攻防兼备的空军航空兵结构

中国空军2009年提出“空天一体、攻防兼备”的指导思想，而这一指导思想到2014年获得中央军委认可并被写入解放军军事战略。空军是一种力量投射军种，可以夺取一片空域的制空权，并且借此控制地面和海面的机动通道，确保我方的行动自由而剥夺敌人的行动自由，达到兵法上所说的“致人而不致于人”。为此，需要建立一套空中的侦察情报、空战与打击、加油运输、敌后救援等体系，需要大量的支援保障飞机的参与。从现实的国家安全威胁和用兵方向来看，我国的军事部署重点方向在东南沿海、朝鲜半岛和西南高原。其中东南沿海是军事斗争较为激烈，而现代技术对抗密集的地带。我军航空兵要承担对台湾岛实施空中进攻、同时还要防御美军对我军舰艇、登陆部队的空袭，并为登陆部队提供火力掩护；在钓鱼岛争端中，航空兵要承担海空监视、日常巡逻、夺取制空权和对海突击等任务；在南海争端中，要承担海空监视、日常巡逻和对海突击任务，从基地到作战空域的距离普遍在400千米以上，甚至远达1000千米。

对于400千米以上做站距离，陆基的C4ISR系统已经难以发挥作用，航空兵必需依靠机载C4ISR系统及其配套设施才能获得充分的空情保障信息，并依靠支援保障飞机对作战机群实施空中保障行动。作战开始之前，由电子侦察机实施通信信号和雷达信号侦察，积累信号情报数据库以备分析和压制使用，同时利用侦察卫星和航拍侦察机获得各类成像图片，将上述电子情报和图像情报进行分析整理，查知敌军兵力部署状况，并且利用气象侦察机掌握战区具体的气象变化。发动空中进攻战役时，需要空中预警机进行空情保障和指挥引导，通信干扰飞机机压制敌方无线电通信、雷达干扰飞机干扰对方预警和火控雷达，通信中继飞机要确保攻击机群与后方的通信畅通，长航时航拍侦察机则要全程对目标地区进行持续监视并评估攻击机群的打击效果。如果涉及空地联合作战，则需要空地联合指挥机对敌方陆军战役部署进行侦查监视，为指挥部决策提供依据。在作战整个过程中，还需要心理战飞机对敌方军队和居民进行心理战宣传，动摇和瓦解敌方抵抗意志。

空军作战飞机的飞行性能当中，航程是重要的指标，但是越是挂载重型武器，则机动力和航程越是受到影响，因此对敌人实施远程攻击和大威力弹药打击时，需要空中加油机的保障。在东南沿海的作战过程当中，飞机的损失在所难免，这时就需要搜索救援飞机出动，尤其是水上飞机来对飞行员实施救援。

一个较为完整的支援保障飞机体系应当包括：
（1）指挥通信飞机
A. 预警机：负责空中战役指挥工作
B. 空地指挥机：负责空地联合战役指挥
C. 空中战略指挥机：负责战略部队的指挥工作
D. 通信中继飞机：负责作战机群和空地联合通信保障

（2）侦察飞机
A. 电子侦察机：负责通信信号和雷达信号侦察
B. 长航时航拍侦察机：负责对敌人纵深目标的遥感侦测
C. 气象侦察机：负责战区内的气象情报侦察
D. 长航时侦察攻击机：负责对战区实时监控和快速反应打击

（3）干扰压制飞机
A. 电子/网络对抗飞机：负责对敌人通信、雷达和网络系统实施干扰压制和主动控制
B. 心理干扰飞机：对敌人军民实施宣传、心理瓦解

（4）空中加油运输机
A. 空中加油机：负责空中机群的油料保障，其中涡桨加油机可以为直升机提供加油保障
B. 战略战术运输机：负责空军部队和陆军的战役兵力投送，包括各种飞机保障设备、人员、陆军部队人员和地面装备等

（5）救援飞机
A. 敌后救援飞机：主要使用直升机对敌后落难飞行员实施武装搜救
B. 海上救援飞机：主要使用水上飞机或直升机对落海飞行员实施搜救

（6）特战支援飞机
A. 特战运输、加油机：负责为直升机进行加油，并且可以空投或回收地面特战人员
B. 特战指挥、攻击机：负责特战行动指挥和进行地面火力压制

除了上述支援保障飞机外，作战飞机的结构较为简单：
（1）轰炸打击飞机：包括战略轰炸机和战斗轰炸机
（2）空战飞机：包括重型和轻型战斗机
（3）防空压制飞机：主要用于防空系统的侦察、压制和反辐射攻击，并且可以使用网络攻击手段来控制敌人防空系统

海军航空兵的体系没有空军齐全，由于主要负责海上目标搜索打击行动，因此需要海上搜索飞机和反潜巡逻机，可以使用水上飞机改装。

中国空军2009年提出“空天一体、攻防兼备”的指导思想，而这一指导思想到2014年获得中央军委认可并被写入解放军军事战略。空军是一种力量投射军种，可以夺取一片空域的制空权，并且借此控制地面和海面的机动通道，确保我方的行动自由而剥夺敌人的行动自由，达到兵法上所说的“致人而不致于人”。为此，需要建立一套空中的侦察情报、空战与打击、加油运输、敌后救援等体系，需要大量的支援保障飞机的参与。从现实的国家安全威胁和用兵方向来看，我国的军事部署重点方向在东南沿海、朝鲜半岛和西南高原。其中东南沿海是军事斗争较为激烈，而现代技术对抗密集的地带。我军航空兵要承担对台湾岛实施空中进攻、同时还要防御美军对我军舰艇、登陆部队的空袭，并为登陆部队提供火力掩护；在钓鱼岛争端中，航空兵要承担海空监视、日常巡逻、夺取制空权和对海突击等任务；在南海争端中，要承担海空监视、日常巡逻和对海突击任务，从基地到作战空域的距离普遍在400千米以上，甚至远达1000千米。

对于400千米以上做站距离，陆基的C4ISR系统已经难以发挥作用，航空兵必需依靠机载C4ISR系统及其配套设施才能获得充分的空情保障信息，并依靠支援保障飞机对作战机群实施空中保障行动。作战开始之前，由电子侦察机实施通信信号和雷达信号侦察，积累信号情报数据库以备分析和压制使用，同时利用侦察卫星和航拍侦察机获得各类成像图片，将上述电子情报和图像情报进行分析整理，查知敌军兵力部署状况，并且利用气象侦察机掌握战区具体的气象变化。发动空中进攻战役时，需要空中预警机进行空情保障和指挥引导，通信干扰飞机机压制敌方无线电通信、雷达干扰飞机干扰对方预警和火控雷达，通信中继飞机要确保攻击机群与后方的通信畅通，长航时航拍侦察机则要全程对目标地区进行持续监视并评估攻击机群的打击效果。如果涉及空地联合作战，则需要空地联合指挥机对敌方陆军战役部署进行侦查监视，为指挥部决策提供依据。在作战整个过程中，还需要心理战飞机对敌方军队和居民进行心理战宣传，动摇和瓦解敌方抵抗意志。

空军作战飞机的飞行性能当中，航程是重要的指标，但是越是挂载重型武器，则机动力和航程越是受到影响，因此对敌人实施远程攻击和大威力弹药打击时，需要空中加油机的保障。在东南沿海的作战过程当中，飞机的损失在所难免，这时就需要搜索救援飞机出动，尤其是水上飞机来对飞行员实施救援。

一个较为完整的支援保障飞机体系应当包括：
（1）指挥通信飞机
A. 预警机：负责空中战役指挥工作
B. 空地指挥机：负责空地联合战役指挥
C. 空中战略指挥机：负责战略部队的指挥工作
D. 通信中继飞机：负责作战机群和空地联合通信保障

（2）侦察飞机
A. 电子侦察机：负责通信信号和雷达信号侦察
B. 长航时航拍侦察机：负责对敌人纵深目标的遥感侦测
C. 气象侦察机：负责战区内的气象情报侦察
D. 长航时侦察攻击机：负责对战区实时监控和快速反应打击

（3）干扰压制飞机
A. 电子/网络对抗飞机：负责对敌人通信、雷达和网络系统实施干扰压制和主动控制
B. 心理干扰飞机：对敌人军民实施宣传、心理瓦解

（4）空中加油运输机
A. 空中加油机：负责空中机群的油料保障，其中涡桨加油机可以为直升机提供加油保障
B. 战略战术运输机：负责空军部队和陆军的战役兵力投送，包括各种飞机保障设备、人员、陆军部队人员和地面装备等

（5）救援飞机
A. 敌后救援飞机：主要使用直升机对敌后落难飞行员实施武装搜救
B. 海上救援飞机：主要使用水上飞机或直升机对落海飞行员实施搜救

（6）特战支援飞机
A. 特战运输、加油机：负责为直升机进行加油，并且可以空投或回收地面特战人员
B. 特战指挥、攻击机：负责特战行动指挥和进行地面火力压制

除了上述支援保障飞机外，作战飞机的结构较为简单：
（1）轰炸打击飞机：包括战略轰炸机和战斗轰炸机
（2）空战飞机：包括重型和轻型战斗机
（3）防空压制飞机：主要用于防空系统的侦察、压制和反辐射攻击，并且可以使用网络攻击手段来控制敌人防空系统

海军航空兵的体系没有空军齐全，由于主要负责海上目标搜索打击行动，因此需要海上搜索飞机和反潜巡逻机，可以使用水上飞机改装。