超级军网首架C919原型机机身结构基本完成，水平尾翼及垂尾也已安 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:41:36
民航资源网2015年3月3日消息：据Flightglobal报道，中国国产大飞机C919的总装进入了关键期，首架原型机机身结构基本完成。
根据图片显示，首架C919飞机的从机头至机尾的整个机身已经基本完成组装，机翼、水平尾翼及垂尾也安装到机身上。
一名商飞相关人员表示，飞机的各种系统尚未安装。航电、飞行控制。液压等系统仍有待安装，各种系统还需要进行综合集成并进行测试。测试工作已经在C919铁鸟测试平台进行，超过50名测试工程师和技术人员参与其中。
http://www.comac.cc/xwzx/mtjj/201503/03/t20150303_2362787.shtml
民航资源网2015年3月3日消息：据Flightglobal报道，中国国产大飞机C919的总装进入了关键期，首架原型机机身结构基本完成。
根据图片显示，首架C919飞机的从机头至机尾的整个机身已经基本完成组装，机翼、水平尾翼及垂尾也安装到机身上。
一名商飞相关人员表示，飞机的各种系统尚未安装。航电、飞行控制。液压等系统仍有待安装，各种系统还需要进行综合集成并进行测试。测试工作已经在C919铁鸟测试平台进行，超过50名测试工程师和技术人员参与其中。
http://www.comac.cc/xwzx/mtjj/201503/03/t20150303_2362787.shtml
根据图片显示，首架C919飞机的从机头至机尾的整个机身已经基本完成组装，机翼、水平尾翼及垂尾也安装到机身上。
一名商飞相关人员表示，飞机的各种系统尚未安装。航电、飞行控制。液压等系统仍有待安装，各种系统还需要进行综合集成并进行测试。测试工作已经在C919铁鸟测试平台进行，超过50名测试工程师和技术人员参与其中。
http://www.comac.cc/xwzx/mtjj/201503/03/t20150303_2362787.shtml
民航资源网2015年3月3日消息：据Flightglobal报道，中国国产大飞机C919的总装进入了关键期，首架原型机机身结构基本完成。
根据图片显示，首架C919飞机的从机头至机尾的整个机身已经基本完成组装，机翼、水平尾翼及垂尾也安装到机身上。
一名商飞相关人员表示，飞机的各种系统尚未安装。航电、飞行控制。液压等系统仍有待安装，各种系统还需要进行综合集成并进行测试。测试工作已经在C919铁鸟测试平台进行，超过50名测试工程师和技术人员参与其中。
http://www.comac.cc/xwzx/mtjj/201503/03/t20150303_2362787.shtml
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前些天还有童鞋强调组装图“没看见水平尾翼”，顺口发挥了一通，把上飞说成拖后腿的。告诉他水平尾翼是最后安装的，死活不信，一口咬定没看见就是没做出来。
今年首飞大有希望。
2015-3-5 16:10 上传
看着有点苗条啊，呵呵
商飞的能力在国内绝对是一哥！
第二张看着很喜感啊 
风挡出奇的大！
此机造型跟 B737 和 A320 均不同，前风挡和机头设计漂亮，没设计翼梢小翼有些可惜。
期待年内收费吧...
期待年内收费吧...
athlon2100 发表于 2015-3-5 16:58
此机造型跟 B737 和 A320 均不同，前风挡和机头设计漂亮，没设计翼梢小翼有些可惜。
期待年内收费吧...
我记得有翼梢小翼的，并且小翼也是最后才装的
此机造型跟 B737 和 A320 均不同，前风挡和机头设计漂亮，没设计翼梢小翼有些可惜。
期待年内收费吧...
我记得有翼梢小翼的，并且小翼也是最后才装的
希望顺利吧，看起来挺苗条的。
风挡有点萌
发动机啊。。。
商飞的能力在国内绝对是一哥，无非就是大量的设计任务转包给６０３
发动机啊。。。
发动机短期内有国产的也不会用！毕竟可靠性要求接近严苛！
发动机短期内有国产的也不会用！毕竟可靠性要求接近严苛！
keannn 发表于 2015-3-5 16:59
我记得有翼梢小翼的，并且小翼也是最后才装的
是的，估计是跟运20搞混了。
我记得有翼梢小翼的，并且小翼也是最后才装的
是的，估计是跟运20搞混了。
发动机啊。。。
担心啥？LEAP-X1C已然就绪，在等飞机呢。
担心啥？LEAP-X1C已然就绪，在等飞机呢。
发动机短期内有国产的也不会用！毕竟可靠性要求接近严苛！
CJ1000不知道得等到猴年马月呢，安心用LEAP-X算了。
CJ1000不知道得等到猴年马月呢，安心用LEAP-X算了。
好萌的飞机，有爱。
今年首飞大有希望。
明年年中是一个比较靠谱的预期。
明年年中是一个比较靠谱的预期。
说好的上飞平尾跳票呢？
跳大神的又回去编新段子了？
这个风挡很前卫的，想当年为了四片还是六片坛子里还吵过架
说是六片的话国内没准还能整一整，四片的话国内配件商直接出局
跳大神的又回去编新段子了？
这个风挡很前卫的，想当年为了四片还是六片坛子里还吵过架
说是六片的话国内没准还能整一整，四片的话国内配件商直接出局
第二张图很萌
oldwatch 发表于 2015-3-5 17:37
说好的上飞平尾跳票呢？
跳大神的又回去编新段子了？
歼20座舱盖比这个难度大吧？
说好的上飞平尾跳票呢？
跳大神的又回去编新段子了？
歼20座舱盖比这个难度大吧？
漆室葵忧 发表于 2015-3-5 17:40
歼20座舱盖比这个难度大吧？
J-20的肯定更难。不过这些新客机，风挡比老的737或320、330的平面玻璃要先进了一步。
歼20座舱盖比这个难度大吧？
J-20的肯定更难。不过这些新客机，风挡比老的737或320、330的平面玻璃要先进了一步。
前脸很有喜感···
愚哉子安 发表于 2015-3-5 17:31
CJ1000不知道得等到猴年马月呢，安心用LEAP-X算了。
ＧＥ也想換用ＧＴＦ的，只是不好明目張膽直接換用齒輪風扇罷了，看看ＧＥ ＡＶＩＯ跟東安的合資公司～
CJ1000不知道得等到猴年马月呢，安心用LEAP-X算了。
ＧＥ也想換用ＧＴＦ的，只是不好明目張膽直接換用齒輪風扇罷了，看看ＧＥ ＡＶＩＯ跟東安的合資公司～
歼20座舱盖比这个难度大吧？
要求不一样吧，形状面积重量限制使用寿命什么的
很多军机不在乎的民机很在乎
要求不一样吧，形状面积重量限制使用寿命什么的
很多军机不在乎的民机很在乎
smzjh 发表于 2015-3-5 17:16
商飞的能力在国内绝对是一哥，无非就是大量的设计任务转包给６０３
阁下造谣也真够拼了
商飞的能力在国内绝对是一哥，无非就是大量的设计任务转包给６０３
阁下造谣也真够拼了
尾翼是否已安装还有待观察，等高清图或者尾部照片公布吧
尾翼是否已安装还有待观察，等高清图或者尾部照片公布吧
说好的上飞平尾跳票呢？
跳大神的又回去编新段子了？
也没说是国内供应商啊……
跳大神的又回去编新段子了？
也没说是国内供应商啊……
阁下造谣也真够拼了
或许应该有别的理解？
或许应该有别的理解？
ＧＥ也想換用ＧＴＦ的，只是不好明目張膽直接換用齒輪風扇罷了，看看ＧＥ ＡＶＩＯ跟東安的合資公司 ...
GE想用就用吧，反正都用不着商飞操CJ1000的心。
GE想用就用吧，反正都用不着商飞操CJ1000的心。
statuepeace24 发表于 2015-3-5 18:00
阁下造谣也真够拼了
ARJ竞标怎么个过程？国大工程必定竞标，何时？谁参标？标期？640是不是以出乎意料却又在情理之中的成熟度中标的？刘济美不讲，周济生也不讲，等出回忆录榨银子么？
87年时640还有900人，走的走留的留退的退，到2000年剩不到200人，然后黄强说连这200人也不是全用，是入选商飞工程部的那几个人在小黑屋里憋出的ARJ总体方案。
2000年11月27日，新支线飞机项目首批准投资人会议在上海召开，中航一集团系统内15家单位的领导参加了会议，筹备组汇报项目公司组建设想和飞机初步定义分析，听取准投资人的意见。2001年1月3日，筹备组向中航一集团汇报新支线飞机总体方案、项目公司组建方案、预发展阶段工作计划及2001年工作安排。
也就是说，不到10人的几个人，1个多月，出总体方案。
哪儿错了？是黄强说的人数不对？是时间并非这么短？是这几个都大拿？是工作量没你想的那么多？是640从运16后一边高唱大客一边抢AE100还抽空儿攒支线方案？还是说因为重来一遍所以是借鉴不是照搬？
顺便的，ARJ高速低速测矩模型是一飞院抢工期抢出来的，那么640在总体方案选型阶段的风洞模型谁加工的？多少方案？多少模型？吹了多久？周期起止？运10好歹还在机翼选型时提出4种翼型，配置36副机翼模型进行风洞对比试验。
请问一飞院和６０３有区别吗？？
http://baike.haosou.com/doc/6840565-7057840.html
目前承担着中国民机产业突破口——ARJ21新支线飞机和多项关乎国家安全、追赶世界先进水平的国家重点型号研制任务。
阁下造谣也真够拼了
ARJ竞标怎么个过程？国大工程必定竞标，何时？谁参标？标期？640是不是以出乎意料却又在情理之中的成熟度中标的？刘济美不讲，周济生也不讲，等出回忆录榨银子么？
87年时640还有900人，走的走留的留退的退，到2000年剩不到200人，然后黄强说连这200人也不是全用，是入选商飞工程部的那几个人在小黑屋里憋出的ARJ总体方案。
2000年11月27日，新支线飞机项目首批准投资人会议在上海召开，中航一集团系统内15家单位的领导参加了会议，筹备组汇报项目公司组建设想和飞机初步定义分析，听取准投资人的意见。2001年1月3日，筹备组向中航一集团汇报新支线飞机总体方案、项目公司组建方案、预发展阶段工作计划及2001年工作安排。
也就是说，不到10人的几个人，1个多月，出总体方案。
哪儿错了？是黄强说的人数不对？是时间并非这么短？是这几个都大拿？是工作量没你想的那么多？是640从运16后一边高唱大客一边抢AE100还抽空儿攒支线方案？还是说因为重来一遍所以是借鉴不是照搬？
顺便的，ARJ高速低速测矩模型是一飞院抢工期抢出来的，那么640在总体方案选型阶段的风洞模型谁加工的？多少方案？多少模型？吹了多久？周期起止？运10好歹还在机翼选型时提出4种翼型，配置36副机翼模型进行风洞对比试验。
请问一飞院和６０３有区别吗？？
http://baike.haosou.com/doc/6840565-7057840.html
目前承担着中国民机产业突破口——ARJ21新支线飞机和多项关乎国家安全、追赶世界先进水平的国家重点型号研制任务。
这种体格到底算支线客机还是干线客机？
偶总觉得应该是播音747那号大小的才算大飞机。
偶总觉得应该是播音747那号大小的才算大飞机。
statuepeace24 发表于 2015-3-5 18:03
那是不是尾翼还有待观察，等高清图或者尾部照片公布吧
不过新闻稿里明确是“机翼、水平尾翼及垂尾也安已装到机身上”。
http://news.carnoc.com/list/308/308070.html
那是不是尾翼还有待观察，等高清图或者尾部照片公布吧
不过新闻稿里明确是“机翼、水平尾翼及垂尾也安已装到机身上”。
http://news.carnoc.com/list/308/308070.html
smzjh 发表于 2015-3-5 18:09
ARJ竞标怎么个过程？国大工程必定竞标，何时？谁参标？标期？640是不是以出乎意料却又在情理之中的成熟度 ...
你到底说919还是21？当年那个中航商飞与现在的商飞也不能划等号吧
ARJ竞标怎么个过程？国大工程必定竞标，何时？谁参标？标期？640是不是以出乎意料却又在情理之中的成熟度 ...
你到底说919还是21？当年那个中航商飞与现在的商飞也不能划等号吧
正太玻璃猫 发表于 2015-3-5 18:10
这种体格到底算支线客机还是干线客机？
偶总觉得应该是播音747那号大小的才算大飞机。
比737宽，你说呢？
这种体格到底算支线客机还是干线客机？
偶总觉得应该是播音747那号大小的才算大飞机。
比737宽，你说呢？
一氧化二氢 发表于 2015-3-5 18:17
比737宽，你说呢？
我说的是747，我从来没觉得737是大飞机。
比737宽，你说呢？
我说的是747，我从来没觉得737是大飞机。这种体格到底算支线客机还是干线客机？
偶总觉得应该是播音747那号大小的才算大飞机。
得，那就只有A380，B747算是大客机了。
偶总觉得应该是播音747那号大小的才算大飞机。
得，那就只有A380，B747算是大客机了。
一氧化二氢 发表于 2015-3-5 18:15
不过新闻稿里明确是“机翼、水平尾翼及垂尾也安已装到机身上”。
http://news.carnoc.com/list/308/3080 ...
因为这则报导是转引外媒，而不是商飞的正式消息，所以还不能下定论
不过新闻稿里明确是“机翼、水平尾翼及垂尾也安已装到机身上”。
http://news.carnoc.com/list/308/3080 ...
据Flightglobal报道...根据图片显示...
因为这则报导是转引外媒，而不是商飞的正式消息，所以还不能下定论