说归说闹归闹,咱们看看凌度,上汽说了,今年就靠他了。
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 06:00:09
日前,上海大众首款宽体轿跑凌渡正式上市,上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝(点击查看最新人物消息)表示,希望凌渡开辟一个全新的细分市场,上海大众未来的销售目标是300万辆,如果不开辟新的细分市场,从今年大约200万辆的销量上升至未来的300万辆,这么大的增幅是不可能纯粹靠现有的产品来实现。
根据规划,上海大众今年的销量目标是190万辆,并向200万辆目标冲刺,而到2020年,这一数字还将提升至300万辆。伴随凌渡的上市,上海大众正式开启了产品加速投放的节奏,可以说,随着产能的进一步释放,2015年将是上海大众的产品年。
此前,在A+级市场,一汽-大众有速腾、上海通用有英朗,而缺乏对应产品的上海大众,需要一款A+、B-产品与帕萨特形成错位布局。凌渡的到来,恰好填补了这一市场的空白。
据贾鸣镝介绍,今年上海大众除了推出全新产品凌渡外,朗逸家族也将在年中迎来大改款,造型、内饰都会有非常大的改变;此外,帕萨特全新改款产品和全新途安也将在年底发布。斯柯达品牌方面,下一代晶锐和全新速派都将在今年推出。“今年开始,大众和斯柯达两个品牌将开启下一轮的产品年。”贾鸣镝说。
2014年,上海大众取得了比较满意的成绩。中国汽车工业协会的数据显示,去年上海大众完成了172.5万辆的销量和13.1%的同比增幅。今年上海大众的目标是希望超过190万辆,并力争达到200万辆的销量。目前上海大众的产品矩阵已实现了从A级、B级轿车到MPV、SUV市场的覆盖。
不过,贾鸣镝认为,要达到200万辆,甚至未来的300万辆,只依靠现有的产品是不行的,必须开发全新的细分市场。作为第一个“吃螃蟹”的主机厂可能会有风险,但一旦成功,在整个市场的影响力就不一样了。据介绍,在途观上市之后,A级SUV的市场份额由8%提升至12%,而增长的4个百分点基本来自于途观的市场开拓。
上海大众开辟全新细分市场的策略还包括对车型进行家族化产品的衍生。去年,仅朗逸家族就先后推出了朗行、朗境等6款产品,并因此在销量和品牌影响力上逐渐显现出优势。未来,上海大众还将把家族化策略应用到更多车型上。
据贾鸣镝介绍,桑塔纳两厢版本将在今年上海车展亮相,将来还会有Cross版本,逐步形成桑塔纳家族。“我们将来的很多产品,包括帕萨特、下一步的C级车等,都会考虑家族化的方向。”
更令上海大众骄傲的是,近几年,上海大众的自主研发能力得到了巨大的提升。贾鸣镝告诉北京商报记者,上海大众的研发到现在为止经历了三个阶段,最早阶段是技术引进,国产化,第二阶段联合开发,上海大众现在进入了自主研发的第三阶段。目前,上海大众B级SUV和全新C级轿车都在紧锣密鼓研制中,与凌渡一样,这两款新车都由上海大众自主开发。
此外,上海大众在研发领域的投入也领先于其他车企,公司不仅组建了超过1500人的研发团队,仅2011-2013年间,上海大众累计研发投入就高达104亿元。
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凌度这款车刚一发布,很多朋友都不以为然认为其没什么前途,但从上海大众的布局可以看出,今天凌度绝对是担负打开细分市场进一步扩大销量重任的主角,为了这款车型上汽投入的研发力度是史无前例的。
从凌度本身来看,其配置技术含量外观各方面也是极具竞争力,说到这咱们可以预测下销量了,我估计凌度3个月后月销量至少能上1万。各位怎么看?
补充内容 (2015-3-6 15:31):
http://news.mydrivers.com/1/396/396120.htm
大众在中国的销量一直高歌猛进,继朗逸、捷达、速腾获得1月轿车销量前三甲之后,最新上市的“宽体奢侈轿跑”Lamando凌渡也取得了羊年开门红。
据官方公布的数据,凌...http://news.mydrivers.com/1/373/373921.htm
日前,上海大众首款宽体轿跑凌渡正式上市,上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝(点击查看最新人物消息)表示,希望凌渡开辟一个全新的细分市场,上海大众未来的销售目标是300万辆,如果不开辟新的细分市场,从今年大约200万辆的销量上升至未来的300万辆,这么大的增幅是不可能纯粹靠现有的产品来实现。
根据规划,上海大众今年的销量目标是190万辆,并向200万辆目标冲刺,而到2020年,这一数字还将提升至300万辆。伴随凌渡的上市,上海大众正式开启了产品加速投放的节奏,可以说,随着产能的进一步释放,2015年将是上海大众的产品年。
此前,在A+级市场,一汽-大众有速腾、上海通用有英朗,而缺乏对应产品的上海大众,需要一款A+、B-产品与帕萨特形成错位布局。凌渡的到来,恰好填补了这一市场的空白。
据贾鸣镝介绍,今年上海大众除了推出全新产品凌渡外,朗逸家族也将在年中迎来大改款,造型、内饰都会有非常大的改变;此外,帕萨特全新改款产品和全新途安也将在年底发布。斯柯达品牌方面,下一代晶锐和全新速派都将在今年推出。“今年开始,大众和斯柯达两个品牌将开启下一轮的产品年。”贾鸣镝说。
2014年,上海大众取得了比较满意的成绩。中国汽车工业协会的数据显示,去年上海大众完成了172.5万辆的销量和13.1%的同比增幅。今年上海大众的目标是希望超过190万辆,并力争达到200万辆的销量。目前上海大众的产品矩阵已实现了从A级、B级轿车到MPV、SUV市场的覆盖。
不过,贾鸣镝认为,要达到200万辆,甚至未来的300万辆,只依靠现有的产品是不行的,必须开发全新的细分市场。作为第一个“吃螃蟹”的主机厂可能会有风险,但一旦成功,在整个市场的影响力就不一样了。据介绍,在途观上市之后,A级SUV的市场份额由8%提升至12%,而增长的4个百分点基本来自于途观的市场开拓。
上海大众开辟全新细分市场的策略还包括对车型进行家族化产品的衍生。去年,仅朗逸家族就先后推出了朗行、朗境等6款产品,并因此在销量和品牌影响力上逐渐显现出优势。未来,上海大众还将把家族化策略应用到更多车型上。
据贾鸣镝介绍,桑塔纳两厢版本将在今年上海车展亮相,将来还会有Cross版本,逐步形成桑塔纳家族。“我们将来的很多产品,包括帕萨特、下一步的C级车等,都会考虑家族化的方向。”
更令上海大众骄傲的是,近几年,上海大众的自主研发能力得到了巨大的提升。贾鸣镝告诉北京商报记者,上海大众的研发到现在为止经历了三个阶段,最早阶段是技术引进,国产化,第二阶段联合开发,上海大众现在进入了自主研发的第三阶段。目前,上海大众B级SUV和全新C级轿车都在紧锣密鼓研制中,与凌渡一样,这两款新车都由上海大众自主开发。
此外,上海大众在研发领域的投入也领先于其他车企,公司不仅组建了超过1500人的研发团队,仅2011-2013年间,上海大众累计研发投入就高达104亿元。
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凌度这款车刚一发布,很多朋友都不以为然认为其没什么前途,但从上海大众的布局可以看出,今天凌度绝对是担负打开细分市场进一步扩大销量重任的主角,为了这款车型上汽投入的研发力度是史无前例的。
从凌度本身来看,其配置技术含量外观各方面也是极具竞争力,说到这咱们可以预测下销量了,我估计凌度3个月后月销量至少能上1万。各位怎么看?
补充内容 (2015-3-6 15:31):
http://news.mydrivers.com/1/396/396120.htm
大众在中国的销量一直高歌猛进,继朗逸、捷达、速腾获得1月轿车销量前三甲之后,最新上市的“宽体奢侈轿跑”Lamando凌渡也取得了羊年开门红。
据官方公布的数据,凌...
大众在天朝还是独孤求败的
大众虐上千百遍,上待大众如初恋……
……有点本事,全都砸进合资里面。上汽这是铁了心要做二鬼子啊……哪怕二鬼子不给上汽给好的车型。
大众 ...
文中不是说了么,上汽自主研发的实力也得到很大提升,从大众学来的技术,用在自主车型上这不是坏事啊。
我觉得以市场换技术这么多年了,也该换来不少东西了。
以后大家完全可以把朗逸家族,桑塔纳家族,凌度等车型当自主车看待,如果这样看咱们自主还挺厉害的,月月销量冠军。
文中不是说了么,上汽自主研发的实力也得到很大提升,从大众学来的技术,用在自主车型上这不是坏事啊。
...
标在那里,价钱也在那里,让人怎么去“当”呢……心在曹营,当不了自己人。
……有点本事,全都砸进合资里面。上汽这是铁了心要做二鬼子啊……哪怕二鬼子不给上汽给好的车型。
大众 ...
以前看过一些文章,貌似从很久以前上汽就把那些技术人员全部安插到了上海大众里面了……
基本上桑塔纳2000及其改进型还有往后的这些车型都是这批人搞的……
利用德国人的资源锻炼出来的这些人,现在应该也算上汽的财富了吧……
以前看过一些文章,貌似从很久以前上汽就把那些技术人员全部安插到了上海大众里面了……
基本上桑塔纳20 ...
对,就是这意思,锻炼队伍培养人才,所谓技术不都是由人掌握的么。
上汽这样好好弄,利用好大众的资源与技术,复兴上海牌高级轿车的指日可待了。
……有点本事,全都砸进合资里面。上汽这是铁了心要做二鬼子啊……哪怕二鬼子不给上汽给好的车型。
大众 ...
不这么做难道听你的?能赚钱吗?
基本上桑塔纳20 ...
问题是,这帮人归根结底还是在帮大众做事,上汽的研发资源都投给了VW标......
什么时候把人和钱拉回来搞真正的自主呢......
人家是德国大众的家族,只是在中国市场的自主研发能力提高而已。
这个牌子还是高档的,上海生活成本那么贵,产品价格也不会有什么指望降得下来
同级别的速腾比卡罗拉重,我觉得用料上还是不一样。
一吨多的车差了不到50公斤……,速腾长宽高还都比卡罗拉大呢……
不如说底盘老旧,在满足同样强度的条件下车身更笨重啦
真是人那啥钱多......
对,就是这意思,锻炼队伍培养人才,所谓技术不都是由人掌握的么。
上汽这样好好弄,利用好大众的资源 ...
复兴不复兴不说
那天大众不玩了,看样子上汽自己弄个郎逸不成问题,这就相当不错了
问题是,这帮人归根结底还是在帮大众做事,上汽的研发资源都投给了VW标......
什么时候把人和钱拉回来搞 ...
这不清楚。
但一切的根源可能和那个项目有关。
最后这张照片,左边的人叫钟伯光,是这款车的设计师,右边的人是当时的开发主管,叫孙振华
大概有那么一篇文章是采访钟伯光的,里面上汽的那些思维说的已经很详细了……
看文章介绍凌度用的第三代的ea888发动机使用了石川岛的涡轮。使用石川岛涡轮的车型在碰撞事故中存在巨大的 ...
用哪家的涡轮都不是问题,有问题的是油路设计,原则上说油路应该设计成即使泄露也能避开热端部件,但显然都做的不好。
复兴不复兴不说
那天大众不玩了,看样子上汽自己弄个郎逸不成问题,这就相当不错了
不应该,我觉得上汽跟大众合作这么多年了,从朗逸朗行这家族车型的推出,加上现在的零度以及对B级车的理解,用帕萨特平台搞上海牌轿车应该是毫无问题。
一汽上汽虽然天天被人喷,但技术实力绝对是国内最强的。
这不清楚。
但一切的根源可能和那个项目有关。
这车型很漂亮,当初为何不见上市?
上汽这些年都经历了哪些风雨,求科普,谢谢。
帕萨特也有多起自燃事故,美国政府经过调查,结论是大众在设计上没有问题,没有要求召回,也没有处罚。现在有关机构正在重点调查石川岛的涡轮,因为在奔驰车型上也出现多起自燃事故。http://www.automotive.com/news/nhtsa-closes-vw-passat-engine-fire-investigation-without-issuing-recall-84013/
帕萨特也有多起自燃事故,美国政府经过调查,结论是大众在设计上没有问题,没有要求召回,也没有处罚。现 ...
显然不能把每次自燃都归结于涡轮,但碰撞后起火的原因大部分都与涡轮有关,涡轮太热了。
但一切的根源可能和那个项目有关。
第一次看到这个!被打肿了的大众!活脱脱老普桑啊
这车型很漂亮,当初为何不见上市?
上汽这些年都经历了哪些风雨,求科普,谢谢。
说法很多……
有说研发周期短的,有说底盘不行的,有说大众翻脸的……
以这个车的设计者钟伯光先生的话说,大致是这样的:
这个车研发周期太短,远远低于大众原厂的研发周期(潜台词,相应的实验没有做好)
最后这个车也就不了了之了……但是却使得德国人对上海汽车拖拉机研究所的研究能力产生了浓厚的兴趣……
后来商量搞“换代产品”桑塔纳2000的时候,就是德国人点名叫这群人去进行的设计(实际上这时候这些人此时已经为上海大众工作了)。
第一次看到这个!被打肿了的大众!活脱脱老普桑啊
就是普桑底盘改的。
不过这个车并没有投产。
不过后来上汽还做过一次努力,再次在老普桑底盘上面搞这个MPV,这次的车的外形有点像缩小的GL8(有人说像放大的普力马,有人说是三菱太空车的变形,反正怎么说的也有),不过后来也没了音讯。
这个车的式样有点像上汽和同济联合研制的“超越三号”……
不过这个车并没有投产。
不过后来上汽还做过一次努力,再次在老普桑底盘上面搞这个 ...
这个嘛,外形上和普桑已经看不出联系了。还是前一个丧心病狂。那车头灯,窗框形状,简直就是普桑直接拍肿
文中不是说了么,上汽自主研发的实力也得到很大提升,从大众学来的技术,用在自主车型上这不是坏事啊。
...
丧气大众的100多个亿技术投入我是要打很大的问号的,你看前几年丧气自主品牌的宣传稿,也是这几年几十亿的自主技术投入,真有这些投入上天汽车都造出来了 估计都是重复算再加上买地建试车场
凌渡有多少自主成分丧气真的不敢说,怕让外界知道国产研发丢了身价? 或者只是做做油泥模型而已?
如同丧气天天宣传自己跟GM 一起研发了小排量发动机,那丧气到底贡献了什么呢,允许出口吗?
没有自主强的汽车零部件,用着大众的EA888和十速DSG 躺着挣钱,如何自主法?
文中不是说了么,上汽自主研发的实力也得到很大提升,从大众学来的技术,用在自主车型上这不是坏事啊。
...
结果自主上全是通用的技术和车型
大众的技术,你找找自主中有一辆车用上了吗?
以前看过一些文章,貌似从很久以前上汽就把那些技术人员全部安插到了上海大众里面了……
基本上桑塔纳20 ...
结果出来的车都是挂大众的标
广为大众服务了