超级军网中国汽车制造水平在金砖国家中应该是第一吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 15:17:04
看到篇财经文章，说到中国汽车制造水平无法与欧美日，韩国相比，对比金砖国家都是中间水平，但金砖5国，中国，俄罗斯，印度，巴西，南非， 他们哪个国家汽车制造水平比中国好？
我看中国汽车制造水平包括自主研发水平只低于德国，美国，日本，意大利，法国，瑞典，韩国吧？
“今年以来，多家自主车企已在新能源领域加快布局。比亚迪(54.22, 2.03, 3.89%)继推出双模插电式混合动力车“秦”后，今年还将先后推出唐、宋、元等三款SUV新能源车；吉利则和新大洋牵手开始抢占微型电动车的市场份额；不仅车企在抢占新能源车市场，乐视、百度[微博]、腾讯等IT互联网企业也纷纷加入推动汽车电动化、智能化。
“但与美、德、法、日、韩相比，中国汽车工业的国际竞争力明显处于竞争劣势，即使与其他金砖国家相比，也只是处于中间水平。”中国社会科学院工业经济研究所研究员张其仔说。”
看到篇财经文章，说到中国汽车制造水平无法与欧美日，韩国相比，对比金砖国家都是中间水平，但金砖5国，中国，俄罗斯，印度，巴西，南非， 他们哪个国家汽车制造水平比中国好？
我看中国汽车制造水平包括自主研发水平只低于德国，美国，日本，意大利，法国，瑞典，韩国吧？
“今年以来，多家自主车企已在新能源领域加快布局。比亚迪(54.22, 2.03, 3.89%)继推出双模插电式混合动力车“秦”后，今年还将先后推出唐、宋、元等三款SUV新能源车；吉利则和新大洋牵手开始抢占微型电动车的市场份额；不仅车企在抢占新能源车市场，乐视、百度[微博]、腾讯等IT互联网企业也纷纷加入推动汽车电动化、智能化。
“但与美、德、法、日、韩相比，中国汽车工业的国际竞争力明显处于竞争劣势，即使与其他金砖国家相比，也只是处于中间水平。”中国社会科学院工业经济研究所研究员张其仔说。”
我看中国汽车制造水平包括自主研发水平只低于德国，美国，日本，意大利，法国，瑞典，韩国吧？
“今年以来，多家自主车企已在新能源领域加快布局。比亚迪(54.22, 2.03, 3.89%)继推出双模插电式混合动力车“秦”后，今年还将先后推出唐、宋、元等三款SUV新能源车；吉利则和新大洋牵手开始抢占微型电动车的市场份额；不仅车企在抢占新能源车市场，乐视、百度[微博]、腾讯等IT互联网企业也纷纷加入推动汽车电动化、智能化。
“但与美、德、法、日、韩相比，中国汽车工业的国际竞争力明显处于竞争劣势，即使与其他金砖国家相比，也只是处于中间水平。”中国社会科学院工业经济研究所研究员张其仔说。”
看到篇财经文章，说到中国汽车制造水平无法与欧美日，韩国相比，对比金砖国家都是中间水平，但金砖5国，中国，俄罗斯，印度，巴西，南非， 他们哪个国家汽车制造水平比中国好？
我看中国汽车制造水平包括自主研发水平只低于德国，美国，日本，意大利，法国，瑞典，韩国吧？
“今年以来，多家自主车企已在新能源领域加快布局。比亚迪(54.22, 2.03, 3.89%)继推出双模插电式混合动力车“秦”后，今年还将先后推出唐、宋、元等三款SUV新能源车；吉利则和新大洋牵手开始抢占微型电动车的市场份额；不仅车企在抢占新能源车市场，乐视、百度[微博]、腾讯等IT互联网企业也纷纷加入推动汽车电动化、智能化。
“但与美、德、法、日、韩相比，中国汽车工业的国际竞争力明显处于竞争劣势，即使与其他金砖国家相比，也只是处于中间水平。”中国社会科学院工业经济研究所研究员张其仔说。”
巴西汽车比中国还不如，中国除了一汽二汽两大买办之外好歹还有一票自主车厂，巴西那是卖的精光。其他的国家更加不行了。
发现中国家是第一，话说还剩下几个发展中国家不是第一的行业
发现中国家是第一，话说还剩下几个发展中国家不是第一的行业
和发展中国家比啥，除了传统欧美日，还有能比的么
xiaolu 发表于 2015-3-26 18:45
发现中国家是第一，话说还剩下几个发展中国家不是第一的行业
可能纸面上印度要比我们强吧（乘用车领域，仅限于纸面上）
毕竟塔塔在股份上控制了英国的利华公司……拿到了路虎这样的品牌……
虽然实际上的路虎很多都不是在印度生产的……
至于其他的国家，俄国虽然政府在公务车方面控制的倒是还算严，但是他的伏尔加和吉尔品牌的日子也不如咱国内的红旗好啊，俄国卖的最好的是拉达，可惜拉达现在也被通用染指了，小越野车方面似乎还有点心得（但仅限于传统机械越野车方面，电动越野车因为没接触不好说），总体上也不是很好；巴西原来还是很强大的，现在，因为没有对标的东西，真心不好说，毕竟咱们和巴西走的道路完全不同，总体上的话他是不如咱们；南非的情况也差不多，总体上不如咱们。
发现中国家是第一，话说还剩下几个发展中国家不是第一的行业
可能纸面上印度要比我们强吧（乘用车领域，仅限于纸面上）
毕竟塔塔在股份上控制了英国的利华公司……拿到了路虎这样的品牌……
虽然实际上的路虎很多都不是在印度生产的……
至于其他的国家，俄国虽然政府在公务车方面控制的倒是还算严，但是他的伏尔加和吉尔品牌的日子也不如咱国内的红旗好啊，俄国卖的最好的是拉达，可惜拉达现在也被通用染指了，小越野车方面似乎还有点心得（但仅限于传统机械越野车方面，电动越野车因为没接触不好说），总体上也不是很好；巴西原来还是很强大的，现在，因为没有对标的东西，真心不好说，毕竟咱们和巴西走的道路完全不同，总体上的话他是不如咱们；南非的情况也差不多，总体上不如咱们。
全球就这么几个国家有汽车工业 中国是垫底的 金砖三国几乎就没有汽车产业跟他们比没有意义
常盘台警卫 发表于 2015-3-26 19:31
可能纸面上印度要比我们强吧（乘用车领域，仅限于纸面上）
毕竟塔塔在股份上控制了英国的利华公司……拿 ...
吉利收购的沃尔沃跟路虎算平手吧，销量、销售额差不多，虽然利润差了十倍，技术各有所长。其他的自主爆印度其他的没问题吧。
可能纸面上印度要比我们强吧（乘用车领域，仅限于纸面上）
毕竟塔塔在股份上控制了英国的利华公司……拿 ...
吉利收购的沃尔沃跟路虎算平手吧，销量、销售额差不多，虽然利润差了十倍，技术各有所长。其他的自主爆印度其他的没问题吧。
zhzhshi 发表于 2015-3-26 19:52
吉利收购的沃尔沃跟路虎算平手吧，销量、销售额差不多，虽然利润差了十倍，技术各有所长。其他的自主爆印 ...
的确，你说的有道理。
吉利收购的沃尔沃跟路虎算平手吧，销量、销售额差不多，虽然利润差了十倍，技术各有所长。其他的自主爆印 ...
的确，你说的有道理。
股评家张嘴就说，估计他自己也说不出除了欧美日韩到底谁比中国强。 难道他说马来西亚宝腾？ 台湾弱智捷？
至于说中国汽车水平低于韩国,本人不这么赞同,韩国汽也也就轿车什么的还行点吧,其他的重型汽车哪位科谱下?
汽车是一个全面的体系,光轿车强了就盖过其他所有项目了??
汽车是一个全面的体系,光轿车强了就盖过其他所有项目了??
和发展中国家比啥，除了传统欧美日，还有能比的么
不如韩国。。
不如韩国。。
不如韩国。。
汽车不单指乘用车，卡车，专业车辆爆棒子十条街
汽车不单指乘用车，卡车，专业车辆爆棒子十条街
金砖五国里天朝第一，毛子第二，阿三第三，剩下两个有自己的自主品牌车么？
可是世界上只有一个中国
这年头汽车行业业是高度全球化的，夸张一点说，所谓欧美日（韩）汽车工业可以看成一个单独的体系，Denso的东西欧美也在用，Bosch的东西日本也在用，相互之间限制很少。而中国现阶段还没完全融入这个体系，所以很难单单拿其中一个国家跟中国比。而其他那几个金砖国家，水平更差，TATA都不知道该算哪国的公司。。。
现代起亚这几年之所以卖得好，一个是借了干爹的东风有足够的资源，另一个是金融危机。先别说油箱盖位置了，之前现代在本土搞得车型连排挡、雨刷杆、车灯杆的位置都是跟某厂一致的。为什么德国在经融危机的时候，在相互贸易量相差悬殊的情况下仍然给韩国大开绿灯，取消韩国车的进口关税？德国技术中心已经是现代起亚的概念设计和产品开发的最主要基地了，所有希腊字母系列发动机都是在德国开发的。另外，人家还有干爹的光环加持，以前那个coupe业内出了名的一碰就散架，非但没啥报道现代还敢出facelift。当初吉利想买JLR的时候福特不仅不给技术，发动机也不准备续供（换了TATA条件完全不一样），而德国那现代挖了好多福特的人，别说打官司交涉了，福特屁都没放一个。
别不相信，给棒子一样的资源，棒子是达不到国内几个大的自主品牌的水平的。为什么我敢这么说，现成例子摆在那呢，日本进口的跨国供应商的发动机ECU或喷油系统甚至整机，不少是在中国的研发中心设计开发的，像博世德尔福这样的供应商很早就想在韩国做类似的事情，但在韩国做得几个原型从没中过标，所以这些供应商才逐步把亚太地区的研发中心放在中国。之前给公司里的汽油压燃机项目做喷油控制系统时接触了不少资料，其中碰到一个“故事”可以说把中韩两国的特点表现得非常充分。去年德尔福和现代“合作”了个汽油压燃的项目，德尔福重新搞了套高压燃油系统，做了分层压燃PPCI，高大上。而现代用德尔福这套相同的系统只做出了个空燃比固定、近似于1（15：1现代都好意思说自己是“稀燃”）的均质压燃HCCI。请注意德尔福不是搞发动机的公司。。。为了实现PP效果，德尔福在多次喷射的提前角上参考了清华的实验结果，清华这边是什么情况呢，人家实验用的是一个柴油机燃油系统改的汽油压燃机，不仅实现了PPCI还实现了多次燃烧的概念。两相对比，高下立现。国内还有媒体说什么现代跟欧美车商相比就差品牌了，呵呵，本来就是里外都是由一帮前福特员工、前宝马员工、前xxx员工搞的车型，不同之处的确就只有一块车标。
现代起亚这几年之所以卖得好，一个是借了干爹的东风有足够的资源，另一个是金融危机。先别说油箱盖位置了，之前现代在本土搞得车型连排挡、雨刷杆、车灯杆的位置都是跟某厂一致的。为什么德国在经融危机的时候，在相互贸易量相差悬殊的情况下仍然给韩国大开绿灯，取消韩国车的进口关税？德国技术中心已经是现代起亚的概念设计和产品开发的最主要基地了，所有希腊字母系列发动机都是在德国开发的。另外，人家还有干爹的光环加持，以前那个coupe业内出了名的一碰就散架，非但没啥报道现代还敢出facelift。当初吉利想买JLR的时候福特不仅不给技术，发动机也不准备续供（换了TATA条件完全不一样），而德国那现代挖了好多福特的人，别说打官司交涉了，福特屁都没放一个。
别不相信，给棒子一样的资源，棒子是达不到国内几个大的自主品牌的水平的。为什么我敢这么说，现成例子摆在那呢，日本进口的跨国供应商的发动机ECU或喷油系统甚至整机，不少是在中国的研发中心设计开发的，像博世德尔福这样的供应商很早就想在韩国做类似的事情，但在韩国做得几个原型从没中过标，所以这些供应商才逐步把亚太地区的研发中心放在中国。之前给公司里的汽油压燃机项目做喷油控制系统时接触了不少资料，其中碰到一个“故事”可以说把中韩两国的特点表现得非常充分。去年德尔福和现代“合作”了个汽油压燃的项目，德尔福重新搞了套高压燃油系统，做了分层压燃PPCI，高大上。而现代用德尔福这套相同的系统只做出了个空燃比固定、近似于1（15：1现代都好意思说自己是“稀燃”）的均质压燃HCCI。请注意德尔福不是搞发动机的公司。。。为了实现PP效果，德尔福在多次喷射的提前角上参考了清华的实验结果，清华这边是什么情况呢，人家实验用的是一个柴油机燃油系统改的汽油压燃机，不仅实现了PPCI还实现了多次燃烧的概念。两相对比，高下立现。国内还有媒体说什么现代跟欧美车商相比就差品牌了，呵呵，本来就是里外都是由一帮前福特员工、前宝马员工、前xxx员工搞的车型，不同之处的确就只有一块车标。
小编想当然认为中国造车不如巴西、印度这两个民主国家
这年头汽车行业业是高度全球化的，夸张一点说，所谓欧美日（韩）汽车工业可以看成一个单独的体系，Denso的 ...
学习了，对于棒子的车我们也没有多高评价。关于PPCI和HCCI目前量产车有哪些在用，能介绍下不。
学习了，对于棒子的车我们也没有多高评价。关于PPCI和HCCI目前量产车有哪些在用，能介绍下不。
ljyls 发表于 2015-3-26 20:41
不如韩国。。
中国在商用车、特种车领域比韩国强，专用车领域有秒杀态势。
不如韩国。。
中国在商用车、特种车领域比韩国强，专用车领域有秒杀态势。
GLADIAC 发表于 2015-3-26 23:05
这年头汽车行业业是高度全球化的，夸张一点说，所谓欧美日（韩）汽车工业可以看成一个单独的体系，Denso的 ...
T-50的民用版本？
这年头汽车行业业是高度全球化的，夸张一点说，所谓欧美日（韩）汽车工业可以看成一个单独的体系，Denso的 ...
T-50的民用版本？
xiaolu 发表于 2015-3-26 18:45![]()
发现中国家是第一，话说还剩下几个发展中国家不是第一的行业...
航母数量不是第一，弱于印度两艘。火星探测也稍弱。全球卫星定位，核潜艇，发动机弱于俄罗斯。支线飞机不如巴西。医疗不如古巴。我觉得我说的还是挺可观的来自: iPhone客户端
发现中国家是第一，话说还剩下几个发展中国家不是第一的行业...
航母数量不是第一，弱于印度两艘。火星探测也稍弱。全球卫星定位，核潜艇，发动机弱于俄罗斯。支线飞机不如巴西。医疗不如古巴。我觉得我说的还是挺可观的来自: iPhone客户端
jeciq 发表于 2015-3-26 19:33![]()
全球就这么几个国家有汽车工业 中国是垫底的 金砖三国几乎就没有汽车产业跟他们比没有意义...
印度不是有么，俄罗斯也有来自: iPhone客户端
全球就这么几个国家有汽车工业 中国是垫底的 金砖三国几乎就没有汽车产业跟他们比没有意义...
印度不是有么，俄罗斯也有来自: iPhone客户端
永远的鹰派2012 发表于 2015-3-26 23:22
学习了，对于棒子的车我们也没有多高评价。关于PPCI和HCCI目前量产车有哪些在用，能介绍下不。
马自达的Skyactiv就是HCCI，压缩比13~14，PPCI没啥量产车。马自达的HCCI问题其实不少，之前第一代还把压缩比调回12，CI改回SI。
学习了，对于棒子的车我们也没有多高评价。关于PPCI和HCCI目前量产车有哪些在用，能介绍下不。
马自达的Skyactiv就是HCCI，压缩比13~14，PPCI没啥量产车。马自达的HCCI问题其实不少，之前第一代还把压缩比调回12，CI改回SI。
忘了印度不是金砖…来自: iPhone客户端
ljyls 发表于 2015-3-26 20:41![]()
引用: 大号被禁言 发表于 2015-3-26 18:52
不如韩国。。...
韩国只是轿车好吧…？来自: iPhone客户端
引用: 大号被禁言 发表于 2015-3-26 18:52
不如韩国。。...
韩国只是轿车好吧…？来自: iPhone客户端
flyingfether 发表于 2015-3-26 23:29
T-50的民用版本？
你非要这么理解，我只能说非常正确。傍着干爹棒子能拿到牛逼的燃油系统，但作为一个专业搞发动机的连做个实验都做不过不是专业搞发动机的。。。
T-50的民用版本？
你非要这么理解，我只能说非常正确。傍着干爹棒子能拿到牛逼的燃油系统，但作为一个专业搞发动机的连做个实验都做不过不是专业搞发动机的。。。
忘了印度不是金砖…
再想想，是不是
再想想，是不是
只看金砖国家的话，应该是最强的，矮子里面拔高子{:soso_e120:}
航母数量不是第一，弱于印度两艘。火星探测也稍弱。全球卫星定位，核潜艇，发动机弱于俄罗斯。支线飞机不 ...
俄罗斯是发达国家。。。
俄罗斯是发达国家。。。
综合汽车工业实力，美德日法意比中国强，韩国乘用车比中国强，中国秒杀剩余所有国家
我这辈子都不可能考虑韩国车就对了
这年头汽车行业业是高度全球化的，夸张一点说，所谓欧美日（韩）汽车工业可以看成一个单独的体系，Denso的 ...
说了这么多。韩国可搞出了4at,6at甚至8at变速箱。中国的在哪里？
说了这么多。韩国可搞出了4at,6at甚至8at变速箱。中国的在哪里？
比亚迪的混动，比亚迪、上汽的6DCT，广汽、长安、一汽、吉利的7DCT，瑞盛的8AT、13AT（研发之中），广汽的1.5T，一汽、长安的1.8T，一汽的V6、V8、V12，京西重工的ESC车身电子稳定系统、底盘电磁悬挂，等等。
超大需要好听话 发表于 2015-3-28 12:57
说了这么多。韩国可搞出了4at,6at甚至8at变速箱。中国的在哪里？
呵呵，算了，号称自己研发的东西，然后呢控制标定却搞不定。。。中国的在哪自己找。
说了这么多。韩国可搞出了4at,6at甚至8at变速箱。中国的在哪里？
呵呵，算了，号称自己研发的东西，然后呢控制标定却搞不定。。。中国的在哪自己找。
呵呵，算了，号称自己研发的东西，然后呢控制标定却搞不定。。。中国的在哪自己找。
中国的盛瑞8at，自己没有什么技术，都是人家帮忙搞的。而且还没有大批量上市。吉利dsi完全是买的，核心零部件还要从澳洲进口。
中国的盛瑞8at，自己没有什么技术，都是人家帮忙搞的。而且还没有大批量上市。吉利dsi完全是买的，核心零部件还要从澳洲进口。
比亚迪的混动，比亚迪、上汽的6DCT，广汽、长安、一汽、吉利的7DCT，瑞盛的8AT、13AT（研发之中），广汽的1 ...
京西重工的esc用在哪里了？
京西重工的esc用在哪里了？
楼上都是专业人士，很好奇，俄罗斯或者独联体国家汽车工业很差吗？乘用车可能差点，但商用车特别是载重、越野竟然赶不上中国？咱们的越野也就个老212加上CC的H3\H5吧？
ljyls 发表于 2015-3-27 00:25
再想想，是不是
再想想，是的。。我错了
再想想，是不是
再想想，是的。。我错了
惟有淫者留其名 发表于 2015-3-27 11:18
俄罗斯是发达国家。。。
俄罗斯成发达国家了？
俄罗斯是发达国家。。。
俄罗斯成发达国家了？
超大需要好听话 发表于 2015-3-28 12:57
说了这么多。韩国可搞出了4at,6at甚至8at变速箱。中国的在哪里？
w我记得奇瑞还是比亚迪有变速箱的说
说了这么多。韩国可搞出了4at,6at甚至8at变速箱。中国的在哪里？
w我记得奇瑞还是比亚迪有变速箱的说