超级军网关于鹘鹰，建议不要提“超级结构”。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 16:27:31
波音公司在设计X32时就把机翼做成一个整体来降低重量，所以关于鹘鹰的机身和机翼不能拆开运输，大家也不要将其太神话了，创造出一个超级结构这样的概念出来。波音公司在设计X32时就把机翼做成一个整体来降低重量，所以关于鹘鹰的机身和机翼不能拆开运输，大家也不要将其太神话了，创造出一个超级结构这样的概念出来。
只是想表示之前飞机不是这么造的
支持，毕竟对话里林总表达的意思其实是因为增材技术的应用，使得机身机翼的大量结构部件可以一体化生产制造，节约了零件数量和工装，实现了结构减重的目的。根本没提什么超级结构。
哈哈，这个以后可以作为以后国际推广的一个卖点啊，懂的又有多少
超级结构！
超级结构！中国高端制造业给世界有印象的点不多...
你们知道鹞子B的左右机翼是连在一起的一整块复合材料么？80年代科技。
2014-12-8 01:52 上传
F-35的图是老图了，坛子里早就有了，不知道粽子机体结构哪超凡脱俗了说是可以首创了？？
FireInWater 发表于 2014-12-8 02:08
F-35的图是老图了，坛子里早就有了，不知道粽子机体结构哪超凡脱俗了说是可以首创了？？
粽子用激光增材官方不知已经说了多少次了，这有助于翼身融合，但翼身融合不用这个办法也能实现
激光增材的减重优势主要是可以在设计上去除很多辅助部件，简化设计，能使用很多效率更高但原来无法制作的结构。这概念很难用什么典型例子来解释，你用3D打印机设计次飞机就懂了
F-35的图是老图了，坛子里早就有了，不知道粽子机体结构哪超凡脱俗了说是可以首创了？？
粽子用激光增材官方不知已经说了多少次了，这有助于翼身融合，但翼身融合不用这个办法也能实现
激光增材的减重优势主要是可以在设计上去除很多辅助部件，简化设计，能使用很多效率更高但原来无法制作的结构。这概念很难用什么典型例子来解释，你用3D打印机设计次飞机就懂了
哈哈，这个以后可以作为以后国际推广的一个卖点啊，懂的又有多少 超级结构！
营销需要，和德国人那个自己都没整明白就到处忽悠的工业4.0一样，就是张商务名片，要的就是高度的可辨识性和传播性。
营销需要，和德国人那个自己都没整明白就到处忽悠的工业4.0一样，就是张商务名片，要的就是高度的可辨识性和传播性。
“激光增材的减重优势主要是可以在设计上去除很多辅助部件，简化设计，能使用很多效率更高但原来无法制作的结构。”......
我现在有些明白为什么l零件可以减少50%了,呵呵，3D打印擅长一体i的打印，把那些单独的零件都合到附近的机构体上了.......
我现在有些明白为什么l零件可以减少50%了,呵呵，3D打印擅长一体i的打印，把那些单独的零件都合到附近的机构体上了.......
3D打印的原理我了解一些，激光增材我的了解就是堆料激光焊，但所有的3D打印都是强调整体性的，跟原来的搭积木是两码事
激光增材，钛合金激光一体成形，3D打印，沈飞大量应用于飞机生产中，尤其是歼31没有任务压力，大胆上新技术新工艺，当然可言“超级结构”，因为美国还没有战机应用这生产技术. 新的生产技术带给沈飞对歼31的新信心.
对比之前的结构，这么说也未偿不可，虽说不是首创也非唯一，但能大规模工业化运用，确是制造技术的革命..
所谓 超级结构 映射的是 背后的东西 一个机身算什么 你把它拿到其他领域 试试看
也是市场营销一种吧，小米能把普通的304不锈钢吹上天，31的激光打印相比非常有技术含量了
老大，那31减少百分比是吧把哪个机型做对比呢，娘娘，肥电零件工装数我们搞的到不，这基本只能和自己的产品做对比吧，八爷吗
老大，那31减少百分比是吧把哪个机型做对比呢，娘娘，肥电零件工装数我们搞的到不，这基本只能和自己的产品 ...
节目中说和三代机相比。
节目中说和三代机相比。
如果四代机对比二代机三代机，复合材料曲面造型，在加胶水粘结，铆钉数减少是可以减少很多零件数
不拆开用集装箱运输，就能叫“超级结构”……F-35顺手又得到一个S
安中航说法J31是世界上第一个一体成型的战斗机，我不知道这个一体成型是指什么。
F35的整体鸡翼应该是使用了焊接或铆接技术的。
安中航说法J31是世界上第一个一体成型的战斗机，我不知道这个一体成型是指什么。
F35的整体鸡翼应该是使用了焊接或铆接技术的。
安中航说法J31是世界上第一个一体成型的战斗机，我不知道这个一体成型是指什么。
F35的整体鸡翼应该是 ...
结构整体化率
不过这个用于批产型号没有优势
F35的整体鸡翼应该是 ...
结构整体化率
不过这个用于批产型号没有优势
对比之前的结构，这么说也未偿不可，虽说不是首创也非唯一，但能大规模工业化运用，确是制造技术的革命..
在一体化结构这一块，林用的是世界上唯一的一体化成型的战斗机，但这个一体化究竟指的是什么就不清楚了。
在一体化结构这一块，林用的是世界上唯一的一体化成型的战斗机，但这个一体化究竟指的是什么就不清楚了。
费电是分段式建造的，机体和机翼不是一体下来的，我估计粽子是一体结构，省去了焊接和铆接，节约了重量和零件，增加了强度
结构整体化率
不过这个用于批产型号没有优势
谁说的，验证就是为了批产，你不会认为粽子批产的时候还要另外再搞一套结构吧？说话前能不能过下脑子？别只走心。
不过这个用于批产型号没有优势
谁说的，验证就是为了批产，你不会认为粽子批产的时候还要另外再搞一套结构吧？说话前能不能过下脑子？别只走心。
楼主的谨慎值得赞扬啊，但这是一个科技的时代，也是一个商业的时代，有必要考虑些流行因素并强化概念
不拆开用集装箱运输，就能叫“超级结构”……F-35顺手又得到一个S
我正想发这几张图呢
我正想发这几张图呢
我正想发这几张图呢
F35是整体焊接，有空运F35，拆下翅膀的图
F35是整体焊接，有空运F35，拆下翅膀的图
我20楼发的几 张图你可以看下，F35的鸡翼蒙皮是一体成型的，鸡翼与机身还是铆接或焊接的，J31的一体化不知道是指什么，但林敢用世界唯一这个词，可能和F22及F35会有所 不 同吧？
超级结构更可怕的是产能，不但减重增容，由于工装和零件减少一半，其产能有望达到甚至可能超过F35一天一架的产能。
我正想发这几张图呢
F35的机翼蒙皮是一体成型的，结构还是焊接或铆接的。如20楼图。
F35的机翼蒙皮是一体成型的，结构还是焊接或铆接的。如20楼图。
超级结构更可怕的是产能，不但减重增容，由于工装和零件减少一半，其产能有望达到甚至可能超过F35一天一架 ...
这个不可能，那你得上多少套3D打印设备啊？发动机产能也不支持。
这个不可能，那你得上多少套3D打印设备啊？发动机产能也不支持。
谁说的，验证就是为了批产，你不会认为粽子批产的时候还要另外再搞一套结构吧？说话前能不能过下脑子？别 ...
主要用途还是在新产品的快速设计，在这个阶段对设计的优化、商业宣传、产品的评估等做快速准备，效果是反映在新产品的研发成本和生产准备的成本，以及新产品研发周期。
主要用途还是在新产品的快速设计，在这个阶段对设计的优化、商业宣传、产品的评估等做快速准备，效果是反映在新产品的研发成本和生产准备的成本，以及新产品研发周期。
百臂巨人 发表于 2014-12-8 01:43
你们知道鹞子B的左右机翼是连在一起的一整块复合材料么？80年代科技。
你有本事叫它机身和机翼一体成型啊
你们知道鹞子B的左右机翼是连在一起的一整块复合材料么？80年代科技。
你有本事叫它机身和机翼一体成型啊
zgykk 发表于 2014-12-8 08:42
这个不可能，那你得上多少套3D打印设备啊？发动机产能也不支持。
3D打印只是超级结构设计的一部分，另外航空工业的发展肯定会带动相关产业的发展和升级，一天一架的速度就可以带动相关产业了
这个不可能，那你得上多少套3D打印设备啊？发动机产能也不支持。
3D打印只是超级结构设计的一部分，另外航空工业的发展肯定会带动相关产业的发展和升级，一天一架的速度就可以带动相关产业了
主要用途还是在新产品的快速设计，在这个阶段对设计的优化、商业宣传、产品的评估等做快速准备，效果是反 ...
不用这么绕，王华明的3D打印设备体积并不大，设备成本也不高（王视频有描述），快试中心的设备目前最低可满足短时间2台套（31001和强度）的打印要求。设备利用率不清楚，以J31极限每年2个团产能，极限情况25套3D打印设备可满足批产需要。（实际远用不到）
不用这么绕，王华明的3D打印设备体积并不大，设备成本也不高（王视频有描述），快试中心的设备目前最低可满足短时间2台套（31001和强度）的打印要求。设备利用率不清楚，以J31极限每年2个团产能，极限情况25套3D打印设备可满足批产需要。（实际远用不到）
说说我的理解
按照20L的图，F35真不能算是机翼机身一体成型的，因为结构上机翼还是和机身分来的，这两者是分开制造的
只不过是因为整体复材蒙皮技术，所以覆盖上蒙皮的F35机身只能整体运输
而林的意思就是，J31连结构上都是一体制造的，也就是说就算不覆盖蒙皮，就算只剩下框架结构，J31的机翼还是和机身连在一块的
这就可以解释为什么做结构静力试验的时候要一体运输了，因为实在拆不开啊……而F35如果要做静力试验的话，应该是可以分块运输的~
按照20L的图，F35真不能算是机翼机身一体成型的，因为结构上机翼还是和机身分来的，这两者是分开制造的
只不过是因为整体复材蒙皮技术，所以覆盖上蒙皮的F35机身只能整体运输
而林的意思就是，J31连结构上都是一体制造的，也就是说就算不覆盖蒙皮，就算只剩下框架结构，J31的机翼还是和机身连在一块的
这就可以解释为什么做结构静力试验的时候要一体运输了，因为实在拆不开啊……而F35如果要做静力试验的话，应该是可以分块运输的~
龙之弓 发表于 2014-12-8 08:07
老大，那31减少百分比是吧把哪个机型做对比呢，娘娘，肥电零件工装数我们搞的到不，这基本只能和自己的产品 ...
和三代机比的
老大，那31减少百分比是吧把哪个机型做对比呢，娘娘，肥电零件工装数我们搞的到不，这基本只能和自己的产品 ...
和三代机比的
atvbtvyhz 发表于 2014-12-8 01:14
支持，毕竟对话里林总表达的意思其实是因为增材技术的应用，使得机身机翼的大量结构部件可以一体化生产制造 ...
但他提了全球唯一的结构一体化设计。
支持，毕竟对话里林总表达的意思其实是因为增材技术的应用，使得机身机翼的大量结构部件可以一体化生产制造 ...
但他提了全球唯一的结构一体化设计。
JFMaverick 发表于 2014-12-8 08:29
我正想发这几张图呢
断章取义、偷换概念~~没意思的
我正想发这几张图呢
断章取义、偷换概念~~没意思的
zgykk 发表于 2014-12-8 08:42
这个不可能，那你得上多少套3D打印设备啊？发动机产能也不支持。
支不支持的看有没有这个需求~~
这个不可能，那你得上多少套3D打印设备啊？发动机产能也不支持。
支不支持的看有没有这个需求~~