超级军网C919完成复合材料后机身强度研究静力疲劳试验
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:49:21
http://www.frp.cn/CN/news/news8053.shtml
12月4日下午，C919飞机后机身强度研究UM01080VA1E（以下简称UM）情况承载能力试验在强度所顺利完成。标志着历时19个月的C919飞机七大部件之一的复合材料后机身强度研究静力疲劳试验项目全部完成。
C919飞机复合材料后机身强度研究静力疲劳试验共包含9种载荷情况12个工况的静力试验及后压力框15万次充压疲劳/损伤容限试验。 2011年5月4日，C919复合材料后机身部段试验件交付强度所。强度所高度重视，集中有限元分析、无损检测、控制测量、加载试验、应变片粘贴等各个专业的力量，按照适航要求进行标准化操作，并在不同阶段根据承担任务的情况配备相应的人力和物力，做好试验和数据分析工作，按计划要求推进C919民机试验任务。几经波折，终于在12月4日下午顺利完成最后一个高载试验——UM情况36级载荷静力试验。
C919飞机复合材料后机身部段强度研究静力疲劳试验的完成，为后续试验及设计提供了宝贵的经验，也为C919飞机决胜首飞打下坚实的基础。
信息来源：中国航空新闻网http://www.frp.cn/CN/news/news8053.shtml
12月4日下午，C919飞机后机身强度研究UM01080VA1E（以下简称UM）情况承载能力试验在强度所顺利完成。标志着历时19个月的C919飞机七大部件之一的复合材料后机身强度研究静力疲劳试验项目全部完成。
C919飞机复合材料后机身强度研究静力疲劳试验共包含9种载荷情况12个工况的静力试验及后压力框15万次充压疲劳/损伤容限试验。 2011年5月4日，C919复合材料后机身部段试验件交付强度所。强度所高度重视，集中有限元分析、无损检测、控制测量、加载试验、应变片粘贴等各个专业的力量，按照适航要求进行标准化操作，并在不同阶段根据承担任务的情况配备相应的人力和物力，做好试验和数据分析工作，按计划要求推进C919民机试验任务。几经波折，终于在12月4日下午顺利完成最后一个高载试验——UM情况36级载荷静力试验。
C919飞机复合材料后机身部段强度研究静力疲劳试验的完成，为后续试验及设计提供了宝贵的经验，也为C919飞机决胜首飞打下坚实的基础。
信息来源：中国航空新闻网
12月4日下午，C919飞机后机身强度研究UM01080VA1E（以下简称UM）情况承载能力试验在强度所顺利完成。标志着历时19个月的C919飞机七大部件之一的复合材料后机身强度研究静力疲劳试验项目全部完成。
C919飞机复合材料后机身强度研究静力疲劳试验共包含9种载荷情况12个工况的静力试验及后压力框15万次充压疲劳/损伤容限试验。 2011年5月4日，C919复合材料后机身部段试验件交付强度所。强度所高度重视，集中有限元分析、无损检测、控制测量、加载试验、应变片粘贴等各个专业的力量，按照适航要求进行标准化操作，并在不同阶段根据承担任务的情况配备相应的人力和物力，做好试验和数据分析工作，按计划要求推进C919民机试验任务。几经波折，终于在12月4日下午顺利完成最后一个高载试验——UM情况36级载荷静力试验。
C919飞机复合材料后机身部段强度研究静力疲劳试验的完成，为后续试验及设计提供了宝贵的经验，也为C919飞机决胜首飞打下坚实的基础。
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12月4日下午，C919飞机后机身强度研究UM01080VA1E（以下简称UM）情况承载能力试验在强度所顺利完成。标志着历时19个月的C919飞机七大部件之一的复合材料后机身强度研究静力疲劳试验项目全部完成。
C919飞机复合材料后机身强度研究静力疲劳试验共包含9种载荷情况12个工况的静力试验及后压力框15万次充压疲劳/损伤容限试验。 2011年5月4日，C919复合材料后机身部段试验件交付强度所。强度所高度重视，集中有限元分析、无损检测、控制测量、加载试验、应变片粘贴等各个专业的力量，按照适航要求进行标准化操作，并在不同阶段根据承担任务的情况配备相应的人力和物力，做好试验和数据分析工作，按计划要求推进C919民机试验任务。几经波折，终于在12月4日下午顺利完成最后一个高载试验——UM情况36级载荷静力试验。
C919飞机复合材料后机身部段强度研究静力疲劳试验的完成，为后续试验及设计提供了宝贵的经验，也为C919飞机决胜首飞打下坚实的基础。
信息来源：中国航空新闻网
但愿有了ARJ21前面的经验教训
C919可以顺利一些
C919可以顺利一些
不管顺利不顺利 必须搞下去。