STX大连破产善后：韩国高管与中国工人内外有别

转载自国际船舶网：

    就在STX大连这艘大船即将沉没之际，STX大连那些韩国高管也开始纷纷“跳船”，为获得赔偿，不惜自“降”身价。
    据悉，多名原STX(大连)造船的韩国高管因为欠薪向中国法院起诉。据了解，这些韩国高管年薪最少都超过70万，最多将近100万元人民币。他们称STX大连造船(位置 评论 新闻)以经营不善为由从2013年开始拖延支付工资，并且单方终止合同。为此他们向中国法院起诉STX大连造船，要求被告支付包括拖欠的退职金、年度成果奖金、2013年工资及奖金以及部分经济补偿金等，合计数十万元。
    不过有意思的是，虽然这些韩国高管原来在STX大连造船分别担任副常务、室长等职务，但是他们在向法院起诉时并不承认自己是公司高管，而强调只是一般的公司管理人员，因此要求被告按照中国法律规定以普通员工标准支付经济补偿金（根据大连市2012年职工平均工资×3倍×5年半。）
    而STX大连造船称，公司确实存在欠付原告工资。原因是由于被告受到国际造船形势的影响产生停产停业的现状，2014年6月6日，被告获得大连中院关于受理重整的申请，现处于重整阶段。STX大连造船坚称，原告任职期间系公司高级管理人员，根据法律规定，应当为企业进入破产重整阶段停产停业的现状承担一定责任，根据《中华人民共和国企业破产法》第113条的规定，破产企业的董事和高级管理人员的工资应按照该企业职工的平均工资计算，原告在被告任职期间系高级管理人员，也应适用上述企业破产法第113条的规定。如果按照该规定，显然这些高管很难拿到更多的补偿。
    不过，法院并不认可STX大连造船的说法。法院称从单位组织机构图可以看出，STX大连造船虽然设立了常务、专务、主任、代理、社员、次长、部长、室长等职务，但是没有提供证据证明被告单位按照中华人民共和国公司法的规定设立经理、副经理、财务负责人及其他高级管理人员的职务。因此，被告提出原告担任的室长职务属于高级管理人员的事实主张，法院不予认定。
    法院最终判决，STX大连造船必须按照中国公司法规定向原告支付相关补偿金，几名韩国“高管”最终如愿以偿，在离开STX大连造船后享受到了“普通员工”待遇，拿到数十万经济补偿金。

    不过，STX大连的中国员工就没有这么幸运。自从STX大连2013年停产后遗留的上万名员工，仍然面临无处讨薪的困境。
    根据大连市中级人民法院公告资料，经管理人统计，目前与STX大连仍有劳动合同关系的在岗职工有5426人，被拖欠的工资、社保和住房公积金已经达到4.8亿元。初步计算下来，平均每个员工被拖欠了88000多元。
    而据另一位STX大连公司内部人士透露，停工到现在一年多算下来，欠得较少的大概四五万，中等的欠了七八万，按至少12000名员工算（总共有近20000名，部分属于外包，不需要公司缴纳社会保险），STX大连欠下的员工福利已不下七八亿元。
    在确定进入破产清算程序后，STX大连六家公司的人事部门以陆续通知在职员工尽快办理解除劳动合同的手续。由于有《劳动法》的规定，这些怀孕或工伤的员工此前并未被要求离职。
    不过仍然在职员工仅仅是很少一部分。据了解，从进入破产重整到今年1月，STX大连已经与9500多名员工解除了劳务关系，这当中一半以上的员工在去年10月前就已经离职。
    尽管大部分员工都已经解除了劳动合同，STX大连拖欠的薪酬和住房公积金、经济补偿等仍然未能得到解决。
    有STX大连的员工称，虽然其被拖欠的社保（养老保险、医疗保险）已经补发，但其过去几年的工资、住房公积金、经济补偿等仍然有数万元未结清。而另一位STX内部员工称这部分拖欠的数额超过十万元。
    根据《企业破产法》的规定，破产人所欠职工的工资和医疗、伤残补助、抚恤费用，所欠的应当划入职工个人账户的基本养老保险、基本医疗保险费用，以及法律、行政法规规定应当支付给职工的补偿金等在清偿程序中处于第一顺位。管理人也在向员工下发的通知中强调，这一优先顺位不会因为STX六家公司从重整程序进入破产清算程序而有任何影响。
    不过法律和现实总是会有很大的差距，STX大连集团目前已确定重整失败进入破产清算程序，并将于近期解除全部职工的劳动合同，因此，按照法律规定即便STX大连需优先考虑清偿拖欠员工薪酬，不过前提是还要具备偿债能力，而如今已资不抵债的STX大连真的还有这个能力吗？

    除了员工，供应商的情况更严重。STX大连的一位供应商称，公司欠他的是300万元，而他本身是一个新公司，从银行贷款了200万元，现在STX大连的款收不到，家里和亲戚家的房子都抵押了，公司的车子也卖了，无奈通过私人借贷偿还银行的钱，又得借钱还私人借贷的利息。
    据国际船舶网了解，STX大连的厂内供应商有70家左右，平均每一家大概欠款月600万元；然而这还只是小头，更多的是厂外的供应商，以此推算，STX大连欠供应商款项起码超过10亿元。
    而大连市中级人民法院在去年底召开STX大连集团旗下六家企业重整案的第一次债权人会议，就STX大连破产后债权申报、员工安置和财产状况等进行了通报。通报资料显示，截至到去年9月26日，共有有1331人申报了债权。
   自去年七月份以来，这些被欠款的员工和供应商就已经无法联系到公司方面的负责人了，而对于起诉的案件，中国法院方面则表示STX大连已经资不抵债，无法执行。不管是员工还是供应商都组织过多次集体的讨薪维权行为，但是没有任何收到任何效果。
    而随着STX大连正式破产，STX大连拖欠这些供应商的数亿货款将变得更加遥遥无期。



2014年4月21日，大连恒宇机械、新飞船机、兴宽机电等三家STX大连船厂的供应商向大连市中级人民法院法院门口下跪请  愿：





我来代表广大自干五、大棋党、我兔帮来质问这些人：

什 么？司 法 独 立？你们是帝国主义派来给我兔大好形势抹黑的吧？转载自国际船舶网：

    就在STX大连这艘大船即将沉没之际，STX大连那些韩国高管也开始纷纷“跳船”，为获得赔偿，不惜自“降”身价。
    据悉，多名原STX(大连)造船的韩国高管因为欠薪向中国法院起诉。据了解，这些韩国高管年薪最少都超过70万，最多将近100万元人民币。他们称STX大连造船(位置 评论 新闻)以经营不善为由从2013年开始拖延支付工资，并且单方终止合同。为此他们向中国法院起诉STX大连造船，要求被告支付包括拖欠的退职金、年度成果奖金、2013年工资及奖金以及部分经济补偿金等，合计数十万元。
    不过有意思的是，虽然这些韩国高管原来在STX大连造船分别担任副常务、室长等职务，但是他们在向法院起诉时并不承认自己是公司高管，而强调只是一般的公司管理人员，因此要求被告按照中国法律规定以普通员工标准支付经济补偿金（根据大连市2012年职工平均工资×3倍×5年半。）
    而STX大连造船称，公司确实存在欠付原告工资。原因是由于被告受到国际造船形势的影响产生停产停业的现状，2014年6月6日，被告获得大连中院关于受理重整的申请，现处于重整阶段。STX大连造船坚称，原告任职期间系公司高级管理人员，根据法律规定，应当为企业进入破产重整阶段停产停业的现状承担一定责任，根据《中华人民共和国企业破产法》第113条的规定，破产企业的董事和高级管理人员的工资应按照该企业职工的平均工资计算，原告在被告任职期间系高级管理人员，也应适用上述企业破产法第113条的规定。如果按照该规定，显然这些高管很难拿到更多的补偿。
    不过，法院并不认可STX大连造船的说法。法院称从单位组织机构图可以看出，STX大连造船虽然设立了常务、专务、主任、代理、社员、次长、部长、室长等职务，但是没有提供证据证明被告单位按照中华人民共和国公司法的规定设立经理、副经理、财务负责人及其他高级管理人员的职务。因此，被告提出原告担任的室长职务属于高级管理人员的事实主张，法院不予认定。
    法院最终判决，STX大连造船必须按照中国公司法规定向原告支付相关补偿金，几名韩国“高管”最终如愿以偿，在离开STX大连造船后享受到了“普通员工”待遇，拿到数十万经济补偿金。

    不过，STX大连的中国员工就没有这么幸运。自从STX大连2013年停产后遗留的上万名员工，仍然面临无处讨薪的困境。
    根据大连市中级人民法院公告资料，经管理人统计，目前与STX大连仍有劳动合同关系的在岗职工有5426人，被拖欠的工资、社保和住房公积金已经达到4.8亿元。初步计算下来，平均每个员工被拖欠了88000多元。
    而据另一位STX大连公司内部人士透露，停工到现在一年多算下来，欠得较少的大概四五万，中等的欠了七八万，按至少12000名员工算（总共有近20000名，部分属于外包，不需要公司缴纳社会保险），STX大连欠下的员工福利已不下七八亿元。
    在确定进入破产清算程序后，STX大连六家公司的人事部门以陆续通知在职员工尽快办理解除劳动合同的手续。由于有《劳动法》的规定，这些怀孕或工伤的员工此前并未被要求离职。
    不过仍然在职员工仅仅是很少一部分。据了解，从进入破产重整到今年1月，STX大连已经与9500多名员工解除了劳务关系，这当中一半以上的员工在去年10月前就已经离职。
    尽管大部分员工都已经解除了劳动合同，STX大连拖欠的薪酬和住房公积金、经济补偿等仍然未能得到解决。
    有STX大连的员工称，虽然其被拖欠的社保（养老保险、医疗保险）已经补发，但其过去几年的工资、住房公积金、经济补偿等仍然有数万元未结清。而另一位STX内部员工称这部分拖欠的数额超过十万元。
    根据《企业破产法》的规定，破产人所欠职工的工资和医疗、伤残补助、抚恤费用，所欠的应当划入职工个人账户的基本养老保险、基本医疗保险费用，以及法律、行政法规规定应当支付给职工的补偿金等在清偿程序中处于第一顺位。管理人也在向员工下发的通知中强调，这一优先顺位不会因为STX六家公司从重整程序进入破产清算程序而有任何影响。
    不过法律和现实总是会有很大的差距，STX大连集团目前已确定重整失败进入破产清算程序，并将于近期解除全部职工的劳动合同，因此，按照法律规定即便STX大连需优先考虑清偿拖欠员工薪酬，不过前提是还要具备偿债能力，而如今已资不抵债的STX大连真的还有这个能力吗？

    除了员工，供应商的情况更严重。STX大连的一位供应商称，公司欠他的是300万元，而他本身是一个新公司，从银行贷款了200万元，现在STX大连的款收不到，家里和亲戚家的房子都抵押了，公司的车子也卖了，无奈通过私人借贷偿还银行的钱，又得借钱还私人借贷的利息。
    据国际船舶网了解，STX大连的厂内供应商有70家左右，平均每一家大概欠款月600万元；然而这还只是小头，更多的是厂外的供应商，以此推算，STX大连欠供应商款项起码超过10亿元。
    而大连市中级人民法院在去年底召开STX大连集团旗下六家企业重整案的第一次债权人会议，就STX大连破产后债权申报、员工安置和财产状况等进行了通报。通报资料显示，截至到去年9月26日，共有有1331人申报了债权。
   自去年七月份以来，这些被欠款的员工和供应商就已经无法联系到公司方面的负责人了，而对于起诉的案件，中国法院方面则表示STX大连已经资不抵债，无法执行。不管是员工还是供应商都组织过多次集体的讨薪维权行为，但是没有任何收到任何效果。
    而随着STX大连正式破产，STX大连拖欠这些供应商的数亿货款将变得更加遥遥无期。



2014年4月21日，大连恒宇机械、新飞船机、兴宽机电等三家STX大连船厂的供应商向大连市中级人民法院法院门口下跪请  愿：





我来代表广大自干五、大棋党、我兔帮来质问这些人：

什 么？司 法 独 立？你们是帝国主义派来给我兔大好形势抹黑的吧？