苏27系列最新（苏35）和F15最新版本（F15SE）到底哪个强 ...

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自从去年珠海航展上透露出中国购买俄罗斯苏35战机的消息以来，中俄关于苏35战机的购买数量一直是广大军迷的问题。最近有网友爆料出中国向俄罗斯购买苏35的大概数量，让广大军迷大吃一惊。  近日有网友在微博上爆料中国将购买5个团的苏35战机。根据中国空军编制推算，5个团的苏35数量至少120架。有分析人士指出，如果5个团的数量是真的，那么将对中国国产歼11B战机造成非常大的冲击。针对这一数量，更多的网友表示不信，有网友对战略网表示，“五个团，怎么可能，难道中国不发展歼11系列了？我猜测中国有可能买，但是数量绝对没那么多，一个团更靠谱”  中国购买苏35的过程一直充满波折，根据之前俄媒报道，俄罗斯国防出口公司副总经理米赫耶夫6月28日在莫斯科接受俄新社采访时表示，中国、独联体、东南亚和拉美国家对进口苏-3`5感兴趣。尽管正式合同尚未签订，但是合同前准备工作正在积极展开。  
近日，俄罗斯苏霍伊公司总裁波戈相周二在莫斯科指出，苏霍伊航空联合集团已经将原由乌克兰供应的苏系列战机配件重新布局生产，重新启动的生产厂家主要集中在叶卡捷林堡一线，整个配套工程启动将在两年之内。俄罗斯军工专家认为，除苏-30、苏-34、苏-35等系列战机液压和自动化供油系统60%由乌克兰供应外，俄罗斯直升机、舰船动力、战车动力等约45%来自乌克兰。（作者：战略网小彻）    俄罗斯生产的伊尔76上装备的大量乌克兰生产的零部件  俄罗斯进口乌克兰军工配件约占整体产品的14%左右，但有几类配套产品如苏霍糸列减速器、发动机液泵、自动化控制燃料集成等糸统约60%来自乌克兰，位于乌克兰扎波罗热的西奇发动机联合企业几乎垄断了俄罗斯直升机企业的发动机制造供货，这也直接影响到向中国、越南等国家出口各类直升机和与中国签署供应四代半战机苏-35的合同。    图为俄罗斯空军装备的苏35战机  苏35战机是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机，在战斗机世代上属于第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机，俄罗斯也称其为4++战机，2014年2月12日俄空军接收首批12架量产型苏-35S歼击机，这批战机编入东部军区第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第23歼击航空兵团第1大队，部署在中国东北当面的哈巴罗夫斯克边疆区捷姆吉机场。

可以看得出来，苏35在技术上确实有很多地方可圈可点，这种战机也被称为俄罗斯第五代战机T50的验证型号，也就证明会在苏35战机会使用大量的新技术，这其中就包括了最新的矢量发动机、具备强大探测能力的雪豹E型雷达、超远程空空导弹、以及玻璃化座舱、升级版的操纵系统等等，看得出来苏35几乎是没有隐身能力的五代机，其使用的很多技术都是俄罗斯航空最新的科技。    中俄近几年的军贸合作，大都集中在发动机等零部
  中国购买苏35的传闻其实已经不是一个什么新闻，但是中俄双方已经很多年没有在这种敏感关键装备上达成协议，中国近几年的国防工业发展，已经基本上满足了自身的国防需求，中俄双方这些年的军贸合作几乎仅仅局限于包括发动机在内的零部件，关于外界报道的中俄苏35战机的交易我们暂不在这里做任何评论，只是简单的看看如果未来几年苏35装备中国空军，将会给中国空军和中国航空工业带来哪些变化，它的到来又有什么实质的意义。   
1、苏35装备的117S矢量发动机技术是中国四代机的技术颈瓶；  歼20战机已经试飞四年时间了，这款战机从2001号到2014号，外形也大大小小的发生了多次变化，作为世界上四代隐形战机的重要指标---矢量发动机，却一直没见有任何动静，这就很清楚的表明，中国在解决航空矢量发动机方面，还存在着技术上的困难，即使有报道称中国的涡扇15大推力矢量发动机研制顺利，也无法遮掩这个事实，因为我们的涡扇10大推力发动机到今天都不能顺利装备歼10在内的国产战机，更何况技术要求相当严苛的矢量发动机就更是困难重重。  
引进苏35最大的技术优点就是，可以使中国航空工业快速找到一条矢量发动机技术突破的道路，苏-35装备两台117S矢量推力发动机是AL-31F发动机的深度改型，采用了矢量喷口，最大推力14.5吨，不开加力时推力达到8.8吨，全寿命周期达4000小时，比原型号AL-31FP提高了两倍。从性能上来看，117S基本达到了国外四代大推的标准，如果把它作为中国四代大推的原型或者是直接装在歼-20也是可以的。    这张图片就可以很好的展示出苏35战机的矢量发动机  苏35服役中国空军后，歼-20可以采用其已经装备的117S或其国内仿制型号来解决动力问题，又或是通过引进117S的技术来发展自己的涡扇15，这都是一条可以让中国空军和中国航空工业接受的办法，这可能是中国决定引进苏35战机的最大动力，即使中俄双方因为知识产权纠纷造成的双发合作隔阂，中国也会尽最大能力引进苏35这款4++战机。    图为苏35装备的雪豹E型雷达  2、苏35的雪豹E型雷达具备较强的反隐身能力；  引进苏35的另一大动力就是看中了其装备的先进机载雷达，苏-35装载雪豹相控阵雷达在对空作战模式下可同时探测和跟踪30个目标，并同时引导2枚半主动雷达导弹的攻击，或者同时引导8枚主动雷达导弹进行攻击，攻击过程中允许其中4个目标的距离超过300千米。这意味着苏-35BM已具备了使用R-37或KS-172超远程空空导弹发达饱和攻击的能力。    图为美国F22隐身战机，雪豹E雷达具备探测该机的能力  雪豹E的最大功率为20千瓦，最远可探测到400千米外10000米高空雷达反射截面仅3平方米的目标，并且其迎头截获距离至少可达到350-400千米，另外该雷达系统还能够发现和捕捉到以5500千米/时或更高速度飞行的空中目标，尾追截获距离至少为150千米，其对反射面积仅0.01平方米的“隐形”目标(如隐形飞机和巡航导弹)探测距离为90千米。    图为雪豹E型机载雷达  该雷达雪豹E雷达除了拥有超大视角外，还有非常远的探测距离，同现役的多种雷达相比，该雷达发现、跟踪和摧毁空中目标的距离最远可以达到400千米。而在执行对面攻击任务时，该雷达可以根据任务需要，绘制出低、中、高各种分辨率的完整地面和水面图像，并能够排除水面上的杂波干扰，探测和跟踪水面上的各种目标。    图为苏35装备的雪豹E雷达  在执行对面攻击任务时，"雪豹"E雷达在跟踪地面和水面目标的同时，还能够随时应对来自空中的威胁，并能够引导主动雷达制导空空导弹完成精确攻击。除了上述种种先进性能之外，"雪豹"E雷达还将具备电子战功能，这也是俄罗斯国内其他雷达所不具备的。    未来雪豹雷达伴随苏35进入中国，经过改装后的国产战机也能使用该雷达，图为中国歼15舰载战斗机  很显然，这种先进的且探测能力强大的机载雷达，对中国的吸引力也是非常明显的，有了这种机载雷达，不仅可以装备在国产歼11家族或者歼15、歼16等国产战机上，还可以在消化、吸收后，研制出自己更新的机载雷达，未来也非常适合装备在中国国产歼20、歼31四代战机上，可以加速中国四代战机早日形成战斗力。    图为俄罗斯展示的KS-172超远程空空导弹  3、苏35装备的超远程空空导弹可以使得中国具备空中打击敌方预警机能力 苏35装备的撒手锏武器应该就是KS-172超远程空空导弹，这种超远程空空导弹最先是已消失的苏联国土防空军为打击北约空中指挥平台而提出研制需求的，设计代号为KS-172，设计局内部代号为KLPD-TT，项目具体展开时间是20世纪80年代末，1993年俄罗斯国家武器出口公司在智利航空展上低调公开一种超远程空空导弹的全尺寸模型，但没有给出任何标准和说明，联系到现在披露的情况，可能这就是KS-172的第一次“隐蔽露面”。    图为苏35装备的KS-172超远程空空导弹  KS-172导弹长6.01米，助推器长1.4米，全长达7.41米。弹径400毫米，弹翼翼展900毫米，发射重量748公斤。KS-172导弹与1991年中期开始研制，采用与S-300PMU系统48H6E系列导弹气动外形相似的无翼式布局，弹身为细长圆柱体，弹头呈尖锥形，在弹体尾部装有4个控制舵面，显然这些均与西方中远程空空导弹的简单气动布局相似，不追求近程格斗导弹的高抗过载能力，毕竟它所要打击的目标也没有象战斗机那样敏捷的“身手”。该导弹自身配备两级固体火箭发动机，由于增加了冲压发动机段，最高速度超过3马赫，最大射程300-400公里，这是目前任何现役或其他在研的空战武器中所无法想象的距离。KS-172导弹搭配25公斤重的杆状高爆预置破片弹头，通过主动激光近炸引信起爆，足以击毁远程大型预警机、直升机甚至巡航导弹等目标。
  KS-172导弹是第二种配备主动雷达导引头的俄制远程空空导弹，弹头装有J波段的9B-1103M或9B-134M型多功能多普勒主动雷达导引头，导弹发射后先以惯性制导加数据链修正导引，其数据链的最大信息传送距离约250公里(配合A-50E预警机)，导弹在距离目标30公里范围进入终端导引阶段，以主动雷达导引头锁定目标(最大主动导向距离可达90公里)，能精确锁定约5平方米的目标。由于俄罗斯素来有“一弹多用”的传统，KS-172也可通过更换导引头，摇身一变，成为打击敌地面雷达的反辐射导弹。   

自从去年珠海航展上透露出中国购买俄罗斯苏35战机的消息以来，中俄关于苏35战机的购买数量一直是广大军迷的问题。最近有网友爆料出中国向俄罗斯购买苏35的大概数量，让广大军迷大吃一惊。  近日有网友在微博上爆料中国将购买5个团的苏35战机。根据中国空军编制推算，5个团的苏35数量至少120架。有分析人士指出，如果5个团的数量是真的，那么将对中国国产歼11B战机造成非常大的冲击。针对这一数量，更多的网友表示不信，有网友对战略网表示，“五个团，怎么可能，难道中国不发展歼11系列了？我猜测中国有可能买，但是数量绝对没那么多，一个团更靠谱”  中国购买苏35的过程一直充满波折，根据之前俄媒报道，俄罗斯国防出口公司副总经理米赫耶夫6月28日在莫斯科接受俄新社采访时表示，中国、独联体、东南亚和拉美国家对进口苏-3`5感兴趣。尽管正式合同尚未签订，但是合同前准备工作正在积极展开。  
近日，俄罗斯苏霍伊公司总裁波戈相周二在莫斯科指出，苏霍伊航空联合集团已经将原由乌克兰供应的苏系列战机配件重新布局生产，重新启动的生产厂家主要集中在叶卡捷林堡一线，整个配套工程启动将在两年之内。俄罗斯军工专家认为，除苏-30、苏-34、苏-35等系列战机液压和自动化供油系统60%由乌克兰供应外，俄罗斯直升机、舰船动力、战车动力等约45%来自乌克兰。（作者：战略网小彻）    俄罗斯生产的伊尔76上装备的大量乌克兰生产的零部件  俄罗斯进口乌克兰军工配件约占整体产品的14%左右，但有几类配套产品如苏霍糸列减速器、发动机液泵、自动化控制燃料集成等糸统约60%来自乌克兰，位于乌克兰扎波罗热的西奇发动机联合企业几乎垄断了俄罗斯直升机企业的发动机制造供货，这也直接影响到向中国、越南等国家出口各类直升机和与中国签署供应四代半战机苏-35的合同。    图为俄罗斯空军装备的苏35战机  苏35战机是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机，在战斗机世代上属于第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机，俄罗斯也称其为4++战机，2014年2月12日俄空军接收首批12架量产型苏-35S歼击机，这批战机编入东部军区第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第23歼击航空兵团第1大队，部署在中国东北当面的哈巴罗夫斯克边疆区捷姆吉机场。

可以看得出来，苏35在技术上确实有很多地方可圈可点，这种战机也被称为俄罗斯第五代战机T50的验证型号，也就证明会在苏35战机会使用大量的新技术，这其中就包括了最新的矢量发动机、具备强大探测能力的雪豹E型雷达、超远程空空导弹、以及玻璃化座舱、升级版的操纵系统等等，看得出来苏35几乎是没有隐身能力的五代机，其使用的很多技术都是俄罗斯航空最新的科技。    中俄近几年的军贸合作，大都集中在发动机等零部
  中国购买苏35的传闻其实已经不是一个什么新闻，但是中俄双方已经很多年没有在这种敏感关键装备上达成协议，中国近几年的国防工业发展，已经基本上满足了自身的国防需求，中俄双方这些年的军贸合作几乎仅仅局限于包括发动机在内的零部件，关于外界报道的中俄苏35战机的交易我们暂不在这里做任何评论，只是简单的看看如果未来几年苏35装备中国空军，将会给中国空军和中国航空工业带来哪些变化，它的到来又有什么实质的意义。   
1、苏35装备的117S矢量发动机技术是中国四代机的技术颈瓶；  歼20战机已经试飞四年时间了，这款战机从2001号到2014号，外形也大大小小的发生了多次变化，作为世界上四代隐形战机的重要指标---矢量发动机，却一直没见有任何动静，这就很清楚的表明，中国在解决航空矢量发动机方面，还存在着技术上的困难，即使有报道称中国的涡扇15大推力矢量发动机研制顺利，也无法遮掩这个事实，因为我们的涡扇10大推力发动机到今天都不能顺利装备歼10在内的国产战机，更何况技术要求相当严苛的矢量发动机就更是困难重重。  
引进苏35最大的技术优点就是，可以使中国航空工业快速找到一条矢量发动机技术突破的道路，苏-35装备两台117S矢量推力发动机是AL-31F发动机的深度改型，采用了矢量喷口，最大推力14.5吨，不开加力时推力达到8.8吨，全寿命周期达4000小时，比原型号AL-31FP提高了两倍。从性能上来看，117S基本达到了国外四代大推的标准，如果把它作为中国四代大推的原型或者是直接装在歼-20也是可以的。    这张图片就可以很好的展示出苏35战机的矢量发动机  苏35服役中国空军后，歼-20可以采用其已经装备的117S或其国内仿制型号来解决动力问题，又或是通过引进117S的技术来发展自己的涡扇15，这都是一条可以让中国空军和中国航空工业接受的办法，这可能是中国决定引进苏35战机的最大动力，即使中俄双方因为知识产权纠纷造成的双发合作隔阂，中国也会尽最大能力引进苏35这款4++战机。    图为苏35装备的雪豹E型雷达  2、苏35的雪豹E型雷达具备较强的反隐身能力；  引进苏35的另一大动力就是看中了其装备的先进机载雷达，苏-35装载雪豹相控阵雷达在对空作战模式下可同时探测和跟踪30个目标，并同时引导2枚半主动雷达导弹的攻击，或者同时引导8枚主动雷达导弹进行攻击，攻击过程中允许其中4个目标的距离超过300千米。这意味着苏-35BM已具备了使用R-37或KS-172超远程空空导弹发达饱和攻击的能力。    图为美国F22隐身战机，雪豹E雷达具备探测该机的能力  雪豹E的最大功率为20千瓦，最远可探测到400千米外10000米高空雷达反射截面仅3平方米的目标，并且其迎头截获距离至少可达到350-400千米，另外该雷达系统还能够发现和捕捉到以5500千米/时或更高速度飞行的空中目标，尾追截获距离至少为150千米，其对反射面积仅0.01平方米的“隐形”目标(如隐形飞机和巡航导弹)探测距离为90千米。    图为雪豹E型机载雷达  该雷达雪豹E雷达除了拥有超大视角外，还有非常远的探测距离，同现役的多种雷达相比，该雷达发现、跟踪和摧毁空中目标的距离最远可以达到400千米。而在执行对面攻击任务时，该雷达可以根据任务需要，绘制出低、中、高各种分辨率的完整地面和水面图像，并能够排除水面上的杂波干扰，探测和跟踪水面上的各种目标。    图为苏35装备的雪豹E雷达  在执行对面攻击任务时，"雪豹"E雷达在跟踪地面和水面目标的同时，还能够随时应对来自空中的威胁，并能够引导主动雷达制导空空导弹完成精确攻击。除了上述种种先进性能之外，"雪豹"E雷达还将具备电子战功能，这也是俄罗斯国内其他雷达所不具备的。    未来雪豹雷达伴随苏35进入中国，经过改装后的国产战机也能使用该雷达，图为中国歼15舰载战斗机  很显然，这种先进的且探测能力强大的机载雷达，对中国的吸引力也是非常明显的，有了这种机载雷达，不仅可以装备在国产歼11家族或者歼15、歼16等国产战机上，还可以在消化、吸收后，研制出自己更新的机载雷达，未来也非常适合装备在中国国产歼20、歼31四代战机上，可以加速中国四代战机早日形成战斗力。    图为俄罗斯展示的KS-172超远程空空导弹  3、苏35装备的超远程空空导弹可以使得中国具备空中打击敌方预警机能力 苏35装备的撒手锏武器应该就是KS-172超远程空空导弹，这种超远程空空导弹最先是已消失的苏联国土防空军为打击北约空中指挥平台而提出研制需求的，设计代号为KS-172，设计局内部代号为KLPD-TT，项目具体展开时间是20世纪80年代末，1993年俄罗斯国家武器出口公司在智利航空展上低调公开一种超远程空空导弹的全尺寸模型，但没有给出任何标准和说明，联系到现在披露的情况，可能这就是KS-172的第一次“隐蔽露面”。    图为苏35装备的KS-172超远程空空导弹  KS-172导弹长6.01米，助推器长1.4米，全长达7.41米。弹径400毫米，弹翼翼展900毫米，发射重量748公斤。KS-172导弹与1991年中期开始研制，采用与S-300PMU系统48H6E系列导弹气动外形相似的无翼式布局，弹身为细长圆柱体，弹头呈尖锥形，在弹体尾部装有4个控制舵面，显然这些均与西方中远程空空导弹的简单气动布局相似，不追求近程格斗导弹的高抗过载能力，毕竟它所要打击的目标也没有象战斗机那样敏捷的“身手”。该导弹自身配备两级固体火箭发动机，由于增加了冲压发动机段，最高速度超过3马赫，最大射程300-400公里，这是目前任何现役或其他在研的空战武器中所无法想象的距离。KS-172导弹搭配25公斤重的杆状高爆预置破片弹头，通过主动激光近炸引信起爆，足以击毁远程大型预警机、直升机甚至巡航导弹等目标。
  KS-172导弹是第二种配备主动雷达导引头的俄制远程空空导弹，弹头装有J波段的9B-1103M或9B-134M型多功能多普勒主动雷达导引头，导弹发射后先以惯性制导加数据链修正导引，其数据链的最大信息传送距离约250公里(配合A-50E预警机)，导弹在距离目标30公里范围进入终端导引阶段，以主动雷达导引头锁定目标(最大主动导向距离可达90公里)，能精确锁定约5平方米的目标。由于俄罗斯素来有“一弹多用”的传统，KS-172也可通过更换导引头，摇身一变，成为打击敌地面雷达的反辐射导弹。   

2009年，为了满足未来国际市场上客户对先进战斗机的需求，波音公司在圣路易斯展示了一种F-15战斗机的最新改型— F-15SE“沉默鹰”(Silent Eagle)。2009年底，该机完成了雷达反射截面测试，即将进行首飞。


众所周知，F-15是第三代战斗机中的佼佼者，其型号从A/B、C/D型一直发展到兼有强大对地攻击能力的F-15E“攻击鹰”。最近几年，F-15E不断改进，并向韩国出口了其改进型F-15K，以及为新加坡生产的F-15SG。最新的第四代战斗机强调4S能力（即超机动性，超低可探测性能，超视距空战和超音速巡航能力）。但4S能力当中，三代机理论上通过改进无法达到的只有全隐身能力一项。在目前的四代机中，只有美国的F-22战斗机正式服役，而美国为了保持自身的优势并防止技术外泄，对F-22的出口一直不放行。美国牵头、多国联合研制的F-35目前研制进度缓慢，问题丛生。而F-35之前引以为傲的低价格目前看也极难保证。因此，F-15SE的出现一方面可以满足一些国家对美制三代半战斗机的需求；另一方面，也为失去四代机大订单的波音公司战斗机研制生产力量找到了发挥余热、赚取利润的途径。


平心而论，F-15是一种非常优秀的三代战斗机。其机动能力、航程和武器挂载能力都极为出色。在四代机出现之前，美国也将其视为珍宝，只对日本、沙特和以色列等少数国家输出过。F-15也是有最多实战经验的三代重型战斗机。在这一点上，苏-27/30系列、欧洲“双风”也甘拜下风。如此优秀的平台，只因隐身性能不如四代机就完全放弃，不禁可惜。美国军方的研究机构认为，如果要具备完整的隐身能力，必须从气动外形设计开始，隐身能力80％取决于外形设计。从这点上来说，三代机先天就是无法弥补的。但是，局部修改外形，采用新型复合材料、吸收雷达波涂层，特别是放弃武器外挂而采用内置，也会对隐身能力产生重要影响。而这些都是三代机可以为之的。此外，当今世界，执行一些对弱势对手的低强度精确攻击任务，用四代机显然是“杀鸡用牛刀”，具备一定隐身能力的战斗机就可以执行此类任务。即使是很多国家未来装备的F-35，其航程和作战半径相比F-15也没有优势。很多国家现在买不到或者买不起更优秀的新型战机，而由于历史原因，这些国家不可能装备俄罗斯甚至法国研制的战斗机，这就为F-15SE找到了可能的市场。
与老式的F－15系列飞机相比，F-15SE在隐身方面做了重大改进：对局部外形进行技术处理，在机体表面覆盖吸波涂层，同时采用了一种可以内置武器挂架 的保型油箱（CFT），这使得该机对波音公司的潜在客户非常富有吸引力。将来随着执行任务的不同，F-15SE既可以使用带有内置武器挂架的保型油箱，也 可仍然使用装载燃油并带有外部武器挂架的传统保型油箱。当采用前面一种配置方式时，F-15SE可以在内部挂架上携带诸如AIM-9“响尾蛇” 近距空空导弹和 AIM-120中距空空导弹之类的空战武器，也可携带包括“联合直接攻击弹药”（JDAM）和 “小直径炸弹”（SDB）在内的对地攻击武器。当采用传统保型油箱时，F－15SE则可以携带目前F－15各种型别所能携带的标准武器弹药。






除作隐身改进之外，F－15SE还在其它多方面做了改进，其中包括：采用了新设计的向外倾斜的垂尾，在提高飞机气动效率、增加升力的同时，还减轻了机体重 量；采用新型数字式飞控系统，在提高飞机可靠性的同时也有助于减轻机体重量；F-15SE上还安装了一套能够与有源相控阵雷达（AESA）协调运行的新一代“数字式电子战系统”（DEWS——Digital Electronic Warfare System）。DEWS据称由F-22/35战斗机上的电子战设备发展而来，其中包括一套综合雷达干扰机和雷达告警接收机。
武器内置还可以使飞机的飞行性能有些许提高。不过，外挂式保形油箱也使F-15SE的航程有所缩减，其航程因此减少了约333～370千米。此外，F-15SE武器内置无法与传统外置武器挂架并存，在必要时，可卸载掉新式油箱，改换为传统外挂架。当然，采用外挂架会使武器内置带来的隐身效果荡然无存。 波音公司负责F-15项目的副总裁马克巴斯(Mark Bass)声称，具有创新设计的F-15SE“沉默鹰”将能满足未来战斗机市场上客户对高效费比隐身技术及大重量、多种类武器载荷的需求，该机在用户可负 担性和提高战场生存力两方面实现了平衡。



由于有国际合作伙伴的参与，供F-15SE使用的内部武器挂架的设计、研发和试飞将比较顺利。目前波音公司已经完成了带有内部武器挂架的保型油箱的概念设 计，并且计划在2010年第一季度之前试飞F-15SE原型机，其中包括进行该机的机载导弹实弹发射测试。
2009年3月，波音表示，首架F-15SE原型机是在波音公司F-15E1验证机的基础上改装的，后者是波音公司向美国空军租用的一架F-15E，用于各种先进技术的演示验证。原型机的保形油箱由美国空军提供，波音公司自己将它改造成了弹舱，其弹舱的舱门都采用复合材料制造。波音公司还透露，F-15SE原型机上采用的外倾双垂尾只是用于展示，实际上它还没有与飞机的机身结构集成在一起。Jones称采用这种设计是因为它可以像F-22A、F-35和F/A-18E/F的类似设计一样降低RCS，同时在客观上还能增加飞机后体的升力（尽管这不是设计着眼点），这使工程师们能够减少该机前部的配重。Jones还表示F-15E1将从2010年第一季度开始试飞，这些试飞将只评估CFT式弹舱的使用，在此期间该机仍将采用F- 15E的直立垂尾。在今年10月之前，波音公司将探索CFT式弹舱的武器搭载、动力学、弹药分离和大量相关的地面支援与保障问题，并在当年底之前完成对 F-15E1的改装。
波音公司还计划在该机的翼面和机体某些边缘采用吸波涂层，但其应用和出口必须得到美国政府的批准，而波音公司尚未就此问题与美国政府展开谈判。目前的F- 15E还没有采用这些涂层。但Jones宣称，F-15SE的前向RCS可以做到在设计时就可虑了降低RCS的F-35相当的水平。不过他也承认，F- 15SE的推进系统将缺乏隐身特征，包括不会在发动机前加装雷达波阻塞器（F/A-18E/F采用了这项设计）。此外该机机体后部还将缺少红外信号抑制器来降低发动机喷流的红外辐射强度。但波音公司这样处理很大程度上是为了降低成本。
F-15SE的另一设计特征是用一套全新的综合式DEWS取代了以前由4个外场可更换单元（LRU）组成的电子战系统。该系统的雷达告警接收机、干扰机、干扰弹投放装置和干扰消除器等都被更好地与有源相控阵雷达集成在一起。每个垂尾的尾撑内都有2个干扰弹投放装置，以及DEWS系统的天线和发射机。按Jones的说法，包括备件和RCS缩减材料的保障在内，一架新制造的F-15SE的出厂单价约为1亿美元，和F-15SG差不多（尽管波音公司从未公布过其价格）。目前，波音公司已在推进F-15SE的制造工作。
2009年5月，据《耶路撒冷邮报》披露，如果美国不允许以色列修理F-35的计算机系统，那么后者可能转购F-15SE战斗机。2008年，以色列获得美国国防部的批准，可以斥资近200亿美元购买75架F-35战斗机。但是，美国人担心如果允许以色列私自修理F-35的计算机，那么以色列空军将可能获取相关的保密技术。以色列则认为，出于作战需要，以色列必须具备实时修理受损计算机的能力，因为战争期间，以色列不可能把受损的计算机系统拿到美国去修理。如果没有自主权，F-35将对以色列空军失去意义。在计算机修理问题上的分歧、加上美国反对为F-35综合以色列的系统以及F-35现在高达1亿美元的成本，使得以色列国防部已经向波音公司询问了F- 15SE“沉默鹰”战斗机的细节。F-15SE增强了隐身性能，且成本远低于F-35。F-15SE的武器内置，装备先进的飞控、雷达和电子战系统，使用吸波涂料后，它具备更小的雷达截面积。F-15SE可以内挂AIM-9和AIM-120等空空导弹以及JDAM和SDB等空地武器，其生存性改进包括采用 BAE系统公司的数字式电子战系统和雷声公司的AESA雷达。此外，与F-35不同，F-15SE向用户“开放”，便于改进升级。目前，以色列尚未在F-35和F-15SE之间做出选择，两者均为潜在的采购对象。除航电系统保密问题外，在预算限制和金融危机的大背景下，成本可能成为采购的主要考虑因素。
2009年6月，波音表示将把F-15“沉默鹰”原型机的首次飞行试验时间推迟6个月，此举是为根据国际客户的要求而增加飞机新特性留出时间。 预生产型“沉默鹰”的首飞原本定在2010年第一季度。不过现在试飞推迟到了2010年第三季度。初步的飞行试验聚焦于保形油箱的使用，正在进行的重新设计是为了实现武器内埋。其他的设计特征是为了降低雷达反射截面，如前缘的隐身涂层和倾斜垂尾，都将在之后的飞行试验中验证。此外，新造的“沉默鹰”还包括数字电子战系统和数字电传控制系统。波音上周在巴黎航展中的一份公告中列出了新的飞行日期，当时公司重申将保障开发计划。波音官员在23日表示：“我们发现一些潜在的国际合作开发伙伴对该机有兴趣。这些机遇我们想花些时间考虑。”公司本来只是想进行内部研发，但是波音军用飞机总裁Chris Chadwick在航展前表示，他打算在巴黎寻找来自其它国家潜在的合作开发资金来源。已经装备F-15的以色列表达了兴趣。其它的包括日本、新加坡、韩国和沙特。美国空军也可能是候选人，尽管它仍旧关注着五代机F-35和F-22的采办。波音与潜在海外客户的谈判似乎激励了项目关注点和“沉默鹰

空优SE，格斗35。

空优SE，格斗35。
SE只有两个侧弹仓，只能装两枚空空？！

【原野】 发表于 2015-2-17 00:24
SE只有两个侧弹仓，只能装两枚空空？！
翼下也能挂，你的图里就有。

翼下也能挂，你的图里就有。
是啊！翼下就很多了。。。可以用茧包

买不到>限购>推销

沉默鹰到现在还没卖出去，su35已经装备俄国空军，另外沉默鹰是以f15e打击鹰为原型，我觉得su35还是要和f15c金鹰去比较。

毛子综合性能不可能超过美国，部分性能可能超过美国。

收拾苏 35，美国根本不用什么最新F 15，现役的足够了

战场环境设为乌克兰的话，美军现役的就够了，系统优势太大

选鹰，妥妥的。

萝卜青菜各有所爱。

萝卜青菜各有所爱。

战场环境设为乌克兰的话，美军现役的就够了，系统优势太大
单件武器的优劣不要把系统扯出来复杂化，不过我觉得从同代比较苏35有更大推力的发动机和矢量，还是有优势的，三代机再怎么处理，隐性能力都不会很好。

孰强孰弱？基本上，这不是技术问题，而是屁股问题。

肯定是苏35更强，人家是新设计的飞机，而不是改出来的。

单件武器的优劣不要把系统扯出来复杂化，不过我觉得从同代比较苏35有更大推力的发动机和矢量，还是有优势 ...
单机的话，f15c的aesa还是优于35的pesa,只能说各有优势。

沉默鹰只是个噱头，没人上当。。。。苏35至少量产了

damo56030 发表于 2015-2-17 12:51
沉默鹰只是个噱头，没人上当。。。。苏35至少量产了
苏35再不量产，就没机会量产了。  沉默鹰卖不出去，是因为F-35已经量产了，沉默鹰原本针对的客户，基本都买F35。  沉默鹰和苏35的量产背景，完全不同。

個人比較傾向 F-15SE

jli-2010-1 发表于 2015-2-17 13:19
苏35再不量产，就没机会量产了。  沉默鹰卖不出去，是因为F-35已经量产了，沉默鹰原本针对的客户，基本都 ...
说一千，道一万，没量产就是没量产，找理由谁不会啊

damo56030 发表于 2015-2-17 13:27
说一千，道一万，没量产就是没量产，找理由谁不会啊
就隐身性能来说，沉默鹰和苏35就不是一个级别的，不然搞内置武器舱就是有病。

jli-2010-1 发表于 2015-2-17 13:31
就隐身性能来说，沉默鹰和苏35就不是一个级别的，不然搞内置武器舱就是有病。
继续吹，尼玛武器内置就隐身了，F22和F35哭晕在厕所

沉默鹰可以把新苏35打出屎来。
第一，机体，沉默鹰算保形油箱也不过十四吨多，但是发动机从136千牛到142千牛不等。推重比就超过苏35。不挂保形油箱机动性更是逆天。新苏35体重比老苏27还重一吨上下。而且发动机，加力推力才130多千牛。搞出个什么战时推力才142千牛。无非是伤害发动机寿命换去推力而已。
2，沉默鹰的雷达，主动相控阵雷达先进性就不用说了。雷达直径更是一流，电子设备绝对超过苏35。
3隐身，有能力把隐身降到0.5到1平方米，可以先敌发现，先敌攻击。苏35挂蛋后起码十几平。不是一个数量级别。
4格斗，头盔瞄准具配合AIM9X。足够把苏35打出翔来了。
一句话。
苏35面对新款F15
比当年苏27面对F15C的差距还大。
要想打新沉默鹰，换苏50上吧。
基本算一个等级的。

沉默鹰可以把新苏35打出屎来。
第一，机体，沉默鹰算保形油箱也不过十四吨多，但是发动机从136千牛到142千 ...
2，从趋势上看，aese成为主流是一定的，说美帝的电子技术总体上比毛子牛叉也是靠谱的，这一点连瞎子都能看到。但是你要说沉默鹰的aese就一定比苏35的pese要强，能否给出具体数据？
3，沉默鹰的0.5平方，挂外挂没？

damo56030 发表于 2015-2-17 13:33
继续吹，尼玛武器内置就隐身了，F22和F35哭晕在厕所
F22和F35的隐身水平和沉默鹰不是一个级别的，与沉默鹰和苏35的隐身水平不是一个级别的，一点儿都不矛盾。 用不着哭晕在厕所里。

苏35机动性飞行能力胜出，其他全面不如

佟文涛 发表于 2015-2-17 13:40
沉默鹰可以把新苏35打出屎来。
第一，机体，沉默鹰算保形油箱也不过十四吨多，但是发动机从136千牛到142千 ...
苏50肯定要高一点，苏35就不要当刺头了。。。

单机综合性能很难扯了。只能个人好恶和基于有限信息的判断。
非要排个序，服役没有服役的一起五年内状态（航电武器升级有先后不考虑），
个人觉得综合空战能力排序是：

一、F22

二、F35

三、歼20

四、苏50

五、310改进型

六、台风

七、F15改进型（沉默鹰除外）

八、苏35

九、歼11D

十、阵风

十一、歼10B/C

十二、F16改进型

十三、鹰狮改进型

十四、米格35

【原野】 发表于 2015-2-17 07:24
SE只有两个侧弹仓，只能装两枚空空？！
AIM9 x2 + AIM120 x2 應該可以

单机综合性能很难扯了。只能个人好恶和基于有限信息的判断。
非要排个序，服役没有服役的一起五年内状态（ ...
认为六在七八九后。台风跟米格29差不多大。

我还是选择苏35；不过以俄罗斯的先进战机普及率来看，自用的苏27系列大部分保养得都太差了

毫不犹豫沉默鹰，经过隐身处理虽然比不上22.35四代机，但导弹内置后雷达反射面积也就2-3平，苏35完全无影身外挂武器能到达20，加上AESA的优势，沉默鹰先发先射无压力，这点占尽优势

买F-15SE不如买F-35A，以色列的F-35A都已经到货了

机体寿命，机体结构，发动机寿命可靠性，机载武器，载弹量，航电系统全面超出苏35

比俄罗斯和美帝武器就是比俄罗斯和美帝的军事科技

比俄罗斯和美帝武器就是比俄罗斯和美帝的军事科技