[推荐]闲话空13师等部队的历史

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空军航空兵13师的前身为1950年4月在四川新津机场组建的西南军区司令部航空处空运队。该空运队所属的飞机有华北军区航空处空运队抽调的2架C-46、1架C-47以及西南军区接收的原国民党空军的4架C-46和随后从北京空运队调来的3架C-46。（C-47型机1架因不适于高原高空飞行后调回归建），首任队长谢派芬系起义的国民空军军官学校上尉飞行教官。空运队当时主要担负支援陆军第18军进藏的空运空投任务。

1950年11月24日，在从苏联进口伊尔-12型高空运输机后，空运队扩建为空军高空运输团，向黑樱任团长（向后来曾担任空13师副师长，接下来的历史并不光彩。这个参加过长征的红军干部进城以后没有能够抵御得住酒绿灯红的考验，被不法奸商拉下水，因参与走私等违法犯罪行为被西南军区逮捕法办）。

1951年4月，以空军高空运输团为基础，抽调长春第2航校高空运输训练大队空地勤人员和部分运输机，在四川新津组建了空13师，首任师长刘绍堂。当时该师共876人，飞机47架，

下辖第37、39团，不久又组建了第38团。

该师曾参与了康藏地区配合地面部队剿匪作战；1956年5月，在空军独立第4团的配合下，空13师副师长韩琳机组驾驶5116号伊尔-12型运输机由青海玉树机场飞抵西藏当雄机场完成了北京至拉萨的试航任务；1958年空13师出动伊尔-12运输机参加了支援甘南、青海部分地区平叛作战；1959年，该师又派出运输机支援西藏拉萨、山南地区平叛作战，直至1961年匪患基本肃清。

1962年4月，空13师划归空降兵第15军建制，并以该师运-5独立大队为基础，扩建了1个运-5独立第6团。1964年10月16日，空13师第39团郭洪礼机组驾驶15503号伊尔-12运输机载着科学仪器和科研人员，冒着生命危险在我国第1颗原子弹爆炸后不到半小时即飞入现场，先后两次准确的穿越蘑菇云，圆满地完成了空中收集样品的任务，荣立集体1等功。

1966年1月，从前苏联进口安-12运输机后，空13师新扩建了独立运输第10团，同年6月，空13师由空降兵15军调出，直接归武汉军区空军领导，1985年武空撤销后改属广空建制。

该师除执行军事运输任务外，还先后多次参加过抗洪抢险、抗震救灾、人工降雨、扑灭森林火灾、科研试飞以及支援民航运输等任务。涌现出“昆仑雄鹰大队”（39团3大队）、“忠于职守勇于献身保证安全的模范机组”刘晓莲机组、“雷锋式的机务战士”37团机务2中队机械员彭正彪等英模任务。以现任空军指挥学院政治部副主任刘晓莲（原空13师副政委）、广州军区空军副参谋长岳喜翠（原空13师副师长）等为代表的中国女飞行员大多集中在该师。另:空13师师部在汉口，下属汉口王家墩，河南开封，湖北当阳三机场(有一个属于空降15军的独立航运团)，各住一个团,汉口机场马上要拆迁,新阳逻机场即将建成!
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75年10团在内蒙摔安-12一架，12人遇难;

85年37 团在海口摔安-26一架 8 人遇难;

89年37 团在开封摔安-26一架 6人遇难;

2001年37团在开封摔运-8两架 16人遇难,地面另有农民8人遇难;

2001．1．4 河南开封机场空13师2架运-8(31242、31243号)在飞行训练着陆过程中因尾翼积冰相继坠毁，机组成员12人全部牺牲,其中一架坠入民房，造成6人死亡，2人受伤;

以上源自《飞行事故与失效分析》(感谢空军上将!)空军航空兵13师的前身为1950年4月在四川新津机场组建的西南军区司令部航空处空运队。该空运队所属的飞机有华北军区航空处空运队抽调的2架C-46、1架C-47以及西南军区接收的原国民党空军的4架C-46和随后从北京空运队调来的3架C-46。（C-47型机1架因不适于高原高空飞行后调回归建），首任队长谢派芬系起义的国民空军军官学校上尉飞行教官。空运队当时主要担负支援陆军第18军进藏的空运空投任务。

1950年11月24日，在从苏联进口伊尔-12型高空运输机后，空运队扩建为空军高空运输团，向黑樱任团长（向后来曾担任空13师副师长，接下来的历史并不光彩。这个参加过长征的红军干部进城以后没有能够抵御得住酒绿灯红的考验，被不法奸商拉下水，因参与走私等违法犯罪行为被西南军区逮捕法办）。

1951年4月，以空军高空运输团为基础，抽调长春第2航校高空运输训练大队空地勤人员和部分运输机，在四川新津组建了空13师，首任师长刘绍堂。当时该师共876人，飞机47架，

下辖第37、39团，不久又组建了第38团。

该师曾参与了康藏地区配合地面部队剿匪作战；1956年5月，在空军独立第4团的配合下，空13师副师长韩琳机组驾驶5116号伊尔-12型运输机由青海玉树机场飞抵西藏当雄机场完成了北京至拉萨的试航任务；1958年空13师出动伊尔-12运输机参加了支援甘南、青海部分地区平叛作战；1959年，该师又派出运输机支援西藏拉萨、山南地区平叛作战，直至1961年匪患基本肃清。

1962年4月，空13师划归空降兵第15军建制，并以该师运-5独立大队为基础，扩建了1个运-5独立第6团。1964年10月16日，空13师第39团郭洪礼机组驾驶15503号伊尔-12运输机载着科学仪器和科研人员，冒着生命危险在我国第1颗原子弹爆炸后不到半小时即飞入现场，先后两次准确的穿越蘑菇云，圆满地完成了空中收集样品的任务，荣立集体1等功。

1966年1月，从前苏联进口安-12运输机后，空13师新扩建了独立运输第10团，同年6月，空13师由空降兵15军调出，直接归武汉军区空军领导，1985年武空撤销后改属广空建制。

该师除执行军事运输任务外，还先后多次参加过抗洪抢险、抗震救灾、人工降雨、扑灭森林火灾、科研试飞以及支援民航运输等任务。涌现出“昆仑雄鹰大队”（39团3大队）、“忠于职守勇于献身保证安全的模范机组”刘晓莲机组、“雷锋式的机务战士”37团机务2中队机械员彭正彪等英模任务。以现任空军指挥学院政治部副主任刘晓莲（原空13师副政委）、广州军区空军副参谋长岳喜翠（原空13师副师长）等为代表的中国女飞行员大多集中在该师。另:空13师师部在汉口，下属汉口王家墩，河南开封，湖北当阳三机场(有一个属于空降15军的独立航运团)，各住一个团,汉口机场马上要拆迁,新阳逻机场即将建成!
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75年10团在内蒙摔安-12一架，12人遇难;

85年37 团在海口摔安-26一架 8 人遇难;

89年37 团在开封摔安-26一架 6人遇难;

2001年37团在开封摔运-8两架 16人遇难,地面另有农民8人遇难;

2001．1．4 河南开封机场空13师2架运-8(31242、31243号)在飞行训练着陆过程中因尾翼积冰相继坠毁，机组成员12人全部牺牲,其中一架坠入民房，造成6人死亡，2人受伤;

以上源自《飞行事故与失效分析》(感谢空军上将!)

空军航空兵第9师---------

空9师最初在东北组建时主要担负的是东北地区重点工业城市的要地防空作战值班任务。1955年9月25日调归海军航空兵建制，改番号为海航6师。1956年3月，为加强华南地区防空作战力量，空军在广州重新组建新空9师，主要任务是广东地区国土防空值班任务。原空3师著名战斗英雄刘玉堤先后担任过该师副师长、师长职务。目前空九师主力团在惠阳。主要担负珠江三角洲空防(可能也包括香港)。与他一样的部队还有26师(配有歼-8II)。
1958年1月5日，驻新城机场的空9师副师长刘玉堤驾驶米格-15比斯歼击机在福建平潭岛上空击伤国民党空军F-84型机1架；6月17日该师第27团团长张守兰率领米格-15比斯4架，在福建连城上空空域追击国民党空军RF-84战斗侦察机2架，迫使其中1架敌机因惊慌失措撞山坠毁。
同年8月4日，空9师第27团奉命紧急转场至福建漳州，参加了夺取福建、粤东沿海地区制空权的斗争。8月7日，空9师27团新飞行员岳崇新驾驶歼-5飞机在晋江地区上空击伤号称“王牌大队长”的国民党空军第5大队上校副大队长汪梦泉驾驶的F-86座机；8月25日该团飞行员刘维敏在漳州上空单机与敌4机格斗，空战14分钟，从1万米打到800米，先后击落敌机2架，在追击逃跑的第3架敌机过程中，由于空炮协同失误，被求胜心切的我地面高炮部队误认为敌机击落，不幸牺牲。
此后，在西南、中南地区的国土防空作战中，空9师捷报频传：1965年12月24日，该师副中队长朱以隆驾驶歼-6型机在云南蒙自地区上空1万8千1百米和1万8千2百米高度，各击落美军BQM-147无人驾驶高空侦察机1架；同年10月5日，空9师第25团副中队长张运宝率领歼-6四机编队，在广西凭祥、龙州地区空域，击落美军侦察机1架；1966年3月5日，该师副中队长孙孝庆在广西南宁地区上空再次击落美军无人驾驶侦察机1架。
在空军正规化建设进程中，空9师一直是一支标兵部队。1964年7月，空军在空9师召开现场会，推广他们的训练经验，与会人员一致赞扬空9师是支朝气蓬勃、作风泼辣，有战斗力的部队。1979年7月，空军再次在空9师召开空军训练改革现场会，重点研究突出战术训练的5条标准，提出恢复创甲类战斗团的活动。
刘玉堤本人后来担任过空7军副军长、军长，参与指挥了西南地区边境地区反美机入侵作战，1988年恢复军衔时被授予空军中将军衔，离休前任北京军区副司令员兼北京军区空军司令员。(感谢空军上将!)

空军航空兵第3师---------
空3师的前身空军驱逐第3旅于1950年10月5日在沈阳组建。该旅由原华北军区步兵独立第209师改编而成，5航校校长方子翼（后任广空副司令员）为首任旅长，原步兵209师师长高厚良（后任空军政委）为首任政委，209师副师长纪亭榭（后任海航副司令员）任副旅长，209师参谋长王福平任旅参谋长，209师政治部主任罗平（后任济空副政委）任旅政治部主任，梁璞（曾任空军参谋长）为旅副参谋长。
以原步兵209师625、626、627团为基础，在接收第4、5、6航校1期甲班提前毕业学员以后，空3旅组建了第7、8、9三个飞行团。后按照空军命令，将原3团制改为2团制，将第7团调归空4师，将原第8团改为第7团番号。旅长方子翼不久调空4师任师长，空4师10团团长夏伯勋（后任济空副司令员）接任代旅（师）长。1950年11月7日，空3旅正式改为空3师。空3师成立时，共有各类人员3183名，其中飞行员59名，地勤人员280名，装备米格-15飞机59架、雅克-12通信机2架。
1951年10月19日，空3师在代师长袁彬（后任南空司令员）、政委高厚良率领下，抽调50架米格-15开赴安东前线参战。在抗美援朝空战中，先后涌现出了林虎、刘玉堤、赵宝桐、王海、孙生禄、孟进、范万章、刘志田、孙景华、罗沧海等战斗英雄和9团1大队“王海大队”、7团3大队1中队“赵宝桐英雄中队”这样的英雄集体。在整个抗美援朝作战期间，空3师共有63名飞行员参战，共战斗起飞255批3465架次，起落敌机87架、击伤27架，被敌击落43架、击伤18架，牺牲飞行员18名。
抗美援朝战争结束以后，空3师于1953年8月组织全师经过昼间复杂气象条件飞行训练，成为人民空军第一个能在“昼复”条件下作战的航空兵部队。
1954年3月，空3师由沈阳移防浙江嘉兴，先后参加了支援解放浙东沿海岛屿的登陆作战以及夺取福建、粤东地区沿海制空权斗争和随后的国土防空作战。1956年11月10日夜，该师领航主任张滋驾驶米格-17飞机由浙江嘉兴起飞，在肖山地区上空击落国民党空军C-46运输机1架。著名战斗英雄王海（后任空军司令员）1953年至1965年先后担任该师副师长、师长。
空3师还是人民空军第一支装备进口米格-21和国产歼-7战斗机的部队，20世纪90年代，该师同样也是人民空军第一支装备进口第3代主战飞机的部队。
60年代空3师还先后派出作战分队赴广西、云南边境参加轮战，击落美军无人驾驶高空侦察机6架。
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空3师有关史料补充
据空军司令员王海上将回忆，1956年6月他接替方槐担任空3师师长时，空3师以浙江嘉兴为基地，担负保卫上海、杭州等目标的防空作战值班任务。同年11月下旬，遵照空军命令，他亲率空3师9团由嘉兴转场至路桥机场，负责保卫路桥、舟山和三者岱海军基地，一个月后归建。
1958年夏台海局势一度紧张，空3师又紧急转场至广州，于7月份进驻沙堤机场，后转到惠阳、汕头，无战果，1959年4月全师返回浙江笕桥。
1961年和1964年，空3师根据空军统一部署，两次组织9团和7团进驻福州参加轮战锻炼。1964年11月，空3师9团相继派出米格-21作战小分队，分赴广西南宁、江西向塘、云南昆明、广东兴宁和云南蒙自等地执行分点作战任务。
据王海上将回忆录《我的战斗生涯》第197页记载，“当时，我空军装备最先进的战斗机是歼-7飞机，而且全空军只有我们空三师装备了这种飞机。” (感谢空军上将!)

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空军航空兵第18师---------
空18师1951年10月在广州组建。1952年开始参加抗美援朝作战，共击落敌机6架。1953年2月奉命归建，担负广州地区国土防空作战任务。
1954年11月，空4师从鞍山进驻广州与空18师换防，而空18师率第52团、53团调至鞍山。18师所属第54团此时已调往上海协助空2师担负上海要地防空值班。据曾任该师政委的原空12军政委彭由回忆，当年4师与18师换防的主要原因是毛主席11月到了广州，为确保绝对安全，空军因此调战斗力最强的空4师前往广州。
1955年2月，空18师返回广州沙堤机场。针对当时国民党空军侦察窜扰活动十分频繁的情况，18师开始有针对性进行训练，提高部队的作战水平和协同能力。不幸的是，1955年12月26日，52团3大队大队长杨宝海飞夜航课目时违反纪律擅自作横滚发生一等事故。
1956年1月31日，国民党空军少校飞行员李盛林驾驶F-86型机1架窜入广东惠阳地区上空侦察，空18师54团1大队起飞4架米格-17迎敌，中队长赵德安和飞行员吕世明左右夹击，紧追不放，从高度1万2一直压到300米，迫使敌机走投无路在香港启德机场迫降，着陆时起落架折断。当时的总参谋长粟裕大将指示：这架飞机只要从香港起飞就一定要把它打掉。空18师严阵以待，国民党空军不得不将这架F-86拆卸装箱后海运回台湾；3月29日，空18师飞行员黄振洪在广东大亚湾地区上空击伤1架F-86。10月1日下午国民党空军架F-84窜入粤东地区上空，54团1大队大队长赵德安率领4架米格-17起飞，副大队长王铭砚击落1架、赵德安击伤1架。
1958年7月23日，根据空军命令，空18师前指率第54团米格-17飞机41架紧急转场至惠阳机场；27日，该师15架米格-17隐蔽转场至汕头机场，其余飞机29日也到达汕头机场。与此同时，第52团也在29日前分批进驻惠阳机场。
7月29日上午，在时任空18师师长林虎的指挥下，54团1大队大队长赵德安率4架米格-17在福建南澳岛上空与国民党空军第1大队4架F-84展开空战，仅用3分钟，耗弹165发，就取得了击落敌2架、击伤架的3：0全胜。
1958年9月8日国民党空军主力第5大队出动12架F-86、2架RF-84窜犯东山地区，54团直属中队和1大队共8架米格-17起飞迎战，在我机数量、高度、速度都处于劣势的情况下，飞行员张以林、团领航主任孙辉远击落击伤敌机各1架，我机也被敌击落击伤各1架，另有1架因操纵不当进入螺旋坠地；9月18日，52团转场到汕头机场以后组织1个大队进行战区航行训练，由于情报缺陷，在漳浦上空遭遇敌4架F-86偷袭，被动投入战斗，击落击伤敌机各1架，自己也被敌击落击伤各1架，牺牲飞行员1名。
1958年10月，空18师结束入闽作战，返回沙堤机场(注:是广东佛山的沙堤机场,不是福建晋江永宁的沙堤机场)。
1959年5月29日夜间，国民党空军技术研究组B-17型飞机1架窜入广东西部地区，空18师独立截击大队中队长蒋哲伦在值班指挥员副师长李宪刚的指挥下，驾驶米格-17波爱夫截击机将其击中，敌机撞山爆炸。
1964年9月，鉴于空18师第54团1大队（此时已按新编制改为54大队1中队）在国土防空作战中功绩卓著，连同抗美援朝时击落的3架敌机在内共击落击伤敌机14架，决定授予他们“霹雳中队”荣誉称号。
1965年初，刚改装国产歼-6型机的54大队（团）1中队（大队）奉命组成两个作战分队赴粤东、广西地区执行作战任务。3月18日，54大队（团）副大队（团）长高长吉在汕头地区上空击落号称“西方战略眼睛”的国民党空军RF-101战斗侦察机1架；4月3日，54大队（团）1中队（大队）中队（大队）长董小海驾驶歼-6飞机在广西崇左地区上空击落美军无人驾驶高空侦察机1架。在15天内，这个大队（团）连续打了两次胜仗。高是在极限速度下击落敌机、董是在极限高度下击落敌机。同年5月3日，国防部发布命令，授予54大队（团）1中队（大队）“航空兵英雄中队”荣誉称号。
1966年以后，空18师仍然坚守在国土防空作战第一线。1966年9月9日，54大队（团）飞行员高秀明在广西宁明地区上空击伤美军F-105战斗轰炸机1架；1966年9月17日，54大队（团）大队（团）长高长吉在宁命地区上空再次击伤F-105型机1架；1967年4月29日，54大队中队长张金堂击落美军无人驾驶高空侦察机1架；同年8月21日，52大队（团）1中队副中队长陈丰霞、飞行员韩瑞阶（后任济空司令员）驾驶歼-6双机，在宁明地区上空击落美军A-6A攻击机2架，俘虏1名美军飞行员。
在整个五、六十年代的东南、西南地区国土防空作战中，空18师先后共击落击伤敌机20架，迫降敌机1架，战果辉煌。师长林虎1985年9月出任空军主管装备、科研工作的副司令员，1988年被授予空军中将军衔。(感谢空军上将!)

空军航空兵第8师---------空8师1950年11月27日在吉林四平组建，属东北军区空军建制（后划归空3军）。空军第1航校校长吴恺（后任武空顾问）任首任师长，葛振岳任政委。师机关由空军高空运输大队以及其它部队抽调的人员组成，下辖的轰炸第22团由原陆军步兵504团改建而成，轰炸第24团由原陆军步兵第510团改建而成，每团3个飞行大队，大队以上飞行干部基本上都来自原空军第4混成旅轰炸第12团，空地勤人员则全部来自第1、2航校。 组建之初，空8师共装备各种飞机70架，其中杜-2轰炸机64架、乌杜-2教练机4架、波-2通信机2架，在苏联专家的帮助下进行改装训练。空8师在参加完国庆两周年阅兵后于1951年10月13日转场至沈阳于洪屯机场，准备参加抗美援朝作战。 1951年11月6日白天，空8师第22团2大队（韩明阳大队）出动9架杜-2轰炸机，在空2师4团16架拉-11和空3师7团24架米格-15掩护下，轰炸了大和岛敌指挥机构等重要目标，投弹命中率90%；10月30日白天，该师24团1大队（高月明大队）出动9架杜-2，由空2师4团16架拉-11护航，再次轰炸大和岛，由于出航时间提前，与担任掩护的空3师米格-15飞机24架脱节，在空中遭遇美军30多架F-86偷袭，空战中3中队长机通信长刘绍基用机载机枪击落敌F-86型机1架。次役空8师共损失杜-2轰炸机4架，牺牲空勤人员15名，被敌击伤4架，护航的拉-11驱逐机损失3架，教训惨痛。 1952年7月，空8师根据空军命令，出动杜-2轰炸机6架，与空9师拉-9驱逐机5架一起编成混合航空兵团，进驻四川广汉机场，协助西南军区地面部队剿匪作战。 1958年8月，空8师第22、24两个轰炸机团作为第1批入闽部队，分别于26日和22日由安徽芜湖、江苏南京紧急转场至江西樟树机场，参加了空军组织的夺取福建、粤东地区沿海制空权的斗争以及配合对敌占金门诸岛的封锁。 1959年4月，为加强西线平叛作战力量和锻炼部队高原作战能力，空军调空8师22团伊尔-28轰炸机5架，与独5团、空23师的杜-2轰炸机12架一起，分别进驻陕西武功、临潼场站。4月27日，空8师22团3大队大队长张文驾驶0287号伊尔-28飞机进行了陕西武功至青海格尔木的首次试航飞行，随后，空8师作战分队进驻格尔木机场，参加执行平叛作战任务。 1984年国庆35周年阅兵，空8师师长徐水香驾驶轰-6型机与八一飞行表演大队的8架歼教-5组成空中受阅第1梯队，排成9机楔队首先通过天安门上空，该师的18架轰-6组成6个3机楔队，在副师长许振远率领下以600至850米高度、550公里时速作为第2梯队通过天安门接受检阅。
空8师现隶属于广州军区空军,驻湖南耒阳(枫冲机场)等场站。 (感谢空军上将!)

空军航空兵第12师---------空12师的前身是原第三野战军第22军步兵第66师，1950年12月23日在浙江萧山改编为空军航空兵第12师，首任师长王明礼、政委李明刚。原66师所属第197、198两个步兵团分别改编为航空兵第34、36团。完成改编任务以后，空12师随即进驻上海市郊，担负防空值班任务。
1951年2月，空12师开始进行改装米格-15喷气式歼击机的突击训练。1952年3月，该师从上海转场至大弧山机场，加入志愿军战斗行列正式参战。空12师曾与兄弟部队密切配合粉碎了美机6次大机群进袭拉古哨发电站和安东鸭绿江桥的企图。1952年10月，完成米格-15比斯改装训练的空12师已经能够担负打击美大机群F-86的任务。在前后1年零12天的作战中空12师共击落击伤美军飞机68架，涌现出二等功臣团1个，其它立功单位54个；涌现出鲁珉郑长华（曾任空4军军长）、阎其维、李兰茂（即空军试训中心司令员李锁林之父，后任福空司令员）、高义敬、唐彦峰等英雄人物。
空12师后来曾经参加过解放浙东沿海岛屿的战斗和国土防空作战。1954年，空12师奉命进驻江西地区担负防空值班任务，1955年3月8日，驻江西衢州的空12师第34团副大队长孙孟海、飞行员钱涣佳驾驶米格-15比斯双机，在安徽青阳上空击伤窜犯的国民党空军F-86型机两架；1956年6月23日凌晨，34团团长鲁珉驾驶米格-17爱夫型机在江西广丰地区上空国民党空军B-17型机1架；1958年8月21日夜间，驻樟树机场的空12师独立截击机大队飞行员李顺祥使用米格-17波爱夫型截击机，在修水地区上空再次击伤1架低空窜扰侦察的B-17型机。1964年8月“北部湾”事件爆发后，空12师调驻南宁，在空7军指挥下担负广西地区防空作战值班任务。据我考证，在与侵越美军的对峙中，空12师似乎再无新的战绩。
由该师培养出来的特等功臣、一级战斗英雄，号称“打F-86能手的鲁珉后来也未能保持住荣誉，文革期间他曾担任空军司令部作战部部长，因积极参加林彪反革命集团、阴谋颠覆政府、分裂国家罪，1980年5月9日被军事法庭判处有期徒刑10年，剥夺政治权利2年，同时被剥夺英雄称号。 (感谢空军上将!)

空军航空兵第5师---------空5师以原空军第4混成旅所属的冲击第13团（1956年改称歼击机团）为基础1950年底在徐州扩建，主要装备来源于援华苏军撤走后留下的伊尔-10飞机。最初空5师辖第13、15两个冲击机团，后增编了第14团。
1958年8月21日，根据空军命令，空5师第13、15两个团为支援福建、粤东地区前线，准备紧急转场入闽，参加对金门岛的轰炸攻击作战。后因金门炮战进展顺利，空5师并没有出动。
在国产强-5飞机没有装备部队以前，空5师的主要装备除伊尔-10型强击机外，还装备有米格-15比斯歼击机（主要作对地攻击用）。
1967年11月，空5师师长宋占元奉命前往北京，接受了空军下达的关于组织研究用飞机空投小型原子弹的试验任务，经过反复论证，最后确定使用尚处于试飞阶段的强-5飞机作为核武器载机，在有关工厂、科研部门的大力协助和密切配合下，参照越南战场上缴获的美军F-4“鬼怪”式战斗轰炸机的半露式弹舱、弹架设计，成功的完成了强-5甲特种武器载机的改装试制工作。
1970年10月，由时任空军参谋长的梁璞具体组织指挥，空5师试验分队及改装完成的6架强-5甲飞机转场至鼎新场站待命，后由于小型氢弹(代号“狂飙一号”)试制出现问题，分队1971年初撤回。1971年9月8日，在时任济南军区空军副司令员王定烈（后任空军副司令员）直接指挥下，空5师试验分队和4架强-5甲第二次进驻试验基地，根据周总理的指示，空爆试验由兰州军区空军司令员杨焕民牵头领导。10月30日，空5师第14团彝族团长杨国祥带弹起飞，因投弹装置线路短路，3次投掷均未能成功。在塔台指挥员、空5师宋占元师长的正确指挥引导下，杨冒着生命危险带弹着陆成功，演绎了一出传奇故事。1972年1月7日，杨国祥第二次起飞，成功将“狂飙一号”投出，宣告历时5年自行研制的机载小型核武器试验圆满成功。
空5师现隶属于济南军区空军建制。(感谢空军上将!)

空13师驻湖北当阳的那个团早在80年代末90年代初就开始用伊尔76了。

这么详细啊，顶

受教育啊，贴主继续啊

好帖,空九师对未能装备三代机一直耿耿于怀!广空的名牌师之中就它是二代机了.

你怎么知道这么详细

猛！

13师除了那么多的事,头头没事吗?

好好文啊！

空8师进驻武功后就成立了空27师吧

以下是引用人民海军向前进在2004-11-22 12:09:00的发言：
空8师进驻武功后就成立了空27师吧

其实，我空军当年的建制是很复杂的，当年还曾有过42、50、74等航空兵师。
 关于您的问题，据我所知，当年陕西武功和山西文水基地曾进驻过空36师、空25师、空38师等轰炸机部队，空8师后来兼并了空38师，空8师的总部目前在湖南耒阳的军民合用“枫冲机场”（当然湖南祁东也有）。
 而已经撤编的空27师则是歼击机师（60年代有歼-6）。

关于“原空17师”与“海航4师”-------空17师组建于河北唐山，当时主要担负京、津、唐地区防空值班任务。1951年11月开始参加抗美援朝作战。
关于当时航空兵部队参战的情况，原空军司令员刘亚楼上将在1956年5月28日的空军第一次党代会上作的题为“创建人民空军的七年”的报告中曾有这样的记述：4师10团28大队在1950年12月21日最新进入安东基地，29、30两个大队在1月17日随后进入，12团在1951年2月3日进入安东接替10团……
4师12团、3师7团又分别在7月5日、16日先后进入安东...到8月5日撤出止……
1951年9月到11月,4师、3师、2师、14师先后进入安东，开始轮番实战锻炼……
11月间...又调当时训练水平还低的6师、15师提早参战，随后17师、18师也相继参战。
1952年5月空军党委遵照军委“加打一番”的指示，决定“米格-15部队全部加打一番以加强实战锻炼”……决定3、12、17、18师继续留在安东进行第二、三番作战，14、15、16师在加紧完成新补充飞行员的训练以后进行第一、二番作战；4师加速复杂课目训练，准备进行夜航作战锻炼。
按照刘亚楼报告中的说法，我们不难看出志愿军空军歼击航空兵部队参战的10个师分别是：2师、3师、4师、6师、12师、14师、15师、16师、17师、18师，另两个参战的轰炸航空兵师分别为空8师、空10师。这与时任志愿军空军司令员刘震和志愿军空军政治部副主任李世安的回忆完全一致。
回过头来讲空17师。空军司令部1975年编写的航空兵战例选编将空17师第51团1953年2月4日出动米格-15歼击机4架，深入平壤以南袭击侵朝美军战斗轰炸机4架，击落其中2架列为经典战例之一；另据中国空军史记载：1953年2月17日，空17师第51团、49团起飞3个中队远出作战，第1中队在镇南浦上空发现美海军战斗轰炸机6架，张国禄击落1架；第2中队因听错命令，中途返航，未获战果；第3中队在大同江口发现又美海军F-4U战斗轰炸机4架，随即投入战斗，陈太渠、耿东清和李春梦各击落美机1架，只有1架美机侥幸逃脱。
空17师所属第49团在整个抗美援朝作战中共击落美机13架、击伤3架。1954年5月20日空17师成建制调归海军航空兵，改编为海航第4师。原空17师49团后来也变成了今天赫赫有名的“海空雄鹰团”（海4师10团）。 新“空17师”-------------
1956年3月空军在北京又重建了新空17师。1964年8月，空17师奉命紧急调往西南边境，师部率第51团进驻云南蒙自，第49团进驻省会昆明，担负云南地区国土防空任务。遗憾的是新17师战绩似乎不佳，在中越边境地区反击侵越美军的斗争中几乎没有什么可圈可点的表现。（感谢空军上将！）

人民空军史资料考据：空军初创时期飞行指挥干部的来源问题 

众所周知，人民空军是在陆军的基础上建立起来的，初创时期的大量飞行指挥干部，主要是担任各级领导岗位的干部的来源，主要有以下三种途径。
第一，在新疆边防督办盛世才的边防航空队航空训练班学习飞行的红军干部。当时由时任驻新疆代表的陈云负责，一共从西路军失败后辗转新疆的400余名原红四方面军指战员中选调了25人，后又从延安的抗大和八路军摩托学校中选调了19人，经体检后共25人符合飞行条件，编入新疆航空队第3期飞行班，另有18人编入第2期机械班（另有1人因身体不合格没有入学）。这43人中，来自红一方面军的16人，红二方面的2人，红四方面军的24人，红25军的1人。飞行班从1938年3月开始正式开课到1942年毕业，先后进行了苏制乌-2双翼初教机、埃尔-5双翼侦察轰炸机、伊-15双翼歼击机和伊-16单翼歼击机4种机型的训练，平均每人飞行1000个起落、300小时；机械班经过1年学习和实习，1939年9月毕业，分配到盛世才的航空队任机械员。
1942年夏，盛世才撕破进步伪装公开反共，于9月17日将在新疆工作和学习的共产党员全部软禁，1944年把航空队中的共产党全部关进了监狱。直到抗战结束，国共和谈开始，才于1946年6月10日释放了在押的全部人员。在新疆航空队学习的43人，因飞行事故牺牲2人（彭仁发、汪德祥），病逝2人（吴茂才、谢奇光），另有8人离开革命队伍（龚廷寿、邓明、余天照、黄明煌、杨光瑶、王聚奎、彭浩、余志强），最后回到延安的共31人：吕黎平、方华、方槐、方子翼、陈熙、夏伯勋、刘忠惠、张毅、安志敏、袁彬、赵群、黎明、杨一德、胡子昆、李奎、严振刚、朱火华、丁园、刘子立、刘子宁、金生、周立范、周绍光、云甫、黄思深、王东汉、陈御风、王云清、陈旭、曹麟辉、吴峰。
1946年7月，新疆航空队获释人员31人返回延安，其中飞行员15人，机械员16人，8月正式编为八路军总部航空队，随后开赴东北接收日军遗留飞机、航空器材，并全部参与了东北老航校的领导和教学工作。吕黎平和方槐分别担任训练处长和政治协理员，严振刚任机务处长，朱火华和方子翼先后任飞行1大队政委，安志敏任副大队长，方华和陈熙分别任飞行2大队大队长和政委，袁彬任混合大队大队长，金生任机务训练大队大队长，夏伯勋、黎明、赵群、胡子昆分别任飞行中队长，丁园、陈御风、陈旭、刘子立、曹麟辉、云甫、吴峰、黄思深等分别任外场机务队、飞机和发动机修理厂、航材场、油料场等单位领导。
我查阅了55年至65年全军第一次实行军衔制时期授予将官的记录，出自新疆航空队的空军少将有以下8名，他们分别是：方槐（1955年授，离休前为武空副司令员）、方子翼（1955年授，离休前任空军学院顾问）、朱火华（1955年授，去世前为南空工程部长）、安志敏（1955年授，去世前为广空副司令员）、陈熙（1955年授，离休前为空军学院政委）、吕黎平（1961年晋升，离休前为沈空顾问）、袁彬（1961年晋升，离休前为南空司令员）、夏伯勋（1964年晋升，离休前为济空副司令员）。
除成批派人到新疆航空队学习飞行外，后来在解放军中任职的，最早学习飞行的干部应该是1925年1月在广州革命政府航空局航空学校学习飞行的唐铎，他1925年赴苏联深造，先后在苏联空军第2、3飞行学校、空中战斗学校、飞行观察学校和茹克夫斯基空军工程学院学习，1926年在苏联加入中国共产党，任苏军中校教官，并且参加了苏联卫国战争。1949年8月，刘亚楼率代表团赴苏联谈判援建空军事宜时同苏方交涉，使已经假如苏联国籍的唐铎1953年重返祖国，担任哈尔滨军事工程学院空军工程系主任，1955年被授予少将军衔，后来唐铎离开军队，先后担任了辽宁大学党委副书记、副校长和辽宁省政协副主席职务，1983年病逝。
曾经担任过东北老航校校长、军委航空局局长、空军副司令员兼训练部长、志愿军空军副司令员、空军副司令员兼空军学院副院长、空军工程学院院长和政治委员、空军军事科研部部长的常乾坤中将则是在1926年进入广州航空学校学习的，同年他也赴苏联学习飞行，曾经担任过苏联红军独立航空队准校领航员，1933年入茹克夫斯基空军工程学院航空工程系学习，1938年回国。
另外一个值得一提的是空军第7航校首任校长魏坚，他受党组织委派，1938年在成都的国民党空军士官学校学习过飞行，但仅飞行了39个小时就停飞了，1939年底返回延安。
第二，东北老航校培养的飞行干部。由于这段历史早已为人所知，在这里实在没有必要重复，只讲１个问题，东北老航校第1期甲、乙两个班以及机械班培养出来的飞行干部，后来有相当数量走上了人民空军的高级领导岗位，就我知道和熟悉的，就有吉世堂（空6军军长）、姚峻（空军副参谋长）、刘玉堤（北空司令员）、白云（空军副参谋长）、徐登昆（兰空司令员）、张积慧（空军副司令员）、林虎（空军副司令员）、侯书军（成空司令员）、王海（空军司令员）、邹炎（空军副司令员）等数十人。
第三，空军成立初期在航校突击训练出来的飞行领导干部。1950年5月，空军从各单位选调了1批营团职干部到航校学习飞行。据时任第1航校政治部副主任的周兆平回忆，当时到1航校学习轰炸机的共17人，编入1期乙班。于振民、苑国辉（后任北空副司令员）、李兰茂（后任福空司令员）等8人飞完初教机后转入歼击机航校学习。在本校飞完轰炸毕业的有杨卫群、陈海林（后任兰空副司令员）、武继元（后任广空副司令员）、吴坚、高鸿儒、孙守桢、鲍文哲等7人。除陈海林、孙守桢调空10师任职外，其余全部留校工作。
1950年11月，空军由选调了第2批营团，甚至也包括军师职干部到1航校2气乙班学习飞行，共43人，实际毕业了20人。这里面包括后来担任过海航司令员的曾克林，担任过空军司令员的马宁，担任过南空司令员的姜玉田，担任过空军副参谋长的胡萍，担任过中国联航总经理的张瑞蔼，担任过兰空参谋长的张伟良，担任过民航总局政委的刘存信等人。
另据曾担任过福空司令员、空军顾问的杨思禄1991年4月撰文回忆，他原任2野直属教导2师师长，1950年4月调空军工作后即到第5航校担任参谋长，1951年10月任5航校副校长，随即开始在驻河南新乡的5航校1大队学习飞行，先后完成了雅克-18、雅克-11、乌拉-9等机型的飞行课目，1952年6月调任驻武汉的空19师师长，1953年1月又到陕西户县的第11航校任校长。据他回忆，当时由于人民空军初创，飞行事故较多，学习飞行的空军师长张庆和、马勇等均因事故而牺牲。
提到领导干部学习飞行，不能不提到一个人，那就是段苏权，他由东北军区副参谋长调任东北军区空军首任司令员和随后成立的空2军军长以后便学习了杜-2轰炸机驾驶，抗美援朝战争期间，因为战绩和空战指挥等原因，他同时空军司令员刘亚楼、萧华，时任志愿军空军司令员的刘震等人产生了一些矛盾和隔阂，后调任华北军区空军司令员，以后便离开空军，担任高等军事学院副教育长兼战略教研室主任，这个红军时期就担任过师政委，有上将的希望、中将的资本的老革命1955年仅被授予少将军衔。后来他受命抗美援老，担任中国顾问组组长，回国以后担任过福州军区副司令员、军政大学副校长和军事学院政委等职务。（感谢空军上将！）
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补充：摘自《丹东市志》第8册247页
空军第二军原为中国人民志愿军第二军。1954年11月，在安东市郊区四道沟由空二军组建“安东地区防空指挥所”。指挥所辖空军第十五、十六、十八歼击机师，高炮第一O三、一O四师，独立高炮第一、二、三、四、四十营，野战高炮第六十二师，探照灯第四O二，雷达第三O二团，对空观察通信第二O五团。担任保卫安东市鸭绿江铁桥、拉古哨发电站和沈阳、鞍山、本溪、抚顺城市的重工业、战略目标以及东北地区空军基地的安全。1985年，空军第二军建制撤销。
空军航空兵第十六师 1954年8月，空军航空兵第十六师四十六、四十七、四十八团由三源浦转场安东郊区浪头场站，师部驻扎浪头，各团分别驻扎浪头、前阳场站。1958年8月，第十六师调离安东。1959年10月，再次转场安东。1966年6月，第十六师转场外省。
空军航空兵第三十七师 1966年8月，于丹东市郊区浪头镇组建。师长林基贵，政治委员韩铁良。辖第一一O、一一一团，分别驻扎浪头和前阳机场。l 969年4月，该师调离丹东。
空军航空兵第四十师 1969年7月，于丹东市郊区浪头镇组建。师长赵俊山，政治委员徐文志。师部驻浪头，所辖第一一八团驻前阳机场，第一一九团驻浪头机场。1985年10月，与第三十师合并，撤销第四十师建制。
空军航空兵第三九五五三部队 1960年5月，于安东县前阳场站组建，后移防凤城县大堡机场。1965年7月，由凤城县大堡机场移防东沟县前阳机场。1967年8月，再次移防凤城县大堡机场。1985年9月，又从凤城县大堡机场移防丹东市郊区浪头机场。师长朱清益，政治委员王伟。所辖两个团分别驻浪头、前阳机场。空37师于1969年4月进驻新疆，划归空9军建制。首任师长林基贵后来担任过兰空副司令员、济南军区副司令员兼济南军区空军司令员、北京军区副司令员兼北京军区空军司令员，1994年离休时官居空军中将；韩铁良老人后来担任过空9军（乌指）政治部主任、兰空政治部副主任，早在82年就已经离休，现在西安市兰空丰登路干休所安享晚年。

长见识啊！ SJW兄猛人也。[em02][em02]

更正一下，空9师的主力不在惠阳，在沙堤。

哇，好详细哦！！！看的眼睛都累了！！

没有空一师吗？？

补充一点：空8师的主要机场是在耒阳，但不是军民两用。当然，曾经有一架北京至香港的民航因故停过耒阳机场，当晚还从广空文工团调演员去慰问演出（若干年前的事了）。现在的空8师师部不在耒阳了。人员也大换血了，很多说陕西话的。

真是好文，补顶！

好文章，顶看了这些辉煌的历史，现在好象应该要打仗了，也应该再练习练习吧~~~

以下是引用SJW在2004-11-22 12:58:00的发言：

 其实，我空军当年的建制是很复杂的，当年还曾有过42、50、74等航空兵师。

50师是已经撤编，42师可不是当年还有，应该是现在还有！
至于空74师，麻烦把成立的时间、地点、建制以及主要军政指挥员姓名列出。
空军一个航空兵师的成立，可不象你在这里信口开河、随便说说这么简单。

霹雳大队和霹雳中队是同一支队伍吗？我军没有空一师吗？

[此贴子已经被作者于2004-11-29 13:09:55编辑过]

以下是引用zzj在2004-11-26 17:30:00的发言：
补充一点：空8师的主要机场是在耒阳，但不是军民两用。当然，曾经有一架北京至香港的民航因故停过耒阳机场，当晚还从广空文工团调演员去慰问演出（若干年前的事了）。现在的空8师师部不在耒阳了。人员也大换血了，很多说陕西话的。

非常感谢您的补充，当年湖南耒阳空军枫冲机场招商计划如下----------------
 1、项目名称：军民合用耒阳机场　
 2、产品及生产规模：
 民航4D级标准，新建通信导航、进场公路等项目，吞吐量可达40万人次/年
 3、项目简介：
 改建耒阳机场为军民合用机场。耒阳机场属军用一级机场，现供轰炸机使用，本次扩建主要满足民航4D级标准。引资扩建内容包括：飞行区及航站区布置、通信导航、助航灯光及供电、机场供水、进场公路等项目。该项目已经国务院和广州军区批准，现已作了详细的项目可行性报告。耒阳机场位于耒阳市遥田镇，地势开阔，地理位置优越，较好地兼顾了整个湘南地区的民航需求。机场周围交通发达，距107国道、京广铁路均只有10公里左右，离京珠高速公路出口处只有3公里。机场净空良好，年保证飞行日数可达362天。目前湖南地区航运几乎一片空白，潜在民航量较大。据预测，新建机场将成为省内干线机场，年旅客吞吐量有40万人次，到了2010年将达150万人次。机场建成后将产生极大的经济效益和社会效益。将对加速衡阳市及周边地区的经济发展，改善投资环境，促进旅游业和第三产业的发展；提高城市知名度；增进对外经济、文化交流都将产生巨大的影响。

[此贴子已经被作者于2004-11-29 13:03:32编辑过]

军区空军和空军指挥所、空军军的历史沿革（感谢空军上将！）
一、 1950年至1954年
1950年8月，在沈阳以东北军区司令部航空处和辽东军区以及陆军第171师部分机构合编为东北军区空军司令部。段苏权任司令员，胡奇才任副司令员，王德贵任副政委，欧阳家祥任参谋长，赵正洪任政治部主任。后军委任命周赤萍为政委。
1950年8月，以原华东军区司令部航空处为基础，在南京成立华东军区空军司令部。司令员聂凤智、政委王集成、副司令员张藩、参谋长蒋天然。
1950年9月，以原西南军区空军司令部为基础，在重庆扩建西南军区空军司令部，司令员傅传作、政委余非、参谋长欧阳挺、政治部主任陈浩。同年11月28日，由重庆迁至成都，1955年7月，由成都迁往武汉。
1950年9月，中南军区空军司令部航空处与陆军第51军军部合并，在武汉成立中南军区空军司令部，刘震任司令员，吴富善任副政委（后任命为政委），黄炜华任参谋长，王建中任政治部主任。1955年7月由武汉迁往广州。
1950年10月，以华北军区司令部航空处和陆军第205师师部、华北军区机关部分人员为基础，在北京成立华北军区空军司令部，司令员徐德操、政委漆远渥、参谋长油江，政治部主任李克如。
1951年12月，西北军区司令部航空处与陆军第6军军部合并，在兰州成立西北军区空军司令部。罗元发任司令员，张贤约任副司令员，赵光远任副政委，陈海涵任参谋长，张孝德任政治部主任。后军委任命关盛志为政委。1952年6月，西北军区空军领导机关由兰州迁往西安。
在组建军区空军领导机关的同时，空军军也开始相继组建。其中：
空2军于1951年11月在辽宁安东（今丹东）组建。段苏权兼任军长，张百春任副政委。
空3军于1951年11月在辽宁开原组建。曾国华任军长，李中权任政委。
空4军于1952年8月在上海组建。高厚良任军长，韦祖珍任政委。
空5军于1953年3月在山东潍坊组建。
二、 1955年至1964年
1955年5月，随着各大军区名称的更迭，国防部决定将东北、华北、华东、中南、西南、西北等6个军区空军领导机关分别改名为沈阳、北京、南京、广州、武汉、兰州军区空军。
1956年3月，空6军军部在河北杨村组建，吴宗先任军长、赵正洪任政委。同年6月，迁至山东济南。
1957年空军与防空军合并后，原防空军第1军（1955年9月在福州组建）更名为空1军。
1958年7月24日，为适应福建前线对台作战需要，国防部命令以空1军为基础、空5军一部和南京军区空军司令部部分人员在福建晋江组成福州军区空军领导机关，任命聂凤智为司令员，裴志耕为第一副政委。同年10月1日，空1军在吉林长春重建，李发应任副军长、李庆柳任政委。
50年代末至60年代初，空军相继组建了一批重要方向的空军指挥所。1959年11月在广东澄海组建空军汕头指挥所，王定烈任主任、谢锡玉任政委；1960年2月在福州组建空军福州指挥所，夏伯勋、张雍耿任主任、政委。6月福指与驻晋江的福空机关对调，改称空军晋江指挥所；1960年8月，昆明军区空军指挥所成立，刘懋功任主任、崔文斌任政委；1964年10月，兰州军区空军在兰州组建空军兰州指挥所，兰空司令员杨涣民兼任主任。
1961年6月，原隶属武汉军区的陆军第15军军部及所属第44、45师划归空军，与原空军伞兵师（后改称第43师）合并改建为空降兵第15军。
1962年，为统一编制体制，空军汕头、晋江指挥所先后改编为空7军、空8军。同年兰州军区空军先后在新建和田和西藏拉萨组建了和田、拉萨指挥所（均为师级）。
1964年8月，由于“北部湾事件”爆发，美军侵越战争升级，为确保广西边境地区安全，空7军在军长王璞、政委刘世昌率领下，由广东兴宁紧急调往广西南宁，担负广西和雷州半岛地区作战指挥任务；同年11月，空9军在乌鲁木齐组建，王香雄任军长、于应龙任政委。
三、 1965年至1974年
1965年4月，在广东组建空军兴宁指挥所，林虎任主任、彭由任政委；10月，成都军区空军指挥所成立，高厚良任主任、丁钊任政委。
1967年4月，兰空和田指挥所压缩为和田场站；9月，以空6军军部为基础成立了济南军区空军，吴宗先任司令员、李勃任政委。
1968年12月，空6军在河北唐山重新组建，吉世堂任军长、司中峰任政委。
1969年1月，空10军在山西大同组建。同月，由于西藏军区改为省军区划归成都军区建制，为便于指挥领导，空军拉萨指挥所由兰空移交成都军区空军指挥所实施指挥；6月，空军兴宁指挥所改编为空12军，解耀宗任军长、彭由任政委；同年11月，空11军在西安组建，姚长川任军长、张廷桂任政委；
兰州军区空军领导机关也于11月由西安迁至兰州榆中县夏官营，原兰州指挥所即告同时撤销。
1970年8月，空13军在石家庄组建、褚福田任军长、方仲英任政委。
四、 1975年至1984年
1976年4月，空军驻杭州、石家庄、漳州、兴宁的第5、13、8、12军军部撤销。同时将昆明、成都军区空军指挥所分别改编为空军第5、第8军军部。1978年，空5军、空8军、空9军分别改编为昆明、成都、新疆军区空军指挥所。1979年4月，由于新疆军区改编为乌鲁木齐军区，新疆军区空军指挥所再次改名为乌鲁木齐军区空军指挥所。
五、 1985年以后
1985年8月，以成都军区空军指挥所为基础，成都军区空军领导机关成立，侯书军任司令员、冯应山任政委。这一年，因为精简整编、裁军一百万的需要，福州军区空军、武汉军区空军领导机关先后撤销，分别改编为空军福州、武汉指挥所，分别划归南京军区空军和广州军区空军建制。乌鲁木齐军区空军指挥所改称空军乌鲁木齐指挥所，划归兰州军区空军建制；昆明军区空军指挥所改称空军昆明指挥所，划归成都军区空军建制。另有部分空军军也相应的压缩为空军指挥所。空降兵第15军也相应进行了整编，所属空降兵师全部压缩为旅。
空军拉萨指挥所也于1985年8月缩编为成空驻西藏办事处。1987年因中印边境地区局势紧张，再次扩编为拉萨指挥所（副师级）。
进入90年代以后，除少数重要战略方向的空军指挥所再次改建为空军军外，其余各空军指挥所全部改建为副军级的空军基地，另撤销了个别指挥所（基地）。（感谢空军上将！）

猛贴

老贴啦，看见这些贴就想起jc上的空军上将，后来一直没有他的大作。这些文章舰船上已找不到，这里还有http://bbs.xilu.com/cgi-bin/bbs/view?forum=xinguancha&message=1709

[em05]猛

以下是引用SJW在2004-11-29 9:42:00的发言：


4、我决不会向你透露空74师成立的详细时间、地点、建制以及主要军政指挥员姓名

根本不存在的部队，你怎么透露得出呢？
不过是转载JC空军上将的文章而已，不过人家可不会编个空74师出来。这个空74师，是一个叫小吴的网友说的，但空军上将已经说明，不存在这支部队。

以下是引用yeechang在2004-12-4 17:18:00的发言：

根本不存在的部队，你怎么透露得出呢？

不过是转载JC空军上将的文章而已，不过人家可不会编个空74师出来。这个空74师，是一个叫小吴的网友说的，但空军上将已经说明，不存在这支部队。

我身边就有这支部队的老人！没兴趣再为你费口舌。

本人看过包括<<中国空军史料>>,<<中国空军史>>,<<空军组织史>>这些资料,其中均未提及有所谓空74师的组建,也就说明了该师未正式列入空军编制.而航12师是60年代末期在山东组建,有正式的明确记载,拿它来作例子十分不当. 既然sjw网友与空74师的老人有过交流,好的很.如果没看走眼,您30楼的贴子中关于空74师的回复基本上是照搬当年小吴和jh7的发言,不妨就像当年空军上将网友一样,给大家简要介绍一下这个不被承认的航空兵师.

这个所谓的空74师不是不被承认，而是根本不存在。完全照般人家的发言，连个错都不改，还口口声声说“我身边就有这支部队的老人！没兴趣再为你费口舌”。我还可以说我认识一个司令呢，比你强吧。是文革红卫兵司令
[em01]

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