复合材料：贵飞无人机发展的重要撑杆。

当下，随着材料技术的迅猛发展，复合材料的使用越来越广泛，作为航空制造企业，特别是作为无人机主机制造企业的贵飞公司来说，加强对符合材料的研究、应用和生产更是支撑公司无人机战略落地的重要保障，这也是公司无人机基地建设和“十二五”规划重点工作之一。
2013年12月23日，中航工业集团公司正式同意贵飞公司自主建设复合材料中心。公司制造工程部副部长罗俊用他多年从业总结的经验便是“为减轻飞行器的每一克而努力”。复合材料在飞机上的用量和应用部位已成为衡量飞机结构先进性的重要指标之一。对于复合材料的核心技术是买不来、租不来的。
作为无人机基地定位的贵飞公司，只有在复合材料上有所作为，以公司定位为导向，强化新技术的研究和应用，这样才能缩短同行业技术领域间的差距。正如人们常说：租船不如买船，买船不如造船。只有这样公司无人机基地的地位才能够不断得到稳固和发展。
谈到复合材料的重要性，贵飞公司总工程师苗勇介绍说：不干复合材料，公司便很难长久发展下去。从三代机20%到四代机40%的复合材料使用量，再到无人机前期30%至后期全复合材料的发展方向来看，复合材料的发展是一种必然的趋势。而针对公司内部，对于复合材料也并不是完全的陌生。公司21车间生产的玻璃钢，便是最“原始”的一种复合材料，就可以作为后期建设的基础。相对来说，用于现在飞行器的碳纤维复合材料，技术工艺复杂、对质量控制及人员素质的要求高。但为弥补这一空白，公司将与中航工业复材中心签订形成战略协议，对相关技术人员进行培训及技术支持。
据了解，按照公司无人机基地建设规划，公司预期是在2016年上半年初步完成复合材料中心生产线建设工作。这样一来，公司在无人机发展、制造方面就能达到基本的技术保障了，也能满足无人机批生产的基本要求。同时，也满足了承接外贸无人机生产任务的条件。具备基本生产能力的情况下，采用扩大规模及寻求合作的思路。
采访过程中，总工程师苗勇说：复合材料中心的建成，是支撑公司战略定位的撑杆，也是初步具备一个主机厂应有的完整生产布局，完善飞机设计、制造链条，是公司继打通数控机加生产线之后，又一个关键生产链，使公司成为名符其实的无人机研制、试验、试飞和服务保障基地。



http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzE4OTk4Nw==&mid=202620953&idx=5&sn=77964a6fe393384303ab417cfd1d66b8#rd当下，随着材料技术的迅猛发展，复合材料的使用越来越广泛，作为航空制造企业，特别是作为无人机主机制造企业的贵飞公司来说，加强对符合材料的研究、应用和生产更是支撑公司无人机战略落地的重要保障，这也是公司无人机基地建设和“十二五”规划重点工作之一。
2013年12月23日，中航工业集团公司正式同意贵飞公司自主建设复合材料中心。公司制造工程部副部长罗俊用他多年从业总结的经验便是“为减轻飞行器的每一克而努力”。复合材料在飞机上的用量和应用部位已成为衡量飞机结构先进性的重要指标之一。对于复合材料的核心技术是买不来、租不来的。
作为无人机基地定位的贵飞公司，只有在复合材料上有所作为，以公司定位为导向，强化新技术的研究和应用，这样才能缩短同行业技术领域间的差距。正如人们常说：租船不如买船，买船不如造船。只有这样公司无人机基地的地位才能够不断得到稳固和发展。
谈到复合材料的重要性，贵飞公司总工程师苗勇介绍说：不干复合材料，公司便很难长久发展下去。从三代机20%到四代机40%的复合材料使用量，再到无人机前期30%至后期全复合材料的发展方向来看，复合材料的发展是一种必然的趋势。而针对公司内部，对于复合材料也并不是完全的陌生。公司21车间生产的玻璃钢，便是最“原始”的一种复合材料，就可以作为后期建设的基础。相对来说，用于现在飞行器的碳纤维复合材料，技术工艺复杂、对质量控制及人员素质的要求高。但为弥补这一空白，公司将与中航工业复材中心签订形成战略协议，对相关技术人员进行培训及技术支持。
据了解，按照公司无人机基地建设规划，公司预期是在2016年上半年初步完成复合材料中心生产线建设工作。这样一来，公司在无人机发展、制造方面就能达到基本的技术保障了，也能满足无人机批生产的基本要求。同时，也满足了承接外贸无人机生产任务的条件。具备基本生产能力的情况下，采用扩大规模及寻求合作的思路。
采访过程中，总工程师苗勇说：复合材料中心的建成，是支撑公司战略定位的撑杆，也是初步具备一个主机厂应有的完整生产布局，完善飞机设计、制造链条，是公司继打通数控机加生产线之后，又一个关键生产链，使公司成为名符其实的无人机研制、试验、试飞和服务保障基地。



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