去就可以飞北京报捷了 ”，此风又重新刮过来了。
大跃进，浮夸风，放卫星的风潮又回来了
老狼正宗 发表于 2015-5-14 19:50
好吧，你赢了。
看来你是真的无语了，都不知道怎么解释了
好吧，你赢了。
看来你是真的无语了，都不知道怎么解释了
老狼正宗 发表于 2015-5-14 19:50
好吧，你赢了。
我真不知道D30为什么不适用C919国产版本，推力问题还是涵道比问题？
好吧，你赢了。
我真不知道D30为什么不适用C919国产版本，推力问题还是涵道比问题？老狼正宗 发表于 2015-5-14 19:43
搞军用版，你上哪儿买发动机？用D30还是等WS20？
有的选么，只能用WS-20啊，话说20作军用版也是相当不错了。。
搞军用版，你上哪儿买发动机？用D30还是等WS20？
有的选么，只能用WS-20啊，话说20作军用版也是相当不错了。。
f22x11 发表于 2015-5-14 20:02
我真不知道D30为什么不适用C919国产版本，推力问题还是涵道比问题？
我是不知道该怎么跟你解释。
你这想法有点类似于拿几十年前的桑塔纳发动机配今年新款奔驰S400
我真不知道D30为什么不适用C919国产版本，推力问题还是涵道比问题？
我是不知道该怎么跟你解释。你这想法有点类似于拿几十年前的桑塔纳发动机配今年新款奔驰S400
飞机的安全是第一位的。为了能制造出安全可靠的飞机，往后再推10年20年也是值得的。
咱就这个水平，爱咋的咋的！
咱就这个水平，爱咋的咋的！
拿军用发动机装客机上，现在基本是死路一条，噪音，耗油，安全，维护方便性，任何一个不能接近国际现有发动机的水平，就没有航空公司愿意要。而空军也就特种机用的上这种军发版客机，连专机师都不敢用。
chenqin 发表于 2015-5-14 19:50
王洪文当年对运势的研发人员说“敲个壳子把发动机装上去就可以飞北京报捷了 ”，此风又重新刮过来了。
飞机本来就是铁皮盒子包个发动机
王洪文当年对运势的研发人员说“敲个壳子把发动机装上去就可以飞北京报捷了 ”，此风又重新刮过来了。
飞机本来就是铁皮盒子包个发动机
拿军用发动机装客机上，现在基本是死路一条，噪音，耗油，安全，维护方便性，任何一个不能接近国际现有发动 ...
标题都没看清楚就开喷也太心急了。
标题都没看清楚就开喷也太心急了。
搞军用版，你上哪儿买发动机？用D30还是等WS20？
难不成开发军用版还能比ws20快。
难不成开发军用版还能比ws20快。
guoxing1987 发表于 2015-5-14 20:34
难不成开发军用版还能比ws20快。
随口一说而已，谁快谁慢我咋知道。
难不成开发军用版还能比ws20快。
随口一说而已，谁快谁慢我咋知道。
军版大飞机量不大，需求不高，单独研制成本太高，没有必要
整天不切实际浮想联翩，水的可以
随口一说而已，谁快谁慢我咋知道。
可不嘛，你还挺乐观。
可不嘛，你还挺乐观。
军版大飞机量不大，需求不高，单独研制成本太高，没有必要
量倒不少。未来反潜，预警，特种怎么也三位数的量。
量倒不少。未来反潜，预警，特种怎么也三位数的量。
guoxing1987 发表于 2015-5-14 20:49
量倒不少。未来反潜，预警，特种怎么也三位数的量。
你说的这些都是未来不是现在，在相当长时间里中国还不需要这么大的量。最主要的是c919，arj21并不像很多军迷想的那样不能军用。
guoxing1987 发表于 2015-5-14 20:49
量倒不少。未来反潜，预警，特种怎么也三位数的量。
你说的这些都是未来不是现在，在相当长时间里中国还不需要这么大的量。最主要的是c919，arj21并不像很多军迷想的那样不能军用。
拼装起来是需要时间的。
不仅仅是拼装噢！各个系统的兼容 调试很费时间啊
不仅仅是拼装噢！各个系统的兼容 调试很费时间啊
你说的这些都是未来不是现在，在相当长时间里中国还不需要这么大的量。最主要的是c919，arj21并不像很 ...
慢慢来，这都是迟早的事。
相当长我倒不觉得，目前预警加特种都有三十几了。
慢慢来，这都是迟早的事。
相当长我倒不觉得，目前预警加特种都有三十几了。
搞C919就是为了真正把民机搞出来，而不是拿民机项目去骗发动机技术。就算慢一点，用外国的航电和发动机也要把民机搞出来，形成一定规模以后，就可以有足够的需求去发展国产的航电和发动机。
我觉得航空工业要真正发展，就一定要把民机搞上去。我国虽然军用飞机需求大，只有靠军事订单，是养不活航空工业的，最后航空工业也不会真正搞好，军用飞机最后也不会真正搞好。反面例子如苏联俄罗斯乌克兰就摆在那里了，正面例子就是美帝，德法意英等等虽然军事订单减少，还是合力搞民机。
以前是穷，现在已经是第二大经济体了，还不拿出钱来发展民机，那就啥也别说了。
我觉得航空工业要真正发展，就一定要把民机搞上去。我国虽然军用飞机需求大，只有靠军事订单，是养不活航空工业的，最后航空工业也不会真正搞好，军用飞机最后也不会真正搞好。反面例子如苏联俄罗斯乌克兰就摆在那里了，正面例子就是美帝，德法意英等等虽然军事订单减少，还是合力搞民机。
以前是穷，现在已经是第二大经济体了，还不拿出钱来发展民机，那就啥也别说了。
f22x11 发表于 2015-5-14 20:02
我真不知道D30为什么不适用C919国产版本，推力问题还是涵道比问题？
呃，军发用在民航上，这不雪崩吗，噪音油耗维护，民航伤不起啊
我真不知道D30为什么不适用C919国产版本，推力问题还是涵道比问题？
呃，军发用在民航上，这不雪崩吗，噪音油耗维护，民航伤不起啊
guoxing1987 发表于 2015-5-14 20:58
慢慢来，这都是迟早的事。
相当长我倒不觉得，目前预警加特种都有三十几了。
问题是目前的需求可以通过大运来解决，甚至直接用c919,arj21都有可能。当需要大量大飞机时，这时起码几十年后，经过arj21,c919发展中国的航空业已经能满足生产需要。
慢慢来，这都是迟早的事。
相当长我倒不觉得，目前预警加特种都有三十几了。
问题是目前的需求可以通过大运来解决，甚至直接用c919,arj21都有可能。当需要大量大飞机时，这时起码几十年后，经过arj21,c919发展中国的航空业已经能满足生产需要。
作为第二经济体，有那么大的民机市场，难道全部拱手让给外国人吗？民用大飞机一万年也要搞出来！
chenqin 发表于 2015-5-14 20:17
拿军用发动机装客机上，现在基本是死路一条，噪音，耗油，安全，维护方便性，任何一个不能接近国际现有发动 ...
北鼻，用军用发动机就是军用的需要才这么做的啊，那搞好后，就压根不是用于民航的，就是为了军用的。别的不说，“维护方便性”绝对比西方的强，不受西方的制约。
拿军用发动机装客机上，现在基本是死路一条，噪音，耗油，安全，维护方便性，任何一个不能接近国际现有发动 ...
北鼻，用军用发动机就是军用的需要才这么做的啊，那搞好后，就压根不是用于民航的，就是为了军用的。别的不说，“维护方便性”绝对比西方的强，不受西方的制约。
chem_perkin 发表于 2015-5-14 21:03
呃，军发用在民航上，这不雪崩吗，噪音油耗维护，民航伤不起啊
北鼻，用军发就是为了军用的啊，和民航有屁关系啊？
呃，军发用在民航上，这不雪崩吗，噪音油耗维护，民航伤不起啊
北鼻，用军发就是为了军用的啊，和民航有屁关系啊？
温州小黄 发表于 2015-5-14 21:24
作为第二经济体，有那么大的民机市场，难道全部拱手让给外国人吗？民用大飞机一万年也要搞出来！
造不如买，买不如租
作为第二经济体，有那么大的民机市场，难道全部拱手让给外国人吗？民用大飞机一万年也要搞出来！
造不如买，买不如租
温州小黄 发表于 2015-5-14 21:00
搞C919就是为了真正把民机搞出来，而不是拿民机项目去骗发动机技术。就算慢一点，用外国的航电和发动机也要 ...
北鼻，是先有c135才有的707，神马“真正不真正”的。还有，比如KC-46上的很多东西是要重新搞的，和767有很多的不同。要军用，919平台要军用，上面就不可能用西方产品，还是要重头自己搞一套的，等20年后，在工程上和现在搞不会有差别。
温州小黄 发表于 2015-5-14 21:00
搞C919就是为了真正把民机搞出来，而不是拿民机项目去骗发动机技术。就算慢一点，用外国的航电和发动机也要 ...
北鼻，是先有c135才有的707，神马“真正不真正”的。还有，比如KC-46上的很多东西是要重新搞的，和767有很多的不同。要军用，919平台要军用，上面就不可能用西方产品，还是要重头自己搞一套的，等20年后，在工程上和现在搞不会有差别。
gxnnjy 发表于 2015-5-14 20:50
你说的这些都是未来不是现在，在相当长时间里中国还不需要这么大的量。最主要的是c919，arj21并不像很 ...
现在需求也很大，高新机年产量据说15+架，足够养一条生产线了。。。
动力不是问题，C919就算是现在开始搞军用版也要几年后才能首飞，WS-20已经飞了好几年了，最最不济有D-30顶着。
另外有了Y-20的基础，其他外国部件也可用军标国货替代，C919军用版其实就是个民机壳子运输机里子的玩意。。。
你说的这些都是未来不是现在，在相当长时间里中国还不需要这么大的量。最主要的是c919，arj21并不像很 ...
现在需求也很大，高新机年产量据说15+架，足够养一条生产线了。。。
动力不是问题，C919就算是现在开始搞军用版也要几年后才能首飞，WS-20已经飞了好几年了，最最不济有D-30顶着。
另外有了Y-20的基础，其他外国部件也可用军标国货替代，C919军用版其实就是个民机壳子运输机里子的玩意。。。
gohorse 发表于 2015-5-14 21:27
造不如买，买不如租
租不如直接乘外国航班；乘外国飞机不如在家呆着。
造不如买，买不如租
租不如直接乘外国航班；乘外国飞机不如在家呆着。
如果C919想军用化的话，还是尽早开始研制比较好，指望商飞根本不现实，你的市场要到何种规模才能迫使外国供应商答应他们的子系统可以军用化？我们又何时能做到整个C919的全部国产（这个从商业上很难达到）？C919跟737军用化毕竟环境不一样，我们还是处于有求于人的弱势地位，因此C919军用化还是只能靠自己，也不用太指望跟民用版通用了，能做到比运9更大空间、更快速度、更远航程，比运20省油，改善人员操作环境的目的就很不错了。。。
CVN福特 发表于 2015-5-14 21:34
现在需求也很大，高新机年产量据说15+架，足够养一条生产线了。。。
动力不是问题，C919就算是现在开 ...
不是“也可”，而是“只能和必须用国产的设备重新配置和研发一边”。
要军用，除了飞机壳设计外，其余的都要重新搞一遍的。
这是“中国自己军用的需求“和”外国限制“2个因素决定的结果。
现在需求也很大，高新机年产量据说15+架，足够养一条生产线了。。。
动力不是问题，C919就算是现在开 ...
不是“也可”，而是“只能和必须用国产的设备重新配置和研发一边”。
要军用，除了飞机壳设计外，其余的都要重新搞一遍的。
这是“中国自己军用的需求“和”外国限制“2个因素决定的结果。
如果C919想军用化的话，还是尽早开始研制比较好，指望商飞根本不现实，你的市场要到何种规模才能迫使外国供 ...
要不用SSJ100好了，军用版没个十年也搞不定
要不用SSJ100好了，军用版没个十年也搞不定