俄制飞机缺席印度航展 美国飞机将“统治”印度天空？

http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_02_17_309817.shtml

印度总理莫迪正在掀起一场印度版“洋跃进”，今年的印度航展上将不会有俄罗斯飞机参展，美国飞机却将成批涌入。据悉，俄罗斯对印度如此冷遇的主要原因与莫迪的“国产化”政策有关。上世纪80年代，印度就推行过一次武器装备“全面国产化”，但在印度本国工业基础太差的前提下，只能靠大量购买外国零件来组装“国产”武器，结果所有项目都拖延超过20年，几乎无一成功。印度军队后来不得已转为向国外直接采购，但莫迪此番突然叫停军方的大量采购项目，再次祭起“印外合资”的法宝，观察家们认为，此举恐怕重蹈当年覆辙。


2013年印度航展上的法国“阵风”战斗机

美国《防务新闻》17日报道，即将开幕的第十届班加罗尔印度航展上，将不会有俄罗斯飞机参加飞行表演。两国间正在展开合作，同时，据印度国防部宣布，美国将有64家企业参展，成为展会最大合作方。

印度国防部长库马尔2月9日在国防部记者招待会上宣布，印度总理莫迪要求，今年航展的主题是“印度制造”。

作为鼓励国内国防工业发展政策的一部分，在未来十年内印度计划花费的1000亿美元武器采购经费中将有60%用于购买印度国产装备，这些公司将与海外合作方共同为印度生产武器装备。

除了美国外，还有来自33个国家的公司参展，其中法国将有58家公司参展，成为第二大合作方。紧随其后的是英国48家、俄罗斯41家、以色列25家、德国17家。

共有54个国家将会派代表参展，尽管其中有些仅派遣政府代表团而不是公司参加。“这次展会将会有超过600家公司参展，包括295家印度公司和328家外国公司。”印度国防部宣布。

俄罗斯和印度正在基于苏霍伊T-50原型机联合发展第五代战斗机，俄罗斯总统普京去年12月还与印度总理莫迪签署了出售卡-226轻型通用直升机的合同。但是这两种飞机都将不会参加今年的航展。

苏霍伊T-50原型机在2011年莫斯科航展上首次亮相。印度和俄罗斯自2010年签署备忘录以来，至今仍未签署最终协议。

一名印度空军官员宣布，2015年印度航展上，印度国内公司将与海外公司签署联合发展直升机和无人机项目的合同。

印度正在于法国达索公司就购买“阵风”战斗机问题进行谈判（观察者网注：法国提高了“阵风”战斗机的售价，达到1.2亿美元每架，这导致了印度的不满。莫迪称如果法国不降价，印度将转向俄罗斯购买更多苏-30MKI战机），但是据印度国防部消息源称，“虽然印度总理将会出席航展开幕式，但不会在这个场合就MMRCA项目作出任何重大决定”。

“阵风”战斗机将会参加航展，此外还有洛克希德·马丁公司的F-16C战斗机，波音KC-135加油机，C-17A环球霸王运输机，P-8A海神海上巡逻机，以及波音F-15C战斗机；以及巴西EMB-145空中早期预警机都会参加展览。

在去年5月执政以来，莫迪政府已经取消了印度空军和海军的轻型通用直升机采购项目，并叫停了向国外采购六艘常规潜艇，价值120亿美元的项目，改为重新招标并要求一定要在印度生产这些潜艇。

观察者网军事观察员认为，目前没有任何国际观察家对莫迪的武器装备“国产化”表示乐观。印度在上世纪80年代一度推动一系列国产先进武器研制计划。但经过30年发展，这些按照印度本土企业与外资企业合作方式开始研制的装备目前几乎没有能够真正装备印度军队的。不过，印度在90年代引进俄罗斯“宝石”导弹生产“布拉莫斯”导弹似乎取得了成功，目前印度已经生产200多枚这种导弹，并装备部队。这显然被认为是一个值得参考的成功。

不过，稍加考察就会发现，印度引进“宝石”那样的历史机遇是可遇不可求的。同期中国从俄罗斯引进苏-27战斗机等先进装备的工作也十分顺利。那个时期俄罗斯因为经济困难，愿意对外输出先进技术。但随着21世纪到来，这种千年难求的机遇窗口早已过去。俄罗斯现在不可能再用同样方式向印度出口先进装备。近期印俄双方因为俄罗斯不愿转让技术而出现了不少分歧和争端，这次俄罗斯战机集体“缺席”班加罗尔航展是一个明显的信号。

近期美国和印度打得火热，这次航展上美国空军“超规格”出席，也反映了目前印度国内“西风劲吹”的政治现状。只不过，西方国家就更不可能满足印度“国产化”的愿望了，这方面的事例早在印度当年研制坦克和战斗机的时候就已经很明显地表现出来了。

目前莫迪再次以政治因素压倒经济和技术因素搞“国产化大跃进”，恐怕前景很难让人乐观。现代国防买不来，这是当代世界几十年历史反复证明的结论，但偏偏印度依然“不信邪”，令人难以置信。不过，既然印度如此“不差钱”，那倒也不妨碍做不到印度生意的中国人看看笑话。http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_02_17_309817.shtml

印度总理莫迪正在掀起一场印度版“洋跃进”，今年的印度航展上将不会有俄罗斯飞机参展，美国飞机却将成批涌入。据悉，俄罗斯对印度如此冷遇的主要原因与莫迪的“国产化”政策有关。上世纪80年代，印度就推行过一次武器装备“全面国产化”，但在印度本国工业基础太差的前提下，只能靠大量购买外国零件来组装“国产”武器，结果所有项目都拖延超过20年，几乎无一成功。印度军队后来不得已转为向国外直接采购，但莫迪此番突然叫停军方的大量采购项目，再次祭起“印外合资”的法宝，观察家们认为，此举恐怕重蹈当年覆辙。


2013年印度航展上的法国“阵风”战斗机

美国《防务新闻》17日报道，即将开幕的第十届班加罗尔印度航展上，将不会有俄罗斯飞机参加飞行表演。两国间正在展开合作，同时，据印度国防部宣布，美国将有64家企业参展，成为展会最大合作方。

印度国防部长库马尔2月9日在国防部记者招待会上宣布，印度总理莫迪要求，今年航展的主题是“印度制造”。

作为鼓励国内国防工业发展政策的一部分，在未来十年内印度计划花费的1000亿美元武器采购经费中将有60%用于购买印度国产装备，这些公司将与海外合作方共同为印度生产武器装备。

除了美国外，还有来自33个国家的公司参展，其中法国将有58家公司参展，成为第二大合作方。紧随其后的是英国48家、俄罗斯41家、以色列25家、德国17家。

共有54个国家将会派代表参展，尽管其中有些仅派遣政府代表团而不是公司参加。“这次展会将会有超过600家公司参展，包括295家印度公司和328家外国公司。”印度国防部宣布。

俄罗斯和印度正在基于苏霍伊T-50原型机联合发展第五代战斗机，俄罗斯总统普京去年12月还与印度总理莫迪签署了出售卡-226轻型通用直升机的合同。但是这两种飞机都将不会参加今年的航展。

苏霍伊T-50原型机在2011年莫斯科航展上首次亮相。印度和俄罗斯自2010年签署备忘录以来，至今仍未签署最终协议。

一名印度空军官员宣布，2015年印度航展上，印度国内公司将与海外公司签署联合发展直升机和无人机项目的合同。

印度正在于法国达索公司就购买“阵风”战斗机问题进行谈判（观察者网注：法国提高了“阵风”战斗机的售价，达到1.2亿美元每架，这导致了印度的不满。莫迪称如果法国不降价，印度将转向俄罗斯购买更多苏-30MKI战机），但是据印度国防部消息源称，“虽然印度总理将会出席航展开幕式，但不会在这个场合就MMRCA项目作出任何重大决定”。

“阵风”战斗机将会参加航展，此外还有洛克希德·马丁公司的F-16C战斗机，波音KC-135加油机，C-17A环球霸王运输机，P-8A海神海上巡逻机，以及波音F-15C战斗机；以及巴西EMB-145空中早期预警机都会参加展览。

在去年5月执政以来，莫迪政府已经取消了印度空军和海军的轻型通用直升机采购项目，并叫停了向国外采购六艘常规潜艇，价值120亿美元的项目，改为重新招标并要求一定要在印度生产这些潜艇。

观察者网军事观察员认为，目前没有任何国际观察家对莫迪的武器装备“国产化”表示乐观。印度在上世纪80年代一度推动一系列国产先进武器研制计划。但经过30年发展，这些按照印度本土企业与外资企业合作方式开始研制的装备目前几乎没有能够真正装备印度军队的。不过，印度在90年代引进俄罗斯“宝石”导弹生产“布拉莫斯”导弹似乎取得了成功，目前印度已经生产200多枚这种导弹，并装备部队。这显然被认为是一个值得参考的成功。

不过，稍加考察就会发现，印度引进“宝石”那样的历史机遇是可遇不可求的。同期中国从俄罗斯引进苏-27战斗机等先进装备的工作也十分顺利。那个时期俄罗斯因为经济困难，愿意对外输出先进技术。但随着21世纪到来，这种千年难求的机遇窗口早已过去。俄罗斯现在不可能再用同样方式向印度出口先进装备。近期印俄双方因为俄罗斯不愿转让技术而出现了不少分歧和争端，这次俄罗斯战机集体“缺席”班加罗尔航展是一个明显的信号。

近期美国和印度打得火热，这次航展上美国空军“超规格”出席，也反映了目前印度国内“西风劲吹”的政治现状。只不过，西方国家就更不可能满足印度“国产化”的愿望了，这方面的事例早在印度当年研制坦克和战斗机的时候就已经很明显地表现出来了。

目前莫迪再次以政治因素压倒经济和技术因素搞“国产化大跃进”，恐怕前景很难让人乐观。现代国防买不来，这是当代世界几十年历史反复证明的结论，但偏偏印度依然“不信邪”，令人难以置信。不过，既然印度如此“不差钱”，那倒也不妨碍做不到印度生意的中国人看看笑话。