航空发动机

《中国航空报》12日报道称，某型发动机研制团队立足车台、报效祖国，用朴实无华的行动诠释着精彩的奉献人生，为试验任务顺利完成贡献自己的力量。通过他们不懈的努力，同档次国产发动机性能首次优于进口发动机，大大增强了各方对国产动力的研制信心，为后续型号系列发展和决策创造了有利条件，向着突破动力关键技术的目标迈出了坚实的一步。

航空报的报道中用了“首次优于”这个字眼，很显然是指中国正在试验的这款大推力涡扇发动机性能优于进口俄罗斯的同型号发动机。“首次”代表了中国航空动力技术发展水平的跃升。但如果WS20发动机是首次的话，那么还说明中国歼11B的WS10太行发动机还没有达到超越俄制AL-31F的水平，并有待升级改进。

其实中国的涡扇20发动机的研发，随着运20的曝光早就在西方军事观察家关注之中。外国媒体推测，这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段，将在未来5至7年内投入使用。至此，中国将成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家，该型发动机不仅填补了中国航空发动机领域的一项重要空白，更是作为中国航空发动机发展道路上具有里程碑意义的一件大事，可以说，迈过这道坎，中国航空发动机将正式进入发展的“快车道”，就像突破那层“窗户纸”，一系列先进技术将被接连攻克。

有分析认为，在动力系统方面，运-20原型机使用进口的俄罗斯D-30KP2发动机，但随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18（WS-18，D-30KP2仿制型号）发动机。WS-18各方面的性能应该和CFM-56相近，重量为2000公斤，而伊尔-76采用的D-30KP的重量为2300公斤，特别是前者的耗油量比后者要低20%。这样，在载油量不变的情况下，国产军用大型运输机的航程显然要比伊尔-76更大。或者在相同的航程情况下，运载量比其要多 。WS-18发动机单台推力117.6千牛，带有蚌壳式反推力装置。最终运-20运输机的配套发动机将是涡扇-20（WS-20）发动机，单台推力160千牛左右。

涡扇-20（WS-20），是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。这款发动机就是中国以“太行”发动机为基础，自行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机，该发动机将主要用于运-20大型运输机，未来，还可作为大型客机、新型双发中型运输机、飞翼布局远程隐身轰炸机和第二代远程反潜巡逻机的主要动力。

涡扇20的成功可能成为中国航空动力发展划时代意义的标志。只要涡扇20发展进入稳定期，就可以成为中国航空动力升级的坚实基础。那么中国战机依赖俄罗斯进口发动机的时代就基本结束了。尤其重要的的一点是，除了轰六K、运20、运19、歼10、歼11系列装备中国芯之外，中国空军飞翼布局的隐形轰炸机的曝光就可期了。《中国航空报》12日报道称，某型发动机研制团队立足车台、报效祖国，用朴实无华的行动诠释着精彩的奉献人生，为试验任务顺利完成贡献自己的力量。通过他们不懈的努力，同档次国产发动机性能首次优于进口发动机，大大增强了各方对国产动力的研制信心，为后续型号系列发展和决策创造了有利条件，向着突破动力关键技术的目标迈出了坚实的一步。

航空报的报道中用了“首次优于”这个字眼，很显然是指中国正在试验的这款大推力涡扇发动机性能优于进口俄罗斯的同型号发动机。“首次”代表了中国航空动力技术发展水平的跃升。但如果WS20发动机是首次的话，那么还说明中国歼11B的WS10太行发动机还没有达到超越俄制AL-31F的水平，并有待升级改进。

其实中国的涡扇20发动机的研发，随着运20的曝光早就在西方军事观察家关注之中。外国媒体推测，这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段，将在未来5至7年内投入使用。至此，中国将成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家，该型发动机不仅填补了中国航空发动机领域的一项重要空白，更是作为中国航空发动机发展道路上具有里程碑意义的一件大事，可以说，迈过这道坎，中国航空发动机将正式进入发展的“快车道”，就像突破那层“窗户纸”，一系列先进技术将被接连攻克。

有分析认为，在动力系统方面，运-20原型机使用进口的俄罗斯D-30KP2发动机，但随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18（WS-18，D-30KP2仿制型号）发动机。WS-18各方面的性能应该和CFM-56相近，重量为2000公斤，而伊尔-76采用的D-30KP的重量为2300公斤，特别是前者的耗油量比后者要低20%。这样，在载油量不变的情况下，国产军用大型运输机的航程显然要比伊尔-76更大。或者在相同的航程情况下，运载量比其要多 。WS-18发动机单台推力117.6千牛，带有蚌壳式反推力装置。最终运-20运输机的配套发动机将是涡扇-20（WS-20）发动机，单台推力160千牛左右。

涡扇-20（WS-20），是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。这款发动机就是中国以“太行”发动机为基础，自行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机，该发动机将主要用于运-20大型运输机，未来，还可作为大型客机、新型双发中型运输机、飞翼布局远程隐身轰炸机和第二代远程反潜巡逻机的主要动力。

涡扇20的成功可能成为中国航空动力发展划时代意义的标志。只要涡扇20发展进入稳定期，就可以成为中国航空动力升级的坚实基础。那么中国战机依赖俄罗斯进口发动机的时代就基本结束了。尤其重要的的一点是，除了轰六K、运20、运19、歼10、歼11系列装备中国芯之外，中国空军飞翼布局的隐形轰炸机的曝光就可期了。