超级军网“龙”飞船抵达国际空间站 宇航员用机械手对接
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:20:39
据美国国家航空航天局（NASA）1月12日公布了，美国加州私企“SpaceX”公司的“龙”飞船抵达国际空间站，宇航员操作机械手将飞船与空间站成功对接的照片。
据悉，美国东部时间1月10日4时47分(北京时间17时47分)，太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭搭载“龙”飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地成功升空。“龙”飞船上装载着约2.5吨货物，包括供256项科学实验使用的物品等。
NASA负责人罗布·纳威艾斯说，“我们接住了‘龙’飞船”。纳威艾斯表示，空间站宇航员维尔摩尔使用机械手“完美”地将飞船和空间站对接。
NASA方面还称，对接时间比预计安排早18分钟。
据悉，空间站的机械手长达17.6米，维尔摩尔在欧洲宇航局飞行工程师沙曼萨的帮助下，完成这一操作。
“龙”飞船将在太空待1个月左右，然后携带1600公斤宇航员不再使用的物品返回地球，这些物品包括电脑设备和准备在地球分析的科学试验品等。图片来源：美国国家航空航天局
http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2015/01-13/467441.shtml
据悉，美国东部时间1月10日4时47分(北京时间17时47分)，太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭搭载“龙”飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地成功升空。“龙”飞船上装载着约2.5吨货物，包括供256项科学实验使用的物品等。
NASA负责人罗布·纳威艾斯说，“我们接住了‘龙’飞船”。纳威艾斯表示，空间站宇航员维尔摩尔使用机械手“完美”地将飞船和空间站对接。
NASA方面还称，对接时间比预计安排早18分钟。
据悉，空间站的机械手长达17.6米，维尔摩尔在欧洲宇航局飞行工程师沙曼萨的帮助下，完成这一操作。
“龙”飞船将在太空待1个月左右，然后携带1600公斤宇航员不再使用的物品返回地球，这些物品包括电脑设备和准备在地球分析的科学试验品等。图片来源：美国国家航空航天局
http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2015/01-13/467441.shtml
很牛逼啊哦
没有ISS傻乎乎地烧钱，就没有SPACEX的诞生。
没有ISS傻乎乎地烧钱，就没有SPACEX的诞生。
除了应用卫星外，太空探索与载人航天大抵都属于傻傻的烧钱吧。
除了应用卫星外，太空探索与载人航天大抵都属于傻傻的烧钱吧。
chaodaibing 发表于 2015-1-14 12:01
没有ISS傻乎乎地烧钱，就没有SPACEX的诞生。
所以还是 OSC 明智一些，反正 ISS 这种钱坑说不定什么时候就关闭了。
随便用点什么火箭拼凑一下，能送货就行了。
他们的主力在卫星和防务系统上，这在很长时间内都是能吃到肉的。
Spx 的收入结构过于单一，ISS 垮了会受到很大影响。
没有ISS傻乎乎地烧钱，就没有SPACEX的诞生。
所以还是 OSC 明智一些，反正 ISS 这种钱坑说不定什么时候就关闭了。
随便用点什么火箭拼凑一下，能送货就行了。
他们的主力在卫星和防务系统上，这在很长时间内都是能吃到肉的。
Spx 的收入结构过于单一，ISS 垮了会受到很大影响。
Hantaool 发表于 2015-1-14 11:38
很牛逼啊哦
用机械手对接是非常简陋的方式，和 “牛逼” 这两个字不沾边。
很牛逼啊哦
用机械手对接是非常简陋的方式，和 “牛逼” 这两个字不沾边。
所以还是 OSC 明智一些，反正 ISS 这种钱坑说不定什么时候就关闭了。
随便用点什么火箭拼凑一下，能送货 ...
2014年spacex签了9个商业发射合同啊，已经快到国际市场一半了。
以后nasa和五角大楼也需要低轨道运力啊。
随便用点什么火箭拼凑一下，能送货 ...
2014年spacex签了9个商业发射合同啊，已经快到国际市场一半了。
以后nasa和五角大楼也需要低轨道运力啊。
rolltide 发表于 2015-1-14 12:22
除了应用卫星外，太空探索与载人航天大抵都属于傻傻的烧钱吧。
ISS 属于特别傻的那种。
除了应用卫星外，太空探索与载人航天大抵都属于傻傻的烧钱吧。
ISS 属于特别傻的那种。
ISS 属于特别傻的那种。
反正每年nasa的经费都是这些，你搞iss也好，搞sls也好，都是这些钱。而基本的低轨道运输能力又总是需要啊。
所以有没有iss，spacex发展的能力都会一直需要啊。
反正每年nasa的经费都是这些，你搞iss也好，搞sls也好，都是这些钱。而基本的低轨道运输能力又总是需要啊。
所以有没有iss，spacex发展的能力都会一直需要啊。
2014年spacex签了9个商业发射合同啊，已经快到国际市场一半了。
以后nasa和五角大楼也需要低轨道运力 ...
这个从航天港扒下来的
以后nasa和五角大楼也需要低轨道运力 ...
这个从航天港扒下来的
rolltide 发表于 2015-1-14 12:27
2014年spacex签了9个商业发射合同啊，已经快到国际市场一半了。
以后nasa和五角大楼也需要低轨道运力 ...
看你怎么定义 “国际市场” 了。
你的这个“国际市场”，就算他全拿了，也才 18次而已。
我个人是很不看好这种业务的。
属于出力大，赚钱少，技术含量低的干活。
应用卫星才是大头。
现在中国的发射次数看起来也不少，但其实是应用卫星的水平低。
寿命短，当然发射次数就频繁了。
实际上卫星的水平越先进，重量就越轻，而且寿命越长。
对运载火箭的要求其实是降低的。
倒是 ISS 这种东西对发射次数有需求，因为人要吃喝拉撒，总不能插电吧。
2014年spacex签了9个商业发射合同啊，已经快到国际市场一半了。
以后nasa和五角大楼也需要低轨道运力 ...
看你怎么定义 “国际市场” 了。
你的这个“国际市场”，就算他全拿了，也才 18次而已。
我个人是很不看好这种业务的。
属于出力大，赚钱少，技术含量低的干活。
应用卫星才是大头。
现在中国的发射次数看起来也不少，但其实是应用卫星的水平低。
寿命短，当然发射次数就频繁了。
实际上卫星的水平越先进，重量就越轻，而且寿命越长。
对运载火箭的要求其实是降低的。
倒是 ISS 这种东西对发射次数有需求，因为人要吃喝拉撒，总不能插电吧。
这自动化是不是低了点，说不定还存在人为失误....
我还是喜欢全自动对接
我还是喜欢全自动对接
暗夜流星 发表于 2015-1-14 12:34
看你怎么定义 “国际市场” 了。
你的这个“国际市场”，就算他全拿了，也才 18次而已。
我个人是很不 ...
属于出力大，赚钱少，技术含量低的干活。
=======================================
阿里安、质子不都靠这活着？加上点政府载荷——spacex也一样。
现在spacex挤得质子在商业市场没活路了。
看你怎么定义 “国际市场” 了。
你的这个“国际市场”，就算他全拿了，也才 18次而已。
我个人是很不 ...
属于出力大，赚钱少，技术含量低的干活。
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阿里安、质子不都靠这活着？加上点政府载荷——spacex也一样。
现在spacex挤得质子在商业市场没活路了。
如果你看航天发射市场，乃至整个航天市场。
如果存在这个 “市场” 的话。
这是个投资严重过剩，运力饱和的市场。
全年夯不郎当就那么几十次发射。
看看全球有多少种火箭，有多少个航天机构，有多少人吃这碗饭。
光全球卫星导航系统，运营和在建的就有 4 套，还不说那些区域性的。
这压根就不是一个遵循经济规律的市场，政府和军方主导的特质非常严重。
如果完全商业化。
欧美就应该完全放弃航天发射，交给亚洲来做，他们做卫星，这才是最好的分工。
如果存在这个 “市场” 的话。
这是个投资严重过剩，运力饱和的市场。
全年夯不郎当就那么几十次发射。
看看全球有多少种火箭，有多少个航天机构，有多少人吃这碗饭。
光全球卫星导航系统，运营和在建的就有 4 套，还不说那些区域性的。
这压根就不是一个遵循经济规律的市场，政府和军方主导的特质非常严重。
如果完全商业化。
欧美就应该完全放弃航天发射，交给亚洲来做，他们做卫星，这才是最好的分工。
rolltide 发表于 2015-1-14 12:37
属于出力大，赚钱少，技术含量低的干活。
=======================================
我可以告诉你，质子肯定不会死，阿里安也不会死。
要死早就该死了。
属于出力大，赚钱少，技术含量低的干活。
=======================================
我可以告诉你，质子肯定不会死，阿里安也不会死。
要死早就该死了。
暗夜流星 发表于 2015-1-14 12:39
如果你看航天发射市场，乃至整个航天市场。
如果存在这个 “市场” 的话。
这是个投资严重过剩，运力饱和 ...
亚洲的？spacex的火箭以商业化为基本考量，现在的成本比官僚体系经营下的亚洲火箭还要便宜啊。
以前在这个级别的发射服务，都是各家政府官僚体系、垄断企业主导的（包括美国、欧洲）。而spacex把这个市场引入了商业竞争的时代。
如果你看航天发射市场，乃至整个航天市场。
如果存在这个 “市场” 的话。
这是个投资严重过剩，运力饱和 ...
亚洲的？spacex的火箭以商业化为基本考量，现在的成本比官僚体系经营下的亚洲火箭还要便宜啊。
以前在这个级别的发射服务，都是各家政府官僚体系、垄断企业主导的（包括美国、欧洲）。而spacex把这个市场引入了商业竞争的时代。
暗夜流星 发表于 2015-1-14 12:40
我可以告诉你，质子肯定不会死，阿里安也不会死。
要死早就该死了。
质子不会死，它只会因为合同不足、经费短缺而凋零，不断出事故。
毛子自己有安加拉。而质子的生产制造商就苦了。
我可以告诉你，质子肯定不会死，阿里安也不会死。
要死早就该死了。
质子不会死，它只会因为合同不足、经费短缺而凋零，不断出事故。
毛子自己有安加拉。而质子的生产制造商就苦了。
如果完全按照经济规律办事。
格洛纳斯，北斗，和伽里略就根本不应该存在。
格洛纳斯，北斗，和伽里略就根本不应该存在。
rolltide 发表于 2015-1-14 12:41
亚洲的？spacex的火箭以商业化为基本考量，现在的成本比官僚体系经营下的亚洲火箭还要便宜啊。
以前 ...
你美国敢取消禁止中国发射美国卫星的规定吗？
亚洲的？spacex的火箭以商业化为基本考量，现在的成本比官僚体系经营下的亚洲火箭还要便宜啊。
以前 ...
你美国敢取消禁止中国发射美国卫星的规定吗？
暗夜流星 发表于 2015-1-14 12:43
如果完全按照经济规律办事。
格洛纳斯，北斗，和伽里略就根本不应该存在。
政府一开始是主角，但适当的时候就引入商业化。
例如美国，在巨型火箭SLS等方面，还是政府主导。
当年的商业卫星、遥感卫星，在美国都经过了政府主导——>市场主导的过程。要不会有google earth?
如果完全按照经济规律办事。
格洛纳斯，北斗，和伽里略就根本不应该存在。
政府一开始是主角，但适当的时候就引入商业化。
例如美国，在巨型火箭SLS等方面，还是政府主导。
当年的商业卫星、遥感卫星，在美国都经过了政府主导——>市场主导的过程。要不会有google earth?
rolltide 发表于 2015-1-14 12:42
质子不会死，它只会因为合同不足、经费短缺而凋零，不断出事故。
毛子自己有安加拉。而质子的生产制 ...
啊，那做安加拉不更是白痴行为。
交给 Spx 不就完了。
这道理你应该跟毛子说道说道。
质子不会死，它只会因为合同不足、经费短缺而凋零，不断出事故。
毛子自己有安加拉。而质子的生产制 ...
啊，那做安加拉不更是白痴行为。
交给 Spx 不就完了。
这道理你应该跟毛子说道说道。
暗夜流星 发表于 2015-1-14 12:43
你美国敢取消禁止中国发射美国卫星的规定吗？
貌似spacex的火箭报价已经低于长征3了。保费也低。
你美国敢取消禁止中国发射美国卫星的规定吗？
貌似spacex的火箭报价已经低于长征3了。保费也低。
rolltide 发表于 2015-1-14 12:45
貌似spacex的火箭报价已经低于长征3了。保费也低。
我只能说你很可爱，也说不出什么了。
貌似spacex的火箭报价已经低于长征3了。保费也低。
我只能说你很可爱，也说不出什么了。
暗夜流星 发表于 2015-1-14 12:45
啊，那做安加拉不更是白痴行为。
交给 Spx 不就完了。
这道理你应该跟毛子说道说道。
老美五角大楼自己也在搞XS-1等新一代火箭技术啊。
没说吗，一时看不到效益的高端项目与能力政府抓，而商业发射在商业化后，已经是有利可图的市场——这不是个充分竞争市场，因为以前的参与者都是各国的官僚机构、垄断企业。
就好比联合发射联盟，就一个垄断寡头，spacex比他报价低还有利可图。
啊，那做安加拉不更是白痴行为。
交给 Spx 不就完了。
这道理你应该跟毛子说道说道。
老美五角大楼自己也在搞XS-1等新一代火箭技术啊。
没说吗，一时看不到效益的高端项目与能力政府抓，而商业发射在商业化后，已经是有利可图的市场——这不是个充分竞争市场，因为以前的参与者都是各国的官僚机构、垄断企业。
就好比联合发射联盟，就一个垄断寡头，spacex比他报价低还有利可图。
暗夜流星 发表于 2015-1-14 12:47
我只能说你很可爱，也说不出什么了。
航天港上以前有数据。
我只能说你很可爱，也说不出什么了。
航天港上以前有数据。
rolltide 发表于 2015-1-14 12:22
除了应用卫星外，太空探索与载人航天大抵都属于傻傻的烧钱吧。
太空探索与载人航天都是必要的，但搞到ISS这么烧钱就太过分了。
为了建设ISS，花了10多年，发射了多少航天飞机。为了维持6个人在太空的持久生活，需要俄罗斯发射4次联盟号飞船，发射进步号货运飞船，需要日本发射HTV，需要欧洲发射ATV，需要SPACEX发射F9，需要OSC发射金牛座，浪费奢侈至此令人发指。
三天两头的故障，故障就必须让宇航员忙着出舱。必要又得让货运飞船换零件。航天飞机和ISS，纯粹是比赛烧钱的，而且烧的没有意义。
rolltide 发表于 2015-1-14 12:22
除了应用卫星外，太空探索与载人航天大抵都属于傻傻的烧钱吧。
太空探索与载人航天都是必要的，但搞到ISS这么烧钱就太过分了。
为了建设ISS，花了10多年，发射了多少航天飞机。为了维持6个人在太空的持久生活，需要俄罗斯发射4次联盟号飞船，发射进步号货运飞船，需要日本发射HTV，需要欧洲发射ATV，需要SPACEX发射F9，需要OSC发射金牛座，浪费奢侈至此令人发指。
三天两头的故障，故障就必须让宇航员忙着出舱。必要又得让货运飞船换零件。航天飞机和ISS，纯粹是比赛烧钱的，而且烧的没有意义。
说句那个点的话，H2这种质次价高的东西还没死呢，还要出 H3，你有本事先挤死小日本的火箭吧。
但你肯定挤不死。
但你肯定挤不死。
chaodaibing 发表于 2015-1-14 12:49
太空探索与载人航天都是必要的，但搞到ISS这么烧钱就太过分了。
为了建设ISS，花了10多年，发射了多少 ...
没说嘛，每年NASA那些经费，花在哪都是花。建ISS，积累太空长期运行的技术与经验。至于是否需要这么大，其实还有一层政治意义： 弄住俄罗斯。。这个不多讲了。
太空探索与载人航天都是必要的，但搞到ISS这么烧钱就太过分了。
为了建设ISS，花了10多年，发射了多少 ...
没说嘛，每年NASA那些经费，花在哪都是花。建ISS，积累太空长期运行的技术与经验。至于是否需要这么大，其实还有一层政治意义： 弄住俄罗斯。。这个不多讲了。
暗夜流星 发表于 2015-1-14 12:51
说句那个点的话，H2这种质次价高的东西还没死呢，还要出 H3，你有本事先挤死小日本的火箭吧。
但你肯定挤 ...
我说的是快在商业市场上挤死质子了。政府主导的垄断市场另说。
说句那个点的话，H2这种质次价高的东西还没死呢，还要出 H3，你有本事先挤死小日本的火箭吧。
但你肯定挤 ...
我说的是快在商业市场上挤死质子了。政府主导的垄断市场另说。
rolltide 发表于 2015-1-14 12:51
没说嘛，每年NASA那些经费，花在哪都是花。建ISS，积累太空长期运行的技术与经验。至于是否需要这么大， ...
现在快到了对俄罗斯卸磨宰驴的时候了。
至于当初为何这么做，不多说了，自己想吧。
没说嘛，每年NASA那些经费，花在哪都是花。建ISS，积累太空长期运行的技术与经验。至于是否需要这么大， ...
现在快到了对俄罗斯卸磨宰驴的时候了。
至于当初为何这么做，不多说了，自己想吧。
rolltide 发表于 2015-1-14 12:52
我说的是快在商业市场上挤死质子了。政府主导的垄断市场另说。
请允许我再重复一遍，你很可爱。
我说的是快在商业市场上挤死质子了。政府主导的垄断市场另说。
请允许我再重复一遍，你很可爱。
rolltide 发表于 2015-1-14 12:52
我说的是快在商业市场上挤死质子了。政府主导的垄断市场另说。
俄罗斯都有安加拉了。毛子火箭发射准时，高密度，相对低成本，高可靠性，岂是除了便宜一点其他简直一无是处的SPACEX可以比的？
我说的是快在商业市场上挤死质子了。政府主导的垄断市场另说。
俄罗斯都有安加拉了。毛子火箭发射准时，高密度，相对低成本，高可靠性，岂是除了便宜一点其他简直一无是处的SPACEX可以比的？
暗夜流星 发表于 2015-1-14 12:56
请允许我再重复一遍，你很可爱。
质子的新商业订单在那摆着（安加拉还没有任何订单），而阿里安要急着上马阿里安6了，以降低成本。这不都明摆着。
请允许我再重复一遍，你很可爱。
质子的新商业订单在那摆着（安加拉还没有任何订单），而阿里安要急着上马阿里安6了，以降低成本。这不都明摆着。
chaodaibing 发表于 2015-1-14 12:56
俄罗斯都有安加拉了。毛子火箭发射准时，高密度，相对低成本，高可靠性，岂是除了便宜一点其他简直一无是 ...
市场自会对所有这些因素进行选择。保险公司的精算师比谁都考虑的全面。
订单数见36楼。
俄罗斯都有安加拉了。毛子火箭发射准时，高密度，相对低成本，高可靠性，岂是除了便宜一点其他简直一无是 ...
市场自会对所有这些因素进行选择。保险公司的精算师比谁都考虑的全面。
订单数见36楼。
chaodaibing 发表于 2015-1-14 12:56
俄罗斯都有安加拉了。毛子火箭发射准时，高密度，相对低成本，高可靠性，岂是除了便宜一点其他简直一无是 ...
市场是最精明的。保险公司的精算师考虑是最全面的。
俄罗斯都有安加拉了。毛子火箭发射准时，高密度，相对低成本，高可靠性，岂是除了便宜一点其他简直一无是 ...
市场是最精明的。保险公司的精算师考虑是最全面的。
2015-1-14 13:40 上传
纸飞机 发表于 2015-1-14 13:40
其实整个航天产业里，火箭和卫星都是小头
虽然是小头，但作为基础设施，其成本对产业发展影响巨大。
就好比高速公路，建高速公路的成本，比起后面对经济产生的衍生收益，也是小头。但如果能把建高速公路的成本降低，高速公路就能铺到更多的地方去，相应的衍生经济收益跟着成倍数放大。
商业公司进入，通过商业创新、技术创新，引入更充分的竞争，不断压低基础设施成本，从而推动整个航天产业。这就是对整个航天产业而言，spacex等按照商业化模式运行的公司（区别于垄断企业）的价值。
纸飞机 发表于 2015-1-14 13:40
其实整个航天产业里，火箭和卫星都是小头
虽然是小头，但作为基础设施，其成本对产业发展影响巨大。
就好比高速公路，建高速公路的成本，比起后面对经济产生的衍生收益，也是小头。但如果能把建高速公路的成本降低，高速公路就能铺到更多的地方去，相应的衍生经济收益跟着成倍数放大。
商业公司进入，通过商业创新、技术创新，引入更充分的竞争，不断压低基础设施成本，从而推动整个航天产业。这就是对整个航天产业而言，spacex等按照商业化模式运行的公司（区别于垄断企业）的价值。