中国恐失对非洲和拉美的贷款

      英国《金融时报》的文章称，中国把钱借给非洲、拉美局势不稳定的国家和一些亚洲国家所冒的风险太大。

      中国失去更多的恐怕不仅仅是钱。中国是在利用自己世界上发展性资金的最大提供者的身份。为了加强自己在发展中国家的领导地位，中国从储备货币中拿出3.8万亿美元用于同那些时而反美的国家搞关系。但如今，这样做已经有损于自己的名声。分析人士指出，同一些政权不可靠、信贷评级较低且资源部门不景气的国家做买卖，最后以失败而告终的情况屡见不鲜。仅在拉美，中国的投资就已超过1300亿美元，在非洲约为530亿美元。有迹象表明，北京对那些投资风险太大的国家的忍耐度越来越低。如果这一趋势继续下去的话，那些世界上最脆弱的经济体丧失就有丧失对自己来说极其重要的贷款来源的危险。中国还打算通过成立新的机构、吸引伙伴开展联合信贷工作，对风险的大小进行评估。中国各类发展性资助项目哪怕是发生不大的变化，也会造成严重的后果。因为中国贷款额度巨大，就像2008年危机后的增速一样。中国改变自己的金融外交模式将对整个世界产生不小的后果，英国《金融时报》认为。

      法国《Slate.fr》网站的文章称，中国官方不断强化对从事创作的知识分子管控。去年十月习近平在一次讲话中号召作家和其他创作人员一定要脚踩坚实的大地，要坚持为人民服务，扫除颓废萎靡之风。他还劝告他们，不能在市场经济大潮中迷失方向。政权将同影响极坏的所谓的西方文化进行毫不妥协的斗争。涉及诸如人权、法治国家、公民社会和宪法制度的西方价值观的教科书将受到严审。在大学里要抵制西方的不良影响，遵循基于马克思主义教育观的教育方针。似乎当局并不打算让文化创作游离于中共的严格监管之外。然而这恰好可以证明了中共意识形态教育的弱点，害怕丧失对中国文化创作的影响力，尽管这听起来很矛盾，法国《Slate.fr》网站的文章指出。

      英国BBC的文章称，中国已经成为世界高铁大国。2007年，当英国第一条高铁竣工之时，中国高铁领域基本上还是一片空白。然而时隔8年，英国为之自豪的还是自己那条唯一的长度仅为109公里的高铁线路，而中国却在本国建造了世界上最长的高铁网络，其总长度达1.2万公里，比欧洲和日本高铁的总长度还要长。中国作为高铁大国，越来越受到许多国家的欢迎。世界上没有一个国家的公共交通发展得如此之快。中国计划未来五年将让自己的高铁长度翻一番。类似项目能为中国经济引来巨额投资。此外，缩短像中国这样的大国的货运时间，也会给企业带来巨大的经济效益，英国BBC的文章指出。



http://sputniknews.cn/foreignmed ... .html#ixzz3VKD7WXMI

      英国《金融时报》的文章称，中国把钱借给非洲、拉美局势不稳定的国家和一些亚洲国家所冒的风险太大。

      中国失去更多的恐怕不仅仅是钱。中国是在利用自己世界上发展性资金的最大提供者的身份。为了加强自己在发展中国家的领导地位，中国从储备货币中拿出3.8万亿美元用于同那些时而反美的国家搞关系。但如今，这样做已经有损于自己的名声。分析人士指出，同一些政权不可靠、信贷评级较低且资源部门不景气的国家做买卖，最后以失败而告终的情况屡见不鲜。仅在拉美，中国的投资就已超过1300亿美元，在非洲约为530亿美元。有迹象表明，北京对那些投资风险太大的国家的忍耐度越来越低。如果这一趋势继续下去的话，那些世界上最脆弱的经济体丧失就有丧失对自己来说极其重要的贷款来源的危险。中国还打算通过成立新的机构、吸引伙伴开展联合信贷工作，对风险的大小进行评估。中国各类发展性资助项目哪怕是发生不大的变化，也会造成严重的后果。因为中国贷款额度巨大，就像2008年危机后的增速一样。中国改变自己的金融外交模式将对整个世界产生不小的后果，英国《金融时报》认为。

      法国《Slate.fr》网站的文章称，中国官方不断强化对从事创作的知识分子管控。去年十月习近平在一次讲话中号召作家和其他创作人员一定要脚踩坚实的大地，要坚持为人民服务，扫除颓废萎靡之风。他还劝告他们，不能在市场经济大潮中迷失方向。政权将同影响极坏的所谓的西方文化进行毫不妥协的斗争。涉及诸如人权、法治国家、公民社会和宪法制度的西方价值观的教科书将受到严审。在大学里要抵制西方的不良影响，遵循基于马克思主义教育观的教育方针。似乎当局并不打算让文化创作游离于中共的严格监管之外。然而这恰好可以证明了中共意识形态教育的弱点，害怕丧失对中国文化创作的影响力，尽管这听起来很矛盾，法国《Slate.fr》网站的文章指出。

      英国BBC的文章称，中国已经成为世界高铁大国。2007年，当英国第一条高铁竣工之时，中国高铁领域基本上还是一片空白。然而时隔8年，英国为之自豪的还是自己那条唯一的长度仅为109公里的高铁线路，而中国却在本国建造了世界上最长的高铁网络，其总长度达1.2万公里，比欧洲和日本高铁的总长度还要长。中国作为高铁大国，越来越受到许多国家的欢迎。世界上没有一个国家的公共交通发展得如此之快。中国计划未来五年将让自己的高铁长度翻一番。类似项目能为中国经济引来巨额投资。此外，缩短像中国这样的大国的货运时间，也会给企业带来巨大的经济效益，英国BBC的文章指出。



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