超级军网俄2014年列装108架新军机：苏霍伊产品占70%
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 02:30:39
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原标题：俄军去年列装108架新军机：苏霍伊产品占70%
环球时报1月14日报道，据俄罗斯军工综合体网站1月12日报道，2014年成为俄罗斯航空工业二十多年来在向国防部供应军用飞机方面创造纪录的一年。根据俄战略和技术分析中心的估算，去年共向俄军交付108架各种用途的新飞机，包括81架作战飞机，20架教练机，7架运输机和特种飞机。具体装备情况如下：
24架苏-35S多用途战斗机
由苏霍伊公司阿穆尔河畔共青城飞机厂生产，其中12架(机身红字编号01至12，机身暗色、机腹灰色涂装)根据2013年度采购计划制造，于2014年2月12日交付俄空军。8架编入重新组建的第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第23歼击航空兵团，部署在哈巴罗夫斯克边疆区捷姆吉机场。4架编入阿赫图宾斯克市第929国家飞行试验中心。
根据2014年度采购计划制造的首批3架苏-35S飞机于2014年10月10日交付俄空军，另外5架于11月交付，另外4架在2014年12月交付。它们采用浅迷彩色涂装，机身编号不详。全部编入驻守捷姆吉机场的第23歼击航空兵团，从而使其配备的苏-35S数量增至20架。
上述所有飞机都是根据2009年8月与俄国防部签订的48架苏-35歼击机供应合同制造的，从而使根据该合同生产的飞机数量到2015年初达到34架。
21架苏-30SM多功能歼击机
由伊尔库特集团公司伊尔库茨克飞机厂生产，其中18架已经交付俄空军使用，各批次交付情况为2014年5月31日2架、6月10日3架、7月19日2架、 8月29日3架、11月1日2架、11月14日1架、12月初2架、12月26日3架。机身红字编号分别为16至21，23至30。12月交付的最后4架机身为黑字编号，序号为14-17，浅灰色涂装。
14架机身编号为16至30的飞机编入东部军区第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第120混成航空兵团，部署在外贝加尔边疆区多姆纳机场，从而使该团装备的苏-30SM战机总数达到24架。4架机身编号为14至17的苏-30SM也部署到了多姆纳机场，但是很显然，它们编入了另外一个开始换装的航空兵团。
伊尔库特集团公司根据2012年3月和12月分别和俄国防部签订的两项合同为俄空军生产苏-30SM歼击机，每项合同30架飞机。随着上述飞机的交付，俄军根据这批合同装备的苏-30SM总数已经达到34架。
另外，2014年7月19日俄海军航空兵装备了3架苏-30SM歼击机。机身蓝字编号为35至37，成为根据2013年12月签订的5架飞机供应合同交付的首批3架苏-30SM。它们先是编入叶伊斯克市俄海军航空兵第859作战运用和飞行人员培训中心，后来于12月转场至克里米亚萨基市，编入黑海舰队航空兵第43独立强击航空兵团。
8架苏-30M2歼击机
由苏霍伊公司阿穆尔河畔共青城飞机厂生产，分批次于2014年8月5日(4架)、9月(1架)、10月10日(2架)、11月(1架)交付俄空军使用。已知机身编号的共有7架，分别为红字编号50、70和蓝字编号42、43、91、92、93。
机身蓝字编号91、92和93的3架苏-30M2歼击机编入新组建的第4空防司令部第27混成航空兵师第38歼击航空兵团，部署在克里米亚半岛别利别克机场。机身红字编号50和70的两架苏-30M2编入第4空防司令部第1混成航空兵师第3混成航空兵团，部署在克拉斯诺达尔边疆区克雷姆斯克机场。机身蓝字编号42和43的苏-30M2编入第3空防司令部第303混成航空兵师第22歼击航空兵团，部署在符拉迪沃斯托克市附近的中乌戈洛瓦亚机场。另外一架飞机的使命暂时不详。
上述8架飞机是根据2012年12月签订的16架苏-30M2供应合同制造的，从而使根据该合同生产的飞机数量达到12架，也使俄空军装备的苏-30M2飞机总数达到16架。
18架苏-34前线轰炸机
由苏霍伊公司新西伯利亚飞机厂生产，分批次于2014年6月10日(3架)、7月18日(3架)、10月15日(6架)、12月8日(4架)、12月22 日(2架)交付俄空军。这些飞机为浅迷彩色涂装，已知其中13架飞机的编号，分别为红字10至12、14至22和27。
2014年交付的15架苏-34轰炸机编入第4空防司令部第559独立轰炸航空兵团，部署在罗斯托夫州莫罗佐夫斯克机场，从而使该团装备数量达到编制数量24架。另外3架苏-34的使命暂时不详，据推测，可能临时部署在沃罗涅日州巴尔季莫尔机场。
上述飞机是根据2012年2月和俄国防部签订的92架苏-34轰炸机供应合同交付的。根据该合同，到2014年年底前，总共交付了20架飞机，从而使根据合同生产的苏-34飞机总数达到65架，其中包括8架试验样机。
10架米格-29K/KUB舰载歼击机
由俄罗斯米格飞机工业集团公司生产，于2014年12月2日交付，包括8架米格-29K和2架米格-29KUB。米格-29K的机身编号为蓝字32至39，米格-29KUB的机身编号为蓝字52和53。
这些飞机根据2012年2月签订的20架米格-29K和4架米格-29KUB舰载机供应合同制造。随着上述飞机的交付，根据该合同生产的新型舰载机总数达到了14架，包括10架米格-29K和4架米格-29KUB。但是从现有情况来判断，到目前为止，上述飞机还没有一架正式编入俄海军航空兵作战部队或训练部队序列。
20架雅克-130教练战斗机
由伊尔库特集团公司伊尔库茨克飞机厂生产，首批2架雅克-130于2014年2月1日交付俄空军，是2013年度超计划产品，机身红字编号64和65。但是雅克-130的交付进程随后严重延误，主要是因为2014年4月15日俄空军部队一架该型飞机在阿赫图宾斯克坠毁，导致雅克-130全部停飞。结果 2014年制造的首批雅克-130直到8月29日才向俄空军交付3架，之后于11月14日交付3架，机身红字编号51至55和65。根据已知数据，在 2014年年底前，伊尔库茨克飞机厂至少又向俄空军移交了14架雅克-130，其中12架已经交接入列，机身红字编号在56至70之间。
根据2014年计划装备的雅克-130全部编入俄空军科教中心塈茹科夫斯基和加加林空军学院位于克拉斯诺达尔边疆区阿尔马维尔市的分院，即克拉斯诺达尔军事航空学院第200航空训练基地，但是到2014年年底之前，实际抵达该基地的只有今年8月和11月交付的6架飞机。今年2月根据2013年计划装备的两架雅克-130编入上述分院位于鲍里索格列布斯克市的第209航空训练基地，从而使其编成中的雅克-130飞机数量增至42架，其中一架后来于4月15日坠毁。
上述飞机根据2011年12月与俄国防部签订的55架雅克-130供应合同制造。算上2014年实际交付的数量，根据该合同生产并交付的飞机总数已经达到53架。
1架图-214ON“开放天空”观察机
由图波列夫公司喀山飞机厂生产，是为俄国防部制造的第二架图-214ON“开放天空”观察机(注册号RF-64525，序列号525)，于2014年7月4日交付，之后转场至常驻基地莫斯科州契卡洛夫机场。
第一架图-214ON观察机于2013年交付。这两架飞机根据2009年8月“织女星”无线电制造康采恩公司与喀山航空生产联合体签订的2架特种飞机供应合同制造。
4架安-148-100E客机
由沃罗涅日飞机制造股份公司制造，分别于2014年2月(1架，序列号42-08，注册号61721)、7月2日(1架，序列号42-09，注册号 61722)、8月(1架，序列号42-10，注册号61723)和12月(1架，序列号43-01，注册号61724)交付。
这批飞机是根据2013年5月与俄国防部签订的15架安-148-100E飞机供应合同制造的第二批5架中的绝大部分。
2架安-140-100客货两用飞机
由萨马拉市“航空集团-飞机厂”股份公司生产，其中一架(注册号RA-41260，序列号14A010)于2014年11月28日交付俄空军，成为根据 2011年4月与俄国防部签订的10架安-140-100飞机供应合同的第4架，也是俄空军得到的第5架该型飞机。
另外一架安-140-100(注册号RF-08853，序列号14A005)于2014年12月25日交付俄罗斯海军航空兵，它是根据2013年4月与俄海军航空兵签订的3架安-140-100飞机供应合同的第二架，也是俄海军航空兵编成中第3架该型飞机。
(原标题：俄军去年列装108架新军机：苏霍伊产品占70%)
不知道2015年毛子的采购计划出来没有http://war.163.com/15/0114/09/AFTM9F8M00014OMD.html
原标题：俄军去年列装108架新军机：苏霍伊产品占70%
环球时报1月14日报道，据俄罗斯军工综合体网站1月12日报道，2014年成为俄罗斯航空工业二十多年来在向国防部供应军用飞机方面创造纪录的一年。根据俄战略和技术分析中心的估算，去年共向俄军交付108架各种用途的新飞机，包括81架作战飞机，20架教练机，7架运输机和特种飞机。具体装备情况如下：
24架苏-35S多用途战斗机
由苏霍伊公司阿穆尔河畔共青城飞机厂生产，其中12架(机身红字编号01至12，机身暗色、机腹灰色涂装)根据2013年度采购计划制造，于2014年2月12日交付俄空军。8架编入重新组建的第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第23歼击航空兵团，部署在哈巴罗夫斯克边疆区捷姆吉机场。4架编入阿赫图宾斯克市第929国家飞行试验中心。
根据2014年度采购计划制造的首批3架苏-35S飞机于2014年10月10日交付俄空军，另外5架于11月交付，另外4架在2014年12月交付。它们采用浅迷彩色涂装，机身编号不详。全部编入驻守捷姆吉机场的第23歼击航空兵团，从而使其配备的苏-35S数量增至20架。
上述所有飞机都是根据2009年8月与俄国防部签订的48架苏-35歼击机供应合同制造的，从而使根据该合同生产的飞机数量到2015年初达到34架。
21架苏-30SM多功能歼击机
由伊尔库特集团公司伊尔库茨克飞机厂生产，其中18架已经交付俄空军使用，各批次交付情况为2014年5月31日2架、6月10日3架、7月19日2架、 8月29日3架、11月1日2架、11月14日1架、12月初2架、12月26日3架。机身红字编号分别为16至21，23至30。12月交付的最后4架机身为黑字编号，序号为14-17，浅灰色涂装。
14架机身编号为16至30的飞机编入东部军区第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第120混成航空兵团，部署在外贝加尔边疆区多姆纳机场，从而使该团装备的苏-30SM战机总数达到24架。4架机身编号为14至17的苏-30SM也部署到了多姆纳机场，但是很显然，它们编入了另外一个开始换装的航空兵团。
伊尔库特集团公司根据2012年3月和12月分别和俄国防部签订的两项合同为俄空军生产苏-30SM歼击机，每项合同30架飞机。随着上述飞机的交付，俄军根据这批合同装备的苏-30SM总数已经达到34架。
另外，2014年7月19日俄海军航空兵装备了3架苏-30SM歼击机。机身蓝字编号为35至37，成为根据2013年12月签订的5架飞机供应合同交付的首批3架苏-30SM。它们先是编入叶伊斯克市俄海军航空兵第859作战运用和飞行人员培训中心，后来于12月转场至克里米亚萨基市，编入黑海舰队航空兵第43独立强击航空兵团。
8架苏-30M2歼击机
由苏霍伊公司阿穆尔河畔共青城飞机厂生产，分批次于2014年8月5日(4架)、9月(1架)、10月10日(2架)、11月(1架)交付俄空军使用。已知机身编号的共有7架，分别为红字编号50、70和蓝字编号42、43、91、92、93。
机身蓝字编号91、92和93的3架苏-30M2歼击机编入新组建的第4空防司令部第27混成航空兵师第38歼击航空兵团，部署在克里米亚半岛别利别克机场。机身红字编号50和70的两架苏-30M2编入第4空防司令部第1混成航空兵师第3混成航空兵团，部署在克拉斯诺达尔边疆区克雷姆斯克机场。机身蓝字编号42和43的苏-30M2编入第3空防司令部第303混成航空兵师第22歼击航空兵团，部署在符拉迪沃斯托克市附近的中乌戈洛瓦亚机场。另外一架飞机的使命暂时不详。
上述8架飞机是根据2012年12月签订的16架苏-30M2供应合同制造的，从而使根据该合同生产的飞机数量达到12架，也使俄空军装备的苏-30M2飞机总数达到16架。
18架苏-34前线轰炸机
由苏霍伊公司新西伯利亚飞机厂生产，分批次于2014年6月10日(3架)、7月18日(3架)、10月15日(6架)、12月8日(4架)、12月22 日(2架)交付俄空军。这些飞机为浅迷彩色涂装，已知其中13架飞机的编号，分别为红字10至12、14至22和27。
2014年交付的15架苏-34轰炸机编入第4空防司令部第559独立轰炸航空兵团，部署在罗斯托夫州莫罗佐夫斯克机场，从而使该团装备数量达到编制数量24架。另外3架苏-34的使命暂时不详，据推测，可能临时部署在沃罗涅日州巴尔季莫尔机场。
上述飞机是根据2012年2月和俄国防部签订的92架苏-34轰炸机供应合同交付的。根据该合同，到2014年年底前，总共交付了20架飞机，从而使根据合同生产的苏-34飞机总数达到65架，其中包括8架试验样机。
10架米格-29K/KUB舰载歼击机
由俄罗斯米格飞机工业集团公司生产，于2014年12月2日交付，包括8架米格-29K和2架米格-29KUB。米格-29K的机身编号为蓝字32至39，米格-29KUB的机身编号为蓝字52和53。
这些飞机根据2012年2月签订的20架米格-29K和4架米格-29KUB舰载机供应合同制造。随着上述飞机的交付，根据该合同生产的新型舰载机总数达到了14架，包括10架米格-29K和4架米格-29KUB。但是从现有情况来判断，到目前为止，上述飞机还没有一架正式编入俄海军航空兵作战部队或训练部队序列。
20架雅克-130教练战斗机
由伊尔库特集团公司伊尔库茨克飞机厂生产，首批2架雅克-130于2014年2月1日交付俄空军，是2013年度超计划产品，机身红字编号64和65。但是雅克-130的交付进程随后严重延误，主要是因为2014年4月15日俄空军部队一架该型飞机在阿赫图宾斯克坠毁，导致雅克-130全部停飞。结果 2014年制造的首批雅克-130直到8月29日才向俄空军交付3架，之后于11月14日交付3架，机身红字编号51至55和65。根据已知数据，在 2014年年底前，伊尔库茨克飞机厂至少又向俄空军移交了14架雅克-130，其中12架已经交接入列，机身红字编号在56至70之间。
根据2014年计划装备的雅克-130全部编入俄空军科教中心塈茹科夫斯基和加加林空军学院位于克拉斯诺达尔边疆区阿尔马维尔市的分院，即克拉斯诺达尔军事航空学院第200航空训练基地，但是到2014年年底之前，实际抵达该基地的只有今年8月和11月交付的6架飞机。今年2月根据2013年计划装备的两架雅克-130编入上述分院位于鲍里索格列布斯克市的第209航空训练基地，从而使其编成中的雅克-130飞机数量增至42架，其中一架后来于4月15日坠毁。
上述飞机根据2011年12月与俄国防部签订的55架雅克-130供应合同制造。算上2014年实际交付的数量，根据该合同生产并交付的飞机总数已经达到53架。
1架图-214ON“开放天空”观察机
由图波列夫公司喀山飞机厂生产，是为俄国防部制造的第二架图-214ON“开放天空”观察机(注册号RF-64525，序列号525)，于2014年7月4日交付，之后转场至常驻基地莫斯科州契卡洛夫机场。
第一架图-214ON观察机于2013年交付。这两架飞机根据2009年8月“织女星”无线电制造康采恩公司与喀山航空生产联合体签订的2架特种飞机供应合同制造。
4架安-148-100E客机
由沃罗涅日飞机制造股份公司制造，分别于2014年2月(1架，序列号42-08，注册号61721)、7月2日(1架，序列号42-09，注册号 61722)、8月(1架，序列号42-10，注册号61723)和12月(1架，序列号43-01，注册号61724)交付。
这批飞机是根据2013年5月与俄国防部签订的15架安-148-100E飞机供应合同制造的第二批5架中的绝大部分。
2架安-140-100客货两用飞机
由萨马拉市“航空集团-飞机厂”股份公司生产，其中一架(注册号RA-41260，序列号14A010)于2014年11月28日交付俄空军，成为根据 2011年4月与俄国防部签订的10架安-140-100飞机供应合同的第4架，也是俄空军得到的第5架该型飞机。
另外一架安-140-100(注册号RF-08853，序列号14A005)于2014年12月25日交付俄罗斯海军航空兵，它是根据2013年4月与俄海军航空兵签订的3架安-140-100飞机供应合同的第二架，也是俄海军航空兵编成中第3架该型飞机。
(原标题：俄军去年列装108架新军机：苏霍伊产品占70%)
不知道2015年毛子的采购计划出来没有
原标题：俄军去年列装108架新军机：苏霍伊产品占70%
环球时报1月14日报道，据俄罗斯军工综合体网站1月12日报道，2014年成为俄罗斯航空工业二十多年来在向国防部供应军用飞机方面创造纪录的一年。根据俄战略和技术分析中心的估算，去年共向俄军交付108架各种用途的新飞机，包括81架作战飞机，20架教练机，7架运输机和特种飞机。具体装备情况如下：
24架苏-35S多用途战斗机
由苏霍伊公司阿穆尔河畔共青城飞机厂生产，其中12架(机身红字编号01至12，机身暗色、机腹灰色涂装)根据2013年度采购计划制造，于2014年2月12日交付俄空军。8架编入重新组建的第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第23歼击航空兵团，部署在哈巴罗夫斯克边疆区捷姆吉机场。4架编入阿赫图宾斯克市第929国家飞行试验中心。
根据2014年度采购计划制造的首批3架苏-35S飞机于2014年10月10日交付俄空军，另外5架于11月交付，另外4架在2014年12月交付。它们采用浅迷彩色涂装，机身编号不详。全部编入驻守捷姆吉机场的第23歼击航空兵团，从而使其配备的苏-35S数量增至20架。
上述所有飞机都是根据2009年8月与俄国防部签订的48架苏-35歼击机供应合同制造的，从而使根据该合同生产的飞机数量到2015年初达到34架。
21架苏-30SM多功能歼击机
由伊尔库特集团公司伊尔库茨克飞机厂生产，其中18架已经交付俄空军使用，各批次交付情况为2014年5月31日2架、6月10日3架、7月19日2架、 8月29日3架、11月1日2架、11月14日1架、12月初2架、12月26日3架。机身红字编号分别为16至21，23至30。12月交付的最后4架机身为黑字编号，序号为14-17，浅灰色涂装。
14架机身编号为16至30的飞机编入东部军区第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第120混成航空兵团，部署在外贝加尔边疆区多姆纳机场，从而使该团装备的苏-30SM战机总数达到24架。4架机身编号为14至17的苏-30SM也部署到了多姆纳机场，但是很显然，它们编入了另外一个开始换装的航空兵团。
伊尔库特集团公司根据2012年3月和12月分别和俄国防部签订的两项合同为俄空军生产苏-30SM歼击机，每项合同30架飞机。随着上述飞机的交付，俄军根据这批合同装备的苏-30SM总数已经达到34架。
另外，2014年7月19日俄海军航空兵装备了3架苏-30SM歼击机。机身蓝字编号为35至37，成为根据2013年12月签订的5架飞机供应合同交付的首批3架苏-30SM。它们先是编入叶伊斯克市俄海军航空兵第859作战运用和飞行人员培训中心，后来于12月转场至克里米亚萨基市，编入黑海舰队航空兵第43独立强击航空兵团。
8架苏-30M2歼击机
由苏霍伊公司阿穆尔河畔共青城飞机厂生产，分批次于2014年8月5日(4架)、9月(1架)、10月10日(2架)、11月(1架)交付俄空军使用。已知机身编号的共有7架，分别为红字编号50、70和蓝字编号42、43、91、92、93。
机身蓝字编号91、92和93的3架苏-30M2歼击机编入新组建的第4空防司令部第27混成航空兵师第38歼击航空兵团，部署在克里米亚半岛别利别克机场。机身红字编号50和70的两架苏-30M2编入第4空防司令部第1混成航空兵师第3混成航空兵团，部署在克拉斯诺达尔边疆区克雷姆斯克机场。机身蓝字编号42和43的苏-30M2编入第3空防司令部第303混成航空兵师第22歼击航空兵团，部署在符拉迪沃斯托克市附近的中乌戈洛瓦亚机场。另外一架飞机的使命暂时不详。
上述8架飞机是根据2012年12月签订的16架苏-30M2供应合同制造的，从而使根据该合同生产的飞机数量达到12架，也使俄空军装备的苏-30M2飞机总数达到16架。
18架苏-34前线轰炸机
由苏霍伊公司新西伯利亚飞机厂生产，分批次于2014年6月10日(3架)、7月18日(3架)、10月15日(6架)、12月8日(4架)、12月22 日(2架)交付俄空军。这些飞机为浅迷彩色涂装，已知其中13架飞机的编号，分别为红字10至12、14至22和27。
2014年交付的15架苏-34轰炸机编入第4空防司令部第559独立轰炸航空兵团，部署在罗斯托夫州莫罗佐夫斯克机场，从而使该团装备数量达到编制数量24架。另外3架苏-34的使命暂时不详，据推测，可能临时部署在沃罗涅日州巴尔季莫尔机场。
上述飞机是根据2012年2月和俄国防部签订的92架苏-34轰炸机供应合同交付的。根据该合同，到2014年年底前，总共交付了20架飞机，从而使根据合同生产的苏-34飞机总数达到65架，其中包括8架试验样机。
10架米格-29K/KUB舰载歼击机
由俄罗斯米格飞机工业集团公司生产，于2014年12月2日交付，包括8架米格-29K和2架米格-29KUB。米格-29K的机身编号为蓝字32至39，米格-29KUB的机身编号为蓝字52和53。
这些飞机根据2012年2月签订的20架米格-29K和4架米格-29KUB舰载机供应合同制造。随着上述飞机的交付，根据该合同生产的新型舰载机总数达到了14架，包括10架米格-29K和4架米格-29KUB。但是从现有情况来判断，到目前为止，上述飞机还没有一架正式编入俄海军航空兵作战部队或训练部队序列。
20架雅克-130教练战斗机
由伊尔库特集团公司伊尔库茨克飞机厂生产，首批2架雅克-130于2014年2月1日交付俄空军，是2013年度超计划产品，机身红字编号64和65。但是雅克-130的交付进程随后严重延误，主要是因为2014年4月15日俄空军部队一架该型飞机在阿赫图宾斯克坠毁，导致雅克-130全部停飞。结果 2014年制造的首批雅克-130直到8月29日才向俄空军交付3架，之后于11月14日交付3架，机身红字编号51至55和65。根据已知数据，在 2014年年底前，伊尔库茨克飞机厂至少又向俄空军移交了14架雅克-130，其中12架已经交接入列，机身红字编号在56至70之间。
根据2014年计划装备的雅克-130全部编入俄空军科教中心塈茹科夫斯基和加加林空军学院位于克拉斯诺达尔边疆区阿尔马维尔市的分院，即克拉斯诺达尔军事航空学院第200航空训练基地，但是到2014年年底之前，实际抵达该基地的只有今年8月和11月交付的6架飞机。今年2月根据2013年计划装备的两架雅克-130编入上述分院位于鲍里索格列布斯克市的第209航空训练基地，从而使其编成中的雅克-130飞机数量增至42架，其中一架后来于4月15日坠毁。
上述飞机根据2011年12月与俄国防部签订的55架雅克-130供应合同制造。算上2014年实际交付的数量，根据该合同生产并交付的飞机总数已经达到53架。
1架图-214ON“开放天空”观察机
由图波列夫公司喀山飞机厂生产，是为俄国防部制造的第二架图-214ON“开放天空”观察机(注册号RF-64525，序列号525)，于2014年7月4日交付，之后转场至常驻基地莫斯科州契卡洛夫机场。
第一架图-214ON观察机于2013年交付。这两架飞机根据2009年8月“织女星”无线电制造康采恩公司与喀山航空生产联合体签订的2架特种飞机供应合同制造。
4架安-148-100E客机
由沃罗涅日飞机制造股份公司制造，分别于2014年2月(1架，序列号42-08，注册号61721)、7月2日(1架，序列号42-09，注册号 61722)、8月(1架，序列号42-10，注册号61723)和12月(1架，序列号43-01，注册号61724)交付。
这批飞机是根据2013年5月与俄国防部签订的15架安-148-100E飞机供应合同制造的第二批5架中的绝大部分。
2架安-140-100客货两用飞机
由萨马拉市“航空集团-飞机厂”股份公司生产，其中一架(注册号RA-41260，序列号14A010)于2014年11月28日交付俄空军，成为根据 2011年4月与俄国防部签订的10架安-140-100飞机供应合同的第4架，也是俄空军得到的第5架该型飞机。
另外一架安-140-100(注册号RF-08853，序列号14A005)于2014年12月25日交付俄罗斯海军航空兵，它是根据2013年4月与俄海军航空兵签订的3架安-140-100飞机供应合同的第二架，也是俄海军航空兵编成中第3架该型飞机。
(原标题：俄军去年列装108架新军机：苏霍伊产品占70%)
不知道2015年毛子的采购计划出来没有http://war.163.com/15/0114/09/AFTM9F8M00014OMD.html
原标题：俄军去年列装108架新军机：苏霍伊产品占70%
环球时报1月14日报道，据俄罗斯军工综合体网站1月12日报道，2014年成为俄罗斯航空工业二十多年来在向国防部供应军用飞机方面创造纪录的一年。根据俄战略和技术分析中心的估算，去年共向俄军交付108架各种用途的新飞机，包括81架作战飞机，20架教练机，7架运输机和特种飞机。具体装备情况如下：
24架苏-35S多用途战斗机
由苏霍伊公司阿穆尔河畔共青城飞机厂生产，其中12架(机身红字编号01至12，机身暗色、机腹灰色涂装)根据2013年度采购计划制造，于2014年2月12日交付俄空军。8架编入重新组建的第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第23歼击航空兵团，部署在哈巴罗夫斯克边疆区捷姆吉机场。4架编入阿赫图宾斯克市第929国家飞行试验中心。
根据2014年度采购计划制造的首批3架苏-35S飞机于2014年10月10日交付俄空军，另外5架于11月交付，另外4架在2014年12月交付。它们采用浅迷彩色涂装，机身编号不详。全部编入驻守捷姆吉机场的第23歼击航空兵团，从而使其配备的苏-35S数量增至20架。
上述所有飞机都是根据2009年8月与俄国防部签订的48架苏-35歼击机供应合同制造的，从而使根据该合同生产的飞机数量到2015年初达到34架。
21架苏-30SM多功能歼击机
由伊尔库特集团公司伊尔库茨克飞机厂生产，其中18架已经交付俄空军使用，各批次交付情况为2014年5月31日2架、6月10日3架、7月19日2架、 8月29日3架、11月1日2架、11月14日1架、12月初2架、12月26日3架。机身红字编号分别为16至21，23至30。12月交付的最后4架机身为黑字编号，序号为14-17，浅灰色涂装。
14架机身编号为16至30的飞机编入东部军区第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第120混成航空兵团，部署在外贝加尔边疆区多姆纳机场，从而使该团装备的苏-30SM战机总数达到24架。4架机身编号为14至17的苏-30SM也部署到了多姆纳机场，但是很显然，它们编入了另外一个开始换装的航空兵团。
伊尔库特集团公司根据2012年3月和12月分别和俄国防部签订的两项合同为俄空军生产苏-30SM歼击机，每项合同30架飞机。随着上述飞机的交付，俄军根据这批合同装备的苏-30SM总数已经达到34架。
另外，2014年7月19日俄海军航空兵装备了3架苏-30SM歼击机。机身蓝字编号为35至37，成为根据2013年12月签订的5架飞机供应合同交付的首批3架苏-30SM。它们先是编入叶伊斯克市俄海军航空兵第859作战运用和飞行人员培训中心，后来于12月转场至克里米亚萨基市，编入黑海舰队航空兵第43独立强击航空兵团。
8架苏-30M2歼击机
由苏霍伊公司阿穆尔河畔共青城飞机厂生产，分批次于2014年8月5日(4架)、9月(1架)、10月10日(2架)、11月(1架)交付俄空军使用。已知机身编号的共有7架，分别为红字编号50、70和蓝字编号42、43、91、92、93。
机身蓝字编号91、92和93的3架苏-30M2歼击机编入新组建的第4空防司令部第27混成航空兵师第38歼击航空兵团，部署在克里米亚半岛别利别克机场。机身红字编号50和70的两架苏-30M2编入第4空防司令部第1混成航空兵师第3混成航空兵团，部署在克拉斯诺达尔边疆区克雷姆斯克机场。机身蓝字编号42和43的苏-30M2编入第3空防司令部第303混成航空兵师第22歼击航空兵团，部署在符拉迪沃斯托克市附近的中乌戈洛瓦亚机场。另外一架飞机的使命暂时不详。
上述8架飞机是根据2012年12月签订的16架苏-30M2供应合同制造的，从而使根据该合同生产的飞机数量达到12架，也使俄空军装备的苏-30M2飞机总数达到16架。
18架苏-34前线轰炸机
由苏霍伊公司新西伯利亚飞机厂生产，分批次于2014年6月10日(3架)、7月18日(3架)、10月15日(6架)、12月8日(4架)、12月22 日(2架)交付俄空军。这些飞机为浅迷彩色涂装，已知其中13架飞机的编号，分别为红字10至12、14至22和27。
2014年交付的15架苏-34轰炸机编入第4空防司令部第559独立轰炸航空兵团，部署在罗斯托夫州莫罗佐夫斯克机场，从而使该团装备数量达到编制数量24架。另外3架苏-34的使命暂时不详，据推测，可能临时部署在沃罗涅日州巴尔季莫尔机场。
上述飞机是根据2012年2月和俄国防部签订的92架苏-34轰炸机供应合同交付的。根据该合同，到2014年年底前，总共交付了20架飞机，从而使根据合同生产的苏-34飞机总数达到65架，其中包括8架试验样机。
10架米格-29K/KUB舰载歼击机
由俄罗斯米格飞机工业集团公司生产，于2014年12月2日交付，包括8架米格-29K和2架米格-29KUB。米格-29K的机身编号为蓝字32至39，米格-29KUB的机身编号为蓝字52和53。
这些飞机根据2012年2月签订的20架米格-29K和4架米格-29KUB舰载机供应合同制造。随着上述飞机的交付，根据该合同生产的新型舰载机总数达到了14架，包括10架米格-29K和4架米格-29KUB。但是从现有情况来判断，到目前为止，上述飞机还没有一架正式编入俄海军航空兵作战部队或训练部队序列。
20架雅克-130教练战斗机
由伊尔库特集团公司伊尔库茨克飞机厂生产，首批2架雅克-130于2014年2月1日交付俄空军，是2013年度超计划产品，机身红字编号64和65。但是雅克-130的交付进程随后严重延误，主要是因为2014年4月15日俄空军部队一架该型飞机在阿赫图宾斯克坠毁，导致雅克-130全部停飞。结果 2014年制造的首批雅克-130直到8月29日才向俄空军交付3架，之后于11月14日交付3架，机身红字编号51至55和65。根据已知数据，在 2014年年底前，伊尔库茨克飞机厂至少又向俄空军移交了14架雅克-130，其中12架已经交接入列，机身红字编号在56至70之间。
根据2014年计划装备的雅克-130全部编入俄空军科教中心塈茹科夫斯基和加加林空军学院位于克拉斯诺达尔边疆区阿尔马维尔市的分院，即克拉斯诺达尔军事航空学院第200航空训练基地，但是到2014年年底之前，实际抵达该基地的只有今年8月和11月交付的6架飞机。今年2月根据2013年计划装备的两架雅克-130编入上述分院位于鲍里索格列布斯克市的第209航空训练基地，从而使其编成中的雅克-130飞机数量增至42架，其中一架后来于4月15日坠毁。
上述飞机根据2011年12月与俄国防部签订的55架雅克-130供应合同制造。算上2014年实际交付的数量，根据该合同生产并交付的飞机总数已经达到53架。
1架图-214ON“开放天空”观察机
由图波列夫公司喀山飞机厂生产，是为俄国防部制造的第二架图-214ON“开放天空”观察机(注册号RF-64525，序列号525)，于2014年7月4日交付，之后转场至常驻基地莫斯科州契卡洛夫机场。
第一架图-214ON观察机于2013年交付。这两架飞机根据2009年8月“织女星”无线电制造康采恩公司与喀山航空生产联合体签订的2架特种飞机供应合同制造。
4架安-148-100E客机
由沃罗涅日飞机制造股份公司制造，分别于2014年2月(1架，序列号42-08，注册号61721)、7月2日(1架，序列号42-09，注册号 61722)、8月(1架，序列号42-10，注册号61723)和12月(1架，序列号43-01，注册号61724)交付。
这批飞机是根据2013年5月与俄国防部签订的15架安-148-100E飞机供应合同制造的第二批5架中的绝大部分。
2架安-140-100客货两用飞机
由萨马拉市“航空集团-飞机厂”股份公司生产，其中一架(注册号RA-41260，序列号14A010)于2014年11月28日交付俄空军，成为根据 2011年4月与俄国防部签订的10架安-140-100飞机供应合同的第4架，也是俄空军得到的第5架该型飞机。
另外一架安-140-100(注册号RF-08853，序列号14A005)于2014年12月25日交付俄罗斯海军航空兵，它是根据2013年4月与俄海军航空兵签订的3架安-140-100飞机供应合同的第二架，也是俄海军航空兵编成中第3架该型飞机。
(原标题：俄军去年列装108架新军机：苏霍伊产品占70%)
不知道2015年毛子的采购计划出来没有
毛子的小钱钱还是蛮多的嘛。这个装备规模很客观了。可以看出毛子的生产力确实很强。这还是仅仅1年的装备量。
油价现在这个样，不知道明年军费还有多少
2015年:一百二到一百三固定翼，八、九十架直升机
一年交付了24架35S？
这产能真是可以了
这产能真是可以了
毛子军队武器供应开始回到正轨。
对比我们一年成飞一年20多架，沈飞一年10多架（吃屎去了）， 为毛人家增加产能就那么容易，因为产能不足要进口SU35喊了10年了，产能还这个鸟用，都TM借口。
还交付了几十架SSJ100客机，苏霍伊规模确实很大
山石SZ 发表于 2015-1-16 08:08
毛子军队武器供应开始回到正轨。
今年刚开始慢慢走上正轨，现在经济突然变成这样，明年还不知道怎么样呢！
毛子军队武器供应开始回到正轨。
今年刚开始慢慢走上正轨，现在经济突然变成这样，明年还不知道怎么样呢！
对比我们一年成飞一年20多架，沈飞一年10多架（吃屎去了）， 为毛人家增加产能就那么容易，因为产能不足要 ...
你就扯吧，光是歼11b/bs这一个系列一年也不止这个产能。
你就扯吧，光是歼11b/bs这一个系列一年也不止这个产能。
老合同 ，等新的财年预算下来后，毛子还能买个毛
就毛子这个经济，养着一大堆核武库，还穷兵黩武购买战机，做死
对比我们一年成飞一年20多架，沈飞一年10多架（吃屎去了）， 为毛人家增加产能就那么容易，因为产能不足要 ...
无语，沈飞咋就成10多架了。。。。。
无语，沈飞咋就成10多架了。。。。。
今年刚开始慢慢走上正轨，现在经济突然变成这样，明年还不知道怎么样呢！
俄国防部长称，2015年128架
俄国防部长称，2015年128架
惟精惟一 发表于 2015-1-16 08:13
对比我们一年成飞一年20多架，沈飞一年10多架（吃屎去了）， 为毛人家增加产能就那么容易，因为产能不足要 ...
到你的嘴里就成十几架了！喷之前先去查查行不！！
对比我们一年成飞一年20多架，沈飞一年10多架（吃屎去了）， 为毛人家增加产能就那么容易，因为产能不足要 ...
到你的嘴里就成十几架了！喷之前先去查查行不！！
Knigstiger 发表于 2015-1-16 07:30
一年交付了24架35S？
这产能真是可以了
，其中12架(机身红字编号01至12，机身暗色、机腹灰色涂装)根据2013年度采购计划制造，于2014年2月12日交付俄空军。
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交付不等于是当年生产，这2月份交的12架明显是去年产的，今年苏35实际产量是12架。
一年交付了24架35S？
这产能真是可以了
，其中12架(机身红字编号01至12，机身暗色、机腹灰色涂装)根据2013年度采购计划制造，于2014年2月12日交付俄空军。
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交付不等于是当年生产，这2月份交的12架明显是去年产的，今年苏35实际产量是12架。
这速度也不慢啊！ 