超级军网给J-20找爹，米格1.44 轻拍
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:28:34
偶然看见米枪1.44验证机的外形图，发现下半身和J-20有几分相似，连腹鳍也一起都继承下来了。
看来，前事不忘后世之师，当年验证机的技术也不是完全没用，能学的都学下来了。
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偶然看见米枪1.44验证机的外形图，发现下半身和J-20有几分相似，连腹鳍也一起都继承下来了。
看来，前事不忘后世之师，当年验证机的技术也不是完全没用，能学的都学下来了。
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看来，前事不忘后世之师，当年验证机的技术也不是完全没用，能学的都学下来了。
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老鱼当年的神论，楼主米out了
图挂了啊楼主
图挂了！
这个爹，找的不大给力
这个爹，找的不大给力
图不用看了，估计楼主今天又喝多了
谁把歼9那个方案发上来给楼主开开眼，顺便举报一下让版主趁早把无水平的水帖关了，本人手机没法操作。
图不用看了，估计楼主今天又喝多了
楼主这是在明黑某飞。
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黑也要有底线，节操，楼主明显的……
黑也要有底线，节操，楼主明显的……
这年头睁眼瞎真不少! 即使对气动布局之类的航空知识啥都不懂，但只要有长眼睛总能看出两者外观设计有着巨大的差异吧！
真去深度比较，歼-20与МиГ 1.42/44完全没有真可以称得上是相同的地方
歼-20用了整体式座舱盖(内部加装加强框，F-35战机的座舱盖也是在内部加装加强框)、歼-20座舱盖加装导爆索,为穿盖式弹射、采用「远距耦合鸭式布局」(欧洲战机台风[Eurofighter Typhoon]也是远距耦合鸭式布局)、上反鸭翼根部与主翼其实还是处于同一平面、上反鸭翼有切角，鸭翼与机翼之间有大边条、主翼采用上单翼、主翼后缘翼根处切角、可差动的全动式外倾双垂直尾翼(垂尾面积很小，后缘顶部切角)、两肋进气的DSI进气道(Divertless Supersonic Intakes，又称“三维鼓包式无附面层隔道超音速进气道”)、双腹鳍设计，是固定式双外倾腹鳍(后缘并没有可控制的安定面)，腹鳍向外倾斜角度较大。
MiG-1.42/44（МиГ 1.42/44）的并不是整体式座舱盖、不是穿盖式弹射、其采用「近距耦合鸭式布局(歼-10也是近距耦合鸭式布局;不是军迷脑补胡编的中距耦合)、鸭翼位置远高于主翼，鸭翼无切角、主翼采用中单翼、面积不小的外倾双垂直尾翼(双垂直尾翼是常规固定式的，仅后缘方向舵可动，无切角)、在机腹的进气道虽有“大S”形转弯，但采用了可调进气道，且明显有着常规进气道的附面层隔道、双腹鳍设计，腹鳍面积较大，同时腹鳍后缘有可控制的安定面，腹鳍是垂直的。
真去深度比较，歼-20与МиГ 1.42/44完全没有真可以称得上是相同的地方
歼-20用了整体式座舱盖(内部加装加强框，F-35战机的座舱盖也是在内部加装加强框)、歼-20座舱盖加装导爆索,为穿盖式弹射、采用「远距耦合鸭式布局」(欧洲战机台风[Eurofighter Typhoon]也是远距耦合鸭式布局)、上反鸭翼根部与主翼其实还是处于同一平面、上反鸭翼有切角，鸭翼与机翼之间有大边条、主翼采用上单翼、主翼后缘翼根处切角、可差动的全动式外倾双垂直尾翼(垂尾面积很小，后缘顶部切角)、两肋进气的DSI进气道(Divertless Supersonic Intakes，又称“三维鼓包式无附面层隔道超音速进气道”)、双腹鳍设计，是固定式双外倾腹鳍(后缘并没有可控制的安定面)，腹鳍向外倾斜角度较大。
MiG-1.42/44（МиГ 1.42/44）的并不是整体式座舱盖、不是穿盖式弹射、其采用「近距耦合鸭式布局(歼-10也是近距耦合鸭式布局;不是军迷脑补胡编的中距耦合)、鸭翼位置远高于主翼，鸭翼无切角、主翼采用中单翼、面积不小的外倾双垂直尾翼(双垂直尾翼是常规固定式的，仅后缘方向舵可动，无切角)、在机腹的进气道虽有“大S”形转弯，但采用了可调进气道，且明显有着常规进气道的附面层隔道、双腹鳍设计，腹鳍面积较大，同时腹鳍后缘有可控制的安定面，腹鳍是垂直的。
图挂了