超级军网德意志国铁路“战争机车”52型蒸汽机车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 10:48:08
德意志国铁路52型蒸汽机车是德意志国铁路在二战期间大量制造的一种轴式为2-10-0的蒸汽机车，是一种“战争机车”（该型机车是由战前的BR50型机车发展而来的，其设计可以大大减少贵重材料的使用，从而达到大批量生产的目的。所谓“战争机车”并不仅仅指52型，这一总称大概包括十余种型号，主要是BR42、50、52三个系列，但BR52型无疑是其中最著名的。
BR52型机车主要被用于欧洲东线战场，其总数多达6700辆以上，是世界上产量最高的铁路机车之一。为了完成极其庞大的生产计划，德国的机车生产厂家被合并为一，由帝国军备部长施佩尔管辖，称为GGL
BR52型的前身是BR50型机车（也是所谓“战争机车”），该型机车在1938到1942年之间制造了3000余辆。BR52型机车的初衷就是在BR50型的基础上节省制造的工时、降低对工人技术水平的要求并减少贵金属的使用。此外，BR52型机车还使得机车成员可以更加有效的抵御俄罗斯冬季的严寒——在那里德军在顺利的初步入侵之后吃了极寒天气的大亏。从1942年到1945年战争结束时，德国共制造了6300多辆BR52，再加上战后初期生产的机车，其总数高达6719辆，总共17家工厂参与了BR52的制造。
BR52还有一种略为放大的型号——BR42，但生产数量较少。
在战争结束后的头几年，有很多欧洲国家都在使用BR52型。苏联拥有多达2100辆BR52，是拥有该型机车最多的国家。紧随其后的是波兰，也拥有上千辆。东德拥有约800辆BR52，其他东欧国家亦保有大量的该型机车。而西欧国家虽然也使用过BR52，但都尽力用其他更加先进的机车积极代替之，唯独奥地利将BR52一直使用到了1976年。BR52型机车数量极其庞大，东欧国家据此常年使用该型机车，如波兰一直到90年代仍然有使用中的BR52，土耳其和波斯尼亚也长期使用过BR52。
莱比锡的BR52型，摄于2003年性能[编辑]BR52既然作为军备，其设计之初就要求易于保养且动力性能优良。因此，BR52的轴重只有15吨，可以适应较差的路况，而且能够比先前的普鲁士蒸汽机车多牵引达40%的重量，在正常情况下BR52可以以80千米的时速牵引重达4000吨的列车。
德意志国铁路52型蒸汽机车是德意志国铁路在二战期间大量制造的一种轴式为2-10-0的蒸汽机车，是一种“战争机车”（该型机车是由战前的BR50型机车发展而来的，其设计可以大大减少贵重材料的使用，从而达到大批量生产的目的。所谓“战争机车”并不仅仅指52型，这一总称大概包括十余种型号，主要是BR42、50、52三个系列，但BR52型无疑是其中最著名的。
QQ截图20141224141233.jpg (408.68 KB, 下载次数: 7)
下载附件 保存到相册
BR52型机车主要被用于欧洲东线战场，其总数多达6700辆以上，是世界上产量最高的铁路机车之一。为了完成极其庞大的生产计划，德国的机车生产厂家被合并为一，由帝国军备部长施佩尔管辖，称为GGL
BR52型的前身是BR50型机车（也是所谓“战争机车”），该型机车在1938到1942年之间制造了3000余辆。BR52型机车的初衷就是在BR50型的基础上节省制造的工时、降低对工人技术水平的要求并减少贵金属的使用。此外，BR52型机车还使得机车成员可以更加有效的抵御俄罗斯冬季的严寒——在那里德军在顺利的初步入侵之后吃了极寒天气的大亏。从1942年到1945年战争结束时，德国共制造了6300多辆BR52，再加上战后初期生产的机车，其总数高达6719辆，总共17家工厂参与了BR52的制造。
BR52还有一种略为放大的型号——BR42，但生产数量较少。
在战争结束后的头几年，有很多欧洲国家都在使用BR52型。苏联拥有多达2100辆BR52，是拥有该型机车最多的国家。紧随其后的是波兰，也拥有上千辆。东德拥有约800辆BR52，其他东欧国家亦保有大量的该型机车。而西欧国家虽然也使用过BR52，但都尽力用其他更加先进的机车积极代替之，唯独奥地利将BR52一直使用到了1976年。BR52型机车数量极其庞大，东欧国家据此常年使用该型机车，如波兰一直到90年代仍然有使用中的BR52，土耳其和波斯尼亚也长期使用过BR52。
莱比锡的BR52型，摄于2003年性能[编辑]BR52既然作为军备，其设计之初就要求易于保养且动力性能优良。因此，BR52的轴重只有15吨，可以适应较差的路况，而且能够比先前的普鲁士蒸汽机车多牵引达40%的重量，在正常情况下BR52可以以80千米的时速牵引重达4000吨的列车。
QQ截图20141224161603.jpg (305.93 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224161622.jpg (410.62 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224161652.jpg (271.87 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162013.jpg (511.78 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162025.jpg (454.03 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162037.jpg (525.42 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162051.jpg (362.04 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162122.jpg (472.63 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162134.jpg (446.96 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162221.jpg (636.1 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162231.jpg (666.77 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162243.jpg (366.06 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162308.jpg (438.46 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224161603.jpg (497.45 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224161622.jpg (424.43 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224161652.jpg (560.91 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162013.jpg (376.77 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162025.jpg (359.28 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162037.jpg (112.09 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162051.jpg (352.5 KB, 下载次数: 6)
下载附件 保存到相册
QQ截图20141224162122.jpg (437.93 KB, 下载次数: 5)
下载附件 保存到相册
111111111111111111111111111这个车比UP大男孩小很多
用途不一样，大男孩是当时为了牵引货车上长坡而特别定制的机车，数量也少只有几十量，美国也没有把它作为主流，因为太大了调度、编组、运行方面有很多麻烦。42、50、52的生产大大提高了当时德国货车的运载量、通过能力和列车运行数量，而且消耗的资源比国外同类机车要少，这对于四面环敌的德国是至关重要的。所以这三款机车加在一起生产了上万量。其中52近7000量。
绝唱毛啊，中国的大前进比这数量多多了，大前进才是蒸汽机的巅峰