超级军网飞机被极端人士操控的解决方法
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:24:48
近来发生了恐怖的德翼航空撞山事件，飞机被恶意操控。全世界都无能为力。很多人提出各种方法。
一。安装远程操控系统。
这个方案非常不妥，假如同样一个极端分子掌握远程控制飞机的权限。那他不用死就能操控飞机为所欲为。显然绝对不能装远程控制系统。
二。拆除防恐怖的驾驶舱门。显然这个也不行。恐怖分子也要防的。
三。驾驶舱的必须有两个人。那两个人同时都是极端分子呢。还是不可靠。
我觉得应该多管齐下。
一。安装机舱摄像头和麦克风。。航空公司管理方实时监控飞机舱内活动。。
二。驾驶舱门设置远程操控开启或关闭。
三。编写一个危急自动驾驶程序。可以由机上的任何人开启。前提是需要远程密码授权。这个密码和授权方式通过机內安装的显示屏和扬声器，，，或者客机上有人打开按钮然后还要由远程监控方按钮同时启动这两个条件后危急自动驾驶程序才会被正式执行。
近来发生了恐怖的德翼航空撞山事件，飞机被恶意操控。全世界都无能为力。很多人提出各种方法。
一。安装远程操控系统。
这个方案非常不妥，假如同样一个极端分子掌握远程控制飞机的权限。那他不用死就能操控飞机为所欲为。显然绝对不能装远程控制系统。
二。拆除防恐怖的驾驶舱门。显然这个也不行。恐怖分子也要防的。
三。驾驶舱的必须有两个人。那两个人同时都是极端分子呢。还是不可靠。
我觉得应该多管齐下。
一。安装机舱摄像头和麦克风。。航空公司管理方实时监控飞机舱内活动。。
二。驾驶舱门设置远程操控开启或关闭。
三。编写一个危急自动驾驶程序。可以由机上的任何人开启。前提是需要远程密码授权。这个密码和授权方式通过机內安装的显示屏和扬声器，，，或者客机上有人打开按钮然后还要由远程监控方按钮同时启动这两个条件后危急自动驾驶程序才会被正式执行。
危急自动驾驶，想法不错。对于没有带炸药的恐怖分子还行，可实现就近机场降落吧？！
只要有人的地方就有漏洞～
真要自杀，降落的时候一推杆就完事了。
目前的技术，这个情况，无解。
即不是飞机的问题，也不是政客的问题。原来失恋了。多要的理由你还站起来说嘛呢
飞机的AI要很高才行，以后飞行员只是个下命令的才能杜绝
随机携带猪油
leo-dg 发表于 2015-3-30 14:13
飞机的AI要很高才行，以后飞行员只是个下命令的才能杜绝
KB分子完全可以通过地面远程入侵系统修改预定的规划路线
飞机的AI要很高才行，以后飞行员只是个下命令的才能杜绝
KB分子完全可以通过地面远程入侵系统修改预定的规划路线
都不太靠谱
一：需要很大的数据链带宽，还需要有人实时监控，最关键的，如果视频信号出现断续，不清晰，甚至中断，这个时候飞机其他度数正常，如何处理这种事态。
二：远程开启系统同样面临黑客攻击的问题。
三：同上。
所以最关键的还是人。
一：需要很大的数据链带宽，还需要有人实时监控，最关键的，如果视频信号出现断续，不清晰，甚至中断，这个时候飞机其他度数正常，如何处理这种事态。
二：远程开启系统同样面临黑客攻击的问题。
三：同上。
所以最关键的还是人。
飞机的驾驶动作由全体乘客投票决定
KB分子完全可以通过地面远程入侵系统修改预定的规划路线
AI高就可以自我判断啥是危险动作和命令，拒绝执行错误指令直到接收到正确的为止。例如这次飞行员控制急速下坠，如果电脑有AI可以暂时不执行这个飞行员的操作，找个最近的机场自行降落，或者自动打开门让机长进来。
AI高就可以自我判断啥是危险动作和命令，拒绝执行错误指令直到接收到正确的为止。例如这次飞行员控制急速下坠，如果电脑有AI可以暂时不执行这个飞行员的操作，找个最近的机场自行降落，或者自动打开门让机长进来。
都不太靠谱
一：需要很大的数据链带宽，还需要有人实时监控，最关键的，如果视频信号出现断续，不清晰，甚 ...
远程开启这种是不联网的，独立系统。。黑客无法攻击。，，，即使退一万步。被不法动机者同时从飞机和远程开启，那开启的也是危急自动驾使程序，问题也不大。
一：需要很大的数据链带宽，还需要有人实时监控，最关键的，如果视频信号出现断续，不清晰，甚 ...
远程开启这种是不联网的，独立系统。。黑客无法攻击。，，，即使退一万步。被不法动机者同时从飞机和远程开启，那开启的也是危急自动驾使程序，问题也不大。
真要自杀，降落的时候一推杆就完事了。
真要自杀.空子是永远无法消除干净的。只求尽可能的消除。
降落时推一杆死亡率要比高空俯冲全速自杀还是要低很多的。
真要自杀.空子是永远无法消除干净的。只求尽可能的消除。
降落时推一杆死亡率要比高空俯冲全速自杀还是要低很多的。
天王圣斗士 发表于 2015-3-31 11:19
远程开启这种是不联网的，独立系统。。黑客无法攻击。，，，即使退一万步。被不法动机者同时从飞机和远程 ...
远程开启是通过无线信号进行传输的，这就是最好的突破口；
另外，危险自动驾驶程序与外界如何实现铰链，是物理隔离还是强逻辑隔离。如果是物理隔离，如何实现远程控制系统与自动驾驶系统之间的铰链，自动驾驶程序如何和各个飞控子系统实现铰链：如果是强逻辑隔离，如何保证自动驾驶系统与远程遥控系统、飞行控制系统、导航定位系统之间边界绝对安全。
如果黑客通过远程遥控，绕过自动驾驶系统，直接攻入飞控系统，获取飞机控制权怎么办。
所以没有啥绝对安全，现在靠人我觉得就挺好
远程开启这种是不联网的，独立系统。。黑客无法攻击。，，，即使退一万步。被不法动机者同时从飞机和远程 ...
远程开启是通过无线信号进行传输的，这就是最好的突破口；
另外，危险自动驾驶程序与外界如何实现铰链，是物理隔离还是强逻辑隔离。如果是物理隔离，如何实现远程控制系统与自动驾驶系统之间的铰链，自动驾驶程序如何和各个飞控子系统实现铰链：如果是强逻辑隔离，如何保证自动驾驶系统与远程遥控系统、飞行控制系统、导航定位系统之间边界绝对安全。
如果黑客通过远程遥控，绕过自动驾驶系统，直接攻入飞控系统，获取飞机控制权怎么办。
所以没有啥绝对安全，现在靠人我觉得就挺好
全程无人驾驶。TNND！以后都座无人机。
taxwo 发表于 2015-3-31 11:57
远程开启是通过无线信号进行传输的，这就是最好的突破口；
另外，危险自动驾驶程序与外界如何实现铰链， ...
是无线传输又怎么了，危急自动驾驶程序可以完全脱离与外界的，无论哪种隔离，无线传输只是一个授权许可命令传输。只到这一步。改不了危急自动驾驶程序本身的。更不要说打入飞控系统了
taxwo 发表于 2015-3-31 11:57
远程开启是通过无线信号进行传输的，这就是最好的突破口；
另外，危险自动驾驶程序与外界如何实现铰链， ...
是无线传输又怎么了，危急自动驾驶程序可以完全脱离与外界的，无论哪种隔离，无线传输只是一个授权许可命令传输。只到这一步。改不了危急自动驾驶程序本身的。更不要说打入飞控系统了
天王圣斗士 发表于 2015-3-31 12:14
是无线传输又怎么了，危急自动驾驶程序可以完全脱离与外界的，无论哪种隔离，无线传输只是一个授权许可 ...
脱离？？怎么脱离？切断与外界的通讯联系？脱离之后，自动驾驶程序自己飞自己的，就不管外面的世界了？那你怎么和导航台联系，怎么和进近管制联系，怎么和备降机场塔台联系，如何协调空中管制，如何规避临近飞机，如何获取备降机场气象情况。如果备降机场过于繁忙，或者备降机场不具备自动降落助降条件（假设AI已经能够自主降落）。这么一架与外界失去联系的、没有肉眼和人脑进行空情判断的飞机，贸然在一个机场自顾自的降落，比这架飞机直接坠毁危害可大了不止一点半点。
是无线传输又怎么了，危急自动驾驶程序可以完全脱离与外界的，无论哪种隔离，无线传输只是一个授权许可 ...
脱离？？怎么脱离？切断与外界的通讯联系？脱离之后，自动驾驶程序自己飞自己的，就不管外面的世界了？那你怎么和导航台联系，怎么和进近管制联系，怎么和备降机场塔台联系，如何协调空中管制，如何规避临近飞机，如何获取备降机场气象情况。如果备降机场过于繁忙，或者备降机场不具备自动降落助降条件（假设AI已经能够自主降落）。这么一架与外界失去联系的、没有肉眼和人脑进行空情判断的飞机，贸然在一个机场自顾自的降落，比这架飞机直接坠毁危害可大了不止一点半点。
遵守“机器人三定律”的机器人在哪里？
taxwo 发表于 2015-3-31 12:28
脱离？？怎么脱离？切断与外界的通讯联系？脱离之后，自动驾驶程序自己飞自己的，就不管外面的世界了？那 ...
是啊，只有开与关两个命令，进入这个危急自动驾驶程序，程序接管飞机，就不按照原定航线了，先检查飞机状况，同时上传信息。然后飞往就近适合降落的预定机场，，，地面按照飞机自动发布的信息进行安排。
飞机自动驾驶系统只能做到最大智能化。绝对不能跟人脑比，飞机自动驾驶在降落阶段确实会有很大难度。但是这远比被不法分子恶意操控强的多的多。这也是没有办法的办法。
taxwo 发表于 2015-3-31 12:28
脱离？？怎么脱离？切断与外界的通讯联系？脱离之后，自动驾驶程序自己飞自己的，就不管外面的世界了？那 ...
是啊，只有开与关两个命令，进入这个危急自动驾驶程序，程序接管飞机，就不按照原定航线了，先检查飞机状况，同时上传信息。然后飞往就近适合降落的预定机场，，，地面按照飞机自动发布的信息进行安排。
飞机自动驾驶系统只能做到最大智能化。绝对不能跟人脑比，飞机自动驾驶在降落阶段确实会有很大难度。但是这远比被不法分子恶意操控强的多的多。这也是没有办法的办法。
天王圣斗士 发表于 2015-3-31 12:45
是啊，只有开与关两个命令，进入这个危急自动驾驶程序，程序接管飞机，就不按照原定航线了，先检查飞机 ...
那还是存在我上面说的问题啊，如何确定备降机场准备好“迎接”自动驾驶的飞机了。这不光有人的因素，还有气象的因素。我还是觉得通过让一架飞机切断与外界联系盲目的按照程序飞来解决劫持的为题，是在为更大灾难埋下祸根。
是啊，只有开与关两个命令，进入这个危急自动驾驶程序，程序接管飞机，就不按照原定航线了，先检查飞机 ...
那还是存在我上面说的问题啊，如何确定备降机场准备好“迎接”自动驾驶的飞机了。这不光有人的因素，还有气象的因素。我还是觉得通过让一架飞机切断与外界联系盲目的按照程序飞来解决劫持的为题，是在为更大灾难埋下祸根。
天王圣斗士 发表于 2015-3-31 12:45
是啊，只有开与关两个命令，进入这个危急自动驾驶程序，程序接管飞机，就不按照原定航线了，先检查飞机 ...
你确定你不在说胡话吗 自动飞往适合机场降落？？？ 天气不用管了？ 航路不用清空了？ 跑道不用安排了？
是啊，只有开与关两个命令，进入这个危急自动驾驶程序，程序接管飞机，就不按照原定航线了，先检查飞机 ...
你确定你不在说胡话吗 自动飞往适合机场降落？？？ 天气不用管了？ 航路不用清空了？ 跑道不用安排了？
那还是存在我上面说的问题啊，如何确定备降机场准备好“迎接”自动驾驶的飞机了。这不光有人的因素，还有 ...
这个简单啊，程序可以设置一定滞空时间。让地面有准备时间
这个简单啊，程序可以设置一定滞空时间。让地面有准备时间
longxia 发表于 2015-3-31 13:47
你确定你不在说胡话吗 自动飞往适合机场降落？？？ 天气不用管了？ 航路不用清空了？ 跑道不用安排了？
还管天气了？紧急情况下你管多了，。至于道路清空。跑到安排。程序设置必然留出时间，你当设计程序的人是傻子啊。
当然真要考虑天气问题也不大。自动驾使系统直接接收实时天气数据然后确定目的地。
longxia 发表于 2015-3-31 13:47
你确定你不在说胡话吗 自动飞往适合机场降落？？？ 天气不用管了？ 航路不用清空了？ 跑道不用安排了？
还管天气了？紧急情况下你管多了，。至于道路清空。跑到安排。程序设置必然留出时间，你当设计程序的人是傻子啊。
当然真要考虑天气问题也不大。自动驾使系统直接接收实时天气数据然后确定目的地。
天王圣斗士 发表于 2015-3-31 16:05
这个简单啊，程序可以设置一定滞空时间。让地面有准备时间
那如果是气象因素呢，还有这个滞空时间的长短如何界定，滞空的位置如何确定，另外，如果完全断绝与外界的通信，如何导航，如何进行偏航修正，如果不完全断绝与外界的联系，如何保证自动驾驶系统的边界安全。
这个简单啊，程序可以设置一定滞空时间。让地面有准备时间
那如果是气象因素呢，还有这个滞空时间的长短如何界定，滞空的位置如何确定，另外，如果完全断绝与外界的通信，如何导航，如何进行偏航修正，如果不完全断绝与外界的联系，如何保证自动驾驶系统的边界安全。
taxwo 发表于 2015-3-31 16:17
那如果是气象因素呢，还有这个滞空时间的长短如何界定，滞空的位置如何确定，另外，如果完全断绝与外界的 ...
这些都是程序设计时事先安排好的，比如程序一经开启，目的地和滞空时间位置就己经确定。同时飞机状态一直时实传向地面。让地面人员安排
taxwo 发表于 2015-3-31 16:17
那如果是气象因素呢，还有这个滞空时间的长短如何界定，滞空的位置如何确定，另外，如果完全断绝与外界的 ...
这些都是程序设计时事先安排好的，比如程序一经开启，目的地和滞空时间位置就己经确定。同时飞机状态一直时实传向地面。让地面人员安排
天王圣斗士 发表于 2015-3-31 16:25
这些都是程序设计时事先安排好的，比如程序一经开启，目的地和滞空时间位置就己经确定。同时飞机状态一 ...
首先，你并没有回答偏航修正的问题
其次，气象因素如何解决
再次，如何确定目的地和滞空时间和位置，起飞前写进程序，还是跟随远程遥控指令一起发，如果是起飞前写好，如何确保在关闭通讯到飞临机场过程中机场不会因故关闭；如果是随命令发送，如何保证命令中的数据为真。
以上为题还是在不考虑飞机上的人为因素干扰的前提下。
这些都是程序设计时事先安排好的，比如程序一经开启，目的地和滞空时间位置就己经确定。同时飞机状态一 ...
首先，你并没有回答偏航修正的问题
其次，气象因素如何解决
再次，如何确定目的地和滞空时间和位置，起飞前写进程序，还是跟随远程遥控指令一起发，如果是起飞前写好，如何确保在关闭通讯到飞临机场过程中机场不会因故关闭；如果是随命令发送，如何保证命令中的数据为真。
以上为题还是在不考虑飞机上的人为因素干扰的前提下。
leo-dg 发表于 2015-3-31 10:59
AI高就可以自我判断啥是危险动作和命令，拒绝执行错误指令直到接收到正确的为止。例如这次飞行员控制急速 ...
它怎么知道什么命令是正确的,比如给一条命令前方天气恶劣要求备降某地机场,同时伪装成该地机场的塔台与飞机对话同时干扰飞机的定位而把飞机引到闹市中心降落,何况如果远程植入病毒程序直接攻击AI本身呢,人真要做坏事什么技术手段都防不住
AI高就可以自我判断啥是危险动作和命令，拒绝执行错误指令直到接收到正确的为止。例如这次飞行员控制急速 ...
它怎么知道什么命令是正确的,比如给一条命令前方天气恶劣要求备降某地机场,同时伪装成该地机场的塔台与飞机对话同时干扰飞机的定位而把飞机引到闹市中心降落,何况如果远程植入病毒程序直接攻击AI本身呢,人真要做坏事什么技术手段都防不住
首先，你并没有回答偏航修正的问题
其次，气象因素如何解决
飞机自己的惯性导航平台，gps，入机场上空。机场系统发出的导航数据修正，，，
至于，气象状况，要考虑的话也简单，糸统自动接收时实气象数据，选择目的地
其次，气象因素如何解决
飞机自己的惯性导航平台，gps，入机场上空。机场系统发出的导航数据修正，，，
至于，气象状况，要考虑的话也简单，糸统自动接收时实气象数据，选择目的地
天王圣斗士 发表于 2015-3-31 17:15
飞机自己的惯性导航平台，gps，入机场上空。机场系统发出的导航数据修正，，，
至于，气象状况，要考虑 ...
那不就又回到了第一个问题，个子系统之间的边界安全问题。
飞机自己的惯性导航平台，gps，入机场上空。机场系统发出的导航数据修正，，，
至于，气象状况，要考虑 ...
那不就又回到了第一个问题，个子系统之间的边界安全问题。
没有什么是绝对安全的，你想追求绝对安全是做不到的。发生像副驾驶自杀这种事，最好的办法就是提前了解飞行员的心理状态，让他呆在地上。
火车在地上，而且有轨道限制，AI 处理不来直接停车。
飞机在天上，又没上帝之手吊着，AI 处理不来也不能停在天上……
飞机在天上，又没上帝之手吊着，AI 处理不来也不能停在天上……
基本无解，第一条目前的技术手段就基本不可能。
这个是小概率事件，有时候只能靠运气了。
这个是小概率事件，有时候只能靠运气了。
每次飞机起飞之前对驾驶员进行一次测谎不就好了？
qingfengrumu 发表于 2015-4-1 10:18
没有什么是绝对安全的，你想追求绝对安全是做不到的。发生像副驾驶自杀这种事，最好的办法就是提前了解飞行 ...
这回貌似半空中抑郁症发病，没法防。
没有什么是绝对安全的，你想追求绝对安全是做不到的。发生像副驾驶自杀这种事，最好的办法就是提前了解飞行 ...
这回貌似半空中抑郁症发病，没法防。
SSN19 发表于 2015-3-31 16:57
它怎么知道什么命令是正确的,比如给一条命令前方天气恶劣要求备降某地机场,同时伪装成该地机场的塔台与飞 ...
不怕没好事，就怕没好人。
它怎么知道什么命令是正确的,比如给一条命令前方天气恶劣要求备降某地机场,同时伪装成该地机场的塔台与飞 ...
不怕没好事，就怕没好人。
天王圣斗士 发表于 2015-3-31 11:19
远程开启这种是不联网的，独立系统。。黑客无法攻击。，，，即使退一万步。被不法动机者同时从飞机和远程 ...
飞机不和地面联网？
远程开启这种是不联网的，独立系统。。黑客无法攻击。，，，即使退一万步。被不法动机者同时从飞机和远程 ...
飞机不和地面联网？
天王圣斗士 发表于 2015-3-31 12:45
是啊，只有开与关两个命令，进入这个危急自动驾驶程序，程序接管飞机，就不按照原定航线了，先检查飞机 ...
绝对的安全不可能做到的。你这个就不怕编软件的留个后门，直接远程接管控制权了？或者直接把山当机场坐标给自动驾驶系统？
是啊，只有开与关两个命令，进入这个危急自动驾驶程序，程序接管飞机，就不按照原定航线了，先检查飞机 ...
绝对的安全不可能做到的。你这个就不怕编软件的留个后门，直接远程接管控制权了？或者直接把山当机场坐标给自动驾驶系统？
@星空 发表于 2015-4-3 08:51
绝对的安全不可能做到的。你这个就不怕编软件的留个后门，直接远程接管控制权了？或者直接把山当机场坐标 ...
绝对的安全当然做不到。但你这个沒问题，软件经过测试。有后门也没用。运行当中跟外界隔离。外界无法访问。当然。程序里也可以暗藏自杀程序。这概率那就更小了。毕竟程序设计不是一个人能完成的。而且经过了長时间安全检验。从源程序代码开始，另外程序本身开启的机率都很小，，
@星空 发表于 2015-4-3 08:51
绝对的安全不可能做到的。你这个就不怕编软件的留个后门，直接远程接管控制权了？或者直接把山当机场坐标 ...
绝对的安全当然做不到。但你这个沒问题，软件经过测试。有后门也没用。运行当中跟外界隔离。外界无法访问。当然。程序里也可以暗藏自杀程序。这概率那就更小了。毕竟程序设计不是一个人能完成的。而且经过了長时间安全检验。从源程序代码开始，另外程序本身开启的机率都很小，，
飞机不和地面联网？
计算机系统是独立的隔离的。只能接收和发出预先设定的几个信息。
计算机系统是独立的隔离的。只能接收和发出预先设定的几个信息。