政府工作报告首次提出实施航空发动机等重大项目

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/05 18:31:54
政府工作报告首次提出实施航空发动机等重大项目


2015年03月07日  来源:环球网   


  3月5日,李克强总理作的政府工作报告,赢得了全场52次掌声。航空界各代表都表示报告是和往年的不太一样。他们在接受采访时,纷纷表达了各自的建议和看法。
  全国政协委员、中航飞机总设计师唐长红表示,今年政府报告更侧重于对未来发展的部署以及具体实施措施,更加关注民生和科技等方面,让航空人对未来的发展充满期待。
  全国政协委员、中国工程院院士、中航工业航材院副院长陈祥宝指出报告为包括航空工业在内的整个制造业指明了未来发展方向。让他感受最深刻的是,报告中提到的要全面实施“中国制造2025”规划纲要。这与德国政府提出的工业4.0高科技战略计划有着异曲同工之妙。最终要让中国制造“走出去”,实现与国外知名航空企业同台竞技,把航空产品成功“卖出去”。
  全国政协委员、中航工业副总工程师杨伟表示工作报告中,人的作用发挥、体制机制的转化以及加强国防工业建设上,都涉及到科技和军工方面的要求,要点都是目前面临且迫切需要解决的热点问题。但想要真正落实创新机制,矛盾较多。

  杨伟提出两点建议:1)首先要强调创新主体的重要性。航空工业在大的科技创新氛围下,更要着重发挥好创新主体的作用。2)投资创新,引领未来装备的需求发展。投资面向装备,如何去创造投资,从而引发一系列的再投资与再创新的滚雪球式的发展,是应当关注的创新重点。通过科技创新,设计未来战争模式,提出装备需求,带动整个国家对于装备投资和发展的需求。
  全国政协委员、中国商飞副总经理吴光辉认为报告对对航空工业和航空人提出的更高的要求,要开展航空发动机重大科技项目,让飞机走出国门,出口国外。他说,国内自主研发的新舟60、ARJ21支线飞机已经飞上蓝天,且新舟60已经投入运营多年,ARJ21取得了适航证,今年即将投入到航线的运营。
  全国人大代表、中航飞机总经理唐军表示,改革破冰前行,反腐重拳出击,成绩来之不易,成就有目共睹,让他印象深刻。他坚信,只要坚持创新驱动,转型升级,就一定能够实现总理在工作报告中提到的“走出去”的发展战略。
  全国政协委员、北航科协副主席、民盟海淀区委主任徐世杰表示,今年的政府工作报告谈得都是实实在在的事。报告单独提出民生方面的问题,详细阐述教育、文化、体育、科技等老百姓关心的问题,真正做到了接地气。
  中航工业航宇董事长、总经理、党委副书记马永胜表示中航工业近几年来重点关注并大力实施深化国企国资改革,包括打造市场化运作平台、提高国有资本运营效率、有序实施国有企业混合所制改革等。这些是中航工业战略的一部分。另外,中航工业在通过科技创新成果转化、扩大股权和分红激励政策实施等,激发科技人员创新活力也做了不少探索和实践。除以上亮点,马永胜还建议,要大力宣传创新文化,形成人人尊重创新的氛围。
  中航工业导弹院总设计师、工程院院士樊会涛认为总理的报告是一个求真务实、催人奋进的报告,突出了以人为本、执政为民的理念。他说,很高兴总理首次在报告中提出要实施航空发动机等重大项目,推动铁路、飞机等中国装备走向世界。







http://www.chinanews.com/mil/2015/03-07/7109531.shtml政府工作报告首次提出实施航空发动机等重大项目


2015年03月07日  来源:环球网   


  3月5日,李克强总理作的政府工作报告,赢得了全场52次掌声。航空界各代表都表示报告是和往年的不太一样。他们在接受采访时,纷纷表达了各自的建议和看法。
  全国政协委员、中航飞机总设计师唐长红表示,今年政府报告更侧重于对未来发展的部署以及具体实施措施,更加关注民生和科技等方面,让航空人对未来的发展充满期待。
  全国政协委员、中国工程院院士、中航工业航材院副院长陈祥宝指出报告为包括航空工业在内的整个制造业指明了未来发展方向。让他感受最深刻的是,报告中提到的要全面实施“中国制造2025”规划纲要。这与德国政府提出的工业4.0高科技战略计划有着异曲同工之妙。最终要让中国制造“走出去”,实现与国外知名航空企业同台竞技,把航空产品成功“卖出去”。
  全国政协委员、中航工业副总工程师杨伟表示工作报告中,人的作用发挥、体制机制的转化以及加强国防工业建设上,都涉及到科技和军工方面的要求,要点都是目前面临且迫切需要解决的热点问题。但想要真正落实创新机制,矛盾较多。

  杨伟提出两点建议:1)首先要强调创新主体的重要性。航空工业在大的科技创新氛围下,更要着重发挥好创新主体的作用。2)投资创新,引领未来装备的需求发展。投资面向装备,如何去创造投资,从而引发一系列的再投资与再创新的滚雪球式的发展,是应当关注的创新重点。通过科技创新,设计未来战争模式,提出装备需求,带动整个国家对于装备投资和发展的需求。
  全国政协委员、中国商飞副总经理吴光辉认为报告对对航空工业和航空人提出的更高的要求,要开展航空发动机重大科技项目,让飞机走出国门,出口国外。他说,国内自主研发的新舟60、ARJ21支线飞机已经飞上蓝天,且新舟60已经投入运营多年,ARJ21取得了适航证,今年即将投入到航线的运营。
  全国人大代表、中航飞机总经理唐军表示,改革破冰前行,反腐重拳出击,成绩来之不易,成就有目共睹,让他印象深刻。他坚信,只要坚持创新驱动,转型升级,就一定能够实现总理在工作报告中提到的“走出去”的发展战略。
  全国政协委员、北航科协副主席、民盟海淀区委主任徐世杰表示,今年的政府工作报告谈得都是实实在在的事。报告单独提出民生方面的问题,详细阐述教育、文化、体育、科技等老百姓关心的问题,真正做到了接地气。
  中航工业航宇董事长、总经理、党委副书记马永胜表示中航工业近几年来重点关注并大力实施深化国企国资改革,包括打造市场化运作平台、提高国有资本运营效率、有序实施国有企业混合所制改革等。这些是中航工业战略的一部分。另外,中航工业在通过科技创新成果转化、扩大股权和分红激励政策实施等,激发科技人员创新活力也做了不少探索和实践。除以上亮点,马永胜还建议,要大力宣传创新文化,形成人人尊重创新的氛围。
  中航工业导弹院总设计师、工程院院士樊会涛认为总理的报告是一个求真务实、催人奋进的报告,突出了以人为本、执政为民的理念。他说,很高兴总理首次在报告中提出要实施航空发动机等重大项目,推动铁路、飞机等中国装备走向世界。







http://www.chinanews.com/mil/2015/03-07/7109531.shtml
确实是好消息,发动机才是中国最短的短板,必须加强
加以重视
不错了,起码不想以前那么落后,有些地方也可以并驾齐驱了
很快化冻机就成了白菜了。
甘晓华委员:航空发动机研发需要“总师团”


来源:中国科技网-科技日报2015年03月07日 


[导读] 我们不是搞不出自己的航空发动机,可搞出来是要参与国际竞争的!只有生产出国际先进水平的航空发动机,这样的成果才有生命力。
甘晓华委员:航空发动机研发需要“总师团”
本报记者  刘晓莹
■两会声音
    “我们不是搞不出自己的航空发动机,可搞出来是要参与国际竞争的!只有生产出国际先进水平的航空发动机,这样的成果才有生命力。”中国工程院院士、空军装备研究院总工程师甘晓华委员在6日上午的政协小组讨论会上说。
    甘晓华表示,国家已经意识到航空发动机永远是飞机的“心脏”。“研发资金严重不足的问题也逐步获得解决,而且是较为系统的解决——基础研究、关键技术、材料工艺、制造技术等都得到了支持。”他说,“钱有了,下一步怎么办?我认为最大的隐患就是缺少管理。”
    “‘躯体’是自己的,‘命门’却在别人手上,为了拥有我们自己的‘心脏’,我建议参照‘两弹一星’的研制经验,建立一个管理班子,只有这样才能举国之力统领整个航空发动机的研制工作,发现和培育高端航空发动机的关键技术及人才。”甘晓华说。
    据他介绍,目前,我们无论是型号建设、条件建设等都是各管各的。“部门间的壁垒导致缺乏沟通,不仅技术人员之间缺乏沟通,数据以及研发进度的交流也很少。”
    “有了钱并不一定能够打胜仗,只有将最优秀的人才、最好的材料、最好的实验设备等集合起来,才能搞出一个好产品,因此,我们必须有一个稳定的、专业的‘总师’队伍,并且这支队伍必须由科学家及技术工作者组成。”
    (科技日报北京3月6日电)
有人说西方工业化200年,我国改革才30年。难以追赶,问题是,我国又不需要从200年前开始追赶。
后发优势被直接无视了。
有句话说得好,失败者总会找各种理由~
有人说西方工业化200年,我国改革才30年。难以追赶,问题是,我国又不需要从200年前开始追赶。
后发优势被 ...
那么从什么地方追起,从什么地方后发,后发是相对差距不大的一种说法,你落后这么多,再用后发就是自欺欺人了,科技来不得弄虚作假,该走的还是得走
塔克西丝之翼 发表于 2015-3-7 13:00
那么从什么地方追起,从什么地方后发,后发是相对差距不大的一种说法,你落后这么多,再用后发就是自欺欺 ...
我们有高性能计算机可以进行纺真和设计。
有现成的软件可以建模,材料已突破,加工有万吨锻机,5轴机床。
这些都是巨大的后发优势!30年前有这些玩意儿吗?
这么好的条件下不出活儿只能说是人有问题了
我们有高性能计算机可以进行纺真和设计。
有现成的软件可以建模,材料已突破,加工有万吨锻机,5轴机床 ...
有别人有过的弯路不,有别人设计失败的经验没有。。。国民党搞经济的都是国外高材生,结果经济搞得崩溃,科技一样,没踏实的做,想出东西来,那是天方夜谭
只要推动,肯定有成果,开始肯定很烂,为了进度,各种问题,但是 逐渐的 就会有实质性成果~  比原来没有推动力要强多了~  很多领域都是这个 套路~


管理体制落后,垃圾人才太多,投再多钱也没有用。要想改变现状,除非是国家拨钱支持现有航空企业中真正有抱负和有能力的青年人才成立新的研发公司,按照现代企业制度来运作。靠国企是不行的,因为现在的国企的领导,尤其是基层领导几乎都是以前航空工业不景气的时候淘汰下来的人才。他们没什么真正的本事,现在却又都把位置占了,结果是必然挫伤新入职的青年科技工作者的积极性,结果可想而知。

管理体制落后,垃圾人才太多,投再多钱也没有用。要想改变现状,除非是国家拨钱支持现有航空企业中真正有抱负和有能力的青年人才成立新的研发公司,按照现代企业制度来运作。靠国企是不行的,因为现在的国企的领导,尤其是基层领导几乎都是以前航空工业不景气的时候淘汰下来的人才。他们没什么真正的本事,现在却又都把位置占了,结果是必然挫伤新入职的青年科技工作者的积极性,结果可想而知。
塔克西丝之翼 发表于 2015-3-7 13:13
有别人有过的弯路不,有别人设计失败的经验没有。。。国民党搞经济的都是国外高材生,结果经济搞得崩溃, ...
太行的弯路不够吗?太行的经验不够吗?
太行的弯路不够吗?太行的经验不够吗?
哦,世界上有几个国家能够研发太行类发动机,有没有一个巴掌。。。
有人说西方工业化200年,我国改革才30年。难以追赶,问题是,我国又不需要从200年前开始追赶。
后发优势被 ...
现在非洲天天有后发优势,你该正视啊!
管理体制落后,垃圾人才太多,投再多钱也没有用。要想改变现状,除非是国家拨钱支持现有航空企业中真正有抱 ...
我就像知道你算不算人才谢谢。
偏见马甲2 发表于 2015-3-7 18:28
现在非洲天天有后发优势,你该正视啊!
可不?就是人的原因
超大的吵闹声太大了。
哦,世界上有几个国家能够研发太行类发动机,有没有一个巴掌。。。
太行只能算是个好点的山寨机。世界上能搞出太行的国家确实不多,那是因为有这需求的并不多,有这个钱的更少。对于那些有钱有技术的比如日德,如果不是受制于美国,真要想搞的话,一样能搞出来,而且可能还会搞的更好。
哦,世界上有几个国家能够研发太行类发动机,有没有一个巴掌。。。
太行只能算是个好点的山寨机。世界上能搞出太行的国家确实不多,那是因为有这需求的并不多,有这个钱的更少。对于那些有钱有技术的比如日德,如果不是受制于美国,真要想搞的话,一样能搞出来,而且可能还会搞的更好。
哦,世界上有几个国家能够研发太行类发动机,有没有一个巴掌。。。
太行只能算是个好点的山寨机。世界上能搞出太行的国家确实不多,那是因为有这需求的并不多,有这个钱的更少。对于那些有钱有技术的比如日德,如果不是受制于美国,真要想搞的话,一样能搞出来,而且可能还会搞的更好。
计算机,不算什么,简单结构得堆积,米国人能做,而且占地更小,米国葱中国进口纺织品,真以为米国生产不出?
计算机,不算什么,简单结构得堆积,米国人能做,而且占地更小,米国葱中国进口纺织品,真以为米国生产不出 ...
它还真就生产不出来!因为资本毕竟是资本、、、、
又看到国企不行必须民营的神论,和柴某一样啊,茅于轼的信徒啊
希望年年有啊
太行只能算是个好点的山寨机。世界上能搞出太行的国家确实不多,那是因为有这需求的并不多,有这个钱的更 ...
别拿美国说话,完全是搞笑,日德不搞发动机是因为受制于美国。在发动机方面,美国用什么限制他们了。。。
别拿美国说话,完全是搞笑,日德不搞发动机是因为受制于美国。在发动机方面,美国用什么限制他们了。。。
战败国没有研究制造战略军备的权利