我国航空发动机重大专项正式实施，空天发动机，推比15核 ...

北京航空航天大学:聚焦国家重大任务，推动行业自主发展
2013-08-16 15:31:30
一、聚焦重大需求
（一）任务定位
先进航空发动机是关系国家军事安全、国民经济发展的战略性高科技产品，是现代工业技术皇冠上的明珠。近期，党中央、国务院做出重大战略决策，“下决心把航空发动机搞上去”，并启动“航空发动机与燃气轮机（简称“两机”）国家重大科技专项”的论证与实施。
基于行业现状及未来发展，先进航空发动机协同创新中心以两机专项任务为牵引，选择三类任务为依托（“聚焦突破”，“支撑变革”，“学科创新”），打造一批高水平、学科齐全的产学研一体的科研创新团队，促进行业基础研究和共性关键技术发展，培养拔尖创新人才，提升航空动力学科水平和支撑行业发展的能力。这三类任务的定位是：
1.“聚焦突破”。重点突破若干安全性保障方面基础理论和关键技术，为我国现役航空发动机自主保障发展提供技术支撑。
2.“支撑变革”。系统建立发动机性能提升需求所需的多学科耦合模型及基础数据库，支撑我国在研航空发动机重点型号的自主研制。
3.“学科创新”。开展新型航空动力探索研究，引领未来我国航空动力的前沿发展。
在明确上述三类任务的定位后，聚焦每类任务的重点项目及其科研内容是中心工作推进的核心和基础。为了聚焦重大任务，中心坚持“需求牵引、技术推动”的两轮驱动原则，一方面加强行业需求的内涵分析，另一方加强技术推动的开放和创新。
首先组织召开了系列的“中航—北航协同创新合作推进会”，与中航工业沟通商讨，了解行业急需；在此基础上，组织召开了“北航、南航、西工大三校动力学院院长联席会”、“协同高校基础研究专题研讨会”，组织协同高校教授和专家研讨，明晰各高校学科优势；最后，按照中心的6个研究方向，召开由首席科学家（来自高校）和技术牵头人（来自中航）召集的系列研讨会，围绕行业急需，进一步凝练重大科学问题和工程问题，制定关键技术路线和里程碑节点、确定科研任务分工等。
经各方多轮、充分沟通和研讨，中心在前期工作的基础上又历时2个月，进一步聚焦了三类任务中的5项重大任务，并以重大任务为依托，凝练了三类任务的重大理论、科学问题和核心关键技术。
（二）重大任务
1.大型民用客机C919发动机CJ1000的适航取证
任务来源：目前，国家大型飞机重大科技专项；后续，国家两机重大科技专项。
任务类型：聚焦突破。
任务目标：系统建立支撑我国民用航空发动机适航法规需求的基础理论和模型方法、基础数据库，形成设计准则和规范；与军机航空发动机的基础技术融合，沿途下蛋、不断支撑军用发动机安全性水平的提升。
2.军用战机发动机（WS**）设计定型
任务来源：目前，国防973；后续，国家两机重大科技专项。
任务类型：聚焦突破。
任务目标：基于我国的材料和工艺体系，建立支撑先进军用航空发动机安全性和可靠性所需的基础理论和模型方法、基础数据库，形成军机相关的设计准则和规范。
3.现役重点型号发动机性能提升
任务来源：目前，国防973,总装A计划，AP*计划，总装型号项目；后续：国家“两机”重大科技专项。
任务类型：支撑变革。
任务目标：提出和发展包括大小叶片在内的提高航空发动机性能的若干关键技术；研究成果产生新型号（WZ*）并完成定型；实现第三代发动机（WS*）升级改型和自主发展。
4.我国未来先进军用航空发动机核心关键技术
任务来源：目前，国家973，国防973；后续：国家两机重大科技专项。
任务类型：学科创新。
任务目标：突破第*代军用航空发动机的核心关键技术；完成推比**军用航空发动机耦合布局、发动机噪声机理及技术方案控制方法研究；形成2项左右具有国际影响力的航空动力原创性成果。
5.新型发动机研制
任务来源：目前，总装A计划，国防基础科研；后续，国家两机重大科技专项。
任务类型：学科创新。
任务目标：开展****空天发动机的基础研究，突破其核心关键技术，完成地面整机验证、高空挂飞试验；形成2项左右具有国际影响力的航空动力原创性成果。

北京航空航天大学:聚焦国家重大任务，推动行业自主发展
2013-08-16 15:31:30
一、聚焦重大需求
（一）任务定位
先进航空发动机是关系国家军事安全、国民经济发展的战略性高科技产品，是现代工业技术皇冠上的明珠。近期，党中央、国务院做出重大战略决策，“下决心把航空发动机搞上去”，并启动“航空发动机与燃气轮机（简称“两机”）国家重大科技专项”的论证与实施。
基于行业现状及未来发展，先进航空发动机协同创新中心以两机专项任务为牵引，选择三类任务为依托（“聚焦突破”，“支撑变革”，“学科创新”），打造一批高水平、学科齐全的产学研一体的科研创新团队，促进行业基础研究和共性关键技术发展，培养拔尖创新人才，提升航空动力学科水平和支撑行业发展的能力。这三类任务的定位是：
1.“聚焦突破”。重点突破若干安全性保障方面基础理论和关键技术，为我国现役航空发动机自主保障发展提供技术支撑。
2.“支撑变革”。系统建立发动机性能提升需求所需的多学科耦合模型及基础数据库，支撑我国在研航空发动机重点型号的自主研制。
3.“学科创新”。开展新型航空动力探索研究，引领未来我国航空动力的前沿发展。
在明确上述三类任务的定位后，聚焦每类任务的重点项目及其科研内容是中心工作推进的核心和基础。为了聚焦重大任务，中心坚持“需求牵引、技术推动”的两轮驱动原则，一方面加强行业需求的内涵分析，另一方加强技术推动的开放和创新。
首先组织召开了系列的“中航—北航协同创新合作推进会”，与中航工业沟通商讨，了解行业急需；在此基础上，组织召开了“北航、南航、西工大三校动力学院院长联席会”、“协同高校基础研究专题研讨会”，组织协同高校教授和专家研讨，明晰各高校学科优势；最后，按照中心的6个研究方向，召开由首席科学家（来自高校）和技术牵头人（来自中航）召集的系列研讨会，围绕行业急需，进一步凝练重大科学问题和工程问题，制定关键技术路线和里程碑节点、确定科研任务分工等。
经各方多轮、充分沟通和研讨，中心在前期工作的基础上又历时2个月，进一步聚焦了三类任务中的5项重大任务，并以重大任务为依托，凝练了三类任务的重大理论、科学问题和核心关键技术。
（二）重大任务
1.大型民用客机C919发动机CJ1000的适航取证
任务来源：目前，国家大型飞机重大科技专项；后续，国家两机重大科技专项。
任务类型：聚焦突破。
任务目标：系统建立支撑我国民用航空发动机适航法规需求的基础理论和模型方法、基础数据库，形成设计准则和规范；与军机航空发动机的基础技术融合，沿途下蛋、不断支撑军用发动机安全性水平的提升。
2.军用战机发动机（WS**）设计定型
任务来源：目前，国防973；后续，国家两机重大科技专项。
任务类型：聚焦突破。
任务目标：基于我国的材料和工艺体系，建立支撑先进军用航空发动机安全性和可靠性所需的基础理论和模型方法、基础数据库，形成军机相关的设计准则和规范。
3.现役重点型号发动机性能提升
任务来源：目前，国防973,总装A计划，AP*计划，总装型号项目；后续：国家“两机”重大科技专项。
任务类型：支撑变革。
任务目标：提出和发展包括大小叶片在内的提高航空发动机性能的若干关键技术；研究成果产生新型号（WZ*）并完成定型；实现第三代发动机（WS*）升级改型和自主发展。
4.我国未来先进军用航空发动机核心关键技术
任务来源：目前，国家973，国防973；后续：国家两机重大科技专项。
任务类型：学科创新。
任务目标：突破第*代军用航空发动机的核心关键技术；完成推比**军用航空发动机耦合布局、发动机噪声机理及技术方案控制方法研究；形成2项左右具有国际影响力的航空动力原创性成果。
5.新型发动机研制
任务来源：目前，总装A计划，国防基础科研；后续，国家两机重大科技专项。
任务类型：学科创新。
任务目标：开展****空天发动机的基础研究，突破其核心关键技术，完成地面整机验证、高空挂飞试验；形成2项左右具有国际影响力的航空动力原创性成果。