FAA或在故意刁难这大家都能看出,我们的翔凤能不能想办 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:14:59


现在翔凤已经批产了那么多架,安全飞行了那么多小时,该测的项目全部优秀通过了,可FAA就是不给发证,感觉很明显就是故意刁难啊。

天朝的民航总局能不能想办法绕开FAA的限制自己颁发适航证呢?

出口有困难没关系啊,内销就已经有好几百架了,这个倒没什么问题啊。

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现在翔凤已经批产了那么多架,安全飞行了那么多小时,该测的项目全部优秀通过了,可FAA就是不给发证,感觉很明显就是故意刁难啊。

天朝的民航总局能不能想办法绕开FAA的限制自己颁发适航证呢?

出口有困难没关系啊,内销就已经有好几百架了,这个倒没什么问题啊。

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听名字有的像二战脚盆航母。
不是刁难,是考验!毕竟是要走出去的!
民航总局在ARJ之前 连局方试飞员都没有 如何搬证? FAA还真不是刁难,任何飞机 包括美国自己的飞机都得一项一项试飞内容飞完事了 才能搬证。
如果没有FAA 进入不了发达国家 如果没有FAA 国内的消费者能安心买票?

wangxiaohrbeu1 发表于 2014-12-27 12:04
民航总局在ARJ之前 连局方试飞员都没有 如何搬证? FAA还真不是刁难,任何飞机 包括美国自己的飞机都得一项 ...


翔凤早就搞定测试了,为啥FAA不敢颁证?为啥?苏联飞机大多没有FAA证,难道苏联人民都不坐飞机了?呵呵了。关键要看宣传。
wangxiaohrbeu1 发表于 2014-12-27 12:04
民航总局在ARJ之前 连局方试飞员都没有 如何搬证? FAA还真不是刁难,任何飞机 包括美国自己的飞机都得一项 ...


翔凤早就搞定测试了,为啥FAA不敢颁证?为啥?苏联飞机大多没有FAA证,难道苏联人民都不坐飞机了?呵呵了。关键要看宣传。
只面向国内市场的话,这肯定是可以的
OK,楼主好主意。珠穆郎玛峰太高了不好爬,不如我们把岳麓山改名叫珠穆朗玛山,这样岂不甚好?我可以骄傲滴对别人说我每个月都爬一次珠穆朗玛峰
绕不过去的,老老实实去取证吧!没有美帝的证书,哪个国家敢买你的飞机呢,国内旅客也不敢坐。
西楚恶霸 发表于 2014-12-27 12:11
绕不过去的,老老实实去取证吧!没有美帝的证书,哪个国家敢买你的飞机呢,国内旅客也不敢坐。

你信不信巴铁和一群亚非拉好兄弟会抢着买?国内旅客主要靠宣传,宣传好了,大家就会爱坐。没看到大众车销量最好嘛?
阿三我就呵呵了 发表于 2014-12-27 12:06
翔凤早就搞定测试了,为啥FAA不敢颁证?为啥?苏联飞机大多没有FAA证,难道苏联人民都不坐飞机了?呵呵 ...
2014年12月16日,国产支线飞机ARJ21-700型105架试验机成功进行了"阎良-银川-西安-阎良"3个航段的功能和可靠性试飞,这是ARJ21-700飞机取得TC(型号合格证)前局方审定的"最后一飞"。
何来早就搞定? 飞完之后还要进行数据分析和撰写飞行报告备案。
你太搞笑了 呵呵 中国民航还没有给翔凤发证到今天为止,就说人家FAA卡脖子,呵呵

wangxiaohrbeu1 发表于 2014-12-27 12:15
2014年12月16日,国产支线飞机ARJ21-700型105架试验机成功进行了"阎良-银川-西安-阎良"3个航段的功能和可 ...


我国民航总局其实早就可以给ARJ21发证书了,一直迟迟不发是因为过去想要和FAA搞同步认证。
后来高层领导看清了FAA的险恶嘴脸,现在决定不和他们玩了。

所以耽搁了不少时间,不过我们独立自主的发证工作也就很快正在搞定了,可喜可贺啊。
wangxiaohrbeu1 发表于 2014-12-27 12:15
2014年12月16日,国产支线飞机ARJ21-700型105架试验机成功进行了"阎良-银川-西安-阎良"3个航段的功能和可 ...


我国民航总局其实早就可以给ARJ21发证书了,一直迟迟不发是因为过去想要和FAA搞同步认证。
后来高层领导看清了FAA的险恶嘴脸,现在决定不和他们玩了。

所以耽搁了不少时间,不过我们独立自主的发证工作也就很快正在搞定了,可喜可贺啊。
我国民航总局其实早就可以给ARJ21发证书了,一直迟迟不发是因为过去想要和FAA搞同步认证。
后来高层领 ...
中国很多都是跟着美国管理机构的
本人相关行业8年 当年审faa faa官员酒桌上吐槽过的 在美国本土通过caac也巨难的 俺们的caac145其实就是far145中文版 美国真心好老师 认认真真过faa 对天朝来说没什么不好的 不要一直受害者心理什么故意刁难什么的 这真心不应该是一个大国国民应有的气度
翔凤早就搞定测试了,为啥FAA不敢颁证?为啥?苏联飞机大多没有FAA证,难道苏联人民都不坐飞机了?呵呵 ...
要FAA证,需要测试按照FAA的标准搞定
虽然吃亏,还是要过这一关
只面向国内市场的话,这肯定是可以的
有了FAA证,更吸引民航采购,吸引更多乘客
可以啊,你可以宣布在任何地方贸易都用人民币交易。别人听不听你的就是两码事了。
俺们兔家的从来就是有困难要上,没有困难创造困难也要上的,不改变游戏规则,就在现有规则之内玩儿到最好的主儿。这不是就要拿到证了吗?为山九仞,楼主打算把这一筐土半道儿倒哪儿?
阿三我就呵呵了 发表于 2014-12-27 12:15
你信不信巴铁和一群亚非拉好兄弟会抢着买?国内旅客主要靠宣传,宣传好了,大家就会爱坐。没看到大众车 ...
你确定会抢着买?你也就阿三的智商。
漫天雪飞 发表于 2014-12-27 12:26
你确定会抢着买?你也就阿三的智商。
我别的不说,新舟系列在欧美第三方供货的起落架系统有问题的情况下,都能卖那么火;更何况完美的ARJ21.

我估计你还没有阿三来的聪明来。
对于一个后起之秀来说,想要制定未来的标准,还是先老老实实地从服从当前标准开始。

这个过程,于人于事都通用。
没有这个证,不能飞欧美,飞机市场有欧美和亚洲
不要随便脑补 ARJ21就是为了过FAA 你倒好 直接不要FAA 民航总局神经病了?
中国没有相关规范么  是否可以敲打波音
SLPeter 发表于 2014-12-27 12:20
本人相关行业8年 当年审faa faa官员酒桌上吐槽过的 在美国本土通过caac也巨难的 俺们的caac145其实就是far1 ...

如果是刁难,也要执行?


阿三我就呵呵了 发表于 2014-12-27 12:15
你信不信巴铁和一群亚非拉好兄弟会抢着买?国内旅客主要靠宣传,宣传好了,大家就会爱坐。没看到大众车 ...

既然会抢着买,
那还有FAA证作什么?


我国民航总局其实早就可以给ARJ21发证书了,一直迟迟不发是因为过去想要和FAA搞同步认证。
后来高层领 ...
隔壁帖子说昨天发证了。
一回事,而且FA是全程参与的,FAA的证书也好似很快的事情!
既然会抢着买,
那还有FAA证作什么?
争口气。。
阿三我就呵呵了 发表于 2014-12-27 12:52
争口气。。

人家故意刁难的话,你能争得过去?


阿三我就呵呵了 发表于 2014-12-27 12:18
我国民航总局其实早就可以给ARJ21发证书了,一直迟迟不发是因为过去想要和FAA搞同步认证。
后来高层领 ...
以前连 局方试飞员都没有 就敢发证 我说你敢坐?
关键问题是米鳖还有一帮小弟拥着呢,你不让它刁难完毕你就不能去它家玩通航
阿三我就呵呵了 发表于 2014-12-27 12:06
翔凤早就搞定测试了,为啥FAA不敢颁证?为啥?苏联飞机大多没有FAA证,难道苏联人民都不坐飞机了?呵呵 ...
谁说早就搞定测试了?
以前连 局方试飞员都没有 就敢发证 我说你敢坐?
反复宣传后仍胆敢不敢去坐的是刁难!
急个屁,慢慢来,证一定要拿
SLPeter 发表于 2014-12-27 12:20
本人相关行业8年 当年审faa faa官员酒桌上吐槽过的 在美国本土通过caac也巨难的 俺们的caac145其实就是far1 ...
嗯,这才对头,露珠就一肄业小学生
阿三我就呵呵了 发表于 2014-12-27 12:06
翔凤早就搞定测试了,为啥FAA不敢颁证?为啥?苏联飞机大多没有FAA证,难道苏联人民都不坐飞机了?呵呵 ...

苏联飞机大多没有FAA证,难道苏联人民都不坐飞机了?呵呵了。关键要看宣传。
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你竟然拿苏联飞机做例子
你竟然拿苏联人民开涮,图154和其他苏联空难遇难的那些人要是能做波音空客的话,谁去坐苏联飞机?

关键要看宣传---对于这句话,我真醉了,
136115865 发表于 2014-12-27 12:42
中国没有相关规范么  是否可以敲打波音
兔子家造过几款民航客机?
我国民航总局其实早就可以给ARJ21发证书了,一直迟迟不发是因为过去想要和FAA搞同步认证。
后来高层领 ...
民航的证,整套标准都是抄FAA,过不去FAA国内也发不了。
huhu37 发表于 2014-12-27 13:00
兔子家造过几款民航客机?
我昨天买了一个手机我也没造过啊