请教各位一个问题:为何某瑞对自己的NVH那么自信?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 13:02:24


如题。
为何某瑞宣传其NVH实验室是中国甚至亚洲最大的NVH实验室,并且还公开宣称其艾瑞泽7的NVH多么牛逼。
但是坐过某瑞车的朋友,我想大家都有一个感受,就是某瑞车内发动机噪声实在太大。
某瑞做的最差的就是NVH,却又号称自己的NVH实验室亚洲第一——这就是我非常纳闷的地方。
真是哪壶不开偏提哪壶! 某瑞的宣传和实际总是出入太大。
某瑞2010年号称中国十佳发动机的2.0tgdi,也是到2015年的今天,都不知道在哪里。
所以我想问:某瑞那些牛逼哄哄的实验室,怎么就造不出一辆好车?
到底是因为某瑞好大喜功,欺上瞒下,只是把科研经费花出去了,但是却没啥成果?还是某瑞真的技术实力有限,即使经济所能,也只能搞出现在这些产品?还是某瑞的科研经费都被挪用或者贪污了?

补充某瑞官网宣传片视频:
http://www.chery.cn/into/laboratory

1:37,某瑞工程师说:车好不好,不在于是否38分贝静音,而在开了三五年以后,是否仍然维持在38分贝——哥也是醉了,某瑞的车静音烂的一逼。
2:10,某瑞工程师说:我们的车达到优于合资品牌38分贝的静音效果——而哥乘坐某瑞车与合资车的感受是,合资车打开车窗的静音比某瑞关闭车窗时还好。

如题。
为何某瑞宣传其NVH实验室是中国甚至亚洲最大的NVH实验室,并且还公开宣称其艾瑞泽7的NVH多么牛逼。
但是坐过某瑞车的朋友,我想大家都有一个感受,就是某瑞车内发动机噪声实在太大。
某瑞做的最差的就是NVH,却又号称自己的NVH实验室亚洲第一——这就是我非常纳闷的地方。
真是哪壶不开偏提哪壶! 某瑞的宣传和实际总是出入太大。
某瑞2010年号称中国十佳发动机的2.0tgdi,也是到2015年的今天,都不知道在哪里。
所以我想问:某瑞那些牛逼哄哄的实验室,怎么就造不出一辆好车?
到底是因为某瑞好大喜功,欺上瞒下,只是把科研经费花出去了,但是却没啥成果?还是某瑞真的技术实力有限,即使经济所能,也只能搞出现在这些产品?还是某瑞的科研经费都被挪用或者贪污了?

补充某瑞官网宣传片视频:
http://www.chery.cn/into/laboratory

1:37,某瑞工程师说:车好不好,不在于是否38分贝静音,而在开了三五年以后,是否仍然维持在38分贝——哥也是醉了,某瑞的车静音烂的一逼。
2:10,某瑞工程师说:我们的车达到优于合资品牌38分贝的静音效果——而哥乘坐某瑞车与合资车的感受是,合资车打开车窗的静音比某瑞关闭车窗时还好。
NVH实验室只是个消音的大房子, 本身并不能提升发动机的制造工艺,无法减少噪音源的噪音{:soso_e120:}
只能在隔音设计方面对车辆设计提供帮助,另外用于评估噪音。

所以说什么有牛逼的NVH实验室=NVH牛逼,那纯粹是扯蛋{:soso_e113:}
占个位,瓜子花生有卖
冲动的小李 发表于 2015-4-2 22:02
NVH实验室只是个消音的大房子, 本身并不能提升发动机的制造工艺,无法减少噪音源的噪音
只 ...
所以我觉得这是某瑞的问题所在。
某瑞总是在宣传自己的实验室亚洲最大,自己的技术自主最牛,但是某瑞造出的产品,却总是自主二流水平
哈哈哈哈哈,坐等某2X专业巨托
LZ居然悲剧了

古风居士 发表于 2015-4-2 22:12
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****


首先你应该告诉大家你坐的是奇瑞哪一款,玩也不是这么玩的,你这么炸鱼,是非常不合适滴
古风居士 发表于 2015-4-2 22:12
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****


首先你应该告诉大家你坐的是奇瑞哪一款,玩也不是这么玩的,你这么炸鱼,是非常不合适滴
又有热闹看了
在这里还是少说某国企瑞的坏话。
长安的NVH应该是国内体系建设最完善的。除开各种硬件设备这些硬通货,关键有个持续添加的更新的实验数据库,这才是核心的东西没长时间是积淀不起来的,转一个度娘百科。国内业内应该没有比长安NVH更健全的体系了吧。
汽车NVH及安全控制国家重点实验室依托中国汽车工程研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司。2010年7月3日,受科技部基础研究司委托,重庆市科委组织专家在重庆对依托中国汽车工程研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司建设的汽车NVH及安全控制国家重点实验室的建设计划进行了可行性论证。科技部基础研究司、国资委规划发展局、重庆市科委有关负责同志以及上级企业集团、依托单位的领导和实验室工作人员参加了会议。专家组听取了实验室建设计划汇报,进行了实地考察。专家组认为,实验室确定了相应的研究方向,定位明确。实验室建设计划合理可行,专家组一致同意通过该实验室的建设计划。并建议实验室进一步凝练研究方向,加强与高校的合作。
在车城试驾过艾瑞泽7,有些印象,怠速、低速时噪音控制的还不错,转速起来后恶化迅速,2500以上没法听。感觉是NVH只做了半拉。
无论如何,38分贝超牛啊~~~
广告也没错,说的是怠速静音,的确没错,怠速的确非常优秀。只是加速时候不够好。
楼主,在多个维度多条战线坚持,难能可贵。我不是针对楼主,只是讲述一个事实,就跟楼主说奇瑞2.0TGDI发动机没有放到量产车上卖一样。楼主针对一个话题,发多个帖子,复制粘贴多个论坛,劳苦功高
楼主牛,敢在这里说某瑞不好
机械军团 发表于 2015-4-2 23:50
长安的NVH应该是国内体系建设最完善的。除开各种硬件设备这些硬通货,关键有个持续添加的更新的实验数据库 ...
确实,长安的NVH建立的很早,09年就在打地基,10年就投入使用了。
早在奔奔mini这个车型的时代就全面介入了整车设计。

不过这个效果嘛,确实也不咋的,只能说对新车有点效果,多开点时间里程也就那样了。
呵呵 与其花表面功夫,做静音实验市

还不如把活塞和汽缸做的圆度高一个等级

用小黏度机油,发动机运行阻力下降,振动自然就小了
确实,长安的NVH建立的很早,09年就在打地基,10年就投入使用了。
早在奔奔mini这个车型的时代就全面介 ...
制造工艺不提升,NVH啥的都是扯淡
旅行者1号 发表于 2015-4-3 09:39
制造工艺不提升,NVH啥的都是扯淡
我也好奇这个,其他基本没短板了,工艺为什么迟迟不见动刀子
忙碌的蚂蚁 发表于 2015-4-2 22:21
首先你应该告诉大家你坐的是奇瑞哪一款,玩也不是这么玩的,你这么炸鱼,是非常不合适滴{:150: ...
视频中是艾瑞泽7
某瑞车与合资车的感受是,合资车打开车窗的静音比某瑞关闭车窗时还好。

人家从来不说自己做过的是艾瑞泽7,人家只说是某瑞车 ,最经典的炸鱼方式莫过于此
1:37,某瑞工程师说:车好不好,不在于是否38分贝静音,而在开了三五年以后,是否仍然维持在38分贝——哥 ...
闭窗比开窗还好也太夸张了一点
对于NVH,砸钱是必须的,不论是发动机还是整车,想做好NVH都是要花大钱的。NVH对发动机和整车从设计初期市场定位开始一直到最终量产时的工艺控制,都有很深的影响,作为NVH工程师很多时候要深入设计、标定、试验、生产、工艺、质量、甚至供应商管理等各个模块,而NVH也不仅仅是建一个试验室,后续开发体系建设、竞品数据库的建立等等都对造一款NVH水平先进的车有重大意义。

hank_x 发表于 2015-4-3 14:33
我也好奇这个,其他基本没短板了,工艺为什么迟迟不见动刀子


呵呵 ,,动工艺可不是调教个悬挂

设计个外观那么简单的事情了

且不说那巨大成本,巨大人力物力玩不玩的起

就是玩的起 那都是几年为单位才见效的,



要想真的上到一定高度

还有更麻烦的材料和热处理 表面处理






hank_x 发表于 2015-4-3 14:33
我也好奇这个,其他基本没短板了,工艺为什么迟迟不见动刀子


呵呵 ,,动工艺可不是调教个悬挂

设计个外观那么简单的事情了

且不说那巨大成本,巨大人力物力玩不玩的起

就是玩的起 那都是几年为单位才见效的,



要想真的上到一定高度

还有更麻烦的材料和热处理 表面处理





那个2.0t确实是没出来吧?5年时间也太夸张了。

现实派 发表于 2015-4-3 23:06
那个2.0t确实是没出来吧?5年时间也太夸张了。


呵呵  不知道哪里进了水

非要自己去从头去写发动机程序,

美奇名曰,自主的才是NB的





现实派 发表于 2015-4-3 23:06
那个2.0t确实是没出来吧?5年时间也太夸张了。


呵呵  不知道哪里进了水

非要自己去从头去写发动机程序,

美奇名曰,自主的才是NB的




呵呵  不知道哪里进了水

非要自己去从头去写发动机程序,

还真任性呢……有信念是好事,今年能出来不?
呵呵  不知道哪里进了水

非要自己去从头去写发动机程序,

在这论坛里喷长城,吉利,奇瑞需要勇气的
为什么要叫某瑞,直接说奇瑞还犯啥忌讳吗?矫情!
2.0tgdi不是小批量装过g5放到一些4s去试驾的吗
我就想知道楼主是谁请来的?
在车城试驾过艾瑞泽7,有些印象,怠速、低速时噪音控制的还不错,转速起来后恶化迅速,2500以上没法听。感 ...
现在就开着呢,包括X5也是这样,怠速的时候ok,转速一上来就成拖拉机。
来自:关于超级大本营
冲动的小李 发表于 2015-4-3 09:13
引用:   机械军团 发表于 2015-4-2 23:50   
长安的NVH应该是国内体系建设最完善的。除开各种硬件设备这些硬通货,关键有个持续添加的更新的实验数据库 ...  
确实,长安的NV...
奔奔还是不错的,虽然看起来档次比较低,但是没什么钱的年轻一族还是喜欢的来自: iPhone客户端


作为某7的首批车主去参观过土鳖的NVH实验室,这个实验室对消除怠速噪音确实有很多作用,但是车在橡胶轮子上跑,和实际路况还是有很大差别的。加上反置式的发动机,试车驾驶中噪音还是比较大的(首批车),关键是发动机呼噜噜的声音实在是难听,但是总体来说除了城市里油耗有点高,车机械性能确实不错

作为某7的首批车主去参观过土鳖的NVH实验室,这个实验室对消除怠速噪音确实有很多作用,但是车在橡胶轮子上跑,和实际路况还是有很大差别的。加上反置式的发动机,试车驾驶中噪音还是比较大的(首批车),关键是发动机呼噜噜的声音实在是难听,但是总体来说除了城市里油耗有点高,车机械性能确实不错
blyx 发表于 2015-4-6 08:05
现在就开着呢,包括X5也是这样,怠速的时候ok,转速一上来就成拖拉机。
感觉是发动机的本身特性占主要方面。
亲戚有辆奇瑞E3,2500转以下静音很好,至少比我的世嘉好。