分区驻防与机动力量

区驻防是领土大国的必然选择，无论是拜占庭帝国的军区制度还是明朝的卫所制度都是如此，但是随着时间推移和土地所有权变更，以自耕农为基础的古典分区驻防制度最终走向了衰落。现代分区驻防制度来自于十九世纪欧洲的普遍义务制度下的战争动员体系，以士兵动员和军队后勤补给为根基，实施分区防御。假设通信和交通落后，那么就需要大量兵力分区驻守以抵御威胁，但是如果能够实现高度的机动能力，那么就可以在交通要道部署兵力实施全域机动。

现代战争条件下，机动改善之后进行战区间大范围机动成为可能。在战争与后勤一书里，作者认为火车运输的发明使得陆权第一次取得了与海权一样的战略机动能力，可以快节奏地输送战役军团。德国人利用发达的铁路网络实施内线机动在东西两线间来回打击敌人，就是一个经典的例子。为此，可以较少地部署兵力，力争通过时间差来赢取不同战区上的优势地位，拿破仑也是深谙此道。因而，在兵力编制和机动方式上采取模块化和高速，将是大有好处的。例如，以机械化的诸兵种合成战斗旅为单位，在全国的关键要道设置常备基地，在潜在的战斗区域设置前进基地，平常各个旅部署在常备基地，基地内有容纳一个旅的人员，装备，可提供日常生活和训练条件。基地内有铁路和公路站点，以及直升机起降场。战时通过公路，铁路和航空快速输送人员装备到前线基地直接展开，利用前线基地的少量后勤物资坚持一个星期的战斗，

区驻防是领土大国的必然选择，无论是拜占庭帝国的军区制度还是明朝的卫所制度都是如此，但是随着时间推移和土地所有权变更，以自耕农为基础的古典分区驻防制度最终走向了衰落。现代分区驻防制度来自于十九世纪欧洲的普遍义务制度下的战争动员体系，以士兵动员和军队后勤补给为根基，实施分区防御。假设通信和交通落后，那么就需要大量兵力分区驻守以抵御威胁，但是如果能够实现高度的机动能力，那么就可以在交通要道部署兵力实施全域机动。

现代战争条件下，机动改善之后进行战区间大范围机动成为可能。在战争与后勤一书里，作者认为火车运输的发明使得陆权第一次取得了与海权一样的战略机动能力，可以快节奏地输送战役军团。德国人利用发达的铁路网络实施内线机动在东西两线间来回打击敌人，就是一个经典的例子。为此，可以较少地部署兵力，力争通过时间差来赢取不同战区上的优势地位，拿破仑也是深谙此道。因而，在兵力编制和机动方式上采取模块化和高速，将是大有好处的。例如，以机械化的诸兵种合成战斗旅为单位，在全国的关键要道设置常备基地，在潜在的战斗区域设置前进基地，平常各个旅部署在常备基地，基地内有容纳一个旅的人员，装备，可提供日常生活和训练条件。基地内有铁路和公路站点，以及直升机起降场。战时通过公路，铁路和航空快速输送人员装备到前线基地直接展开，利用前线基地的少量后勤物资坚持一个星期的战斗，