超级军网不得不说，英国人的审美想象力创新能力还是惊天地气鬼神 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:35:41
http://news.ifeng.com/a/20150311/43316964_0.shtml 转帖 “飞行屁股”或改变空中游戏规则
远看像飞艇，近看像“屁股”，如此雷人的杰作日前在英国再度亮相。据报道，5年前由英国人设计的一款半飞机半飞艇的新型飞行器：Airlander-10，中文译为“空降10号”，因外形像长得像“屁股”而得名“飞行屁股”。据悉，因为缺钱，“飞行屁股”风靡一时后就销声匿迹了。而现在，在得到一笔来自英国政府500多万美元的巨额资助后，这个巨型怪物又恢复了生机，并计划明年首飞。独特的外形、独特的设计，造就了空降10号较大的承载量和较好的适航性。有评论认为，“飞行屁股”无论从设计上还是实用性上，都大大超过现有飞行器，或将改变空中游戏规则。
外形独特
“飞行屁股”学名空气混合动力飞行器，又名空降10号，由英国空气混合动力汽车有限公司飞行器设计师按照航空动力原理设计，属飞艇的一种。它全长达92米、宽34米、高26米，和一个足球场相当，顶部是巨型充气球，下面是悬挂机舱，是有史以来最长的飞行器。相比之下，世界在航最大的商业飞机空客A380全长只有73米，而世界上现役最大的运输机俄制安-225运输机全长也才84米。
从外形上看，空降10号不但世界最长，而且拥有一个硕大的“屁股”。从已经公开的图片可以看出，空降10号的前端是两个艇体的融合体，从正面看，有如两瓣“屁股”；而从它的后端看，却成了三个艇体的融合。如此独特的空气动力外形设计，在世界飞艇设计研制史上实属罕见，这也是“飞行屁股”的最大看点。
据设计师介绍，之所以这样设计，能够最大限度地增加飞艇的升力，这与飞机的机翼产生升力同样道理。有测算显示，同等条件下，采用这种气动外形设计的飞艇，其升力超过同型艇40%。可以说，“飞行屁股”的亮点不在屁股，而在提升了升力。
大肚能容
因为长，所以大；因为大，所以肚里能装“货”。据悉，这艘庞然大物目前停放在英国一个名叫帕丁顿的地方，这里有全英唯一一座能够容纳下超级飞艇的机库。
如此大的体量，加上较为优异的气动升力和浮力，为空降10号专司空中运输奠定了基础。据英国媒体报道，相对传统飞行器来说，空降10号飞行速度较慢，但这掩盖不了其作为空中运输工具的优势：能长距离携带大型有效载荷。
据设计者称，空降10号可提起重达9吨的货物，在空中连续飞行3个星期，还能把大型货物运送到传统航空器难以抵达的地区。与目前世界上普遍采用的固定翼运输机运输或直升机运输相比，其运力大幅提升，成本也将减少10%~20%。有人断言，这将彻底改变未来航空运输格局。
集众家之所长
空降10号之所以外形怪诞，是因为它博取了众家之所长。据悉，这种飞行器在设计中汲取了飞艇、飞机和直升机三者在气动方面的优点。
首先，它继承了原型艇HAV-304飞艇的气动布局。HAV-304飞艇采用最新空气动力学技术产生升力，可使飞艇在空中停留较长时间。同时，由于该艇使用惰性气体氦气，具有环保节能优势，与传统货机相比，能节约70％的能源。这些优势被空降10号全盘继承。
其次，它汲取了飞机的中高速适航性。虽然空降10号没有固定翼飞机的高航速，但它的飞行时速仍然达到160公里/时，这个速度快于传统的飞艇。
第三，它吸收了直升机不需跑道起降的优点。经过一定的改进或加装，空降10号能够在水面、冰面和沙漠等多种复杂地形起降，从而能将货物运送到一些传统航空器难以抵达的地区。
此外，近年来出现的新技术也被空军10号拿来所用。有报道称，该飞行器还可以“无人驾驶”，人们通过无线遥控控制它通过或降落到危险地带，从而避免了人员伤亡。
或改变空中游戏规则
事实上，空降10号起先并不是来跑运输的。据报道，这架世界最大飞行器本应以“神秘身份”效力于美国军方，用于空中监视、侦察、预警等。后来，随着美国军费大幅削减，这项计划又回到英国老家。有了军方背景，空降10号显得更加“皮实”。有人做过试验，空降10号被多发子弹击穿后，仍能照飞不误。
英国商业大臣坎贝尔此前称，英国政府将融资20亿英镑用于研发下一代更安静、能源利用更高效、环保效能更好的飞艇，空降10号可能是最佳首选。如今，这笔巨款最终花落空降10号。
有了政府撑腰，空降10未来一片光明。它的大升力、稳定的浮力、傲人的载荷量、长航时的飞行、皮实的艇体，都是提升空中运输效率的关键因素。而设计方目前正在着手改进空降10号，意图将它的单次运力提高到50吨以上。倘若愿望实现，空降10号最终将成为“空中游戏规则的改变者”。（凤凰军事 谈兵论战 金铭）
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远看像飞艇，近看像“屁股”，如此雷人的杰作日前在英国再度亮相。据报道，5年前由英国人设计的一款半飞机半飞艇的新型飞行器：Airlander-10，中文译为“空降10号”，因外形像长得像“屁股”而得名“飞行屁股”。据悉，因为缺钱，“飞行屁股”风靡一时后就销声匿迹了。而现在，在得到一笔来自英国政府500多万美元的巨额资助后，这个巨型怪物又恢复了生机，并计划明年首飞。独特的外形、独特的设计，造就了空降10号较大的承载量和较好的适航性。有评论认为，“飞行屁股”无论从设计上还是实用性上，都大大超过现有飞行器，或将改变空中游戏规则。
外形独特
“飞行屁股”学名空气混合动力飞行器，又名空降10号，由英国空气混合动力汽车有限公司飞行器设计师按照航空动力原理设计，属飞艇的一种。它全长达92米、宽34米、高26米，和一个足球场相当，顶部是巨型充气球，下面是悬挂机舱，是有史以来最长的飞行器。相比之下，世界在航最大的商业飞机空客A380全长只有73米，而世界上现役最大的运输机俄制安-225运输机全长也才84米。
从外形上看，空降10号不但世界最长，而且拥有一个硕大的“屁股”。从已经公开的图片可以看出，空降10号的前端是两个艇体的融合体，从正面看，有如两瓣“屁股”；而从它的后端看，却成了三个艇体的融合。如此独特的空气动力外形设计，在世界飞艇设计研制史上实属罕见，这也是“飞行屁股”的最大看点。
据设计师介绍，之所以这样设计，能够最大限度地增加飞艇的升力，这与飞机的机翼产生升力同样道理。有测算显示，同等条件下，采用这种气动外形设计的飞艇，其升力超过同型艇40%。可以说，“飞行屁股”的亮点不在屁股，而在提升了升力。
大肚能容
因为长，所以大；因为大，所以肚里能装“货”。据悉，这艘庞然大物目前停放在英国一个名叫帕丁顿的地方，这里有全英唯一一座能够容纳下超级飞艇的机库。
如此大的体量，加上较为优异的气动升力和浮力，为空降10号专司空中运输奠定了基础。据英国媒体报道，相对传统飞行器来说，空降10号飞行速度较慢，但这掩盖不了其作为空中运输工具的优势：能长距离携带大型有效载荷。
据设计者称，空降10号可提起重达9吨的货物，在空中连续飞行3个星期，还能把大型货物运送到传统航空器难以抵达的地区。与目前世界上普遍采用的固定翼运输机运输或直升机运输相比，其运力大幅提升，成本也将减少10%~20%。有人断言，这将彻底改变未来航空运输格局。
集众家之所长
空降10号之所以外形怪诞，是因为它博取了众家之所长。据悉，这种飞行器在设计中汲取了飞艇、飞机和直升机三者在气动方面的优点。
首先，它继承了原型艇HAV-304飞艇的气动布局。HAV-304飞艇采用最新空气动力学技术产生升力，可使飞艇在空中停留较长时间。同时，由于该艇使用惰性气体氦气，具有环保节能优势，与传统货机相比，能节约70％的能源。这些优势被空降10号全盘继承。
其次，它汲取了飞机的中高速适航性。虽然空降10号没有固定翼飞机的高航速，但它的飞行时速仍然达到160公里/时，这个速度快于传统的飞艇。
第三，它吸收了直升机不需跑道起降的优点。经过一定的改进或加装，空降10号能够在水面、冰面和沙漠等多种复杂地形起降，从而能将货物运送到一些传统航空器难以抵达的地区。
此外，近年来出现的新技术也被空军10号拿来所用。有报道称，该飞行器还可以“无人驾驶”，人们通过无线遥控控制它通过或降落到危险地带，从而避免了人员伤亡。
或改变空中游戏规则
事实上，空降10号起先并不是来跑运输的。据报道，这架世界最大飞行器本应以“神秘身份”效力于美国军方，用于空中监视、侦察、预警等。后来，随着美国军费大幅削减，这项计划又回到英国老家。有了军方背景，空降10号显得更加“皮实”。有人做过试验，空降10号被多发子弹击穿后，仍能照飞不误。
英国商业大臣坎贝尔此前称，英国政府将融资20亿英镑用于研发下一代更安静、能源利用更高效、环保效能更好的飞艇，空降10号可能是最佳首选。如今，这笔巨款最终花落空降10号。
有了政府撑腰，空降10未来一片光明。它的大升力、稳定的浮力、傲人的载荷量、长航时的飞行、皮实的艇体，都是提升空中运输效率的关键因素。而设计方目前正在着手改进空降10号，意图将它的单次运力提高到50吨以上。倘若愿望实现，空降10号最终将成为“空中游戏规则的改变者”。（凤凰军事 谈兵论战 金铭）
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远看像飞艇，近看像“屁股”，如此雷人的杰作日前在英国再度亮相。据报道，5年前由英国人设计的一款半飞机半飞艇的新型飞行器：Airlander-10，中文译为“空降10号”，因外形像长得像“屁股”而得名“飞行屁股”。据悉，因为缺钱，“飞行屁股”风靡一时后就销声匿迹了。而现在，在得到一笔来自英国政府500多万美元的巨额资助后，这个巨型怪物又恢复了生机，并计划明年首飞。独特的外形、独特的设计，造就了空降10号较大的承载量和较好的适航性。有评论认为，“飞行屁股”无论从设计上还是实用性上，都大大超过现有飞行器，或将改变空中游戏规则。
外形独特
“飞行屁股”学名空气混合动力飞行器，又名空降10号，由英国空气混合动力汽车有限公司飞行器设计师按照航空动力原理设计，属飞艇的一种。它全长达92米、宽34米、高26米，和一个足球场相当，顶部是巨型充气球，下面是悬挂机舱，是有史以来最长的飞行器。相比之下，世界在航最大的商业飞机空客A380全长只有73米，而世界上现役最大的运输机俄制安-225运输机全长也才84米。
从外形上看，空降10号不但世界最长，而且拥有一个硕大的“屁股”。从已经公开的图片可以看出，空降10号的前端是两个艇体的融合体，从正面看，有如两瓣“屁股”；而从它的后端看，却成了三个艇体的融合。如此独特的空气动力外形设计，在世界飞艇设计研制史上实属罕见，这也是“飞行屁股”的最大看点。
据设计师介绍，之所以这样设计，能够最大限度地增加飞艇的升力，这与飞机的机翼产生升力同样道理。有测算显示，同等条件下，采用这种气动外形设计的飞艇，其升力超过同型艇40%。可以说，“飞行屁股”的亮点不在屁股，而在提升了升力。
大肚能容
因为长，所以大；因为大，所以肚里能装“货”。据悉，这艘庞然大物目前停放在英国一个名叫帕丁顿的地方，这里有全英唯一一座能够容纳下超级飞艇的机库。
如此大的体量，加上较为优异的气动升力和浮力，为空降10号专司空中运输奠定了基础。据英国媒体报道，相对传统飞行器来说，空降10号飞行速度较慢，但这掩盖不了其作为空中运输工具的优势：能长距离携带大型有效载荷。
据设计者称，空降10号可提起重达9吨的货物，在空中连续飞行3个星期，还能把大型货物运送到传统航空器难以抵达的地区。与目前世界上普遍采用的固定翼运输机运输或直升机运输相比，其运力大幅提升，成本也将减少10%~20%。有人断言，这将彻底改变未来航空运输格局。
集众家之所长
空降10号之所以外形怪诞，是因为它博取了众家之所长。据悉，这种飞行器在设计中汲取了飞艇、飞机和直升机三者在气动方面的优点。
首先，它继承了原型艇HAV-304飞艇的气动布局。HAV-304飞艇采用最新空气动力学技术产生升力，可使飞艇在空中停留较长时间。同时，由于该艇使用惰性气体氦气，具有环保节能优势，与传统货机相比，能节约70％的能源。这些优势被空降10号全盘继承。
其次，它汲取了飞机的中高速适航性。虽然空降10号没有固定翼飞机的高航速，但它的飞行时速仍然达到160公里/时，这个速度快于传统的飞艇。
第三，它吸收了直升机不需跑道起降的优点。经过一定的改进或加装，空降10号能够在水面、冰面和沙漠等多种复杂地形起降，从而能将货物运送到一些传统航空器难以抵达的地区。
此外，近年来出现的新技术也被空军10号拿来所用。有报道称，该飞行器还可以“无人驾驶”，人们通过无线遥控控制它通过或降落到危险地带，从而避免了人员伤亡。
或改变空中游戏规则
事实上，空降10号起先并不是来跑运输的。据报道，这架世界最大飞行器本应以“神秘身份”效力于美国军方，用于空中监视、侦察、预警等。后来，随着美国军费大幅削减，这项计划又回到英国老家。有了军方背景，空降10号显得更加“皮实”。有人做过试验，空降10号被多发子弹击穿后，仍能照飞不误。
英国商业大臣坎贝尔此前称，英国政府将融资20亿英镑用于研发下一代更安静、能源利用更高效、环保效能更好的飞艇，空降10号可能是最佳首选。如今，这笔巨款最终花落空降10号。
有了政府撑腰，空降10未来一片光明。它的大升力、稳定的浮力、傲人的载荷量、长航时的飞行、皮实的艇体，都是提升空中运输效率的关键因素。而设计方目前正在着手改进空降10号，意图将它的单次运力提高到50吨以上。倘若愿望实现，空降10号最终将成为“空中游戏规则的改变者”。（凤凰军事 谈兵论战 金铭）
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远看像飞艇，近看像“屁股”，如此雷人的杰作日前在英国再度亮相。据报道，5年前由英国人设计的一款半飞机半飞艇的新型飞行器：Airlander-10，中文译为“空降10号”，因外形像长得像“屁股”而得名“飞行屁股”。据悉，因为缺钱，“飞行屁股”风靡一时后就销声匿迹了。而现在，在得到一笔来自英国政府500多万美元的巨额资助后，这个巨型怪物又恢复了生机，并计划明年首飞。独特的外形、独特的设计，造就了空降10号较大的承载量和较好的适航性。有评论认为，“飞行屁股”无论从设计上还是实用性上，都大大超过现有飞行器，或将改变空中游戏规则。
外形独特
“飞行屁股”学名空气混合动力飞行器，又名空降10号，由英国空气混合动力汽车有限公司飞行器设计师按照航空动力原理设计，属飞艇的一种。它全长达92米、宽34米、高26米，和一个足球场相当，顶部是巨型充气球，下面是悬挂机舱，是有史以来最长的飞行器。相比之下，世界在航最大的商业飞机空客A380全长只有73米，而世界上现役最大的运输机俄制安-225运输机全长也才84米。
从外形上看，空降10号不但世界最长，而且拥有一个硕大的“屁股”。从已经公开的图片可以看出，空降10号的前端是两个艇体的融合体，从正面看，有如两瓣“屁股”；而从它的后端看，却成了三个艇体的融合。如此独特的空气动力外形设计，在世界飞艇设计研制史上实属罕见，这也是“飞行屁股”的最大看点。
据设计师介绍，之所以这样设计，能够最大限度地增加飞艇的升力，这与飞机的机翼产生升力同样道理。有测算显示，同等条件下，采用这种气动外形设计的飞艇，其升力超过同型艇40%。可以说，“飞行屁股”的亮点不在屁股，而在提升了升力。
大肚能容
因为长，所以大；因为大，所以肚里能装“货”。据悉，这艘庞然大物目前停放在英国一个名叫帕丁顿的地方，这里有全英唯一一座能够容纳下超级飞艇的机库。
如此大的体量，加上较为优异的气动升力和浮力，为空降10号专司空中运输奠定了基础。据英国媒体报道，相对传统飞行器来说，空降10号飞行速度较慢，但这掩盖不了其作为空中运输工具的优势：能长距离携带大型有效载荷。
据设计者称，空降10号可提起重达9吨的货物，在空中连续飞行3个星期，还能把大型货物运送到传统航空器难以抵达的地区。与目前世界上普遍采用的固定翼运输机运输或直升机运输相比，其运力大幅提升，成本也将减少10%~20%。有人断言，这将彻底改变未来航空运输格局。
集众家之所长
空降10号之所以外形怪诞，是因为它博取了众家之所长。据悉，这种飞行器在设计中汲取了飞艇、飞机和直升机三者在气动方面的优点。
首先，它继承了原型艇HAV-304飞艇的气动布局。HAV-304飞艇采用最新空气动力学技术产生升力，可使飞艇在空中停留较长时间。同时，由于该艇使用惰性气体氦气，具有环保节能优势，与传统货机相比，能节约70％的能源。这些优势被空降10号全盘继承。
其次，它汲取了飞机的中高速适航性。虽然空降10号没有固定翼飞机的高航速，但它的飞行时速仍然达到160公里/时，这个速度快于传统的飞艇。
第三，它吸收了直升机不需跑道起降的优点。经过一定的改进或加装，空降10号能够在水面、冰面和沙漠等多种复杂地形起降，从而能将货物运送到一些传统航空器难以抵达的地区。
此外，近年来出现的新技术也被空军10号拿来所用。有报道称，该飞行器还可以“无人驾驶”，人们通过无线遥控控制它通过或降落到危险地带，从而避免了人员伤亡。
或改变空中游戏规则
事实上，空降10号起先并不是来跑运输的。据报道，这架世界最大飞行器本应以“神秘身份”效力于美国军方，用于空中监视、侦察、预警等。后来，随着美国军费大幅削减，这项计划又回到英国老家。有了军方背景，空降10号显得更加“皮实”。有人做过试验，空降10号被多发子弹击穿后，仍能照飞不误。
英国商业大臣坎贝尔此前称，英国政府将融资20亿英镑用于研发下一代更安静、能源利用更高效、环保效能更好的飞艇，空降10号可能是最佳首选。如今，这笔巨款最终花落空降10号。
有了政府撑腰，空降10未来一片光明。它的大升力、稳定的浮力、傲人的载荷量、长航时的飞行、皮实的艇体，都是提升空中运输效率的关键因素。而设计方目前正在着手改进空降10号，意图将它的单次运力提高到50吨以上。倘若愿望实现，空降10号最终将成为“空中游戏规则的改变者”。（凤凰军事 谈兵论战 金铭）
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飞行屁股………
大菇凉的屁股
这么巨大才能载重9吨。
木有图车个啥
这个名字很和谐。。。
没看见图啊？
这货上天往那里投射力量？到敌占区不是千里送人头的节奏。另外吐槽一下，500万刀就是巨款了……阴蒂国啥时候这么小家子气了？
我想LZ才是真的惊天地气鬼神的，很会起标题而已
露珠不贴图是嘛意思？
英国是个很有风格的国家。无论在哪个方面。
中国以前也是的。
中国以前也是的。
两百多米长的兴登堡号表示，这丫也敢称最长？
黑暗中的守望2.0 发表于 2015-3-11 18:34
这货上天往那里投射力量？到敌占区不是千里送人头的节奏。另外吐槽一下，500万刀就是巨款了……阴蒂国啥时 ...
http://lt.cjdby.net/thread-958313-2-1.html
阿富汗高原上的云——格鲁曼为美国陆军打造LEMV升力体监控/运输飞艇
同一艘飞艇，美国下马了，英国接盘
这货上天往那里投射力量？到敌占区不是千里送人头的节奏。另外吐槽一下，500万刀就是巨款了……阴蒂国啥时 ...
http://lt.cjdby.net/thread-958313-2-1.html
阿富汗高原上的云——格鲁曼为美国陆军打造LEMV升力体监控/运输飞艇
同一艘飞艇，美国下马了，英国接盘
我咋觉得越来越像低速靶机呢？
汉，又给牛牛抢先了。牛牛的思路是对的，现在一大堆装酷的战斗机的高机动性能将来都是浪费，将来反隐身雷达、导弹可以360度包打个方位，弄一架这种傻头傻脑的大屁股飞机上面装一堆巨大的雷达，再装备些垂直或旋转发射的全方位长程空空导弹，啥F35、F22、T-50、F-15、SU-35都是白给，别说高机动了，还没看见对方就被大屁股给干掉了。
汉，又给牛牛抢先了。牛牛的思路是对的，现在一大堆装酷的战斗机的高机动性能将来都是浪费，将来反隐身雷达、导弹可以360度包打个方位，弄一架这种傻头傻脑的大屁股飞机上面装一堆巨大的雷达，再装备些垂直或旋转发射的全方位长程空空导弹，啥F35、F22、T-50、F-15、SU-35都是白给，别说高机动了，还没看见对方就被大屁股给干掉了。
二战以降，英国人设计的飞机包括直升机，怎么难看怎么来，毫无地球主流审美观审美可言。
不贴图看不出效果 其实也就是一飞艇罢了
牛牛越混越回去了
空中加油站~_~
下一步就是空中母舰？
下一步就是空中母舰？
样子还行。
http://lt.cjdby.net/thread-958313-2-1.html
阿富汗高原上的云——格鲁曼为美国陆军打造LEMV升力体监 ...
接盘侠吗？大阴蒂国什么时候这么窘迫了。
阿富汗高原上的云——格鲁曼为美国陆军打造LEMV升力体监 ...
接盘侠吗？大阴蒂国什么时候这么窘迫了。
好喜感……
这货上天往那里投射力量？到敌占区不是千里送人头的节奏。另外吐槽一下，500万刀就是巨款了……阴蒂国啥时 ...
这个是运营费不是研制生产费。
这个是运营费不是研制生产费。
我咋觉得越来越像低速靶机呢？
而且还是激光笔的靶机。
而且还是激光笔的靶机。
这个是运营费不是研制生产费。
5m刀运营岂不是更可怜？
5m刀运营岂不是更可怜？
看过一篇文章，说大型飞艇的技术难题：
这些大家伙以现代技术都可以制作，效果绝对比30年代的要好的多。问题是，飞艇体积大，重量轻，受天气影响大的问题依然存在，在对流层不可能做到24小时巡航。如果飞行高度上升到15～18公里的平流层，就可以避免上述问题。
但到了平流层，强辐射对气囊材料损害大，现有材料不能满足要求。因此，在高强度、抗辐射、低泄漏量的气囊材料未出现以前，飞艇的复活都是空话。
这些大家伙以现代技术都可以制作，效果绝对比30年代的要好的多。问题是，飞艇体积大，重量轻，受天气影响大的问题依然存在，在对流层不可能做到24小时巡航。如果飞行高度上升到15～18公里的平流层，就可以避免上述问题。
但到了平流层，强辐射对气囊材料损害大，现有材料不能满足要求。因此，在高强度、抗辐射、低泄漏量的气囊材料未出现以前，飞艇的复活都是空话。
功能第一，至于外形总能找到槽点。
就是个气球而已。