超级军网出口机车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:15:14
查了一下，似乎是出口澳大利亚的。
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四川新闻网资阳9月3日讯（记者 李春雨）今日，四川新闻网记者从南车资阳机车公司获悉，该公司自主研制的第三批6台出口澳大利亚机车将从资阳发往澳大利亚，在异国他乡展现中国制造的风采。
目前，6台出口澳大利亚的机车正在接受技术人员的全面检查，这批机车的车身以黄色为主基调，配以灰色。与前两批次出口澳大利亚机车相同，这批车也是交流传动内燃机车，具有较高的牵引性能和运量运能。
2013年1月，南车资阳机车公司与澳大利亚Qube集团股份有限公司签订了6台交流传动内燃机车的采购合同。这是南车资阳机车公司继2010年、2011年与澳大利亚SCT公司、BRADKEN公司签订共计12台机车采购合同后，第三次获得澳大利亚客户订单。
2012年2月底，南车资阳机车公司首批6台澳车投入运营后，完成了每次净牵引货物重量不低于8000吨的牵引任务。第二批6台机车运抵澳大利亚后，于2013年4月投入运用。目前，出口至澳大利亚的机车运营里程已超过300万公里。
另据了解，今年，南车资阳机车公司出口机车订单包括10台20节哈萨克斯坦机车、34台巴基斯坦机车。哈萨克斯坦机车已于今年4月底完成生产，巴基斯坦机车已有19台在上半年陆续发运。
目前，6台出口澳大利亚的机车正在接受技术人员的全面检查，这批机车的车身以黄色为主基调，配以灰色。与前两批次出口澳大利亚机车相同，这批车也是交流传动内燃机车，具有较高的牵引性能和运量运能。
2013年1月，南车资阳机车公司与澳大利亚Qube集团股份有限公司签订了6台交流传动内燃机车的采购合同。这是南车资阳机车公司继2010年、2011年与澳大利亚SCT公司、BRADKEN公司签订共计12台机车采购合同后，第三次获得澳大利亚客户订单。
2012年2月底，南车资阳机车公司首批6台澳车投入运营后，完成了每次净牵引货物重量不低于8000吨的牵引任务。第二批6台机车运抵澳大利亚后，于2013年4月投入运用。目前，出口至澳大利亚的机车运营里程已超过300万公里。
另据了解，今年，南车资阳机车公司出口机车订单包括10台20节哈萨克斯坦机车、34台巴基斯坦机车。哈萨克斯坦机车已于今年4月底完成生产，巴基斯坦机车已有19台在上半年陆续发运。
南北车都升了这么多了
SDA1吗？粘着系数达到0.46世界顶级水平的机车，株洲所的牛逼电传系统。
很不错的。
ss4ss7 发表于 2015-4-25 21:55
SDA1吗？粘着系数达到0.46世界顶级水平的机车，株洲所的牛逼电传系统。
擦，真的这么牛？赞一个
SDA1吗？粘着系数达到0.46世界顶级水平的机车，株洲所的牛逼电传系统。
擦，真的这么牛？赞一个
ss4ss7 发表于 2015-4-25 21:55
SDA1吗？粘着系数达到0.46世界顶级水平的机车，株洲所的牛逼电传系统。
请问一般国内的机车粘着系数是多少？美国机车粘着系数有多少？这款车是DF4或DF8交流型发展过来的吗？
SDA1吗？粘着系数达到0.46世界顶级水平的机车，株洲所的牛逼电传系统。
请问一般国内的机车粘着系数是多少？美国机车粘着系数有多少？这款车是DF4或DF8交流型发展过来的吗？
这涂装远看像马鞍子。
终于卖出去了，生产出来放了一年{:soso_e141:}
hejazh 发表于 2015-4-25 20:33
南北车都升了这么多了
炒作。南北车这种性质、业务的公司，估值市盈率到顶10倍。
现在是多少倍？按照目前的价格，5年后多少倍？10年后会是多少倍？
南北车都升了这么多了
炒作。南北车这种性质、业务的公司，估值市盈率到顶10倍。
现在是多少倍？按照目前的价格，5年后多少倍？10年后会是多少倍？
不错，机车这几年是发展了
hejazh 发表于 2015-4-25 20:33
南北车都升了这么多了
知道“汽车下乡”政策出台后，汽车股涨了多少？
长城汽车09年7块钱，现在60多
南北车都升了这么多了
知道“汽车下乡”政策出台后，汽车股涨了多少？
长城汽车09年7块钱，现在60多
逸仙润之丘比尼 发表于 2015-4-25 23:18
擦，真的这么牛？赞一个
是挺牛逼的。
国内自己测的就不说了，在国外实测的情况可以参考这个新闻：http://www.v2gg.com/life/weixinyulu/20140620/242233.html
2014年6月16日，澳大利亚SDA1型机车在悉尼市与纽卡斯尔市之间的Cowanbank进行负载牵引试验，单台机车牵引1500吨货物爬坡，试验一次性通过，为澳大利亚五年来首次单机牵引通过该坡道试验的机车。负责此次试验的澳方人员对该机车性能非常满意。该项试验的通过，意味着我公司的牵引系统性能完全满足澳大利亚的所有线路要求。
该坡道被称为澳大利亚最艰难的坡道，因为其不仅坡道陡，而且距离长，弯道多，曲线半径小。试验过程中全程洒水，禁止人工撒沙。试验条件对机车的牵引性能要求非常高。
据悉，之前美国GE机车在该坡道进行牵引试验时，总共试验了6次才勉强通过。而且GE机车当时是双机重联牵引3000吨，由于洒水装置只安装在第一台机车的第一轴前端，洒水对重联机车的牵引性能影响非常小。而SDA1型机车只有单台机车牵引，洒水对试验机车的整体牵引性能的影响相对要大很多。相比之下，装有我公司产品的SDA1型机车的牵引性能已超过美国GE机车。
SDA1型机车为南车资阳机车有限公司设计生产，时代电气提供微机控制系统、牵引变流器系统、辅助变流器系统、机车网络系统等核心产品。该型机车2012年2月份首次进入澳大利亚，目前配属阿德莱德市SCT公司的机车最大已运行超过30万公里，截止到目前为止产品运行稳定。
擦，真的这么牛？赞一个
是挺牛逼的。
国内自己测的就不说了，在国外实测的情况可以参考这个新闻：http://www.v2gg.com/life/weixinyulu/20140620/242233.html
2014年6月16日，澳大利亚SDA1型机车在悉尼市与纽卡斯尔市之间的Cowanbank进行负载牵引试验，单台机车牵引1500吨货物爬坡，试验一次性通过，为澳大利亚五年来首次单机牵引通过该坡道试验的机车。负责此次试验的澳方人员对该机车性能非常满意。该项试验的通过，意味着我公司的牵引系统性能完全满足澳大利亚的所有线路要求。
该坡道被称为澳大利亚最艰难的坡道，因为其不仅坡道陡，而且距离长，弯道多，曲线半径小。试验过程中全程洒水，禁止人工撒沙。试验条件对机车的牵引性能要求非常高。
据悉，之前美国GE机车在该坡道进行牵引试验时，总共试验了6次才勉强通过。而且GE机车当时是双机重联牵引3000吨，由于洒水装置只安装在第一台机车的第一轴前端，洒水对重联机车的牵引性能影响非常小。而SDA1型机车只有单台机车牵引，洒水对试验机车的整体牵引性能的影响相对要大很多。相比之下，装有我公司产品的SDA1型机车的牵引性能已超过美国GE机车。
SDA1型机车为南车资阳机车有限公司设计生产，时代电气提供微机控制系统、牵引变流器系统、辅助变流器系统、机车网络系统等核心产品。该型机车2012年2月份首次进入澳大利亚，目前配属阿德莱德市SCT公司的机车最大已运行超过30万公里，截止到目前为止产品运行稳定。
yywot 发表于 2015-4-25 23:19
请问一般国内的机车粘着系数是多少？美国机车粘着系数有多少？这款车是DF4或DF8交流型发展过来的吗？
直流机车0.33~0.36，交流机车0.39~0.42。老美也有好有坏，最好的直流机车达到0.4，最好的交流机车是0.46左右。
SDA1的柴油机是德国MTU的，电传系统依靠了测速雷达（这东西是美国EMD公司首先用在重载机车上）获得准确的车速。
以往粘着控制最大的难题是仅依靠车轮转速计，当车辆打滑时，无法得知真实车速。通过雷达测出真实车速，再通过转速计知道车轮转速，是啥情况、需要咋控制就轻松多了。可是雷达不便宜，所以用的少，国内仅HXN3有装备。
请问一般国内的机车粘着系数是多少？美国机车粘着系数有多少？这款车是DF4或DF8交流型发展过来的吗？
直流机车0.33~0.36，交流机车0.39~0.42。老美也有好有坏，最好的直流机车达到0.4，最好的交流机车是0.46左右。
SDA1的柴油机是德国MTU的，电传系统依靠了测速雷达（这东西是美国EMD公司首先用在重载机车上）获得准确的车速。
以往粘着控制最大的难题是仅依靠车轮转速计，当车辆打滑时，无法得知真实车速。通过雷达测出真实车速，再通过转速计知道车轮转速，是啥情况、需要咋控制就轻松多了。可是雷达不便宜，所以用的少，国内仅HXN3有装备。
不过，SDA1在澳大利亚某公司铁路千分之10的坡道双机牵引8080吨，负荷率（所需牵引力与机车自身能力相比）并没有国内山区线路千分之12~13坡道上HXD3/HXD1C单机牵引3500吨、HXD1/2单机牵引4500吨的高，国内更加拼老命。
直流机车0.33~0.36，交流机车0.39~0.42。老美也有好有坏，最好的直流机车达到0.4，最好的交流机车是0.4 ...
那HXN3还比HXN5贵了？知网上HXN5论文好多，多是和故障有关；HXN3的就很少
那HXN3还比HXN5贵了？知网上HXN5论文好多，多是和故障有关；HXN3的就很少
ss4ss7 发表于 2015-4-29 17:03
直流机车0.33~0.36，交流机车0.39~0.42。老美也有好有坏，最好的直流机车达到0.4，最好的交流机车是0.4 ...
这雷达进口的贵，西门子的大概5万多。株洲研究院04年搞出来了，也测试了。但是否产品化，偶就不知道了。据偶所知，国产的大概在2-3万～
直流机车0.33~0.36，交流机车0.39~0.42。老美也有好有坏，最好的直流机车达到0.4，最好的交流机车是0.4 ...
这雷达进口的贵，西门子的大概5万多。株洲研究院04年搞出来了，也测试了。但是否产品化，偶就不知道了。据偶所知，国产的大概在2-3万～
那HXN3还比HXN5贵了？知网上HXN5论文好多，多是和故障有关；HXN3的就很少
这能贵多少钱。N5故障多，主要原因是戚墅堰做的活太粗糙。N3也粗糙……要我说各种车都粗糙起来了，以前HXD1系列口碑还行，现在也越来越差了。
这能贵多少钱。N5故障多，主要原因是戚墅堰做的活太粗糙。N3也粗糙……要我说各种车都粗糙起来了，以前HXD1系列口碑还行，现在也越来越差了。
这个不是我老家产的车子吗？还有好多国家出口的，可惜厂子不行了，半工半停