超级军网F-15如何赢得一场异型机对抗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 15:14:25
本文的作者是325战术训练中队的教官，他们的任务是训练新的F15飞行员，但他们的培训内容并不是笼统的教菜鸟们如何进行降落，如何编队，如何执行截击任务。相反，他们会分阶段的传授给雏鹰们在战斗中存活下来的技能。本文的内容涵盖了空中加油、截击、夜航、多对多空战、防御态势格斗，攻击态势格斗，以及异型机对抗。
我也是一个模拟飞行格斗爱好者，因此本篇仅仅翻译F-15与美国空军各型战斗机的对抗经验（包括A-4、F-4、F-5、F-14、F-16、F-18），抛开狗窝图和数据这种理论层面的讨论，仅仅从一个老司机的经验出发，看看F-15如何打赢空战。
翻译风格偏向口语化，希望大家能喜欢。
第一章：F-15 VS A-4
战斗机对比：
A.F-15与A-4的数据统计
F-15 A-4
长宽： 64‘/43’ 43’/27’
推重比： 0.99 0.73
翼载： 60 49
角点速度： 380（9G） 305
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 14.6
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 3.3
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 7.8
（1）描述
（a）引擎：普拉特惠特尼J52-6 涡喷发动机×1
（b）飞行控制/操作特点:有全翼展的前缘缝翼
（c）航电系统：A-G雷达、塔康、雷达高度仪
（d）武器装备：AIM-9、20mmMK-12航炮×2
（e）自卫措施：内置ECM干扰、雷达告警机
（2）A-4的优势
（a）尺寸-非常小，很难目视发现。
（b）转弯能力：低角点速度，可以在非常低的速度下把机鼻指向你并且造成威胁，在200节以下的单位剩余功率与F15类似。
（c）引擎：不会像J31那样喷黑烟，这使得更加难以对A-4进行目视捕捉。
（d）耐力：可以和你调情很长时间。
（e）A-4M：拥有更给力的发动机（J52-P-408），使他在近距离格斗中更难对付。
（3）A-4的弱点：
（a）武器装备：仅有AIM9和航炮，唯一上点档次的威胁就是A-4M具有发射AIM9L/M的能力。
（b）雷达：木有，白天只能靠瞅，非常依赖GCI的引导。
（c）座舱视野：座舱非常小，只能让飞行员稍微动动身体。机翼造成后下方视野非常差劲。
（d）发动机推力：渣渣加速（不包括使用J52-P-408的A-4M），不开加力通常飞不快。
（4）怎么戏弄天鹰
（a）进入：使用箔条干扰A-4的地面引导，让他变成一架名副其实的只能靠瞅的战斗机。如果你没法搞定他的地面引导，就使劲往上飞，A-4肯定会越爬越慢。
（b）交汇：他肯定会转弯并且拿机鼻指着你，这个时候只要保持对他的目视跟踪就行了。
（c）格斗：不要在低速的情况下跟他转圈，如果没有机会使用能量优势跟他进行格斗，抓住他发动机推力差的特点，一个向下的防御螺旋足以让他的转弯半径和转弯速率变得跟你差不多。利用你的武器优势，在迎头的时候使用AIM7和AIM9对他进行攻击。如果你需要用航炮教育一下他，一定要随时注意观察你身边的情况。记住，由于主翼和进气道的遮挡，A-4的后下方是他的绝对盲区，他绝对不会发现有人从这里接近。如果你发现一架A-4不怀好意的跟在你后面，一个给力的转弯就可以让你远离AIM9的威胁，要注意A-4可以在非常低的速度下过顶，所以千万不要在能量状态非常低的情况下带着A-4往上爬。
部分A-4拆除了电子设备作为格斗训练机，他们绝不好对付
第二章：F-15 VS F-4
战斗机对比：
F-15与F-4D/E的数据统计
F-15 F-4D F-4E
长宽： 64‘/43’ 58’/38’ 63’/38’
推重比： 0.99 0.72 0.71
翼载： 60 72 66.7
角点速度： 380（9G） 420 415
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 15.5 17.5
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 5.2 5.7
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 10.7 10.8
（1）描述
（a）引擎：两个又黑又粗的J-79赋予了F-4强大的中低空冲刺能力， 不过发动机的黑烟肯定会被环保组织投诉 ( 我不黑J31了） 。有些发动机已经改进了这个缺点。
（b）飞行控制/操作特点：外挂会很明显的影响F-4的性能，带有前缘缝翼的F-4E有用更为优秀的转弯能力。
（c）航电系统：UHF无线电，A-A塔康系统，雷达火控系统，光电目标识别器，空对空识别器、雷达告警接收机。
（d）武器装备：AIM7F/E 、AIM9P/L/M和20毫米航炮（也有没有航炮的这个大家都知道）
（e）自卫措施：箔条和热诱
（2）F-4的优势
（a）加速：短时间不会被F-15甩很远。
（b）雷达：可以在40海里的距离上发现F-15（上视模式）。
（c）空对空识别器：他可以很清楚的知道你是敌是友。
（d）视野：有四只眼睛注视着外面，后座的6点视野非常好，有些还有光电目标识别器。
（e）武器：可以用AIM7E/F跟你迎头对抽，有一定的下视下射能力。多数都可以打AIM9M/L。
（f）伪装：当他在你下面的时候，不太容易能看见他。
（g）雷达告警接收机（ALR-69）：APG-63在它眼里比钻石还耀眼。
（h）ALE-40：绝大多数美国空军的F-4都有箔条和热诱弹。
（3）F-4的弱点：
（a）转弯能力：跟F-15比真是弱爆了，特别是空速低于400节的时候，在高G转弯中能量消耗的非常快。F-4D在大攻角中存在偏航轴不稳定的问题，F-4E稍微有所改善。F-4大概需要350节的进入速度才能过顶，如果非常低的空速下他还想跟你转，那他只会往下掉。
（b）雷达：下视能力不太好，你容易就可以把自己隐藏在地面杂波里，同时非常容易受到箔条的干扰，可靠性也不怎么样。（海军和海军陆战队的F-4有多普勒模式）
（c）尾气：他把油门顶到军推的时候，会产生大量的黑烟，不过多数的发动机已经改进了这一点。
（d）机组配合：总有一些配合不太默契的机组，这时候你可以好好的欺负他们。
（e）耐力：就算是轻装上阵，他们也不能让你满足。
译者注：F-4并不是一架为了格斗而生的飞机，早期没有前缘缝翼的鬼怪大攻角性能和稳定性非常糟糕，以至于在攻角到达10°之后就只能使用方向舵进行滚转操作，因为副翼的不利偏航可能会引起失控。在加装了前缘缝翼之后，最佳机动攻角从15°提升到了24°。
（4）怎么调戏鬼怪
（a）进入：在低空可以最大限度的限制F-4的雷达和AIM7。
（b）交汇：如果F-4是推着军推过来的，那你很远就能发现他。
（c）格斗：F-4会尝试保持高速，并且使用AIM7。由于他的转弯能力非常差，所以他们会避免在低速下进行格斗。尽量用高G转弯去威胁他们，因为在这种时候，他们的能量损失的非常快。在防御态势下，一次高G转弯会迫使F-4进入领先追逐并且获得一次快速射击的机会（在F-15面前他就只有这么一次机会，慢慢的就跟不上F-15了），如果你发现F-4失去了射击的位置，那F-15可以利用持续的高G转弯让F-4慢慢的从攻击者的位置上滚下来（尽量使用垂直机动） 。如果F-15处于攻击态势下，那么你只需要持续的对F-4施加压力，压榨他的能量就行了，慢慢的你就会发现，你的机头依然可以指向任何你想去的地方，而F-4只能直线加速来补充能量了。
第三章：F-15 VS F-5E
战斗机对比：
F-15与F-5E的数据统计
F-15 F-5E
长宽： 64’/43’ 48’/27’
推重比： 0.99 0.57
翼载： 60 71
角点速度： 380（9G） 377
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 17.6
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 4.8
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 9.8
（1）描述
（a）引擎：两个带加力的GE J-85发动机，超音速性能还是不错的。
（b）飞行控制/操作特点:一些型号有前缘襟翼和边条。
（c）航电系统： F-5A/B木有雷达，F-5E/F有空对空搜索跟踪雷达，他们还有惯导系统和雷达告警接收机
（d）武器装备：AIM-9、20mm航炮×2。对地就不说了，F-5F可以打小牛。
（e）自卫措施：内置ECM干扰。
（2）F-5的优势
（a）加速-在跨音速阶段跟F-15类似
（b）机动能力：滚转率挺屌的，机头指向能力和F-15差不多（不过能量保持不太好）
（c）尺寸：最大的优势，在2海里外是不可能目视发现他的，尾气也很环保。
（d）伪装：看衣服，有的穿的隐形，有的穿的不隐形。
（e）电子对抗：自带干扰机（DLQ-3B）
（3）F-5的弱点：
（a）雷达：近视眼，只能看20海里（F型可以看到40海里） 。格斗的时候只有一个非常简单的前置瞄准自动模式。
（b）武器：只能打AIM9（P/L/M都行），还有两20mm航炮（载蛋560发，可以持续射击11秒） 。
（c）耐力：F-15可以好好的欺负一下这个小家伙
（d）能量：在把转弯性能发挥到极致的时候，F-5的能量丢的飞起，不过补充起来也没什么压力。比较依赖垂直机动。高空飞行性能不好，这玩意在25000英尺以上就呵呵了。
译者注：F-5的大攻角稳定性相当优秀，很难进入尾旋，诺斯罗普也对此进行了系列关于前机身长细比、机头截面、边条等变量的研究，YF-17和YF23对此收益颇多。飞翼好，边条更好——诺斯罗普。
（4）怎么推倒自由战士
（a）进入：低空可以限制F-5雷达的性能，注意观察F-5的挂载（好吧，这应该很难），如果是双机编队，需要注意F-5是否有使用钳形战术的意图。
（b）交汇：尽量在0.92-1.0马赫的速度下进入，对头交汇之后，要预判F-5的飞行路径，记住，F-5的尺寸是最大的威胁，没有比格斗的时候丢失目视更糟糕的事情了。
（c）格斗：F-5同样会尝试保持高速，并且干扰你的导弹，鉴于他们的机动性，他们并不害怕跟你玩到低速。但是他们会避免停留在350-450节空速这个F-15有优势的速度区间。记住，F-5是一个有矮人族血统的格斗机器，不管他们作为防御方还是攻击方，在格斗中都非常难以对付。同时，多数F-5的飞行员都非常精通空中拼刺刀，因为他们就是靠这个吃饭的。
第四章：F-15 VS F-14
战斗机对比：
F-15与F-14A的数据统计
F-15 F-14A
长宽： 64’/43’ 62’/64’(33’)
推重比： 0.99 0.67
翼载： 60 48/97
角点速度： 380（9G） 325（6.5G）
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 17.5
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 5.0
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 11.7
（1）描述
（a）引擎：此段掠过。。。。
（b）飞行控制/操作特点:20-68°可调的自动变后掠翼，可以在任何飞行状态中获得气动收益。
（c）航电系统： 拥有追24打6的能力，机鼻下有光电吊舱。
（d）武器装备：猫猫就是为了舰队防空而生的飞机，他的家伙包括了20mm火神炮，AIM9、AIM7和AIM54A/C。
（e）自卫措施：ALE-39箔条/热诱投放器。电子干扰自卫系统。
不管不死鸟对于战斗机的命中率如何，他的BVR压制能力是不容忽视的
（2）F-14的优势
（a）加速-利用可变后掠翼，加速跟F-15不分上下。
（b）雷达：屌，拥有多目标发现、跟踪、锁定能力，配合AIM54简直如虎添翼。而且长距离探测能力特别唬。
（c）目视能力：四只眼睛盯着你看，得益于气泡式座舱，他们视野非常开阔，但是弹射座椅阻挡了一些后向视野。机组的配合都非常默契。有些F-14还有光学电视吊舱，这让他们可以在很远的地方就知道你到底是谁。
（d）武器：AIM9、AIM7、AIM54、20毫米火神炮。
（e）伪装：海军的涂装确实挺魔性的，不管是大晴天还是略朦胧的天气，当猫猫在你头顶上的时候，都很难发现。在沙漠背景下，猫猫隐藏的更好。
（f）雷达告警接收机：肯定能发现APG-63。
（g）低后掠角的高展弦比机翼在低速格斗中会让F15很难受，但是也是个能量丢的飞快的主。
译者注：F-14在抱死操纵杆的时候可以拉出50°-55°的攻角，在有速度的情况下，猫猫可以非常稳定的进入和改出。有飞行员在格斗中飞出了12.2G的过载，但只是把RIO的脖子给扭了，猫猫完好无损。
这架F-14也飞出了10.2G （感谢F风提供的资料）
（3）F-14的弱点：
（a）机翼后掠角：可以根据他的后掠角很好的判断他的速度（我猫可以手动的啊！） 。
（b）引擎：说多了都是泪，高攻角和低速的时候容易那啥....
（c）机动能力：F-14可以在很低的空速下做一些大攻角机动，但是这同样会使他出现一些不稳定的趋势（通常在200节空速以下才会这样） 。因为推重比的劣势， 在对头汇合之后，他并不能在垂直方向上很好的跟住F-15。低速下的滚转率非常糟糕，使得F-15在剪刀机动下有很大的优势。
（d）如果他的雷达以脉冲模式进行工作，那么箔条配合高度和航向的变化可以很好的干扰他。
（4）怎么跟F-14缠绵
（a）进入：低空可让F-15减小被F-14发现的距离，箔条配合高度及航向的变化也可以很有用。
（b）交汇：猫猫的个头太大了，交汇之前很容易就能目视发现他，他会保持高速跟你进入交汇。
（c）格斗：有点跟F-4格斗的那种感觉，他们最终都会慢下来并且下降高度，因为在持续的飞行中，他们的能量会被迅速的消耗掉。尽管如此，猫猫在对头后的第一个转弯依然会把你吓尿。记住观察他的可变后掠翼，那就是他慢下来的标志，如果他想降低高度来补充能量，那么垂直机动就是你获得优势的最好方式。当F-15处于攻击态势的时候，你很难在上面提到的F-14那个会把你吓尿的第一个转弯中获得优势。持续对他施加压力压榨他的能量就行了。当F-15处于防御态势的时候，注意F-14的转弯，在保证自己能量的前提下，让自己逃出响尾蛇的锁定范围，不要把战斗带进低空低速。
（d）海军的典型F-14双机战术是由一个射手和一个观察者组成的。他们会先让一个F-14藏起来，当第二架F-14高速接近你并且使用AIM7/9进行攻击时，第一架F-14才会出现并且迅速爬升获得高度优势。
第五章：F-15 VS F-16
战斗机对比：
F-15与F-16的数据统计
F-15 F-16
长宽： 64’/43’ 49’/32’
推重比： 0.99 1.06
翼载： 60 64
角点速度： 380（9G） 400（9G）
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 20
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 6.5
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 13
（1）描述
（a）引擎：F-16的引擎版本非常多，但总的来说跟F-15的引擎区别不大，使用不同引擎的F-16在格斗中的表现也同样有所不同。
（b）飞行控制/操作特点:电传飞控系统，有前缘襟翼改善大攻角飞行中的操作性能。
（c）航电系统： UHF无线电和VHF-FM无线电，一个足以和APG-63 PSP（96K）媲美的雷达。
（d）武器装备：AIM-9P/L/M和20mm火神炮。有些型号（ADF）可以携带和发射AIM7和AMRAAM。
（e）自卫措施：可以丢箔条和热诱弹。
（2）F-16的优势
（a）加速：接近F-15
（b）雷达：多普勒脉冲模式有点跟F-15的中频率脉冲重复模式类似，不过不足为惧，最大锁定距离只有F-15的2/3。
（c）视野：因为那个炒鸡棒的气泡座舱，F-16拥有完美的6点视野，前向视野也因为没有座舱框而吊炸天。
（d）伪装：不得不说那个涂装低空的时候很难找，但在中高空的时候就很耀眼了。
（e）雷达告警接收机：肯定能发现F-15
（f）耐力：跟F-15平起平坐，但B型通常都需要带副油箱。
（3）F-16的弱点：
（a）训练：F-16飞行员接受的舔地训练时间比较多，对空他们就不是很在行了，相比来说F-15飞行员拥有更多的对空训练时数。
（b）射击：由于飞控系统的限制，F-16并不能像F-15那样在一些转瞬即逝的机会中压榨飞机的极限性能获得射击机会。
F-16锁定F-15
译者注：传统意义上的能量战术指的是在保证自己不失去决定性位置优势的情况下，获取相对于对手的能量优势，一旦取得足够的能量优势，通常在不牺牲整体能量裕度的情况下，将其转换成有效的位置优势(发射位置）。
而角度战术指的是即使付出相对能量的代价，也要首先获得位置（角度）优势，然后努力维持或者增强这种优势，直到获得发射条件。
即使是能量战术，也需要飞机拥有释放能量的能力，而攻角被限制在26°的F-16，显然不能像拉到更高攻角的F-15拥有选择更多战术的余地。
（c）副油箱：F-16携带副油箱的时候就不是那架F-16了，一旦他开始转弯，那么他的能量会消耗的非常快，而且补充能量也很拙计。
（4）怎么吃掉小石榴
（a）进入：F-16的飞行员非常善于利用战术迷惑F-15的雷达和飞行员，他们会在20海里以内的地方（大概10-15海里）进行穿插飞行，等到更近的地方（10海里内）他们会做更为剧烈的机动（有时会达到9G）。
F-16经常使用的双机分合战术（感谢LJQC的资料）
（b）交汇：因为战隼的尺寸非常小，所以在交汇的时候他们通常不会做太过激烈的分离机动（指双机编队），因为如果过于剧烈很容易丢失对长机的目视。如果你发现有领先转弯的机会，一定要立刻进行机动，不然肯定会让你立刻变成一个防御者。多数战隼会以略超过音速的速度跟你进入交汇态势。
（c）格斗：F-16的飞行员肯定也会利用领先转弯获得对你进行射击的优势，如果你处于防御态势，那么记的一定要确认你是不是关闭了OWS（译者注：OWS为F-15的过载告警系统，如果关闭，F-15的最高过载会被限制在7.33G），因为7.33G的机动完全不足以让你逃离F-16的毒牙。如果你处于攻击态势，你需要持续的对F-16施加压力，记住，F-16在最大过载（9G）和能量方面对于F-15没有优势。战隼和老鹰在雷达，武器（部分型号），过顶速度和低速机动能力都非常类似。在格斗中某些理论是相通的，你需要击败的是敌方飞行员而不是飞机。
第六章：F15 VS F-18
战斗机对比：
F-15与F-18的数据统计
F-15 F-18
长宽： 64‘/43’ 56‘/37‘
推重比： 0.99 1.03
翼载： 60 48
角点速度： 380（9G） 320
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 24
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 7.0
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 非常轻微的优势
（1）描述
（a）引擎：虫子的心脏是两台GE F404涡扇发动机，军推为10,700磅，加力推力可以达到16，000磅，尾气很环保，而且怎么玩都玩不坏。
（b）飞行控制/操作特点: 拥有大大的边条和由攻角、马赫及动压数据自动控制的前缘襟翼，虫子的大攻角性能简直是碉堡了。副翼加上平尾差动可以让虫子的滚转率达到220°/S，虫子在任何空速和任何攻角下都拥有非常棒的操作稳定性和俯仰速率。虫子的过顶速度也比F-15要低。中线油箱会对虫子的操作造成一定的影响。虫子有7.5G的过载限制。
（c）航电系统： 虫子的航电系统大概是F-15C的档次，APG-65高频多普勒脉冲攻击雷达拥有可编程信号处理器，它的能力跟更新的F15C/D类似。它的单目标搜索和跟踪距离跟APG-63差不多，但是，它也有一些值得一提的不同之处。
1、长距离搜索模式下有140°的扫描范围。
2、波束宽度比老鹰的要大30%以上。
3、更屌的电子反制系统。
4、垂直状况显示器顶部的箭头显示的是方位角而不是数量。
虫子的雷达有两种多目标模式，第一种是RAID模式，（有点类似早期F-15的RAM模式）
译者注：查不到F-18的这个RAID模式是个什么用法，但早期F-15的RAM模式是一种高频重复扫描5-35海里中央区域（10°-15°）的下视模式
早期F-15的RAM模式扫描示意图
而虫子的第二种多目标模式是边扫描边跟踪模式（有点类似于F-15C/D的多目标跟踪模式）这种模式可以显示64个目标并且跟踪其中的8个目标。
译者注：早期F-15的A-A模式仅有长距离搜索模式、短距离搜索模式、快速搜索模式、警觉模式、脉冲搜索模式以及RAM模式。
（d）武器装备：一般来说他们会挂载2枚AIM7，两枚AIM9和578发20mm炮弹和一些对地挂载。但是如果他想在天上跟你拼命，虫子可以带8枚导弹（6枚雷达制导，2枚红外弹）
（e）自卫措施：雷达告警接收机
（2）F-18的优势
（a）雷达：跟F-15的差不多，但比F-15A的要好。
（b）发动机：前面已经说了，GE F404是一台怎么玩都不会熄火的发动机，而且。。。比J31环保。短时间加速能力不会比F15差很多。
（c）武器：现在他们有全向攻击能力，而且可以发射AMRAAM。实际上虫子和老鹰差不多。
（d）机动：低速大攻角性能简直棒的飞起， 吓死人的俯仰速率，飞行控制系统把过载限制在7.5G
译者注：根据A1-F18AC-NFM-000-2000，虫子的过载限制可扩展到10G。（感谢Foxtrot风提供的资料）
HUD的左下角显示了这架F-18在格斗中曾经飞到了7.8G
（3）F-18的弱点：
（a）尺寸：尽管看起来不大，但他们在天上确实非常容易被发现。
（b）识别：宽雷达波束影响了虫子的目标识别能力。
（c）如果虫子飞到了非常高的攻角，那他需要花费很长时间才能把自己的机鼻指下来。
（4）怎么拍死小虫子
（a）进入：同样使用低空进入的方式来降低导弹的威胁，利用地面杂波的掩护，使得F-18与我们的最终锁定距离差不多（大概是12-15海里）。
（b）交汇：F-18会超音速和你交汇，同时，因为他们没有远距离合作式目标识别（NCTR）能力，所以他们可能会跟你靠的特别近来看看你是啥，你要做的就是保持高速，使用导弹跟他迎头对抽，记住，不要把战斗带进低空，那里是虫子的优势区。
（c）格斗：我已经说了很多遍了，虫子的低空低速能力无人能敌，他们的垂直机动也非常厉害。但是不要被虫子的包线图吓到，这些包线图从来没杀过人。虫子的单位剩余功率在15，000英尺及350节空速以下对老鹰有优势，但是一旦超过350节，优势就会回到老鹰这里。老司机们的经验表明，在350节以上的垂直机动可以很好的对付小虫子。一定要避免进入低空低速，那里不是老鹰应该待的地方。
F-18在包线左端生猛无比，老鹰在这里毫无招架之力
最后，就像作者说的那样，包线图从来没杀过人。飞机自己也不会杀人，作为一名飞行员，在格斗中，你需要做的是战胜的是敌方飞行员而不是敌方的飞机。
In essence,BFM principles remain the same and in a pure 1v1 scenario you must beat the pilot not the aircraft. ——Gary matter
附：
一些F-15学员的通病：
1、一旦被咬上，根本不知道怎么摆脱。
2、不看简报，随意改变飞行高度。
3、失去对长机的目视跟踪后，还当做什么都没发生。
4、从来不检查6点。
5、忘记了如何管理自己的能量，一个转弯就把自己变成砖头。
6、攻击目标的时候从来不请示长机。
7、对于怎么脱离战斗这件事情还要想很久。
8、不会省油。
9、把自己当哑巴。
10、忘了雷达怎么用。
11、看见敌人转弯就跟着转，从来不管后面有没有打黑枪的。
12、肾上腺素分泌旺盛，喜欢高G转弯。
参考资料：
1.F-15 Air-to-Air Traning Manual.
2.TACR 55-115.
3.AFM 51-37.
4.AFR 60-16.
5.AFR 60-15.
6.JR 55-79.
7.Flip Publications.
8.Pilots Aid.
9.Local Directives.
10.TO 1F-15A-1.
11.TO 1F-15A-1CL-1.
12.TO 1F-15A-34-1-1/1F-15C-34-1-1.
13.TO 1F-15A-34-1-1CL-1/1F-15C-34-1-1CL-1.
14.TO 1-1C-1-25.
15.TO 1-1C-1-25CL-1.
16.MCM3-3 , Volume IV.
17.F-15 Instructor Guide.
本文的作者是325战术训练中队的教官，他们的任务是训练新的F15飞行员，但他们的培训内容并不是笼统的教菜鸟们如何进行降落，如何编队，如何执行截击任务。相反，他们会分阶段的传授给雏鹰们在战斗中存活下来的技能。本文的内容涵盖了空中加油、截击、夜航、多对多空战、防御态势格斗，攻击态势格斗，以及异型机对抗。
我也是一个模拟飞行格斗爱好者，因此本篇仅仅翻译F-15与美国空军各型战斗机的对抗经验（包括A-4、F-4、F-5、F-14、F-16、F-18），抛开狗窝图和数据这种理论层面的讨论，仅仅从一个老司机的经验出发，看看F-15如何打赢空战。
翻译风格偏向口语化，希望大家能喜欢。
第一章：F-15 VS A-4
战斗机对比：
A.F-15与A-4的数据统计
F-15 A-4
长宽： 64‘/43’ 43’/27’
推重比： 0.99 0.73
翼载： 60 49
角点速度： 380（9G） 305
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 14.6
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 3.3
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 7.8
（1）描述
（a）引擎：普拉特惠特尼J52-6 涡喷发动机×1
（b）飞行控制/操作特点:有全翼展的前缘缝翼
（c）航电系统：A-G雷达、塔康、雷达高度仪
（d）武器装备：AIM-9、20mmMK-12航炮×2
（e）自卫措施：内置ECM干扰、雷达告警机
（2）A-4的优势
（a）尺寸-非常小，很难目视发现。
（b）转弯能力：低角点速度，可以在非常低的速度下把机鼻指向你并且造成威胁，在200节以下的单位剩余功率与F15类似。
（c）引擎：不会像J31那样喷黑烟，这使得更加难以对A-4进行目视捕捉。
（d）耐力：可以和你调情很长时间。
（e）A-4M：拥有更给力的发动机（J52-P-408），使他在近距离格斗中更难对付。
（3）A-4的弱点：
（a）武器装备：仅有AIM9和航炮，唯一上点档次的威胁就是A-4M具有发射AIM9L/M的能力。
（b）雷达：木有，白天只能靠瞅，非常依赖GCI的引导。
（c）座舱视野：座舱非常小，只能让飞行员稍微动动身体。机翼造成后下方视野非常差劲。
（d）发动机推力：渣渣加速（不包括使用J52-P-408的A-4M），不开加力通常飞不快。
（4）怎么戏弄天鹰
（a）进入：使用箔条干扰A-4的地面引导，让他变成一架名副其实的只能靠瞅的战斗机。如果你没法搞定他的地面引导，就使劲往上飞，A-4肯定会越爬越慢。
（b）交汇：他肯定会转弯并且拿机鼻指着你，这个时候只要保持对他的目视跟踪就行了。
（c）格斗：不要在低速的情况下跟他转圈，如果没有机会使用能量优势跟他进行格斗，抓住他发动机推力差的特点，一个向下的防御螺旋足以让他的转弯半径和转弯速率变得跟你差不多。利用你的武器优势，在迎头的时候使用AIM7和AIM9对他进行攻击。如果你需要用航炮教育一下他，一定要随时注意观察你身边的情况。记住，由于主翼和进气道的遮挡，A-4的后下方是他的绝对盲区，他绝对不会发现有人从这里接近。如果你发现一架A-4不怀好意的跟在你后面，一个给力的转弯就可以让你远离AIM9的威胁，要注意A-4可以在非常低的速度下过顶，所以千万不要在能量状态非常低的情况下带着A-4往上爬。
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部分A-4拆除了电子设备作为格斗训练机，他们绝不好对付
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第二章：F-15 VS F-4
战斗机对比：
F-15与F-4D/E的数据统计
F-15 F-4D F-4E
长宽： 64‘/43’ 58’/38’ 63’/38’
推重比： 0.99 0.72 0.71
翼载： 60 72 66.7
角点速度： 380（9G） 420 415
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 15.5 17.5
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 5.2 5.7
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 10.7 10.8
（1）描述
（a）引擎：两个又黑又粗的J-79赋予了F-4强大的中低空冲刺能力， 不过发动机的黑烟肯定会被环保组织投诉 ( 我不黑J31了） 。有些发动机已经改进了这个缺点。
（b）飞行控制/操作特点：外挂会很明显的影响F-4的性能，带有前缘缝翼的F-4E有用更为优秀的转弯能力。
（c）航电系统：UHF无线电，A-A塔康系统，雷达火控系统，光电目标识别器，空对空识别器、雷达告警接收机。
（d）武器装备：AIM7F/E 、AIM9P/L/M和20毫米航炮（也有没有航炮的这个大家都知道）
（e）自卫措施：箔条和热诱
（2）F-4的优势
（a）加速：短时间不会被F-15甩很远。
（b）雷达：可以在40海里的距离上发现F-15（上视模式）。
（c）空对空识别器：他可以很清楚的知道你是敌是友。
（d）视野：有四只眼睛注视着外面，后座的6点视野非常好，有些还有光电目标识别器。
（e）武器：可以用AIM7E/F跟你迎头对抽，有一定的下视下射能力。多数都可以打AIM9M/L。
（f）伪装：当他在你下面的时候，不太容易能看见他。
（g）雷达告警接收机（ALR-69）：APG-63在它眼里比钻石还耀眼。
（h）ALE-40：绝大多数美国空军的F-4都有箔条和热诱弹。
（3）F-4的弱点：
（a）转弯能力：跟F-15比真是弱爆了，特别是空速低于400节的时候，在高G转弯中能量消耗的非常快。F-4D在大攻角中存在偏航轴不稳定的问题，F-4E稍微有所改善。F-4大概需要350节的进入速度才能过顶，如果非常低的空速下他还想跟你转，那他只会往下掉。
（b）雷达：下视能力不太好，你容易就可以把自己隐藏在地面杂波里，同时非常容易受到箔条的干扰，可靠性也不怎么样。（海军和海军陆战队的F-4有多普勒模式）
（c）尾气：他把油门顶到军推的时候，会产生大量的黑烟，不过多数的发动机已经改进了这一点。
（d）机组配合：总有一些配合不太默契的机组，这时候你可以好好的欺负他们。
（e）耐力：就算是轻装上阵，他们也不能让你满足。
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译者注：F-4并不是一架为了格斗而生的飞机，早期没有前缘缝翼的鬼怪大攻角性能和稳定性非常糟糕，以至于在攻角到达10°之后就只能使用方向舵进行滚转操作，因为副翼的不利偏航可能会引起失控。在加装了前缘缝翼之后，最佳机动攻角从15°提升到了24°。
（4）怎么调戏鬼怪
（a）进入：在低空可以最大限度的限制F-4的雷达和AIM7。
（b）交汇：如果F-4是推着军推过来的，那你很远就能发现他。
（c）格斗：F-4会尝试保持高速，并且使用AIM7。由于他的转弯能力非常差，所以他们会避免在低速下进行格斗。尽量用高G转弯去威胁他们，因为在这种时候，他们的能量损失的非常快。在防御态势下，一次高G转弯会迫使F-4进入领先追逐并且获得一次快速射击的机会（在F-15面前他就只有这么一次机会，慢慢的就跟不上F-15了），如果你发现F-4失去了射击的位置，那F-15可以利用持续的高G转弯让F-4慢慢的从攻击者的位置上滚下来（尽量使用垂直机动） 。如果F-15处于攻击态势下，那么你只需要持续的对F-4施加压力，压榨他的能量就行了，慢慢的你就会发现，你的机头依然可以指向任何你想去的地方，而F-4只能直线加速来补充能量了。
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第三章：F-15 VS F-5E
战斗机对比：
F-15与F-5E的数据统计
F-15 F-5E
长宽： 64’/43’ 48’/27’
推重比： 0.99 0.57
翼载： 60 71
角点速度： 380（9G） 377
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 17.6
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 4.8
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 9.8
（1）描述
（a）引擎：两个带加力的GE J-85发动机，超音速性能还是不错的。
（b）飞行控制/操作特点:一些型号有前缘襟翼和边条。
（c）航电系统： F-5A/B木有雷达，F-5E/F有空对空搜索跟踪雷达，他们还有惯导系统和雷达告警接收机
（d）武器装备：AIM-9、20mm航炮×2。对地就不说了，F-5F可以打小牛。
（e）自卫措施：内置ECM干扰。
（2）F-5的优势
（a）加速-在跨音速阶段跟F-15类似
（b）机动能力：滚转率挺屌的，机头指向能力和F-15差不多（不过能量保持不太好）
（c）尺寸：最大的优势，在2海里外是不可能目视发现他的，尾气也很环保。
（d）伪装：看衣服，有的穿的隐形，有的穿的不隐形。
（e）电子对抗：自带干扰机（DLQ-3B）
（3）F-5的弱点：
（a）雷达：近视眼，只能看20海里（F型可以看到40海里） 。格斗的时候只有一个非常简单的前置瞄准自动模式。
（b）武器：只能打AIM9（P/L/M都行），还有两20mm航炮（载蛋560发，可以持续射击11秒） 。
（c）耐力：F-15可以好好的欺负一下这个小家伙
（d）能量：在把转弯性能发挥到极致的时候，F-5的能量丢的飞起，不过补充起来也没什么压力。比较依赖垂直机动。高空飞行性能不好，这玩意在25000英尺以上就呵呵了。
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译者注：F-5的大攻角稳定性相当优秀，很难进入尾旋，诺斯罗普也对此进行了系列关于前机身长细比、机头截面、边条等变量的研究，YF-17和YF23对此收益颇多。飞翼好，边条更好——诺斯罗普。
（4）怎么推倒自由战士
（a）进入：低空可以限制F-5雷达的性能，注意观察F-5的挂载（好吧，这应该很难），如果是双机编队，需要注意F-5是否有使用钳形战术的意图。
（b）交汇：尽量在0.92-1.0马赫的速度下进入，对头交汇之后，要预判F-5的飞行路径，记住，F-5的尺寸是最大的威胁，没有比格斗的时候丢失目视更糟糕的事情了。
（c）格斗：F-5同样会尝试保持高速，并且干扰你的导弹，鉴于他们的机动性，他们并不害怕跟你玩到低速。但是他们会避免停留在350-450节空速这个F-15有优势的速度区间。记住，F-5是一个有矮人族血统的格斗机器，不管他们作为防御方还是攻击方，在格斗中都非常难以对付。同时，多数F-5的飞行员都非常精通空中拼刺刀，因为他们就是靠这个吃饭的。
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第四章：F-15 VS F-14
战斗机对比：
F-15与F-14A的数据统计
F-15 F-14A
长宽： 64’/43’ 62’/64’(33’)
推重比： 0.99 0.67
翼载： 60 48/97
角点速度： 380（9G） 325（6.5G）
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 17.5
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 5.0
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 11.7
（1）描述
（a）引擎：此段掠过。。。。
（b）飞行控制/操作特点:20-68°可调的自动变后掠翼，可以在任何飞行状态中获得气动收益。
（c）航电系统： 拥有追24打6的能力，机鼻下有光电吊舱。
（d）武器装备：猫猫就是为了舰队防空而生的飞机，他的家伙包括了20mm火神炮，AIM9、AIM7和AIM54A/C。
（e）自卫措施：ALE-39箔条/热诱投放器。电子干扰自卫系统。
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不管不死鸟对于战斗机的命中率如何，他的BVR压制能力是不容忽视的
（2）F-14的优势
（a）加速-利用可变后掠翼，加速跟F-15不分上下。
（b）雷达：屌，拥有多目标发现、跟踪、锁定能力，配合AIM54简直如虎添翼。而且长距离探测能力特别唬。
（c）目视能力：四只眼睛盯着你看，得益于气泡式座舱，他们视野非常开阔，但是弹射座椅阻挡了一些后向视野。机组的配合都非常默契。有些F-14还有光学电视吊舱，这让他们可以在很远的地方就知道你到底是谁。
（d）武器：AIM9、AIM7、AIM54、20毫米火神炮。
（e）伪装：海军的涂装确实挺魔性的，不管是大晴天还是略朦胧的天气，当猫猫在你头顶上的时候，都很难发现。在沙漠背景下，猫猫隐藏的更好。
（f）雷达告警接收机：肯定能发现APG-63。
（g）低后掠角的高展弦比机翼在低速格斗中会让F15很难受，但是也是个能量丢的飞快的主。
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译者注：F-14在抱死操纵杆的时候可以拉出50°-55°的攻角，在有速度的情况下，猫猫可以非常稳定的进入和改出。有飞行员在格斗中飞出了12.2G的过载，但只是把RIO的脖子给扭了，猫猫完好无损。
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这架F-14也飞出了10.2G （感谢F风提供的资料）
（3）F-14的弱点：
（a）机翼后掠角：可以根据他的后掠角很好的判断他的速度（我猫可以手动的啊！） 。
（b）引擎：说多了都是泪，高攻角和低速的时候容易那啥....
（c）机动能力：F-14可以在很低的空速下做一些大攻角机动，但是这同样会使他出现一些不稳定的趋势（通常在200节空速以下才会这样） 。因为推重比的劣势， 在对头汇合之后，他并不能在垂直方向上很好的跟住F-15。低速下的滚转率非常糟糕，使得F-15在剪刀机动下有很大的优势。
（d）如果他的雷达以脉冲模式进行工作，那么箔条配合高度和航向的变化可以很好的干扰他。
（4）怎么跟F-14缠绵
（a）进入：低空可让F-15减小被F-14发现的距离，箔条配合高度及航向的变化也可以很有用。
（b）交汇：猫猫的个头太大了，交汇之前很容易就能目视发现他，他会保持高速跟你进入交汇。
（c）格斗：有点跟F-4格斗的那种感觉，他们最终都会慢下来并且下降高度，因为在持续的飞行中，他们的能量会被迅速的消耗掉。尽管如此，猫猫在对头后的第一个转弯依然会把你吓尿。记住观察他的可变后掠翼，那就是他慢下来的标志，如果他想降低高度来补充能量，那么垂直机动就是你获得优势的最好方式。当F-15处于攻击态势的时候，你很难在上面提到的F-14那个会把你吓尿的第一个转弯中获得优势。持续对他施加压力压榨他的能量就行了。当F-15处于防御态势的时候，注意F-14的转弯，在保证自己能量的前提下，让自己逃出响尾蛇的锁定范围，不要把战斗带进低空低速。
（d）海军的典型F-14双机战术是由一个射手和一个观察者组成的。他们会先让一个F-14藏起来，当第二架F-14高速接近你并且使用AIM7/9进行攻击时，第一架F-14才会出现并且迅速爬升获得高度优势。
F-14包线.jpg (158.43 KB, 下载次数: 137)
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第五章：F-15 VS F-16
战斗机对比：
F-15与F-16的数据统计
F-15 F-16
长宽： 64’/43’ 49’/32’
推重比： 0.99 1.06
翼载： 60 64
角点速度： 380（9G） 400（9G）
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 20
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 6.5
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 13
（1）描述
（a）引擎：F-16的引擎版本非常多，但总的来说跟F-15的引擎区别不大，使用不同引擎的F-16在格斗中的表现也同样有所不同。
（b）飞行控制/操作特点:电传飞控系统，有前缘襟翼改善大攻角飞行中的操作性能。
（c）航电系统： UHF无线电和VHF-FM无线电，一个足以和APG-63 PSP（96K）媲美的雷达。
（d）武器装备：AIM-9P/L/M和20mm火神炮。有些型号（ADF）可以携带和发射AIM7和AMRAAM。
（e）自卫措施：可以丢箔条和热诱弹。
（2）F-16的优势
（a）加速：接近F-15
（b）雷达：多普勒脉冲模式有点跟F-15的中频率脉冲重复模式类似，不过不足为惧，最大锁定距离只有F-15的2/3。
（c）视野：因为那个炒鸡棒的气泡座舱，F-16拥有完美的6点视野，前向视野也因为没有座舱框而吊炸天。
（d）伪装：不得不说那个涂装低空的时候很难找，但在中高空的时候就很耀眼了。
（e）雷达告警接收机：肯定能发现F-15
（f）耐力：跟F-15平起平坐，但B型通常都需要带副油箱。
（3）F-16的弱点：
（a）训练：F-16飞行员接受的舔地训练时间比较多，对空他们就不是很在行了，相比来说F-15飞行员拥有更多的对空训练时数。
（b）射击：由于飞控系统的限制，F-16并不能像F-15那样在一些转瞬即逝的机会中压榨飞机的极限性能获得射击机会。
F-16锁定F-15.jpg (27.54 KB, 下载次数: 137)
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F-16锁定F-15
译者注：传统意义上的能量战术指的是在保证自己不失去决定性位置优势的情况下，获取相对于对手的能量优势，一旦取得足够的能量优势，通常在不牺牲整体能量裕度的情况下，将其转换成有效的位置优势(发射位置）。
而角度战术指的是即使付出相对能量的代价，也要首先获得位置（角度）优势，然后努力维持或者增强这种优势，直到获得发射条件。
即使是能量战术，也需要飞机拥有释放能量的能力，而攻角被限制在26°的F-16，显然不能像拉到更高攻角的F-15拥有选择更多战术的余地。
（c）副油箱：F-16携带副油箱的时候就不是那架F-16了，一旦他开始转弯，那么他的能量会消耗的非常快，而且补充能量也很拙计。
（4）怎么吃掉小石榴
（a）进入：F-16的飞行员非常善于利用战术迷惑F-15的雷达和飞行员，他们会在20海里以内的地方（大概10-15海里）进行穿插飞行，等到更近的地方（10海里内）他们会做更为剧烈的机动（有时会达到9G）。
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F-16经常使用的双机分合战术（感谢LJQC的资料）
（b）交汇：因为战隼的尺寸非常小，所以在交汇的时候他们通常不会做太过激烈的分离机动（指双机编队），因为如果过于剧烈很容易丢失对长机的目视。如果你发现有领先转弯的机会，一定要立刻进行机动，不然肯定会让你立刻变成一个防御者。多数战隼会以略超过音速的速度跟你进入交汇态势。
（c）格斗：F-16的飞行员肯定也会利用领先转弯获得对你进行射击的优势，如果你处于防御态势，那么记的一定要确认你是不是关闭了OWS（译者注：OWS为F-15的过载告警系统，如果关闭，F-15的最高过载会被限制在7.33G），因为7.33G的机动完全不足以让你逃离F-16的毒牙。如果你处于攻击态势，你需要持续的对F-16施加压力，记住，F-16在最大过载（9G）和能量方面对于F-15没有优势。战隼和老鹰在雷达，武器（部分型号），过顶速度和低速机动能力都非常类似。在格斗中某些理论是相通的，你需要击败的是敌方飞行员而不是飞机。
第六章：F15 VS F-18
战斗机对比：
F-15与F-18的数据统计
F-15 F-18
长宽： 64‘/43’ 56‘/37‘
推重比： 0.99 1.03
翼载： 60 48
角点速度： 380（9G） 320
325（7.3G) 注：7.3G为F15的OWS关闭
瞬时转弯速率（15000英尺）： 20.5（9G） 24
18.5（7.3G）
400节的最大持续过载（15000英尺）： 6.5 7.0
400节的持续转弯速率（15000英尺）： 13 非常轻微的优势
（1）描述
（a）引擎：虫子的心脏是两台GE F404涡扇发动机，军推为10,700磅，加力推力可以达到16，000磅，尾气很环保，而且怎么玩都玩不坏。
（b）飞行控制/操作特点: 拥有大大的边条和由攻角、马赫及动压数据自动控制的前缘襟翼，虫子的大攻角性能简直是碉堡了。副翼加上平尾差动可以让虫子的滚转率达到220°/S，虫子在任何空速和任何攻角下都拥有非常棒的操作稳定性和俯仰速率。虫子的过顶速度也比F-15要低。中线油箱会对虫子的操作造成一定的影响。虫子有7.5G的过载限制。
（c）航电系统： 虫子的航电系统大概是F-15C的档次，APG-65高频多普勒脉冲攻击雷达拥有可编程信号处理器，它的能力跟更新的F15C/D类似。它的单目标搜索和跟踪距离跟APG-63差不多，但是，它也有一些值得一提的不同之处。
1、长距离搜索模式下有140°的扫描范围。
2、波束宽度比老鹰的要大30%以上。
3、更屌的电子反制系统。
4、垂直状况显示器顶部的箭头显示的是方位角而不是数量。
虫子的雷达有两种多目标模式，第一种是RAID模式，（有点类似早期F-15的RAM模式）
译者注：查不到F-18的这个RAID模式是个什么用法，但早期F-15的RAM模式是一种高频重复扫描5-35海里中央区域（10°-15°）的下视模式
F-15 RAM模式.jpg (36.98 KB, 下载次数: 138)
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早期F-15的RAM模式扫描示意图
而虫子的第二种多目标模式是边扫描边跟踪模式（有点类似于F-15C/D的多目标跟踪模式）这种模式可以显示64个目标并且跟踪其中的8个目标。
译者注：早期F-15的A-A模式仅有长距离搜索模式、短距离搜索模式、快速搜索模式、警觉模式、脉冲搜索模式以及RAM模式。
（d）武器装备：一般来说他们会挂载2枚AIM7，两枚AIM9和578发20mm炮弹和一些对地挂载。但是如果他想在天上跟你拼命，虫子可以带8枚导弹（6枚雷达制导，2枚红外弹）
（e）自卫措施：雷达告警接收机
（2）F-18的优势
（a）雷达：跟F-15的差不多，但比F-15A的要好。
（b）发动机：前面已经说了，GE F404是一台怎么玩都不会熄火的发动机，而且。。。比J31环保。短时间加速能力不会比F15差很多。
（c）武器：现在他们有全向攻击能力，而且可以发射AMRAAM。实际上虫子和老鹰差不多。
（d）机动：低速大攻角性能简直棒的飞起， 吓死人的俯仰速率，飞行控制系统把过载限制在7.5G
译者注：根据A1-F18AC-NFM-000-2000，虫子的过载限制可扩展到10G。（感谢Foxtrot风提供的资料）
F-18过载.png (605.04 KB, 下载次数: 140)
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HUD的左下角显示了这架F-18在格斗中曾经飞到了7.8G
（3）F-18的弱点：
（a）尺寸：尽管看起来不大，但他们在天上确实非常容易被发现。
（b）识别：宽雷达波束影响了虫子的目标识别能力。
（c）如果虫子飞到了非常高的攻角，那他需要花费很长时间才能把自己的机鼻指下来。
（4）怎么拍死小虫子
（a）进入：同样使用低空进入的方式来降低导弹的威胁，利用地面杂波的掩护，使得F-18与我们的最终锁定距离差不多（大概是12-15海里）。
（b）交汇：F-18会超音速和你交汇，同时，因为他们没有远距离合作式目标识别（NCTR）能力，所以他们可能会跟你靠的特别近来看看你是啥，你要做的就是保持高速，使用导弹跟他迎头对抽，记住，不要把战斗带进低空，那里是虫子的优势区。
（c）格斗：我已经说了很多遍了，虫子的低空低速能力无人能敌，他们的垂直机动也非常厉害。但是不要被虫子的包线图吓到，这些包线图从来没杀过人。虫子的单位剩余功率在15，000英尺及350节空速以下对老鹰有优势，但是一旦超过350节，优势就会回到老鹰这里。老司机们的经验表明，在350节以上的垂直机动可以很好的对付小虫子。一定要避免进入低空低速，那里不是老鹰应该待的地方。
F-18咬F-15.jpg (60.34 KB, 下载次数: 138)
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F-18在包线左端生猛无比，老鹰在这里毫无招架之力
最后，就像作者说的那样，包线图从来没杀过人。飞机自己也不会杀人，作为一名飞行员，在格斗中，你需要做的是战胜的是敌方飞行员而不是敌方的飞机。
In essence,BFM principles remain the same and in a pure 1v1 scenario you must beat the pilot not the aircraft. ——Gary matter
附：
一些F-15学员的通病：
1、一旦被咬上，根本不知道怎么摆脱。
2、不看简报，随意改变飞行高度。
3、失去对长机的目视跟踪后，还当做什么都没发生。
4、从来不检查6点。
5、忘记了如何管理自己的能量，一个转弯就把自己变成砖头。
6、攻击目标的时候从来不请示长机。
7、对于怎么脱离战斗这件事情还要想很久。
8、不会省油。
9、把自己当哑巴。
10、忘了雷达怎么用。
11、看见敌人转弯就跟着转，从来不管后面有没有打黑枪的。
12、肾上腺素分泌旺盛，喜欢高G转弯。
参考资料：
1.F-15 Air-to-Air Traning Manual.
2.TACR 55-115.
3.AFM 51-37.
4.AFR 60-16.
5.AFR 60-15.
6.JR 55-79.
7.Flip Publications.
8.Pilots Aid.
9.Local Directives.
10.TO 1F-15A-1.
11.TO 1F-15A-1CL-1.
12.TO 1F-15A-34-1-1/1F-15C-34-1-1.
13.TO 1F-15A-34-1-1CL-1/1F-15C-34-1-1CL-1.
14.TO 1-1C-1-25.
15.TO 1-1C-1-25CL-1.
16.MCM3-3 , Volume IV.
17.F-15 Instructor Guide.
好文！值得认真学习！希望PLAAF能有飞行员谢谢Su-27/J-11、J-10啊这些主战装备的对抗心得。
好文！值得认真学习！希望PLAAF能有飞行员谢谢Su-27/J-11、J-10啊这些主战装备的对抗心得。
好文啊，先收藏了
不过我想说的是，怎么没有F-22？
不过我想说的是，怎么没有F-22？
失落的天堂 发表于 2015-2-22 11:03
好文啊，先收藏了
不过我想说的是，怎么没有F-22？
花样吊打，你要怎么写？各种体位的被吊打心得么？
好文啊，先收藏了
不过我想说的是，怎么没有F-22？
花样吊打，你要怎么写？各种体位的被吊打心得么？
认真学习中，先顶。
卧槽，这看的真带劲
楼主的翻译相当棒, 看着赏心悦目
战马
好文，要是再附上几段模拟飞行视频就完美了
花样吊打，你要怎么写？各种体位的被吊打心得么？
我看过一个模拟视频，就在飞行版。f16和f22剪刀，最后f22被后插了。
我看过一个模拟视频，就在飞行版。f16和f22剪刀，最后f22被后插了。
很精彩的空戰描述和對比, 就像看武林小說一樣, 給樓主一個 
A4做格斗训练机堪称经典
依然心晴 发表于 2015-2-22 11:28
我看过一个模拟视频，就在飞行版。f16和f22剪刀，最后f22被后插了。
但是这个教官是开F-15的……
我看过一个模拟视频，就在飞行版。f16和f22剪刀，最后f22被后插了。
但是这个教官是开F-15的……
失落的天堂 发表于 2015-2-22 11:03
好文啊，先收藏了
不过我想说的是，怎么没有F-22？
因为这篇文章是91年的哈哈哈
好文啊，先收藏了
不过我想说的是，怎么没有F-22？
因为这篇文章是91年的哈哈哈
依然心晴 发表于 2015-2-22 11:28
我看过一个模拟视频，就在飞行版。f16和f22剪刀，最后f22被后插了。
我发的应该是，不过再模拟那也是个游戏，不能当真
我看过一个模拟视频，就在飞行版。f16和f22剪刀，最后f22被后插了。
我发的应该是，不过再模拟那也是个游戏，不能当真
但是这个教官是开F-15的……
所以我就想到要是f15和f16飞成了剪刀......
所以我就想到要是f15和f16飞成了剪刀......
我发的应该是，不过再模拟那也是个游戏，不能当真
嗯嗯，人的因素才是最大的，前提是装备无代差
嗯嗯，人的因素才是最大的，前提是装备无代差
好文啊，先收藏了
不过我想说的是，怎么没有F-22？
鹰对F-22唯一的机会是F-22时机不对时使用矢推，导致能量损失。鹰有一瞬时的机会用头显配9X。
不过我想说的是，怎么没有F-22？
鹰对F-22唯一的机会是F-22时机不对时使用矢推，导致能量损失。鹰有一瞬时的机会用头显配9X。
johnqh 发表于 2015-2-22 12:13
鹰对F-22唯一的机会是F-22时机不对时使用矢推，导致能量损失。鹰有一瞬时的机会用头显配9X。
F-22的TVC应该是集成在飞控里的吧……
鹰对F-22唯一的机会是F-22时机不对时使用矢推，导致能量损失。鹰有一瞬时的机会用头显配9X。
F-22的TVC应该是集成在飞控里的吧……
TVC能让F-22在包线左端和右端威猛无比，但是在包线中部其实意义不大。
综合空军之翼翻译的前F-14雷达拦截官的这篇回忆文章（http://www.afwing.com/aircraft/elite-f14-flight-officer.html）中的原话“作为顶尖BFM战斗机，F-15C的空战机动性大大优于雄猫。”“幸运的是那些最顶尖的F-15C飞行员是我们这边的！”，看来单从机动性上对比猫猫是不如鹰的。
fireze 发表于 2015-2-22 16:30
综合空军之翼翻译的前F-14雷达拦截官的这篇回忆文章（http://www.afwing.com/aircraft/elite-f14-flight-of ...
F-15对F-14A有优势的前提是不要把战斗带入低空低速..........
综合空军之翼翻译的前F-14雷达拦截官的这篇回忆文章（http://www.afwing.com/aircraft/elite-f14-flight-of ...
F-15对F-14A有优势的前提是不要把战斗带入低空低速..........
好文，哪里扒的。
F-15对F-14A有优势的前提是不要把战斗带入低空低速..........
不知道F15对F14D还有多少优势？
不知道F15对F14D还有多少优势？
愚哉子安 发表于 2015-2-22 17:08
不知道F15对F14D还有多少优势？
没看过文，手册分析的话F-15的少材料，边界性能手册上体现不出来，F-15下低空低速的话肯定作死
不知道F15对F14D还有多少优势？
没看过文，手册分析的话F-15的少材料，边界性能手册上体现不出来，F-15下低空低速的话肯定作死
好文。
此文中关于F15和F14之间的描述能够和以色列选择F15时的说法对应上。
此文中关于F15和F14之间的描述能够和以色列选择F15时的说法对应上。
F16加速似乎比F15（差不多同期）好
我是这么被教育的……
我是这么被教育的……
TSQ 发表于 2015-2-22 17:18
好文。
此文中关于F15和F14之间的描述能够和以色列选择F15时的说法对应上。
也跟F-14对F-15在低空低速有优势对应上了，初始的惊人转弯倒是让我想到了猫飞行员们玩10到13G的盘旋那个版聊
好文。
此文中关于F15和F14之间的描述能够和以色列选择F15时的说法对应上。
也跟F-14对F-15在低空低速有优势对应上了，初始的惊人转弯倒是让我想到了猫飞行员们玩10到13G的盘旋那个版聊
也跟F-14对F-15在低空低速有优势对应上了，初始的惊人转弯倒是让我想到了猫飞行员们玩10到13G的盘旋那个 ...
以色列人在选择F15的时候也考察过F14，也提到过F14的低速特点，但总体上还是认为F15更可取，最后选择了F15。
其实从气动还有军种选择侧重来看，任何飞机都有一定的优势区间，空军和海军对飞机的使用要求不同侧重不同，F15和F14是各有所长，不会是一边倒的情况。
以色列人在选择F15的时候也考察过F14，也提到过F14的低速特点，但总体上还是认为F15更可取，最后选择了F15。
其实从气动还有军种选择侧重来看，任何飞机都有一定的优势区间，空军和海军对飞机的使用要求不同侧重不同，F15和F14是各有所长，不会是一边倒的情况。
这个文章好。相当于老兵的经验总结笔录了
TSQ 发表于 2015-2-22 17:53
以色列人在选择F15的时候也考察过F14，也提到过F14的低速特点，但总体上还是认为F15更可取，最后选择了F1 ...
也对，击败的是飞行员而不是飞机，不过没想到A-4和F-5在BFM能生猛到这种程度
以色列人在选择F15的时候也考察过F14，也提到过F14的低速特点，但总体上还是认为F15更可取，最后选择了F1 ...
也对，击败的是飞行员而不是飞机，不过没想到A-4和F-5在BFM能生猛到这种程度
挺好的翻译，要是再加上科学的评论就更好了
没想到大猫拉过12G过载，估计也只是一瞬间吧
没想到大猫拉过12G过载，估计也只是一瞬间吧
翻译的不错，难得的是有点BVR的内容。非MISP的PSP 63和MISP的63和APG70还是有一定差别的，70相对68和65的优势都是比较显著的，如果用120进BVR会有显著的差异。
F16瞬盘记得不是23度么，怎么这里是20度？莫非23度是在更低的高度？
然后我记得，J10，苏27瞬盘都30度。。F风 发表于 2015-2-22 18:05
也对，击败的是飞行员而不是飞机，不过没想到A-4和F-5在BFM能生猛到这种程度
A-4中低空小速度转弯乃一绝，M0.3升力限制转弯过载比绝大多数三代都屌。F-5E低速盘旋就不用说了，哪怕是跨音速稳盘过载都可以和二代里几乎最好的F4E，MIG-23ML媲美。想在低速水平面内干翻两者都困难重重，而且玩这种老机种的都是手动档满级的老司机，能玩出眼花缭乱的招数
也对，击败的是飞行员而不是飞机，不过没想到A-4和F-5在BFM能生猛到这种程度
A-4中低空小速度转弯乃一绝，M0.3升力限制转弯过载比绝大多数三代都屌。F-5E低速盘旋就不用说了，哪怕是跨音速稳盘过载都可以和二代里几乎最好的F4E，MIG-23ML媲美。想在低速水平面内干翻两者都困难重重，而且玩这种老机种的都是手动档满级的老司机，能玩出眼花缭乱的招数
感觉也就F16和15差不多，虫子，雄猫都差一点，
北欧峡湾 发表于 2015-2-22 19:29
A-4中低空小速度转弯乃一绝，M0.3升力限制转弯过载比绝大多数三代都屌。F-5E低速盘旋就不用说了，哪怕是 ...
手动挡满级{:soso_e113:}
笑出来了
A-4中低空小速度转弯乃一绝，M0.3升力限制转弯过载比绝大多数三代都屌。F-5E低速盘旋就不用说了，哪怕是 ...
手动挡满级{:soso_e113:}
笑出来了
北欧峡湾 发表于 2015-2-22 19:29
A-4中低空小速度转弯乃一绝，M0.3升力限制转弯过载比绝大多数三代都屌。F-5E低速盘旋就不用说了，哪怕是 ...
知道猛但是发现达到的程度比我的期望值还高
A-4中低空小速度转弯乃一绝，M0.3升力限制转弯过载比绝大多数三代都屌。F-5E低速盘旋就不用说了，哪怕是 ...
知道猛但是发现达到的程度比我的期望值还高
失落的天堂 发表于 2015-2-22 11:03![]()
好文啊，先收藏了
不过我想说的是，怎么没有F-22？...
这是被虐的节奏啊来自: iPhone客户端
好文啊，先收藏了
不过我想说的是，怎么没有F-22？...
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